高压油泵拆卸

高压油泵拆卸HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI 1一、高压油泵简介page 3-4二、柱塞泵式喷射系统page5-5三、高压油泵工作原理page6-7四、高压油泵的实物图与分解图page 8-9五、高压油泵拆解page10-11六、Overhaulpage12-13七、高压油管无脉动page13-13八、Shockabsorberpage14-152一简介1、主机的每一个汽缸都装有它自己的VIT燃油泵，燃油泵安装在与汽缸相连的凸轮轴上面的roller guide housing;泵体下方有两个孔，上面一个孔装有调节燃油喷射定时油杆（气动控制单调高压油泵），下面一个孔装有调节燃油喷射量的油杆。2、泵的上盖装有 puncture valve。Puncture valve 包过一个用于与主机气动系统作动的活塞。当气动系统关闭或主机停止，puncture valve作动，燃油打循环，旁通油流到回油管。而运行中，空气停止供给，puncture valve（穿刺阀）关闭。3、Suction valve装在套筒上。燃油从Suction valve上部四周的一圈小孔进入，从其中间泵出。4、泵套筒在泵壳内从上部到下部起到引导作用。三个低摩擦的密封环装于套筒的环槽内，密封套筒和外壳。套筒的下面两个密封环之间有一放残孔。5、泵套筒下面有两圈螺纹，和定时杆连接，通过与其啮合的上面的尺杆作动，从而调整相对于柱塞的垂直位置。最初喷进汽缸的燃油可以通过servo-air汽缸来调整。6、定位销安装在泵壳的一侧，定位泵套筒的垂直度。7、套筒上有两个回 油孔，柱塞上下运动打开和关闭两个孔。拉3动timing rack，柱塞转动，柱塞与回油孔相对位置改变，从而喷进汽缸内的 燃油量改变。两个检查螺母装于套筒上回油孔相对的泵壳上。当柱塞斜槽与回油孔 相通时，燃油从回油孔喷出时，燃油会击打检查螺母，当其腐蚀时，需更换。8、柱塞有一 guide block， guide block 在 regulating guide 内的 milled keyway 运动。在 plunger foot 和 roller guide 之间，柱塞转动 roller guide 的 间隙大约0.1mm。9、调节导管能够在泵座的底部转动，在外观的齿轮轮廓与下部的齿条杆相啮 合在泵座的本体上。拆除后能保证正确装复，齿条杆与外部齿条轮廓都有一个线标 记，齿条通过spring-loaded连接头与调节齿轮连接在一起，万一泵柱塞被卡住， 调节齿轮能保持燃油泵不被卡住。定时导管在泵座上也能被转动，外观的齿轮轮廓 与上部的齿条杆相啮合在泵座的本体上。拆除后能保证正确装复，齿条杆与外部齿 条轮廓都有一个线标记。定时齿条杆与servo-air缸相连接，通过调节轴的位置 来控制，通过旋入连接来控制barrel的上下位置。10、吸振器安装在泵座上，来平衡燃油进入带来的冲击力，吸震器由一个缸 带着一个弹簧的活塞组成。燃油吸入时，使其活塞被压入，减少了对套筒的冲击。二柱塞泵式喷射系统主机的型号为HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI。其系统包过高压油泵、喷 油器和高压油管。高压喷油泵是柱塞泵，它可以产生60MPa-150MPa的高压。柱塞由喷油泵凸轮经滚轮驱动。凸轮固定在凸轮轴上，并通过凸轮轴传动机构 由曲轴带动。凸轮按一定时刻顶动滚轮，从而保证了喷射定时要求。柱塞上行其上端面封闭回流孔时，泵腔中的燃油受到压缩;当油压升高到克服 suction valve的弹簧的弹力和高压油管中的残余压力时，suction valve打开， 压力油经高压油管泵入喷油器空间。当其油压大于喷油器弹簧的预紧力时，针阀向上跳起，高压油经喷孔喷入汽 缸。当柱塞下部的斜槽边缘开启回油孔时，泵腔高压燃油经斜槽回油至进油空间， suction valve关闭。此后当喷油器空间的油压低于弹簧预紧力时，针阀落座，喷 油结束。柱塞下行时泵腔内为充油过程。5三高压油泵工作原理高压油泵为回油孔式高压柱塞泵;当柱塞随高压油泵的凸轮的转动下行至最低位置过程，套筒内腔的压力不断减 小，而当套筒外腔（油腔）的压力大于内腔的压力，套筒内腔的Suction valve在压 差的作用下打开，燃油从油腔通过Suction valve进入套筒内腔。当柱塞从最低位置被高压油泵的凸轮顶起开始泵油行程时，部分燃油经回油孔 流回进油腔，直到柱塞上部端面将回油孔关闭，燃油才开始压缩。柱塞继续上行，当柱塞斜槽打开回油孔时，柱塞上部的高压燃油即经柱塞头部 的直槽和环形槽与回油孔相通而流回进油空间。此后柱塞继续上行至最高位置，燃油一直流回进油空间。柱塞下行时泵腔经回 油孔充油。若在柱塞的往复运动中，调节timing rack;柱塞逆时针转动，供油始点不变， 终点延后，柱塞有效行程增加，供油量增加;反之，顺时针转动柱塞，柱塞有效行 程减小。当柱塞头部的直槽对准回油孔时，泵腔中的燃油在柱塞的全部上行行程中都会 经回油孔流回进油空间，此为停油位置，即停车位置。Timing rack 和 regulating rack 根据负载来自动调节;timing rack6在负载超过78%时会作动，调节喷油定时，改变喷油提前角，调整最高爆发压 力（若喷油提前角过大，滞燃期增长，最高爆发压力过高;若喷油提前角过小，滞燃 期增长，排气温度上升）。Regulating rack会随负载的增加不断作动，直到达到 最大限制。7四高压油泵的实物图与分解图Safety/control airFuel returnFuel outletShock absorberPlug screwPuncture valveRegulating guide Suction valveTime pieceGuide bushing sleeveShock absorberB jlfuh 呼 rjt 蛆i-乍Pin（反螺纹）PinPin9五高压油泵拆解1）故障：timing rack或regulating rack积碳、不灵活、咬死2）安全准备:停止主机、关闭启动空气、安全空气、合上盘车机、关闭润滑油、关闭燃进口、打开示工考克3) 准备工具：开口梅花双头扳手M(13/1519/24/27/30/36)、内六角(7/8/14)、开口扳手(46/50/55/60)、打击扳手(46/50/55/60)、扭力扳手、专用工具、滑车4) 分解步骤：1、打开放残孔，拆卸所有放残管和连接在puncture valve的管子，拆卸高压油管2、拆下timing driver和regulating driver，打开泵座的检查镜，旋下泵座的固定螺栓。3、拆卸上盖在threaded holes上的螺母，安装两个eye screws在threaded holes，卸扣和钢丝串接在eye screw里4、拆卸regulating unit的固定螺母，将其regulating rack拉至最外端;将其高压油泵吊出。105、安装两个拆卸螺栓在上盖的threaded holes;拉出上盖(suction valve)，通过上紧拆卸螺栓让puncture valve松动；当上盖松动时，取下拆卸螺栓，吊起上盖(puncture valve和suction valve);取下垫片6、将专用吊套筒/活塞的工具的法兰放在柱塞套筒上(定位销)；上紧工具上的两个螺栓至套筒上;旋松专用工具主轴上的止回环，按下主轴至柱塞;转动主轴使两个销进入柱塞上盖上的两个孔;上紧主轴中心的螺栓柱塞。7、拆卸timing unit的固定 螺母；同时将timing rack的定位销拆卸;安装专用工具提取器，通过销将timing啮合杆连接在拉杆上;转动拉杆末尾的螺母，timing rack向外移动，继续旋转螺母直到销达到工具的最外端，此时套筒脱离timing guide;拆卸下套筒的定位销。这个时候用测量工具测量到泵座的距离。（对于在泵本体上拆时需要测量，而对于整体拆下的则不需要。）8、拉出专用吊套筒/活塞的工具（柱塞和套筒）。9、将泵体倒转过来，旋下guide bush的固定螺母，依次取下guide bush、regulating guide、regulating rack、sleeve（用木头从另一个端击打出来）、timing rack、timing rack。1110、用柴油油清洁各部件，用压缩空气吹净（注意检查柱塞和套筒有无磨损和咬死痕迹、着重清洁timing guide和regulating guide）11、更换 packing、o-ring、sealing ring（加热至 100?，使用专用工具，记得使用工具压紧）12、安装时需注意套筒的定位销孔与本体销孔对位13、timing rack与timing guide 和 regulating rack 与 regulatingguide的圆点对齐14、guide bushing 的定位销15、上盖螺母的上紧扭矩300Nm，suction valve 上紧扭矩900Nm 和 puncture valve 的上紧扭矩 890Nm六 Overhaul 1、 barrel/plunger 组件A（在台钳上用软的垫片垫住barrel/plunger夹住。拆除密封环。拉出 plunger。用火油清洁barrel与plunger并用空气吹干。B（安装新的密封环时必须在100?的开水中浸泡至少5minC（用安装seal的专用工具安装seal。安装后要用seizer（扣押器）压紧密封 环。D （清洁与大修后，润滑各部件装复。用MoS2润滑plungerE （装复 plunger 到 barrel 内。2、suction valveA（在台钳上用软的垫片垫住suction valve夹住。用锤子与铜棒从阀的推力片上打出弹簧座。B（拆除所有部件放在柴油中清洗。C（检查slide是否有损坏，如有损坏将换新。13D（用装seal的专用工具更换所有的seal。E（清洁与大修后，润滑各部件装复。F（检查密封性:在排出孔内加柴油等5min后看是否有油通 过 slide,housing。3、 puncture valveA（拆除 o-ring，用锤子与铜棒拆下各组件放在干净的柴油中清洗各组件。B（检查阀座所有的圆锥座与slide。C（用装seal的专用工具跟换所有的seal。D（按照P90901132U进行装复。E（检查密封性:在排出孔内加柴油等5min后看是否有油通过。注意:在组装各部件时要对所有部件进行润滑。七高压油管无脉动14高压油管无脉动，有两种可能:一种是高压油泵至喷油器的系统之间有气体， 由于气体的可压缩性，使其油压低于喷油器针阀弹簧的预紧力，喷油器不喷射;第 二种是由于puncture valve不能够及时复位，导致启动时燃油仍然在打循环，油 压低于喷油器针阀弹簧的预紧力，喷油器不喷射。第一种故障处理方法:用扳手M27旋松喷油器与高压油管的接头放气。第二种故障处理方法:用两个M19的扳手拆开高压油泵上的puncture valve（穿 刺阀）的接头，用专用的工具上下拉动puncture valve（穿刺阀），使其关闭。八 shock absorberShock absorber的性能应该被定期检查。首先旋下尾盖上的螺栓检查;在操作 中，通过thread hole的空气是有脉动的（在shock absorber里，活塞运动时空气 的脉动发生，空气被压缩被迫通过thread hole）。同时，检查活塞的上紧度，通过shock absorber的放残管内有油流出来判 断。流出来的油应多次确认是否乳化。2、拆卸将lock washer敲平，旋下尾盖的螺栓（尾盖内有弹簧，应均匀旋下四根螺栓）;取下盖子、弹簧导套、垫片弹簧。取出活塞，若活塞不容易取出，旋进一个长螺 栓进活塞底部，然后拉出。163、Overhauling从shock absorber housing的活塞孔里取下密封环，从活塞上取下承磨环。清洁和抛光活塞与活塞孔。换新密封环和承磨环。若overhauling之后，仍然有大量油流出，需换新shockabsorber。4、安装小心将活塞放入shock absorber housing（不要让密封环或承磨环变形），装复弹簧，再安装盖子和弹簧导套和新的垫片。最后安装lock washer和螺母。上紧螺母并固定。17