汽车概论习题集与答案

第一节 汽车发动机的构造及工作原理一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由 机构、 机构、及 、 、 、 、 等组成。2.目前一般车用汽油机的压缩比为 ，柴油机的压缩比为 。3.四冲程发动机每个工作循环要经过 、 、 、 等四个行程。4.二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转 周，进、排气门开闭各 次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成 行程；由上止点向下止点运动时，完成 行程。二、判断题（正确的画，错误的画）1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。（ ）2.发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。（ ）3.发动机压缩比是指气缸工作容积和燃烧室容积之比。（ ）4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。（ ）三、解释技术术语1.活塞行程2.气缸工作容积3.燃烧室容积4.EQ6100-1汽油机四、问答题1.什么叫压缩比？它对发动机工作有何影响？2.什么叫发动机工作循环？3.简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。4.简述四冲程柴油机混合气的形成和点燃方式。第二节 曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构由 组、 组和 组三部分组成。2.多缸发动机气缸排列型式通常有： 式、 式和 式。3.活塞连杆组主要由 、 、 和 等组成。4.活塞环按其作用可分为 环和 环两种。5.直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是 ，直列六缸发动机是 。6.直列六缸发动机最普遍的工作顺序是 。7.飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查 正时或 正时的依据。二、解释技术术语1.湿式气缸套2.扭曲环3.曲拐三、判断题（正确的画，错误的画）1.气缸盖衬垫俗称气缸床。（ ）2.活塞的主要作用是承受气缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆。（ ）3.按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。（ ）4.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于进气行程下止点位置。（ ）四、问题题1.曲柄连杆机构起什么作用？它有哪些主要机件？2.气缸垫起什么作用？3.连杆的组成和作用是什么？4. 发动机是怎样固定在车架上的？ 第三节 配气机构一、填空题1.配气机构由 和 两大部分组成。2.气门组的主要零件有 、 、 、 等。3.气门弹簧座是通过安装在气门杆尾端凹槽或圆孔中的 或 来固定的。4.为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使 对准。二、判断题（正确的画，错误的画）1.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ ）2.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（ ）3.进气门的头部直径通常比排气门大。（ ）4.气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。（ ）三、解释技术术语1.气门间隙2.配气相位3.进气提前角四、问答题1.配气机构起什么作用？2.简述顶置气门式配气机构的工作过程。3.为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180曲轴转角？第四节 润 滑 系一、填空题1.发动机润滑油的作用有： 、 、 、 、 。2.润滑系中一般有三个滤清能力不同的滤清器，它们是机油 、 、 。3.机油细滤清器常采用 和 两种类型。4.发动机曲柄连杆机构采用 和 相结合的润滑方式。二、判断题（正确的画，错误的画）1.机油细滤清器能滤去细小的杂质，所以经细滤后的机油直接流向润滑表面。（ ）2.润滑油路中的油压不能过高，限制机油压力过高的机件是旁通阀。（ ）3.机油粗滤器串联在机油泵和主油道之间，若滤芯堵塞则主油道中就没有机油了。（ ）三、解释技术术语1.曲轴箱强制通风2.飞溅润滑四、问答题1.润滑系的功用是什么？2.曲轴箱通风装置的功用是什么？3.机油压力过低的现象、原因及排除方法？4. 机油压力过高的现象、原因及排除方法？5.机油消耗过多的现象、原因及排除方法？第五节 冷 却 系一、填空题1.按冷却介质不同，发动机冷却方式有 和 两种。2.水冷却系发动机最适宜的水温范围，一般为 。3.发动机冷却强度调节装置有 、 、 等。4.强制冷却水在发动机内进行循环的装置是 。二、问答题1.冷却系起什么作用？2.什么是冷却水的小循环？3.发动机冷却强度调节装置起什么作用？4.发动机过热、过冷会导致什么现象？5.简述节温器工作过程？6.水温过高的现象、原因及故障排除？7.离心式水泵的工作过程？第一节 汽车发动机的构造及工作原理一、填空题1.曲柄连杆；配气；燃料系；冷却系；润滑系；点火系；起动系2.710；16223.进气；压缩；作功；排气4.一；一；换气-压缩；膨胀-换气二、判断题1.（）2.（）3.（）4.（）三、解释技术术语1.活塞运行在上下两个止点间的距离。2.活塞从上止点到下止点运动所扫过的气缸容积。3.活塞在上止点时，活塞上方空间的容积。4.第二汽车制造厂生产、直列、六缸、四行程、缸径为100mm、水冷式内燃机，第一种变型产品。四、问答题1.压缩比是指气缸总容积的燃烧室容积的比值。它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度，压缩比越大，则压缩终了时气体被压缩得越小，压力和温度越高，燃烧后产生的压力越大。2.燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程，称为发动机的一个工作循环。3.作动行程时，进、排气门保持关闭，在压缩行程结束、活塞将达上止点时，火花塞产生电火花点燃被压缩的混合气，混合气迅速燃烧，气体的温度、压力急骤上升，推动活塞从上止点向下止点够动，通过连杆驱动曲轴旋转，对外输出动力。4.在进气行程柴油机吸入气缸的是纯空气，在压缩行程终了时，用高压将柴油喷入气缸，雾状柴油与高温空气混合形成混合气。由于柴油机压缩比高，压缩终了时空气温度超过柴油的自燃温度，混合气即自燃着火，故柴油机又称为压燃式发动机。第二节 曲柄连杆机构一、填空题1.机体；活塞连杆；曲轴飞轮2.单排直列；V型排列；平卧3.活塞；活塞环；活塞销；连杆4.密封；刮油5.180；1206.1-5-3-6-2-47.点火；供油二、解释技术术语1.气缸外壁直接与冷却水接解的缸套称为湿式气缸套。2.将矩形环内圆或外圆车去一部分金属，使环的断面上下不对称，装入气缸时，环在活塞环槽内产生扭曲变形，这种气环叫扭曲环。3.指曲轴上的某一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈。三、判断题1.2.3.4.四、问答题1.主要机件有气缸体、气缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮。它的作用是在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力；依靠曲轴和飞轮的旋转惯性、带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一作功行程作好准备。2.密封气缸，防止漏气、漏水、和油水相互串通。3.连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分组成，它的作用是连接活塞与曲轴，并传二者之间的作用力。4.飞轮的主要作用是贮存作功行程时输入曲轴的动能，用以克服辅助行程中的阻力，使曲轴均匀旋转；飞轮外缘装有起动齿圈，便于起动发动机；此外飞轮还是离合器的主动件。5.汽车发动机通过弹性支承零件固定在车架上，一般采用三点式或四点式支承，为防止发动机前后窜动，通常在曲轴箱与车架横梁之间还装有支撑拉杆。第三节 配气机构一、填空题1.气门组；气门驱动组2.气门；气门导管；气门弹簧；气门座3.锥形锁片；锁销4.正时标记二、判断题1.2.3.4.三、解释技术术语1.气门杆尾端与摇臂端之间预留的间隙。2.进、排气门开始开启和最后关闭的时刻用曲轴转角来表示，称为发动机的配气相位。3.进气门开始开启时的曲轴位置离上止点位置之前的角度。四、问答题1.按照发动机各缸工作循环和作功顺序的要求，定时开启和关闭进、排气门。开启气门时使气缸及时换气，关闭气门使气缸封闭，进行压缩和作功。2.发动机工作时，曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮，使凸轮轴转动。每一个凸轮推顶一个挺杆，通过推杆使摇臂摆转，摇臂的另一端便推开气门，同时使气门弹簧进一步压缩，气门逐渐开启，当凸轮的尖顶转过挺杆时，气门在弹簧张力作用下逐渐关闭，进气或排气过程即告结束。3.因为活塞上下运动一个行程的时间极短，为了使进气充分，排气彻底，所以气门开始开启和关闭终了时刻并不正好在活塞的上、下止点，而要提前或延迟一些，以充分利用气流的惯性，故气门开启持续角都大于180曲轴转角。第六节 润 滑 系一、填空题1.减摩；冷却；清洁；密封；防锈2.集滤器；粗滤器；细滤器3.过滤式；离心式4.压力润滑，飞溅润滑。二、判断题1.2.3.三、解释技术术语1.将窜入曲轴箱的可燃混合气和废气，强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。2.利用连杆大头等运动零件，将曲轴箱内机油激溅起来的油雾甩到摩擦表面的润滑方式。四、问答题1.用足够的压力，不间断地向各摩擦表面供给清洁的润滑油，减轻零件的摩损，延长使用寿命；减少发动机的功率损耗。2.将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气排出，延缓油的变质；降低曲轴箱内的温度和压力，防止机油渗漏。第七节 冷 却 系一、填空题1.水冷却；风冷却2.80903.百叶窗；节温器；风扇离合器4.水泵二、问答题1.对发动机受热零件进行冷却，保持发动机在最适宜的温度范围内工作，保证发动机良好的动力性和经济性，延长使用寿命。2.冷却水不经散热器，直接返回水泵，再进入水套的循环。3.维持发动机在最适宜的温度范围内工作，缩短发动机起动后的升温时间，以降低发动机磨损和功率损耗。