全圆针梁式台车浇注砼施工工法

针梁式全圆模板衬砌台车砼浇注工法1、前言随着我国对水利基础设施建设投入的加大，水工隧洞工程也在不断增多，如何优质快速 施工水工隧洞衬砌成为施工水工隧洞的关键，中铁十二局集团在借鉴了原先水工隧洞衬砌施 工工艺的基础上，对采用针梁式全圆钢模衬砌台车衬砌施工进行研究。其成果成功应用于南 水北调中线京石段应急引水工程（北京段）西四环暗涵工程引水隧洞混凝土衬砌施工中，通 过总结形成本工法。2、工法特点2.1施工进度快、效率高、成本低。2.2全断面一次成型，减少施工缝，提高混凝土防水效果及外观质量。2.3台车稳定性好，可保障衬砌质量达到内实外光。2.4台车针梁做成可折式，模板为铰接组合式，可以转弯和爬坡（4%的坡度）。2.5有足够的空间处理模板污垢。2.6劳动强度低，安全可靠，易推广。3、适用范围本工法可应用于所有圆形隧洞全断面一次成型的混凝土衬砌施工。4、工艺原理4.1针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理见示意图（图4.1-1、图4.1-2、图4.1-3）图4.1-1针梁式全圆钢模衬砌台车示意图k-h衬砌状态L-L脱模状态图4.1-2 针梁式全圆钢模衬砌台车脱模、衬砌状态图注：图4.1-1、图4.1-2中1针梁；2一模板；3一门架；4一脱模油缸；5一卷扬机；6一举升油缸;7一平移架；8一平移油缸；9一抗浮机构；D一隧洞断面直径（钢模板）宇町式松换fr*图4.1-3针梁式全圆钢模衬砌台车与穿行式台车对比3D效果图4.2针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理（图4.2-1）图4.2-1针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理示意图（a）钢模就位状态；（b）针梁行走；（c）针梁定位；（d）钢模行走1针梁；2一钢模；3一前抗浮；4后抗浮；5前支座千斤顶；6一千斤顶收起；7一千斤顶受力；8后支座；9一针梁移动；L一隧洞纵断面分块长度（台车一次浇筑长度）5、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程施工工艺流程见图5.1-1图5.1-1施工工艺流程图5.1.1隧洞纵断面浇注顺序纵向通常要分段进行浇注。当结构上设有永久伸缩缝时，可以利用永久缝分段；当永久 缝间距过大或无永久缝时，则应设施工缝分段。分段长度一般范围为418m,视断面大小、 围岩约束特性以及施工浇注能力而定。分段浇注的顺序分跳仓浇注、分段流水浇注、分段留 空档浇注三种，详见图5.1-2。5.1.2隧洞横断面浇注顺序衬砌施工在横断面上也常分块进行。一般分为底拱（底板），边拱（边墙）和顶拱。横 断面上浇注的顺序，正常情况时先底拱（底板）后边拱（边墙）和顶拱，其中边拱（边墙） 和顶拱，可以连续浇注，也可以分块浇注，视模板形式和浇注能力而定，详见图5.1-3。图5.1-2纵向衬砌分段浇注（a）跳仓浇注，先浇、，段，后浇、，段；（b）分段流水浇注；（c）分段留空档浇注图5.1-3横断面分块浇筑1一顶拱；2一边拱（边墙）；3一底拱（底板）5.2施工操作要点 台车要精确就位。模板中心线、高程要与设计相符。 台车砼进料口要满足施工需要。 针梁前、后支撑靴，完全支稳后才能移动模板。 模板就位后支撑丝杠要全部支撑到位。 采取切实有效的抗浮支撑并及时紧固。一般抗上浮装置用工字钢加丝杆进行竖向支 撑。 边模与底模首先要用销子定位，再用螺栓紧固。 浇注过程中要随时观察砼上升情况，浇注速度要根据实际情况进行控制，不宜过快。 尤其在砼上升到拱腰位置，要适当放慢浇注速度，以防台车模板上浮错位。灌注砼要均匀入 模，前、后、左、右砼灌注高差0.5mo 砼灌注速度每小时上1.2m。 浇注过程中不准二次加水搅拌砼。 为了确保砼外观质量，浇注过程中要进行插入式振捣器配合模板附着式振捣器进行振 捣作业，但振捣时间不宜过长，以30s为宜。时间过长影响模板的牢固，时间过短又容易产 生气泡。附着式振捣器的配置应根据模板面积、振捣器的功率大小以及振捣器的影响范围确 定。（11）砼浇注时，先从两侧底层窗口采用三通泵管对称浇注底拱部砼，待砼达到距离窗口 10cm的高度时关闭底层窗口，然后从上层窗口对称浇注砼，待砼达到距离窗口 10cm的高度 时，关闭上层窗口，即导管的末端接上冲天尾管，垂直穿过模板伸入仓内。砼浇注快要完成 时，要有专人对顶部进行监控，浇注过程中注意观察挡头模板砼泌水的高度，当观察到泌水 达到拱顶顶部时，应立即停止砼浇注并用专用销子封拱。封拱原则是在保证混凝土能自由扩 散的前提下越贴近一衬面效果越好。6、材料与设备6.1本工法所用的主要机具设备见表6.1-1。主要机具设备表表6.1-1序 号名称规格单位数量备注1电焊机交流台2加固支撑2砼输送泵HBT80台1输送砼3砼运输车8m 3辆23根据运距确定4针梁全圆钢模台车符合设计要求台15钢筋弯曲机台16钢筋切断机台17空压机台16.2本工法所用的主要工程材料见表6.2-1主要工程材料表6.2-1序号材料名称规格备 注1工字钢I22a用于抗上浮支撑2聚乙烯闭孔泡沫塑料板200mm用于变形分隔变形缝3木材杨、松木用于做堵头4角钢Z120X80X10用于做堵头5砼符合设计要求注：以上材料仅供参考，具体用料可根据实际工程情况调整。7、质量控制7.1质量标准严格遵守水利工程相关施工技术规范和设计要求。7.2质量保证措施 台车模板设计方案及使用的材料应符合规范要求，并经监理机构审批。 施工高度集中，统一指挥。 各工种应有明确岗位责任制，严格分工，定点定块，各负其责。 建立专业的QC小组，积极广泛开展活动。 砼浇注时保证两侧均匀上升，振捣密实。 保证液压支撑系统的正常运行。 钢模板每次在支立前验收，要求表面洁净，并均匀涂刷脱模剂。 通过试验确定合理的拆模时间，加强砼养护工作，做好养护测温记录。8、安全措施除必须遵守建筑安装工人安全技术操作规程及建筑机械使用安全技术规程夕卜， 本工法还采取如下措施： 针梁式全圆钢模衬砌台车动力电源电压为380V，电工必须经过培训方可上岗。操作 时需穿绝缘鞋。 台车上强电线路操作必须由持证上岗的电工操作。经常检查电源电缆有无漏电现象， 要及时处理，确保安全。台车操作平台的照明设施，均采用36 V低压灯具，所有电器设备 均有零线接地。 针梁前、后支撑靴，完全支稳后才能移动模板。 移动模板时要有专人指挥，确认周围无人和障碍物才能发令起动行走。 砼浇注前应加强对输送管的清理，仔细检查每个接头，确保牢固，避免砼浇注时，爆 管溅伤工作人员。 支模过程中，如遇中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已 活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 拆模时应该严格按照相关技术交底的拆模工序进行，保持前后通讯联络畅通，互相配 合.9、环保措施 现场清洗砼的废水可排入专门集水坑进行沉淀后二次利用，进行现场洒水及养护工 作。 现场施工工区要进行洒水防尘，洒水频率根据实际情况确定。施工材料采用彩条布遮 盖等防尘措施。 居民区附近设置铁皮围挡。 施工现场设置废弃物堆放点，对固体废弃物定点堆放，并定期集中处理。10、效益分析实践证明，在水工引水隧洞砼衬砌施工中，采取针梁全圆钢模台车，既缩短了工期， 又降低了费用，经济效益和社会效益都很显著。10.1社会效益 本工法对施工砼结构、尺寸、表面平整度、高程及中心线偏差都能达到很好的控制， 特别是平整度能够控制在1cm以内，效果远远好于组合钢模板施工。 采用本工法施工的衬砌混凝土内实外美，施工质量优良。 本工法劳动组织简单，劳力及材料投入少，相对传统桁架式组合钢模板衬砌施工约少 一半劳力及材料，且作业施工较组合钢模板施工安全。10.2经济效益 本工法施工一个循环所用时间能控制在36h以内，能大大加快施工进度。 本工法是在总结借鉴传统水工隧洞衬砌施工经验的基础上总结形成，按照工程经济评 价，其资金、人力、物力、管理等成本投入较传统桁架式组合钢模板施工工艺要少许多，工 程经济效益显著。11、应用实例 我国南水北调工程中线京石段应急引水工程（北京段）西四环暗涵工程，二次衬砌结 构为厚30cm钢筋混凝土，直径4m的圆形断面。西四环暗涵工程八个标段中均采用了直径 4m针梁全圆钢模衬砌台车，大大加快了施工进度，降低了生产成本。 我国云南鲁布革水电站引水隧洞混凝土衬砌采用全圆钢模台车，该台车浇注段长15m，设置40个不同高度的450mmX600mm的洞口，供进料、进人操作及检查用。四周设置 40个螺栓孔，用来埋设灌浆管。顶部设置3个泵送混凝土的尾管注入孔口，同时还设置抗 浮、防倾斜、防滑移和升降钢模的液压装置及行走装置，总重150t。实践证明它具有全断 面一次成型、施工进度快（素混凝土月进尺可达到16个循环，240m；钢筋混凝土为12个循 环，180m）及成本低等突出优点。