北京上海地铁现状及发展规划.ppt

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北京上海地铁现状 及发展规划,北京地铁,一、北京地铁现状简介,二、北京地铁2015年发展规划,三、北京地铁2020年发展规划,一、北京地铁现状简介 北京地铁2011年线路图,截至2011年初,北京地铁线总长已经突破300公里,目前,北京地铁包括新增的五条线在内共有十四条线,即地铁1号线、2号线、4号线及大兴线、5号线、8号线、10号线、13号线、15号线、机场快线、亦庄线、房山线、昌平线。 总长度已于2011年初突破了300公里,共设有188座站点,运行462组列车。2010年北京地铁最高日客运量达到了571万人次,全年客运量达到15.95亿人次,极大地缓解了地面交通的压力。,二、北京地铁2015年发展规划,北京地铁2015年规划图,北京地铁2015年规划概况,2015年,地铁轨道将实现北京重点功能街区及交通枢纽的便捷联系,其中二环内线网密度为1.08公里/平方公里,五环内线网密度为0.51公里/平方公里。 中关村、金融街、西客站、北京南站、奥林匹克公园和CBD等,都将有多条地铁轨道相连。昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴7个周边新城,将均有地铁通行,这将进一步促进城市空间结构和功能布局调整。,2015年计划建设完成的地铁线 六号线,国内第一条地铁快线,最高设计时速100Kg/h,共设站33座。一、二期于2012、2014年完工,西延计划2015年完工。 七号线,设23站,计划投资139亿元,2013年完工。 八号线(三期),设16站,2015年完工。 十号线(二期),北京第二条环形地铁,2012年完工。 十四号线,设36站,西段2012-13年完工,剩余2014完工。 十五号线,设21站,计划投资129亿元,一期西段2013-14年完工。 十六号线,由北京京港地铁有限公司承建运营,2015年底通车。 龙门沟线,全国首条中低速磁悬浮列车,设8站,2013年完工。 西郊线,设7站,2012-13年完工。 海淀山后线,与16号线贯通运营,2012-15年完工。,三、北京地铁2020年发展规划,北京地铁2020年规划图,北京地铁2020年规划概况,2020年北京地铁规划线网将由19条线路组成,总长度561.5公里,有望超过纽约成为世界上地铁线路总长最长的城市。其中,15条是市区线路,总长425.7公里,命名为M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9、M10、M11、M15(至顺义)。而且,在现有的地铁2号线之后,M10与M11还将形成第二个地铁环线,这个环线将充分服务于中关村科技园区、中央商务区、奥林匹克公园等今后北京的多个中心城区。 其余城区内的地铁线路都将围绕着现在的环线地铁和M10与M11新形成的第二个环线向北京的各个郊区进行发散。M10与M11形成的第二个环线区域内居民的出行可在5分钟之内达到地铁车站。在远景规划中,北京还将在城区内建设地铁M16,它将与M4相连接形成贯穿南北的地铁主线。,2020年计划建设完成的地铁线,上海地铁,一、上海地铁现状简介,二、上海地铁短期(2015年)发展规划,三、上海地铁中长期(2020年到2030年)发展规划,四、上海磁悬浮列车现状及规划,一、上海地铁现状简介 上海地铁2011年线路图,截至2011年6月,上海轨道交通运营里程达420公里(不含磁浮示范线),目前,上海地铁已经开通运营11条线路,包括1号线至10号线十条线路和11号线一期线路,至2011年年中,上海地铁运营里程已经达到420公里(不包括33公里的磁悬浮示范线),共设275座车站,运行463组列车。 上海2010年年运送乘客超过19亿人次,日均500多万人次,曾创下日运量700多万人次的记录。上海地铁分担了巨大的市内交通压力,为上海这座超级大都市的客运交通做出了重要的贡献。,二、上海地铁短期(2015年)发展规划,上海地铁短期(2015年)规划图,上海地铁短期(2015年)规划概况,十二号线,共40.4Km,设23站,西起七莘路站东至金海路站,东段(金海路站至大连路站)将率先于2012年建成通车;2014年全线完工。 十三号线,设31站,起自华江路站终至张江路站,一期16.4Km,2012年完工,二期33Km,2015年完工。 二十号线,共33.2Km,设11站,东起虹桥火车站西至东方绿舟,2015年完工。 二十一号线(有计划该作十六号线),共59.5Km,设11站,北起龙阳路站南至临港新城,2012-2013年完工。 二十二号线(金山支线),共56.4Km,设9站,起自上海南站终至金山站(远期延伸至乍浦),最高设计时速160Km/h,2014年完工。,三、上海地铁中长期(2020年到2030年)发展规划,上海地铁中长期(2020-2030年)规划图,上海地铁中长期(2020-2030年)规划概况,中期计划(2020年): 十四号线(即原来的M6线),共36.4Km,拟设29站,起自金园一路终至川桥路,计划20152016年完工。 十五号线(即原来的L1线),共40.1Km,拟设28站,起自为祁华路终至紫竹院科学园区站,2015年左右完工。 十六号线(即原来的L2线),共19公里,设17站,一期起点为虹口足球场终至上海动物园,后期计划尚不太明了,大致向东南方向的临港新城。 十七号线(即原来的L3线),共17.2Km,一期起点为莘庄终至宝山城市工业园区,为20102020年间规划建设线路。 十八号线(即原来的L5线),共44.3Km,设30站,起自场北路(或富联路)终至航头。 十九号线(即原九号线崇明段),一期自川桥起,经上海长江隧道至长兴岛上海长江大桥落地点南侧,共20.6Km,设6站,为20102020年规划建设线路;长兴岛至崇明岛和长兴岛至横沙岛的线路为远期规划。 远期规划(2020-2030年),目前尚未确定具体走向: 五号线南延(二期),从南桥新城站到海湾站。 十六号线(二期),从上海动物园站到吴泾北站。 十七号线(二期),从宝山工业园站到共青森林公园站。 十九号线(二期),从长兴岛站到崇明新城站,支线从长兴岛站到横沙岛站。,四、上海磁悬浮列车现状及规划,上海出磁悬浮列车现状 上海磁浮示范运营线,是上海市交通发展的重大项目,也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线,具有交通、展示、旅游观光等多重功能。 西起地铁2号线龙阳路站,东至上海浦东国际机场,主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。正线全长约30Km(总长33Km),轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置,双线上下折返运行,设计最高运行速度430Km/h,实际时速约380Km/h,现已降至最高301Km/h。转弯处最小半径也达1300m,肉眼观察几乎是一条直线,乘客不会有不适感。单线运行时间约8分钟。,上海磁悬浮列车发展规划,世界各国都十分重视发展磁悬浮列车,它是21 世纪理想的超级特别快车。我国幅员辽阔、人口众多,8001500km中长距离的客运市场潜力巨大。随着经济的持续快速发展和社会飞速进步,已经并将继续产生极大的高速客运交通需求。磁悬浮高速列车有着广阔的发展前景。 上海磁悬浮机场线,预计在现有的磁悬浮线上沿龙阳路站向西建线,至世博园站,再向西至虹桥机场站。 沪杭磁悬浮线,连接上海磁浮示范运营线及规划的上海低速磁浮机场联络线,可直达上海浦东国际机场。全线长175Km,双向对开,正常运行速度450Km/h,投资将达到350亿人民币。2006年3月,国务院批准沪杭磁悬浮新型交通建设项目建议书。规划走向,上海浦东国际机场-龙阳路-世博园-上海南站,在铁路三角区附近分岔,一条至上海虹桥国际机场,一条至嘉兴、杭州。 沿途预设站点:龙阳路站-世博园站-上海南站-嘉兴站-杭州东站。 然而,受线路优化、社会争议(对周边居民的辐射安全性和经济性)等困扰,沪杭磁悬浮项目尚处于可行性研究阶段。,
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