隧道施工组织设计

隧道施工组织设计* *隧道施工组织设计一、工程概况*隧道全长*m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚 0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化颇重风化，地下水不发育。围 岩级别V级、III级。隧道进口设置在R=800园曲线上，隧线中距在DK*DK*段 d=18.5cm,隧道加宽 W=50cm,在 DK*DK*段 d=9.5cm W=30cm,在 DK*DK*段d=0cm,隧道加宽W=0cm,出口设置在直线上，线路纵坡 5.4 %。根据会议精神,结合现场实际情况,决定采用从*隧道出口往入口 单方向打下坡。隧道采用喷锚作施工支护，薄型模筑衬砌。在模筑衬砌的背后，纵 环向设置TR加劲型软式透水管盲沟。隧道洞口段设置格栅架加强支 护。洞门进口设置端墙式带翼墙洞门，出口设置1:1.25斜坡式洞门。全部模筑衬砌施工缝采用NPJ腻子型遇水膨胀止水条，平均每8m 设一环。二、施工原则1、*隧道均按喷锚构筑法原则及全过程信息化组织施工,钻爆 开挖，喷锚支护，模筑衬砌,施工顺序见图2.1。2、V级围岩地段采用短台阶法或超短台阶法开挖施工；111级围岩 采用正台阶法开挖施工。（见附图）3、隧道进出口大部分都位于软弱围岩中，均为V级土质或软弱破 碎围岩，因而对洞口段地表采用竖直锚杆结合地表网喷射砼进行加固。 对洞口段做到”短进尺、小循环、早喷锚、强支护、快封闭”，确保洞 口段施工安全。4、土质及软弱破碎围岩隧道采用人工风镐开挖，尽量减少对围岩 的扰动。石质隧道均采用上台阶光面爆破、下台阶预裂爆破，严格控制超 挖。对软岩、破碎岩层，实施浅眼多循环，超前支护及强支护、早封闭 的开挖原则。5、隧道洞内按无轨运输组织施工。6、挖、装、运，锚喷施工支护、衬砌等工序按配套完善、匹配合 理原则组织机械化作业。7、施工过程中遵循”弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则, 确保隧道施工安全。图2.1 喷锚构筑法施工程序旅工准备 修改确定施工方施工方法骤和程序七改变开挖步开挖现场监控量初期支护修正支护系数是否符合管理防水设施铺设三、主要工程项目施工方法、控制测量1、洞外控制测量在洞外根据复测成果布设精测网点。隧道外采用五等主、副精密 导线控制。导线各水平角及导线边采用尼康DTM-450ES全站仪进行观 测,导线测角进行3个测回，导线边往返观测二个测回，要求精度1/ 0 以上。2、洞内控制测量洞内平面控制点利用洞外五等导线投34个基准点，洞内设主、 副导线，形成角度闭合条件，洞内观测角采用J2级经纬仪，观测2个测 回，导线边丈量采用DI光电测距仪，要求精度1/10000以上。3、高程控制测量采用五等高程控制测量，洞口设23个水准点。、洞口工程1、地表预加固依据隧道洞口的工程地质现状和地面斜坡，进洞前需对洞口、洞顶 地表进行预加固。首先在仰、边坡刷坡顶外58m作双向截水沟，以拦截地表水，防 止流水冲刷洞门造成危害。对洞门四周地段采用横竖锚杆并结合地表 网喷射砼进行加固。即从隧道洞口段至埋深小于10m地段，横向5m范 围内设置竖向锚杆加固地表。锚杆长度为3 5m,呈梅花型布置，间距 l.OXl.Om。根据实际地质情况,调整普通锚杆为注浆锚杆，并对地层注水泥净 浆，同时将仰坡面刷到洞门端墙背，并挖至其拱脚标高，沿拱部开挖轮廓 外0.1m处,设环向双层水平灌浆锚杆加固，长度4.0m，外露0.5m，外插 角5 -10，环向间距0.4m，层间间距0.3m，外露双层锚杆，用6 20钢 筋连成整体钢构，同时仰坡挂钢筋网喷射58cm厚C20混凝土，根据洞 口开挖边坡地质情况，必要时边坡面用网喷混凝土封闭洞口段，以确保 洞口安全。2、洞口段施工隧道进出口均地处V级围岩，土质或风化破碎岩层,地质条件差。进洞前先做好天沟，并完成地表预加固,进洞采用短台阶或超短台 阶法施工，先施工上台阶，凡能用十字镐、风镐挖动者，不允许爆破，需 爆破时，采用由隧道中心掏槽分段起爆，严格控制药量，人工风镐修边, 控制超欠挖,减少对围岩的扰动。采用超前小钢管进行超前支护，配合格栅钢架及锚、喷、网综合加 固方式，先拱后墙喷锚支护进洞,然后先墙后拱分段完成模注混凝土，确 保洞口段施工安全。(1) DK*DK*段,L=11M，洞门进口拱顶起点，V级岩土，按 设计洞门做成斜坡形，两侧外露坡面表面将松散土清理，清水洗干 净,C20小石子喷锚砼。靠洞门12M范围内设置2-3M锚杆，并加喷加 钢筋的网喷砼。(2) DK*DK*段,L=20M,极严重风化层，岩面裂隙水不发育。 隧线中距由DK*DK*,每5m加宽d=3cm逐加至DK*,隧线中距为 0.095m,W=30cm。 施工做到”短进尺，小循环，早喷锚，强支护，快封闭”，全段人 力开挖，人力出碴，确保洞口段施工安全。上导坑做到开挖0.7虬支护 0.5M:a.用0.5m台法检查开挖断面尺寸修整至设计要求;b.初喷砼2 3cm;c.架设上导钢格栅架并加66mm的钢筋网;d.喷设砼至设计厚度将 钢格栅间填平，厚度0.21m0.22m厚。 按洞门坡度要求从DK*开始立第一排钢格栅(洞外)并按每 0.5m间距布设钢格栅架。共设置格栅架42棉,第1,2棉格栅与顶部超 前锚杆电焊成一整体。 按要求设置622螺纹钢筋超前锚枉长度为3-5m,环向间距40cm, 外插角5-10。纵向相邻两排锚杆保证不超过1m的水平搭接长度。 由于此段顶部土层较簿，为安全保证，将施工误差考虑5cm,预留沉落量按2cm设置。 拱部边墙设置经向锚杆，锚杆采用6 22mm,L=3m,梅花型布置，环向 间距1m,纵向间距1m,顶部、边墙采用66mm网格，间距20X20cm。(三)洞内施工1、洞身开挖(1) 开挖方法和钻爆设计对V、VI级围岩段采用超短台阶法施工，台阶长35m,用风镐和 十字镐人力开挖，确需爆破时采用短进入(1.01.5m)分阶段起爆的控 制爆破。III级围岩段采用正台阶法施工，应用光面预裂爆破技术。(2) 开挖超前支护根据设计文件，在进、出口围岩破碎段，采用4m长的超前锚杆进行 超前预支护。对于隧道其它地段，结合现场地质实际情况，对浅埋、破 碎及断层等地质不良地段，会同设计、监理,共同制定超前支护方法，稳 妥掘进，确保施工安全。(3) 洞内施工 DK*DK*段，L=170m,a. 线路中心与隧道中线由DK*DK*l=30m范围内逐步增 加，d=9.5cm至d=18.5cm顺接设置。拱顶、边墙采用喷锚支护。b. 施工中采用喷锚防护，台阶法施工，每次掘进1.2m,开挖放爆，按爆 破设计布眼，光面爆破，岩层变好，逐步加长打眼深度，作到早成型，早喷 锚支护。