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九大力矩的产生和变化表,飞行力学部分,一、分析飞行问题的几条基木规律,(一)分析飞机运动状态变化的基本万法 飞机在空中飞行，运动状态的变化是错综复杂的。归纳起来，不外乎是飞行速度、飞行轨迹 (运动万向)和转动状态的变化。分述如下:,l.如何分析飞行速度的变化 同飞机运动方向平行的力，互相平衡，飞机作等速运动；否则，飞机作加速或减速运动。,2.如何分析飞机飞行轨迹 (运动万向)的变化 同飞机运动方向垂直的力互相平衡，飞机作直线运动;否则，飞机作曲线运动。即： 飞机在铅垂面内作曲线运动 (如筋斗); 飞机在水平面内作曲线运动(如盘旋)； 飞机在空间作曲线运动 (如急上升转弯); 飞机出现侧滑时，侧力对飞机运动方向的影响。,3.如何分析飞机转动状态的变化 飞行速度和运动方向的变化是互相联系和互相影响的: 其中一个发生变化，常常会引起另一个发生变化。,飞机的曲线运动和转动是互相联系和互相影响的。 飞机转动时，常常会引起飞机作曲线运动，飞机转动状态改变时，常常会改变曲线运动的角速度;而飞机作曲线运动时，纵轴方向也往往会跟着飞机运动方向一起变化。 如:在曲线飞行中，飞机稳定性的作用是:力图使飞机纵轴方向跟着飞机运动方向一起旋转。, 飞机在空间作曲线运动时，转弯半径的变化和轨迹俯仰角的变化是互相联系和互相影响的，其中-个变化，常常会引起另-个发生变化。,在飞行中，飞机的迎角(或俯仰角速度)、侧滑角(或偏转角速度)、坡度(或滚转角速度)的保恃和改变，分别决定于飞机上的各种俯仰力矩、各种偏转力矩、各种滚转力矩是否平衡。绕各轴的力矩是否平衡，由飞行员操纵杆舵，改变飞机的操纵力矩来实现。,压杆时，机头会向压杆方向偏转;蹬舵时，飞机会向蹬舵方向滚转。,(二)操纵飞机改变迎角、侧滑角和坡度的基本规律,4.侧滑角和坡度的互相影响规律 蹬舵可改变侧滑角 ()，也可以改变坡度 ()。 压杆可以改变坡度 ()，也可以改变侧滑角 ()。,
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