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第二讲交通运输方式和 布局变化的影响,大基础 50%的知识自主学会,精课堂 30%的知识老师教会,活思维 20%的知识贯通融会,Contents,大基础50%的知识自主学会,以学生为主体,精课堂30%的知识老师教会,以教师为主导,详细内容,具体表现,交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变,交通线变化引起聚落空间形态变化,聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线,聚落空间形态往往沿交通干线扩展,举例,区位优势,城市区位,伦敦、金边,水陆交通便利，人流、物流集中,过河点位置,上海、广州,上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利,河口处,宜宾、重庆、武汉,具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转,河流汇合处,江西赣州,河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运,河运的起点或终点,影响,交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展,对旅游业的影响,商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线,对商业 的影响,沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰,对城市 的影响,交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近,对工业 的影响,交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围,对农业 的影响,不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害,对自然环境的影响,对商业网点分布位置的影响,交通方式和布局的变化,大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所,城市中心交通拥挤，郊区交通发达,多功能的大型购物休闲中心应运而生,城市交通的改善、私人小汽车的普及,出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等,集装箱运输和现代物流业的发展,许多商业聚集在高速公路与城市接合部,高速公路的大规模建设,活思维20%的知识贯通融会,以能力为主攻,
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