B737-800飞机极限数据

737-800长39.5M翼展34.4M/ 35.79M高12.5M主轮距5.7M前后轮距15.6M转弯半径24.1M机头转弯半径20.1 M机尾转弯半径21.7 M翼尖转弯半径22.0 M/ 22.9 M最大滑行重量70760/76203/79242最大起飞重量70533/75976/79015最大着陆重量65317/ 65317,66360/ 65317,66360最大无油重量61688/ 61688,62731/ 61688,62731跑道坡度正负2%颠簸速度280 节/0.76M最大飞行高度41000FT最大起降高度8400FT最大飞行维度N82度；S82度.W80度-W130度之间为N70 度,E120-E160度之间为S60度.最大压差9.1PSI正常升限座舱高度8000FT(41000FT)座舱高度警告喇叭响10000FT氧气面罩自动放下高度14000FT自动失效的条件1.DC电源失效2.控制器故障3.排气活门控制故障4.压差8.75PSI 大5.压差变化2000FT/MIN大6.座舱高度15800FT（大如控制器未有恰当回复）人工方式排气活门全开时间20 秒(DC)巡航时的压差7.45PSI(28000F 以下)7.8PSI (28000-37000)8.35PSI(37000-41000)AC电压表正常范围115+/-5 伏频率表的正常范围400+/-10 赫兹电瓶电压范围22-30 伏电瓶的供电能力60分钟（双电瓶）EGT最大起飞950（5分钟）EGT最大连续925EGT最大启动（地面）725EGT最大启动（空中）950 （双发）725（单发）最大N1104%最大N2105%最大 OIL TEMP155度最大OIL TEMP（连续）140度（140-155不超过45分钟）最大 OIL PRESS139PSI最小 OIL PRESS13PSI最小滑油量17 夸脱 16 升(B2641-B2657)启动最小管道压力30PSI(每升高 1000FT 减 0.5PSI)启动循环不超过2分钟启动间隔至少10秒钟APU启动循环120秒钟APU引气+电气负载最大高度10000FTAPU引气最大高度17000FTAPU电气最大高度41000FTAPU引气+电气负载（仅地面）最大高度15000FT最大使用襟翼高度20000FT最小使用飞行扰流板高度1000FT(RA)襟翼最大载荷襟翼放下2G-0G收上2.5G-负1G标牌速度限制轮胎收轮235KT放轮 270KT/0.82M襟翼襟翼 UPVREF40+70 KT襟翼 1 和 2 :250KTVREF40+50 KT襟翼 5: 250 KTVREF40+30 KT襟翼 10:210 KTVREF40+30 KT襟翼 15:200 KTVREF40+20 KT襟翼 25:190 KTVREF40+10 KT襟翼 30:175 KTVREF30襟翼 40:162 KTVREF40襟翼卸载襟翼 40:VN163KT 收,V158KT 放襟翼 30:VN176KT 收,V171KT 放配平限制主电配平：襟翼收上3.95-14.5襟翼放出0.05-14.5自动驾驶0.05-14.5人工配平：负0.2-16.9备用襟翼工作循环襟翼0-15,5分钟断开;襟翼大于15,25分钟断开无线电高度表2500FT（AGL）以下有指示燃油最高温度49度燃油最低温度-43度或燃油冰点加3度，取较高者燃油量（主油箱）3915KG（每个）燃油量（中央油箱）13066KG燃油不平衡453KG(小于 91KG 后无)1000LB(200LB)低燃油量907KG(增至 1134KG 后无)2000LB(2500LB)燃油形态指示726KG(小于 363KG 后无)1600LB(800LB)液压正常压力3000PSI液压最大压力3500PSI所需液压油量76%轮胎速度限制225MPH/196KT刹车压力表压力正常3000PSI最大3500PSI正常预冲压1000PSI地面操动电动液压浆时主油箱最低油量1676LB(760KG)自动刹车RTO90KT中断灯不亮有自动刹车方向舵最大转弯角度7度手轮最大转弯角度78度刹车温度显示2.5空白；2.5-4.9白色;5-9.9橙色；（小于3.5 之前符号一直显示）地形显示（具体内容见手册）绿色:地形低于飞机高度2000FT至500FT （轮放下时为250FT）琥珀色:地形低于飞机高度500FT（轮放下时为 250FT）至高于飞机2000FT实心红:地形高于飞机2000FT以上前视地形警报TERRAIN TERRAIN PULL UP / OBSTACILEOBSTACILE PULL UP:预计 20-30 秒相撞CAUTION TERRAIN / CAUTION OBSTACLE:预计40-60秒相撞TCAS警报相遇40秒是产生TA相遇25秒时产生RA进入风切变警报1500FT(RA)以下双音警笛声，紧接WINDSHEAR,WENDSHRAR,WINGSHEAR或1000FT AGL以下1. 偏离下滑道1个点2. 5度俯仰姿态3. 15节指示空速4. 500英尺/分垂直速度5. 在相当长一段时间内推力手柄位置不正确前视风切变警报空 中 1200FT 以 下 ：MONITOR RADAR DISPLAY(CAUTION);GO AROUND WINDSHEAR AHEAD(WARNING)地面:MONITOR RADAR DISPLAY(CAUTION 且 80KT 至 400FT 受抑制)；WINDSHEAR AHEAD(WARNING 且 100KT至50FT)受抑制双发离地姿态/距离襟翼1:8.5度/13英寸（33厘米）襟翼5:8.0度/20英寸（51厘米）襟翼15:7.3度/25英寸（64厘米）单发离地姿态/距离襟翼1:9.0度/8英寸（20厘米）襟翼5:8.7度/11英寸（28厘米）襟翼15:8.2度/15英寸（38厘米）起飞机尾触地姿态11度正常着陆姿态4-7度襟翼40擦机尾姿态9.1度襟翼40擦整流罩坡度9度以上坡度起飞着陆标准顶风50KT顺风10KT侧风起飞标准（括号内为公司标准）干 36KT(30KT)湿 25KT(25KT)积水/积雪 15KT(15KT)(13MM)积雪-未融化 25KT(15KT)(90MM)冰-未融化15KT注:只要使用不对称反推，在湿或污染的跑道上侧风指标就需减小5节.自动落地限制顶风25KT顺风 15KT(AFM);10KT(手册)侧风20KT下滑角2.5-3.25下降率（20000FT以下）0.78/280KT 光洁 2200FT 减速板 3100FT250KT光洁 1700FT 减速板 2300FTVREF40+70KT 光洁 1100FT 减速板 1400FT盘旋进近越障高度半径C-FAA 1.7NM/ICAO4.2NMD-FAA2.3NM/ICAO5.28NM转弯直径25 度坡度(3.0 度/秒)：180KT-2NM 150KT-1.6NM15 度坡度(1.9 度/秒)：180KT-3NM 150KT-2.5NM起飞形态警告：1. 后缘襟翼未在1至25起飞范围2. 后缘襟翼在歪斜或不对称，或非指令活 动3. 前缘装置未行成起飞或出现非指令活 动4. 减速板手柄未在DOWN位5. 如果增压油进入地面扰流板内锁活门， 扰流板控制活门打开6. 停留刹车刹住7. 安定面配平未调定在起飞范围起落架形态警告：襟翼收上到10 :高度低于800FT（RA）,任一前推力 在慢车和大约20度的推力手柄角 （一发时 34 度），用 HORN CUTOUT 电门能抑制起落架警告喇叭响.高度低于200FT（RA）,用HORN CUTOUT电门不能抑制起落架警 告喇叭响.襟翼15到25 :任一前推力在慢车和大约20度的 推力手柄角（一发时34度），用 HORN CUTOUT电门不能抑制起落 架警告喇叭响.襟翼大于25:无论前推力手炳位置如何，用HORN CUTOUT电门不能抑制起落架警告 喇叭响.