路堑开挖施工技术交底(2015125)

技术交底书表格编号1310项目名称新建漳州港尾铁路第1页共6页交底编号FGJD-05工程名称浮宫车站设计文件图号港尾施路专-01、02,港尾站变01、02施工部位路堑开挖交底日期技术交底内容:一、施工准备1、人员、机械设备进场，接通水、电、整修施工便道。2、在地面上放出路堑开挖边界线和取土场等具体位置，用石灰撒出开挖路堑断面，根据现场情况布设高程控制点，测其标高，埋设高程和距离控制桩。3、人工配合机械清除施工范围内的表土杂物有机质和腐土，清除妨 碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，拆除不允许保留的结构物。4、按永临结合的原则做好防、排水工作，使施工场地排水畅通，不 留积水，保证排水不得排叙入农田、耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。二、路堑开挖1、土方开挖(1 )本标段路基挖土方施工，采用挖掘机及装载机配合自卸汽车施工。(2 )在半挖半填路段路堑开挖采用分层横挖法挖掘，作业采用分成几 层同时在几个不同标高的台阶用推土机或挖掘机按设计要求自上而下的 进行挖土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料直接调 运到填方路段，用于路基填筑，非适用材料用自卸汽车运往指定的取土场。(3) 在填挖交界路段路堑开挖采用分层纵挖法挖掘，方法同半填半 挖路段路堑开挖。(4) 根据路堑具体情况，为减少对山体边坡土的扰动，提高其稳定 性，采用分层横向挖掘法和分层纵向挖掘法，一般4 6米一层，边坡成 型一次到位。开挖完的位置及时利用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便 机械施工的地段，用人力和小型机械整刷边坡。(5) 土方开挖应按图纸要求自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏 洞取土，个别地段土质较硬需要小炮松动时，必须进行计算，严格控制装 药量，以免扰动边坡，造成边坡失稳。(6) 土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的下沉量，用 重型击实法检验压实度。路床顶面以下20-80cm不应小于96%。开挖中如 发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程 师批准。(7) 深路堑的边坡要严格按照设计的坡度和坡面形状进行开挖，每 开挖5米复测一次中桩测定其标高及宽度，控制边坡大小保证边坡的稳定 和路基宽度。(8) 填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方相衔接，台阶宽度不小于 压路机碾压宽度，路堑路床顶面衔接长度不小于5米。(9) 路堑边坡的施工应遵循从上到下边监测边开挖，开挖一级护一 级，防护完上一级才能开始下一级的程序和原则。(10) 在设有路堑边坡坡顶截水沟的边坡，应在边坡施工之前完成砌 筑，以免雨水直接汇集到沟内，渗入边坡中。2、石方开挖(1) 、对于岩石不太坚硬的地段，路堑开挖尽可能采用松土法，即推 土机切割，或裂土器松动、挖掘机、装载机挖装，人工削平边坡；若岩石 较硬必须进行爆破作业时，以采用松动爆破为主，爆破方案书面报告监理 工程师，经地方有关部门批准后组织实施。(2) 、在土方开挖施工中如出现石方或土石分界线与设计不符时测出 准确土石分界线报监理工程师签认；施工前仔细检查自然状态下山体性 质，分析施工期间的边坡稳定性和可能出现的意外情况，发现问题及时处 理。开挖过程中严格控制放大、中炮，特别是深挖地段避免超挖，要按爆 破设计进行施工，做到开挖后边坡稳固。(3) 、爆破施工方案1 )、准备工作测量放样，在地面上标出开挖边界线，清除施工范围内的植被，拆除路线 内的地面设施，修筑机械上山道路，开挖土层至土石方分界面，测量出路 堑横断面，作为爆破设计的依据。2) 爆破方法：为了确保安全、质量和工期，爆破方法主要采用潜孔 钻深孔爆破及药壶爆破，个别地段采用深孔梯段爆破。3) 、开挖顺序：爆破开挖自上而下进行，修好机械上山道路，规划 好爆破作业面(采用两个作业面)，使爆破和开挖平行流水作业，做到互 不干扰，保证安全。4）、边坡处理：边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键所在，路 堑上部土层、软石层采用机械刷坡，对于石质边坡采用预裂爆破分次进行， 每次预裂爆破深度于前一次台阶1m左右。保证安全、质量的技术措施a采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受雷电干扰，安全可 靠。b采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。在环境复杂的 地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的 微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，这样可最 大限度地降低爆破振动。c采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时， 应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在 单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。d为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用预裂爆破或光面爆破外， 根据实际情况，适当增大边坡保护层。在石质较差地段，进行深孔爆破时， 要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰 动山体。三、压实工艺为使路基获得足够强度、稳定性和抵抗荷载作用下的变形能力，保证 路基路面的综合使用性能。路堑路床顶面压实度采用重型压实标准，采用 2台YZ18振动压路机（激振力33t ）同时进行，碾压遍数以现场试验达到 规定的密度而定。以振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强 振，由两边向中央纵向进退式进行，最快行驶速度控制在4Km/h,纵向轨 迹重叠0.4 - 0.5m，横向接头重叠，做到压实均匀，没有漏压 死角，禁止压路机在路基范围内回转、调头。四、路堑边坡修整路面按设计继面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找 平，边坡宜随填逐步将其夯拍密实，路基每填高2米左右进行一次边坡休 整，休整前由测量人员进行中桩、边桩施放，沿边桩在设计标高位置处挂 线，在挂线位置采用反铲挖掘机刷除超填土石方，用挖掘机的背面在边坡 上来回推，使边坡压实，然后用人工进行修边，达到设计要求。五、雨季施工措施1、加强施工便道的修建与维护，路面采用透水材料硬化，保持晴雨畅 通。2、修建临时排水设施，保证雨季时作业场地不被洪水淹没，并能及时 排除地面水。3、储备足够的工程和生活物质。4、在填方段坡脚以外设置排水沟，保持场地不积水。5、选择透水好的填料，含水量过大或无法晒干的土不能用于雨季施工 填料。6、弃土场要具备排水渠道，防止雨水浸泡。六、安全保证措施施工现场道路平整坚实，保持畅通，现场设置安全宣传标语。各种机械操作人员必须持证上岗，不准操作与证件不相符的机械，人员设 备建立档案，专人管理。机械操作人员要严格遵守安全规程，按程序操作，严禁机械带病运转， 超负荷作业，夜间施工必须配有足够的照明设备，工作线不清楚不得作业。 指挥施工机械作业的人员必须站在可望到的安全地点，并明确规定指挥联 络信号。取土场严格按照水土保持要求进行施工，防止边坡塌滑，冲淤农 田，堵塞河道。七、质量保证措施根据设计院所交控制点进行全线闭合复核测量，无误后设置自用测量 控制网。开工前要进行技术交底，侧重施工方法及质量标准，以避免盲目 施工，野蛮施工。严格执行“三检”制度，即自检、互检、交接检，上道工序不合格决 不准进行下道工序的施工，自检合格后，报监理工程师进行抽检，抽检合 格后方可进行下道工序施工。八、文明施工措施停车场及油库设在居民区较远的位置，以防噪音扰民。施工便道要及 时洒水，随时保持湿润，车辆通过不扬尘，防止污染周围农作物生长。弃 渣、废水、废油等不得随意排放，要指定专门弃置地点，统一处理。注意 机械行驶安全、控制车速。并维护施工便道周围及自然环境。附表及附图: