《噪声环境质量评价》PPT课件.ppt

2020/7/8,1,第六章 噪声环境质量评价 第一节 概述第二节 噪声评价基础 第三节 噪声环境现状评价第四节 噪声环境影响评价,2020/7/8,2,第一节 概述,一、噪声源及分类 物理学上的噪声指不规则的声音，从环境角度看噪声是人们不需要的声音。频率在2020000Hz范围内的可听声。 物理污染（称能量污染），是感觉公害 受害程度取决于受害人的生理、心理及所处的环境等。 声源、介质、接受器（受体）称为声源的三要素。 按产生的机理：机械噪声、空气动力性噪声和电磁性噪声三大类； 按其随时间变化可分为稳态噪声和非稳态噪声两大类； 按噪声的来源又可分为交通噪声、工业噪声、社会生活噪声、施工噪声和自然噪声五类。 噪声源按形态可分为点声源、线声源与面声源三类。,2020/7/8,3,二、噪声的影响,噪声作用于人体，对人体的影响是多方面的，它会干扰睡眠，引发神经系统、心血管系统、消化系统等的疾病。 听觉疲劳或叫做“暂时性听阈偏移”。 噪声性耳聋。 对睡眠有直接影响,2020/7/8,4,噪声作用于人的中枢神经系统，能使人的大脑皮层兴奋或抑制，平衡失调，导致条件反射异常，大脑功能受损，以致产生头疼、头晕、耳鸣、多梦、失眠、心悸、记忆力减退、全身疲乏无力等症状。 心血管系统：暂时性效应和持久性效应。暂时性效应一般表现为脉频和血液的波动，持久性效应则是心血管系统功能的损害。 对消化系统、内分泌系统、视觉器官的影响 对胎儿发育的影响，对儿童智力发育的影响。 对脑力劳动：精力不易集中，难于进行深入的思维活动，心情烦躁，工作效率低。 150分贝以上的强噪声，会使金属结构疲劳。如一块0.6毫米厚的不锈钢板，在168分贝无规噪声作用下，只要15分钟，就会断裂。由于声疲劳结果，可能造成飞机或导弹飞行事故。,2020/7/8,5,三、噪声标准,2020/7/8,6,三、噪声标准,我国环境噪声允许范围,2020/7/8,7,典型声源或环境的声压级,2020/7/8,8,声环境质量标准（GB30962008）。 表6-2 声环境质量标准 LAeq：dB,2020/7/8,9,上述标准值指户外允许噪声级，测量点设在受影响的居住或工作建筑物外1m，传声器高于地面1.2 m以上的噪声影响敏感处（例如窗外1 m处）。如必须在室内测量，则标准值应低于所在区域10 dB（A）。夜间频繁出现的噪声（如飞机等），其峰值不准超过标准值10 dB（A），夜间偶尔出现的噪声（如短促鸣笛声）其峰值不准超过标准值15 dB（A）。,2020/7/8,10,表6-3 工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008） 等效声级LeqdB(A),社会生活环境噪声排放标准GB22337-2008,2020/7/8,11,第二节 噪声评价基础,一、基本概念-略 声音的特性 声功率、声强、声压 声功率级、声强级、声压级,2020/7/8,12,关于声压级的运算分贝的加法,2020/7/8,13,噪声级的相加,若噪声本底值为100dB，影响值为98dB，则预测值是否为198dB呢？ 应依据下式计算： 则两个80dB之和为83dB；100dB加上98dB为102.1dB。,2020/7/8,14,分贝的减法,2020/7/8,15,分贝平均值,如105dB，103dB，100dB，98dB之平均并非101.5dB，而是102.3dB。,2020/7/8,16,二、噪声评价量,通过计权网络测得的声压级，叫计权声压级或计权声级，简称声级。通常有A、B、C和D计权声级。 计权网络是一种特殊滤波器，当含有各种频率的声波通过时，它对不同频率成分有不同的衰减程度，A、B、C计权网络的主要差别是在于对频率成分衰减程度，A衰减最多，B其次，C最少。A计权声级是模拟人耳对55 dB以下低强度噪声的频率特性而设计的。A计权声级以LPA或LA表示，其单位用dB（A）表示。 A声级与人耳对噪声强度和频率的感觉最相近，能较好地反映出人们对噪声吵闹的主观感，因此A声级是应用最广的评价量。 （一）等效连续声级 A计权声级对一个连续的稳态噪声，它是一种较好的评价方法，但不适合起伏的或不连续的噪声。,2020/7/8,17,等效连续声级：用噪声能量按时间平均方法来评价噪声对人的影响，符号“Leq”。它是用一个相同时间内声能与之相等的连续稳定的A声级来表示该段时间内的噪声的大小。 LAeq= （6-15） 式中：LPA某时刻的瞬时A声级（dB）； T规定的测量时间（s）。,2020/7/8,18,如果数据符合正态分布，其累积分布在正态概率纸上为一直线，则可用下面近似公式计算： Leq L50+d2/60 ，d=L10-L90 （6-16） 其中L10，L50，L90为累积百分声级，也称统计噪声级 L10相当平均峰值。 L50相当噪声的平均中值。 L90相当噪声的背景值。 计算方法：正态概率纸上画出累积分布曲线，然后从图中求得； 测定数据排序，如100个第10个数据为L10，第50个数据为L50，第90个数据即为L90。,2020/7/8,19,（二）噪声污染级 涨落的噪声更能引起人的烦恼，并且与噪声暴露的变化率和平均强度有关。用这种噪声污染级评价航空或道路的交通噪声比较恰当。噪声污染级（LNP）公式为： LNP=Leq+K 式中：K常数，对交通道路和飞机噪声取值2.56； 测定过程中瞬时声级的标准偏差。 = （6-17） 式中：LPAi 测得第i个瞬时A声级；n测得总数。 PA所测声级的算术平均值， 即 PA =,2020/7/8,20,噪声污染级也可写成： LNP=Leq+d 或LNP= 式中：d=L10-L90 （三）昼夜等效声级 夜间噪声更烦人昼夜等效声级（也称日夜平均声级），符号“Ldn”。表达式为： Ldn = （6-18） 昼间和夜间的时间，可依地区和季节不同而稍有变更。,2020/7/8,21,除了上述评价指标外，还有语言干扰级（SIL），感觉噪声级（PNL），交通噪声指数（TN1）和噪声次数指数（NN1）等。 三、噪声的频谱分析 将噪声的强度（声压级）按频率顺序展开，使噪声的强度成为频率的函数，并考查其波形，叫做噪声的频率分析（或频谱分析）。 频谱分析的方法是使噪声信号通过一定带宽的滤波器，通带越窄，频率展开越详细；反之通带越宽，展开越粗略。以频率为横坐标，相应的强度（例声压级）为纵坐标作图。经过滤波后各通带对应的声压级的包络线（即轮廓）叫噪声谱。,2020/7/8,22,噪声监测中所用的滤波器是等比带宽滤波器，它是指滤波器的上、下截止频率（2和1）之比以2为底的对数为某一常数，常用的有倍频程滤波器和1/3倍频程滤波器等。它们的具体定义是： 1倍频程：log2 =1 1/3倍频程：log2 = 1/3 , 其通式为： =2n,2020/7/8,23,1倍频程常简称为倍频程，是最常用的。表6-4列出了1倍频程滤滤器最常用的中心频率值（0）以及上、下截止频率。 表6-4 常用1倍频程滤波器的中心频率和截止频率 中心频率(0)的定义是：0 =,2020/7/8,24,厂界、场界、边界噪声评价量,评价量,声环境功能区：昼间等效声级(Ld) 夜间等效声级(Ln)， 突发噪声的评价量为最大A声级(Lmax)。 机场周围区域：计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)。,2020/7/8,25,评价量,工业企业厂界、建筑施工场界： 昼间等效声级(Ld) 夜间等效声级(Ln)， 室内噪声倍频带声压级 频发、偶发噪声:最大 A 声级（ Lmax 铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声 昼间等效声级（ Ld ） 夜间等效声级（ Ln ）。 社会生活噪声源边界噪声: 昼间等效声级（ Ld ） 夜间等效声级（ Ln ） 室内噪声倍频带声压级 非稳态噪声:最大 A 声级（ Lmax ）,2020/7/8,26,A声功率级(LAw)，或中心频率为63 Hz8 kHz 8个倍频带的声功率级(LW)； 距离声源r处的A声级LA(r)或中心频率为63 Hz8 kHz 8个倍频带的声压级(LP(r)； 等效感觉噪声级(LEPN)。,声源源强表达量,2020/7/8,27,第三节 噪声环境现状评价,一、噪声测量仪器 一般测声压及声压的各种频率组成成分。 噪声测量仪器主要有：声级计、声频频谱仪、记录仪、录音机和实时分析仪器。,2020/7/8,28,（一）环境噪声现状调查的基本内容 (1)影响声波传播的环境要素调查 主要气象特征：年平均风速和主导风向、年平均气温、年平均相对湿度等。 1：2 00050 000地理地形图，说明评价范围内声源和敏感目标之间的地貌特征、地形高差及影响声波传播的环境要素。 (2)评价范围内现有敏感目标调查 敏感目标的名称、规模、人口的分布等情况，并以图、表相结合的方式说明敏感目标与建设项目的关系(如方位、距离、高差等)。,二、环境噪声现状调查与监测,2020/7/8,29,(3)声环境功能区划和声环境质量现状调查 声环境功能区划，调查各声环境功能区的现状。 (4)现状声源调查 现状超标或噪声值相对较高时，需对区域内主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查。 有厂界(或场界、边界)噪声的改、扩建项目，应说明现有建设项目厂界(或场界、边界)噪声的超标、达标情况及超标原因。,2020/7/8,30,（二）环境噪声现状调查的基本方法 收集资料法、现场调查法、现场测量法。 根据评价工作等级确定。 为了提高环境现状调查的效果，在调查中可运用照相、录音、录像等直观显示的手段。,2020/7/8,31,（三）环境噪声现状测量点的布置原则 (1)布点范围 布点应覆盖整个评价范围，包括厂界(或场界、边界)和敏感目标。当敏感目标高于(含)三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点。 (2)评价范围内没有明显的声源(如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等)，且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点。,2020/7/8,32,(3)有明显的声源，并对敏感目标有影响，或为改、扩建工程： 固定声源：重点布设在可能既受到现有声源影响，又受到建设项目声源影响的敏感目标处，有代表性的敏感目标处；也可设衰减测点。 流动声源，且呈线声源时：应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处。选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点。 对于改、扩建机场工程，测点一般布设在主要敏感目标处，测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定，现有单条跑道、二条跑道或三条跑道的机场可分别布设39、914或1218个飞机噪声测点，跑道增多可进一步增加测点。,2020/7/8,33,（四）环境噪声现状测量要求,2020/7/8,34,（五）环境噪声现状水平调查方法,2020/7/8,35,2020/7/8,36,（六）环境噪声现状评价的主要内容 (1)以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况。 (2)分析现有主要声源种类、数量、声级、噪声特性等，明确主要声源分布。 (3)不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超标、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况。 (4)给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。,2020/7/8,37,第四节 噪声环境影响评价,一、噪声评价工作等级 （一）划分依据,(1)建设项目所在区域的声环境功能区类别 (2)建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度 (3)受建设项目影响的人口数量,2020/7/8,38,图6-1 工程环境噪声影响评价工作程序,2020/7/8,39,一级: 评价范围内有适用于声环境质量标准(GB 3096)规定的0类声环境功能区域，以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标； 或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5 dB(A)以上不含5 dB(A) 或受影响人口数量显著增多时。,（二）评价工作等级划分,2020/7/8,40,二级: 声环境功能区为1类、2类地区； 或敏感目标噪声级增高量达3 dB(A)5dB(A) 或受噪声影响人口数量增加较多时。,2020/7/8,41,三级: 建设项目所处声环境功能区为3类、4类地区； 或敏感目标噪声级增高量在3 dB(A)以下不含3dB(A)，且受影响人口数量变化不大时。,2020/7/8,42,（三）各等级声环境影响评价工作的基本要求,(1)一级 现状：实测。并分析声源构成、对敏感目标的影响； 工程分析：给出主要声源的数量、位置和声源源强，并在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置。在缺少声源源强的相关资料时，应类比测量取得，并给出类比测量的条件； 噪声预测： 要覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值。 给出厂界(或场界、边界)噪声值。 等声级线：应绘制等声级线图，当敏感目标高于(含)三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。 环境影响：项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。,2020/7/8,43,预测时段：不同代表性时段噪声级可能发生变化的建设项目，应分别预测其不同时段的噪声级； 方案比选：应根据不同选址(选线)和建设布局方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行比选，并从声环境保护角度提出最终的推荐方案； 噪声防治措施：针对建设项目的工程特点和所在区域的环境特征提出噪声防治措施，并进行经济、技术可行性论证，明确最终降噪效果和达标分析。,2020/7/8,44,(2)二级评价 声环境质量现状：以实测为主，可适当利用已有监测资料； 工程分析：同一级； 噪声预测： 预测点应覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值。 给出厂界(或场界、边界)噪声值。同一级 等声级线：根据评价需要绘制等声级线图。 给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。,2020/7/8,45,预测时段：同一级； 噪声防治措施：从声环境保护角度对不同 选址(选线)和建设布局方案的环境合理性进行分析。针对建设项目的工程特点和所在区域的环境特征提出噪声防治措施，并进行经济、技术可行性论证，给出防治措施的最终降噪效果和达标分析。,2020/7/8,46,(3)三级评价工作基本要求 重点调查评价范围内主要敏感目标的声环境质量现状，若无现状监测资料时应进行实测； 工程分析：同一级 噪声预测应给出建设项目建成后各敏感目标的预测值及厂界(或场界、边界)噪声值，分析敏感目标受影响的范围和程度； 针对建设项目的工程特点和所在区域的环境特征提出噪声防治措施，并进行达标分析。,2020/7/8,47,二、评价范围,（1）对于以固定声源为主的建设项目： a)一级评价：一般以项目边界向外200m为评价范围； b)二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。 【注】如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。,2020/7/8,48,（2）交通道路项目： a)一级评价：一般以道路中心线外两侧200m； b)二级、三级评价可适当缩小。 【注】同一级。 （3）机场周围飞机噪声评价范围： 应根据飞行量计算到LWECPN为70dB的区域。 a）一级评价：一般以主要航迹离跑道两端各6km12km、侧向各1km2km的范围为评价范围； b）二级、三级评价适当缩小。,2020/7/8,49,三、声环境影响预测,（一）预测的基础资料 (1)建设项目的声源资料 主要包括：声源种类、数量、空间位置、噪声级、频率特性、发声持续时间和对敏感目标的作用时间段等。 (2)影响声波传播的各种参量 建设项目所处区域的年平均风速和主导风向，年平均气温，年平均相对湿度。 声源和预测点间的地形、高差。 声源和预测点间障碍物(如建筑物、围墙等；还包括门、窗等)的位置及长、宽、高等数据。 声源和预测点间树林、灌木等的分布情况，地面覆盖情况。,2020/7/8,50,（二）噪声源噪声级数据的获得 噪声源噪声级数据包括：声压级(包括倍频带声压级)、A声级(包括最大A声级)、A声功率级、倍频带声功率级以及有效连续感觉噪声级。 获得噪声源数据有两个途径：类比测量法；引用已有的数据。 对引用已有的数据要注意： 引用类似的噪声源噪声级数据，必须是公开发表的、经过专家鉴定并且是按有关标准测量得到的数据。 报告书应当指明被引用数据的来源。,2020/7/8,51,（三）声源简化,2020/7/8,52,2020/7/8,53,实际声源近似为点声源的条件 理论上:只要声波波长远远大于声源几何尺寸，该声源就可视为点声源。 由众多声源组成的广义噪声源，例如道路、铁路交通或工业区（它可能包括有一些设备或设施以及在场地内往来的车辆等），可通过分区用位于中心位置的等效点声源近似。 分区内声源有大致相同的强度和离地面的高度、到预测点有相同的传播条件； 实际上任何一个线声源和面声源均可采用分区的方法简化为点声源，然后通过每一个点声源在预测点产生的声级的叠加，获得线声源或面声源对于测点的影响。,11,2020/7/8,54,(四)声环境影响预测方法,1.声环境影响预测的方法 （1）收集预测需要掌握的基础资料 （2）确定预测范围和预测点 （3）预测时要说明噪声源噪声级数据的具体来源，包括类比测量的条件和相应的声学修正，或是直接引用的已有数据资料。 （4）选用恰当的预测模式和参数进行影响预测计算，说明具体参数选取的依据、计算结果的可靠性及误差范围。 （5）按工作等级要求绘制等声级线图。,36,2020/7/8,55,（1）选择一个坐标系，简化声源。 （2）根据声源噪声级数据和传播条件，计算声衰减量，由此计算出各声源单独作用时在预测点产生的A声级LAi。 （3）确定预测计算的时段T，并确定各声源的发声持续时间ti。,37,2.预测点噪声级计算的基本步骤和方法,2020/7/8,56,计算建设项目声源在预测点产生的等效连续A声级贡献值： 计算预测点的等效声级（Leq）计算公式：,38,2020/7/8,57,38,2020/7/8,58,（1）计算出各网格点上的噪声级（如Leq、WECPNL）后，采用某种数学方法（如双三次拟合法，按距离加权平均法，按距离加权最小二乘法）计算并绘制出等声级线。 （2）等声级线的间隔应不大于5dB（一般选5dB）。对于Leq，等声级线最低值应与相应功能区夜间标准值一致，最高值可为75dB；对于LWECPN，一般应有70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等声级线。 （3）等声级线图直观地表明了项目的噪声级分布，为分析功能区噪声超标状况提供了方便，同时为城市规划、城市环境噪声管理提供了依据。,40,3.等声级线图绘制,2020/7/8,59,(五)典型建设项目的预测内容 (1)工业噪声预测内容 厂界(或场界、边界)噪声预测。预测厂界噪声，给出厂界噪声的最大值及位置。 敏感目标噪声预测。预测敏感目标的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值，敏感目标所处声环境功能区的声环境质量变化，敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。 当敏感目标高于(含)三层建筑时，还应预测有代表性的不同楼层所受的噪声影响。 绘制等声级线图。绘制等声级线图，说明噪声超标的范围和程度。 根据厂界(或场界、边界)和敏感目标受影响的状况，明确影响厂界(或场界、边界)和周围声环境功能区声环境质量的主要声源，分析厂界和敏感目标的超标原因。,2020/7/8,60,(2)公路、铁路、轨道交通噪声预测内容 预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值，预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响。按贡献值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。给出满足相应声环境功能区标准要求的距离。 依据评价工作等级要求，给出相应的预测结果。 (3)机场飞机噪声预测内容 在1：50 000或1：10 000地形图上给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为70dB、75 dB、80 dB、85 dB、90 dB的等声级线图。同时给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)。给出不同声级范围内的面积、户数、人口。 依据评价工作等级要求，给出相应的预测结果。,2020/7/8,61,四、声环境影响评价,（一）基本要求 (1)评价项目建设前环境噪声现状。 （2）评价建设项目在不同时期（或不同阶段）噪声影响的程度，超标范围及超标状况（以敏感目标为主）。 （3）分析受影响人口的分布状况（已受到超标影响的为主）。 (4)分析建设项目的噪声源和引起超标的主要噪声源或主要原因。 (5)分析选址、设备布置和设备选型的合理性；分析建设项目设计中已有的噪声防治对策的适用性和防治效果。 (6)为了使建设项目的噪声达标，评价必须提出需要增加的、适用于评价工程的噪声防治对策，并分析其经济、技术的可行性。 (7)提出针对该建设项目的有关噪声污染管理、噪声监测和城市规划方面的建议。,2020/7/8,62,（二）工矿企业声环境影响评价 还应着重分析说明以下问题： （1）按厂区周围敏感目标所处的环境功能区类别评价噪声影响的范围和程度，说明受影响人口情况。 （2）分析主要影响的噪声源，说明厂界和功能区超标原因。 （3）评价厂区总图位置和控制噪声措施方案的合理性与可行性，提出必要的替代方案。 （4）明确必须增加的噪声控制措施及其降噪效果。,43,2020/7/8,63,（三）公路、铁路声环境影响评价 还需着重分析、说明以下问题： （1）针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标（包括城镇、学校、医院、集中生活区等），按标准要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口的分布情况。 （2）对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求。 （3）结合工程选线和建设方案布局，评述其合理性和可行性，必要时提出环境替代方案。 （4）对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证，在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果。,44,2020/7/8,64,（四）机场飞机噪声环境影响评价 还需着重分析说明以下问题： （1）针对项目不同运行阶段，评价WECPNL评价量70dB、75dB、80dB、85dB、90dB等值线范围内各敏感目标（城镇、学校、医院、集中生活区等）的数目和受影响人口的分布情况。 （2）结合工程选址和机场跑道方案布局，评述其合理性和可行性，必要时提出环境替代方案。 （3）对超过标准的环境敏感地区，按照等值线范围的不同提出不同的降噪措施，并进行经济技术论证。,45,2020/7/8,65,五、噪声防治措施与对策,（一）一般要求,2020/7/8,66,1.规划防治对策,2.技术防治对策 声源：,（二）防治措施与对策,2020/7/8,67,在噪声传播途径上降低噪声,敏感目标自身防护,2020/7/8,68,3.管理措施,2020/7/8,69,工业（工矿企业和事业单位）噪声防治措施,a)应从选址，总图布置，声源，声传播途径及敏感目标自身等方面分别给出噪声防治的具体方案。主要包括：选址的优化方案及其原因分析，总图布置调整的具体内容及其降噪效果（包括边界和敏感目标）；给出各主要声源的降噪措施、效果和投资； b) 设置声屏障和对敏感建筑物进行噪声防护等的措施方案、降噪效果及投资，并进行经济、技术可行性论证； c) 在符合城乡规划法中规定的可对城乡规划进行修改的前提下，提出厂界（或场界、边界）与敏感建筑物之间的规划调整建议； d) 提出噪声监测计划等对策建议。,