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3.4 交通运输布局及其 对区域发展的影响,引 言,交通运输,高速度 网络化 全方位,1.概念:,2.作用:,3.现代交通运输,利用各种交通工具,使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程,是连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的重要纽带,方式,综合体系的特点,铁路、公路、海运、河运、航空、管道,思考?五种交通运输方式的优劣,(1)运距80km时,最廉价的运输方式是 。,(4)最昂贵的运输方式是_,它适合运送的货物特点是_。,(3)运距550km时,最廉价的运输方式是 。,(2)80km运距550km时,最廉价的运输方式是 。,公路,铁路,水运,空运,轻、贵、急,海运、铁路、河运、公路、航空,航空、公路、铁路、河运、海运,航空、铁路、公路、海运、河运,公路、航空、铁路、河运、海运,铁路、公路、航空、海运、河运,考点探究1:交通运输方式的合理选择,四大评价指标:,经济性、迅速性、安全性和通达性,选择的一般原则:,货运,公路,铁路,客运,练一练,见学案,自然条件 社会经济因素 科技 等,1、交通运输网中的线,铁路 公路 航线 等,2、区位因素,一、交通运输网中的线,铁路、公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过(减轻对市内交通的影响) 省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等,3、选线的主要原则,机场,码头,港口,二、交通运输网中的点,车站,1、交通运输网中的点,如港口、车站、航空港等,是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要环节。,案例(1):港口的区位条件,自然因素决定港口的位置;经济腹地决定港口的兴衰;城市决定港口的发展。,2、点的区位条件案例分析,水 域 供船舶出入和停泊,陆 域 供旅客和货物集散,港口优劣的评价: 优: 自然条件好: (1)良好的水域 :水深、水面宽阔、风浪小 (2)良好的陆域:地形平坦开阔 (3)地理位置优越:通江达海,水陆联营 社会经济条件好: 依托大城市,经济腹地广阔 劣: 河流泥沙的淤积,结冰封冻,气象、海况条件差,交通区位的下降等。 注意:港口两两比较此优彼劣,读图分析:图中A、B、C、D四处,建港条件最好的是何处,为什么?,区位选择:C处。,答案(解析): 海水较深(依据:等深线数字大、密集的区域反映航行条件),地处天然港湾(依据:海湾内部风浪小反映停泊条件),航行、停泊条件好(结论); 地势平坦、开阔(依据:等高线平原反映筑港条件),筑港条件好(结论); 离市区较近(理由:港口要依托城市,腹地越广发展潜力越大) ,便于客、货流的集散(结论)。,典型题例(2),(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客,案例(2):汽车站的区位条件,A、 B、 C、 D、,下图甲处有一市内公共汽车站,那么其返回站的最佳选址是( ),典型题例(3),A,案例(3):航空港的区位条件:,噪声,活动思考: 2、飞机场的区位选择应遵循的原则是 要能最大限度地方便旅客,要紧靠城市中心边缘设立。 充分研究当地自然条件,选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 为防止噪音污染城市,机场与城市距离越远越好 A B C D 答案:,D,阅读资料,完成下列要求。 杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。,试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。,降低交通成本、加强区域经济联系、实现节能减排。,1、请阐述京九铁路建设的地理意义?,从交通线布局来说:缓解南北运输紧张状况,完善路网布局。 从经济角度来说:带动沿线地区经济发展。 从政治角度来说:维护港澳地区稳定和繁荣。,读图分析交通运输与聚落形成的关系。,一、交通运输与聚落,几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。,聚落的形成与交通运输的关系:,读下图,探讨:内河运输与城市的形成的关系及其原因,形成比较大的城市,(二)交通运输与聚落空间布局,活动:,我国南方和北方聚落布局、形态各有什么特征?简要分析其原因。,一、交通运输与聚落,(1)交通运输影响着聚落的空间布局,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的 城市、邯郸,水路交通,临水分布,扬州、苏州,铁路,公路,铁路沿线,公路沿线,郑州、石家 庄、徐州,多呈团块状,形状比较则,,地形平坦开阔 道路呈棋盘式,多呈带状分布:沿 河道、铁路、公路 分布,河网密度较大,地形破碎;沿河道、铁路、公路 用水和交通方便。,(2)交通运输影响着聚落的空间形态,二、交通运输与城镇分布,1.河流与城镇,古代著名的大都市与河流,古代以水运为主,大都市多数诞生于河流的中下游冲积平原地区。,原因:河流冲积平原地形平坦,土壤肥沃,便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资,是人口集中分布地区,也是城市发展的理想环境。,世界城市分布与河流,多分布在世界大河两岸的冲积平原上。,河流入海口: 纽约、上海、广州、天津 干支流交汇处: 宜宾、重庆、武汉、九江 河流水运的起点和终点: 赣州、哈尔滨 过河点位置: 南京、伦敦,中国城市分布与河流,沿河设城,是我国南方城市布局的一般规律。,一些城市多沿铁路线发展起来。如石家庄、郑州、株洲和怀化。,2.铁路交通与城镇分布,扬州,济宁,一个地区交通条件发生变化,会影响该地区城市的发展。如扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展,因大运河的淤塞,海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如右图,临清,聊 城,阅读教材p80 扬州的变迁,3.交通运输条件变化对城市布局与发展的影响,三、交通运输与商业网点布局,交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的?,人流 和 物流,1、商业中心和商业网点,区域的 核心位置,散布于 居民区或 广大乡村,商业街、 商业小区,若干个商店,便捷,较差,提供购物、娱乐以及享受各种服务,仅提供日常购物服务,商业中心的布局原则: 以市场最优为原则,建立在城市的几何中心处,如西安的主要商业街分布在市中心; 以交通最优为原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,如建在沈大高速公路边上的西柳服装市场,吸引了各地服装商来这里经营。 商业网点建在居民住宅区内。,图(一) 反映了什么 布局原则?,图(二) 反映了什么 布局原则?,市场最优,交通最优,沈大高速公路边上的服装市场,中国国际电子商务中心主任刘俊生,无 人 自 动 售 货 机,网上购物,随着高速公路的大规模建设,许多商业集聚在高速公路与城市的结合部,随着集装箱运输和现代物流业的发展,出现了各种专业化市场、超市、连锁店等,随着城市交通的改善,多功能的大型购物休闲中心应运而生,电子计算机、互联网技术的发展,使商业网络的组织形式发生了显著的变化,网上购物、电子商务、无人自动售货等正在推广,并成为现代商业发展的潮流,新的变化:,1武汉位于汉水和长江的汇合处,其形成的主要区位条件 A地形平坦 B气候温和 C安全防卫好 D水运发达 2石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切 A京杭大运河的疏浚 B高速公路的发展 C铁路修建 D航空事业的发展,D,C,练习:,3我国扬州和济宁等城市的兴衰,说明了 A一个地区自然资源的多少,会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影响 B一个地区主要交通线路的变化,会对该地区城市的分布发展产生巨大影响 C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素 D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素,B,4.在两条河流汇合形成的一组城市是 A.重庆、宜昌、南京 B.郑州、武汉、西安 C.南昌、宜宾、太原 D.宜宾、重庆、武汉,D,5.河网密度较大的平原地区,村落的平面形态多是 A.不规则的多边形 B.圆形 C.方形 D.带状,D,6.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是 A.资金投入减少 B.城市污染严重 C.大运河的运输优势被取代 D.人口大量迁移,C,7.我国南方大城市大都在河流汇合处,北方城市大都在大道汇合处,说明对城市区位影响显著的是 A.水源 B.气候 C.经济 D.交通,D,8.天津和芝加哥均为商业中心,影响两城市区位共同的主要因素是 A.地理位置 B.商业机构多 C.经商人多 D.距首都近,A,9.下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式的是 A.偏远山区 B.平原地区 C.城镇 D.人口密集的盆地,A,10.右图为河流与 城市区位图,(1)A城位于_,它既是_港,又是_ 港。 (2)B城形成的原因是_(3)C城位于两条河流的_处,这里有大 量的_ (4)D城形成的原因是_ (5)ABCD四城形成的共同区位因素是河流提 供的_。,河口,河,海,过河点的位置,汇合,人流、物流集散、中转,位于河流运输的起点,水运交通,人口稠密,城市众多,经济发达,使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃,商贸活动频繁,这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系,从而促进了交通网络的形成和发展。,1、我国东部地区人口稠密,城市众多,经济发达,对交通网络的形成和发展有哪些影响?,2目前,我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路,需要克服哪些不利的自然条件?,高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。,P77“活动”,【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市?,原因:历史上黄河下游多次改道,无固定入海口。 黄河流域水土流失严重,河口泥沙淤积严重,无法建港。黄河流量小且季节变化大,航运价值小。,山区的商业网点示意,平原的商业网点示意,答:山区的交通线路受地形限制,多沿河谷和山间谷地布局,线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦,道路不受限制,道路布局平坦宽直。,1山区和平原的交通线路布局有什么不同?,2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异?请分析其成因。,山区的商业网点 主要沿河谷或山谷分布。 数量少,较分散, 商业网点的等级差异不明显。,平原的商业网点 集中分布于道路两侧和街角路口 数量多,比较密集。 商业网点的等级分化明显。,河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区,所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀少,交通闭塞,商品流通,尤其是区际商品流通很难建立和发展,商业网点难以伸展到那里,所以商业网点密度较小。平原地区地形平坦,人口稠密,交通便利,商品流通便捷。,城市与周围地区、其他城市之间的物质交换、人口流动等联系越方便、越频繁,城市就越繁荣。这种联系主要是通过交通运输来完成的。交通运输的发展能促进城市的形成和发展,交通运输的衰落也会阻碍城市的发展。,阅读P80“扬州的变迁”,讨论并完成“探究活动”。,
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