工程实习汇报范文

工程实习汇报范文 实习汇报中的实习单位及岗位介绍要求详略适当,关键突出,着重介绍实习岗位.本文是，期望能够帮到你们。篇1：建筑工程实习汇报实习单位：秦皇岛龙汇建筑工程有限企业实习时间：2021年2月12日至2021年5月30日一：实习目标经过接触和参与实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。二：实习单位介绍龙聚集团企业成立于2021年9月，集团总部在漂亮的海滨城市秦皇岛，拥有一套面积为3000多平米五层综合办公楼，办公楼设有集团的行政部、经营部、财务部、对外事务部、安保部共五个部门，全部配有当代化的办公设备。秦皇岛龙汇建筑工程企业是龙聚集团众多子企业之一，关键经营项目为建筑施工。三：实习内容看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点和施工条件等内容，了解不一样机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽可能争取参加并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参加进入施工现场的材料，搜集相关技术资料，整理施工实习日志，做好实习收尾工作。参与测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习,学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用相关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，主动向工人师傅请教善于发觉问题，并利用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下处理问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的了解，同时对部分工程进行实践操作。1、测量工程平面测量:依据甲方提供的坐标控制点为测量放线依据，结合施工图进行施工测量定位放线，确定出测量控制主轴线，测量控制主轴线应能满足分段施工时能独立定位的要求，建立起平面控制，作为轴线传输的依据。控制主轴线施测到现场后，应保护好控制轴线标准不被破坏，标识显著，为稳妥起见，每条控制轴线桩在基坑远处和近处分别施测两点，近点便于引用投测，远点用于保护和校测，定时检验各轴线间的尺寸。建(构)筑物和各类设备基础在轴线放线前，对控制点进行复查。主轴线采取经纬仪测设，建立平面控制，以此为依据，利用校核过的钢卷尺进行次轴线及细部放线，轴线测量精度符合二级导线的精度要求，建(构)筑物每层施工完成，将轴线引测至上一层表面，并用墨线标识。 标高控制：利用水准点作为高程控制依据，测控时要利用施工时建立的0.000标高，用钢卷尺沿建筑物外柱向上向下竖直引测。同时，定时对0.000标高进行复核。建(构)筑物每层和基础施工完成，将标高引测至上一层表面，并用墨线标识。以此为基准，用钢尺向上传输，要求用S3级精密水准仪抄平，定出500mm的标志，作为该建筑的高程控制点。2、土方开挖工程(1)依据施工图和地质勘测汇报及现场详细情况，土方开挖均采取机械和人工开挖相结合，依据基础埋深和地质情况按规范要求放坡。(2)基坑开挖，优秀行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，依据基础埋深按规范要求放坡。(3)挖出的土体就近堆放摊平，在基坑边缘上暂时堆土或堆放暂时材料，应和基坑保持1m以上距离。(4)基坑挖好后立即进行验槽，作好统计。回填工作中要注意土方的回填质量，必需分层扎实，层层取样，达成密实度要求后方可继续填下一层。每层回填于厚度不大300mm。3、钢筋工程钢筋采取绑扎搭接接头，钢筋在按设计成型之前，必需经过除锈、调直、切断、弯曲成型等加工过程。全部钢筋的半成品加工均在现场钢筋车间统一进行。制作时先按料单放样，试制合格后才能成批生产。为确保加工的几何尺寸正确，同批材料操作人员无特殊情况不得更换，尤其是钢箍和弯起钢筋尤为主要，所制作的钢筋形状要正确，无翘曲现象。钢筋末端弯钩的弯心净空直径大于钢筋直径的2.5倍，钢筋弯起点处不得有裂痕。所加工的半成品应按规格、数量分类堆放，车间设专员对加工完的半成品挂牌登记，统一发放，在下料前应对领料单合理编排，禁止长材短用，做到物尽所用，降低浪费。钢筋加工质量标准应符合设计的规范要求。4、模板工程(1)工程全部采取新的竹胶板模板，以确保拼缝严密，几何尺寸正确，模板周转再次利用前，进行整平，为确保施工进度，加大模板一次配置量。(2)模板设计：做好模板分项施工组织设计、画出模板拼壮图，依据图纸对特殊规格模板进行单独加工。柱头及梁、板结合部位禁止采取木条塞缝，尤其是柱头位置采取5CM宽海绵条压在相邻模之间，以防漏浆。(3)模板拼装：支模时必需严格根据测量轴线弹好模板控制线及找平后进行，并严格控制位置、截面尺寸及标高。安装模板前应严格检验钢筋的规格、型号、位置是否符合设计要求。预埋、预留是否正确，预留洞口是否正确，预留洞口的支设是否牢靠，位置是否符合设计要求，并办理隐蔽工程验收签证后才可支安装模板。(4)模板的支撑和固定：柱子模板用短钢管进行连接固定，其竖向间距小于1.0m。质量控制：柱模板下部均应留出15cm*15cm清扫口，模板支设清理完成、自检合格后，填写报验单请监理验收，验收合格后，方可进行下一道工序灌注混凝土的施工。(5)梁、柱侧模的拆除时间，以砼强度能够确保在拆模过程中，砼表面、棱角不会破坏为标准，现场依据气温和砼试块强度自行安排进行。拆除模板要传输到楼板上，不得高处抛掷，并立即清理残渣，进行整形并涂刷隔离剂。5、混凝土工程(1)在混凝土施工前，要对钢筋、模板、预埋件等安装预留、预埋等进行验收，各专业会鉴，并经业主、监理验收合格，下达混凝土浇筑令后，才能进行混凝土的施工。(2)柱混凝土浇筑前，先在底部均匀浇筑50mm厚和混凝土成份相同的水泥砂浆，泵管出口离模板内侧面不应小于50mm，而且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。混凝土下落的自由高度不得超出3m，如浇筑高超出3m时必需采取方法，用串桶或溜管等。(3)楼梯段混凝土自下而上浇筑，先振实底板混凝土，达成踏步位置时再和踏步混凝土一起浇筑，不停连续向上推进，并随时用木抹子将踏步上表面抹平。(4)混凝土应分层浇筑、振捣，振动棒移动间距小于400mm，振捣时间1030秒，快插慢拔。每层浇筑混凝土的厚度不超出振动棒长度1.25倍，最大不超出50mm。在振捣上一层混凝土时，应插入下层混凝土中50mm左右，以消除两层之间的接缝，每次振捣时间为20S30S直到避免漏振、欠振和超振现象，振动棒插点要均匀。对于有预留洞、预埋件和钢筋密集部位，应先制订好对应的技术方法，确保顺利布料和振捣密实，在浇筑混凝土时应立刻采取方法，除上面振捣外，下面要有些人随时敲打模板。(5)混凝土的养护：为预防混凝土升温速度过快形成温度收缩缝或早期脱水造成表面干缩裂缝，采取覆盖养护。混凝土浇筑完成后，表面搓平，在其表面先铺一层塑料布，并盖一层草袋。柱、梁拆模后立刻喷养护液养护。6、砌体工程(1)本项目工程的围护结构，0.00m以下墙体采取M10水泥砂浆砌筑MU10粉煤灰实心砖，0.00m以上采取M5水泥混合砂浆砌加气混凝土砌块。砌砖：砌砖采取一铲灰、一块砖、一挤柔的“三一”砌筑法施工，即满铺、满挤操作法。砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟楞，左右相邻要平齐”。组砌方法要正确、合理，采取“一顺一丁”砌砖施工，避免直逢，通逢，透明缝。墙体双面挂线砌筑，砌筑时要竖皮数杆，控制灰逢厚度及砂浆饱满度，砌筑砂浆饱满度要大于85%，并立即调整砌体的垂直度，用拉线的方法检验其水平度。砌块墙和柱交接处，和柱焊接拉结钢筋，拉结钢筋按施工图要求设置，在砌筑砌块时，将此拉结钢筋伸出部分埋置于墙的水平灰缝中。灰缝横平竖直，砂浆饱满。 (2)砌筑砂浆搅拌采取机械搅拌，砂浆配合比按重量比进行计量投料，砂的许可偏差控制在5%，投料次序要正确，搅拌时间为23分钟，砂浆应随拌随用，砂浆应在3小时内使用完成。砌砖前必需进行选砖和润砖。7、防水层施工(1)本工程屋面防水层为合成高分子防水卷材(1.2mm厚)和合成高分子防水涂料涂膜(1.5mm厚)组合，由防水专业队施工，施工人员应持证上岗。工艺步骤：基层清扫涂布基层处理剂复杂部位附加增强处理涂布胶粘剂铺贴卷材附加层铺贴卷材卷材接缝粘结蓄水试验。(2)基层处理：必需将基层表面的突出物、砂浆疙瘩等异物清扫洁净。 铺贴卷材:卷材的层数、厚度应符合设计要求。多层铺设时接缝应错开。铺贴卷材搭接时：上下层和相邻两幅卷材搭接缝应错开，平行于屋脊的搭接应顺应水流方向，方垂直于屋脊的搭接应顺应主导风向。在立面和平面转角处，卷材的搭接宜留在平面上，且距离立600mm在转角处或阴阳角，三面角等特殊部位，应增铺12层等卷材，其宽度大于500mm，作为卷材增强层。四：实习总结通此次实习是我第一次从学校转向社会，在工作中我学到了很多社会知识，拓展了以前所学的书本知识。在工作中将理论联络实际，发觉了我以前部分知识的贮备不足，经过此次实习使我们感觉到自己所学的强弱所在，了解到理论和实际生产中的差距，同时让我对建筑工程知识有了更深入的了解，也对我所学的理论知识进行了一次很好的提升。此次参观实习，我愈加深刻地认识到了工程建筑的重大意义，增强了工程安全责任意识。篇2：工程实习汇报一、实习时间xx年6月26日xx年7月17日二、实习地点xx工程项目部三、实习目标生产实习是我校建筑工程技术专业学生学完大二课程以后进行的第二次实习，是继大一的认识实习以后有组织，有目标，深层次的实习。学生深入工地现场，和现场的工人和技术人员进行面对面的交流和指导，参加实践，全方面系统的了解建筑工程的各项施工技术和施工工艺，和各项管理方法。熟悉工程建设企业的性质、作业特点，和生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生能够整合课堂所学专业知识，深入对所学知识的了解，强化专业知识和技巧的利用和实务工作的能力;增强理论联络实际的观念，培养学生独立分析问题和处理问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为大三课程的学习起到了实质性的指导作用，为我们未来走向工作岗位打下了坚实的理论和实践基础。四、生产实习内容(一)工程概况1楼 工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限企业。工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限企业住宅楼1楼。建筑功效：住宅结构形式：剪力墙结构建筑层数：地下一层，主体十二层(局部机房及楼梯间十四层)建筑面积：建筑面积12108.2地下面积845地上面积11263.2建筑基底面积878建筑高度：37.95m(主体女儿墙顶)工程项目设计等级为三级，建筑类别为高层住宅建筑。耐火等级地上为二级地下为一级，安全等级为二级，抗震设防烈度为七度。建筑物使用年限为50年。2楼 工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限企业。工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限企业住宅楼2楼。建筑面积：住宅为3916.05;下房层为584.68;宿舍为584.68，食堂、办公为696.62，建筑占地面积为1097.68。建筑层数：6+1层结构形式：砖混结构建筑高度：19.45m本工程抗震设防烈度为七度，室内地坪标高0.000相当于绝对标高9.90。(二)工程介绍建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限企业。施工单位：秦皇岛市政工程有限企业建筑安装分企业。设计单位;中冶京诚(秦皇岛)工程技术有限企业。监理单位：北京日日豪监理有限企业。(三)建筑节能设计1楼建筑节能 本工程体形系数为0.24825，但在实际操作时是因为某处钢筋太多而往往办不到。这就需要多年的施工经验积累同理论知识相结合，做出合适的变通。我们必需学好扎实的理论知识，很多东西即使说全部在课堂上学过，可我们还没有学精，没有将其转化为自己的资本，不能够学以致用。不论未来从事施工或设计，全部需要我们平时多留心，多观察，多发问，需要我们不停的积累和广泛搜集信息。我们生活的四面，很多东西全部是值得去学习去思索的。所以，我们需要打下扎实的基础功，牢靠掌握专业知识，培养自己利用理论知识处理实际问题的能力，这么才能在自己的工作领域上站稳脚跟。3.现在，中国建筑市场的发展还不是很完善，信息缺乏，管理力度不够，建筑规范和相关法律法规没有根本的落实和实施。在实习现场，一样存在着很多问题。比如施工准备不足，道路和暂时设施全部没有达成规范要求，没有采取雨季施工方法，钢筋不注意保养，浪费严重等等。相信伴随制度的发展完善，多种问题全部应该会处理和避免的。4.当今社会竞争剧烈，作为刚毕业入行的新人，我们应该端正自己的态度，给自己作一个好的定位，不要自恃甚高也不应该妄自菲薄。对每项工作全部要认真扎实，发明出价值才有所收获。对人应该热忱，处理好周围的关系。所谓“先做人后做事”，在建筑行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。而且我们还要学会虚心向她人学习，不懂就问，态度要诚恳，让他人愿意将本身的积累传授于你。这么一点一滴地积累才能是自己不停发展。实习结束了，即使过程是辛劳的，但确是充实而愉快的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我对未来的生活有了心理准备也充满了向往和自信。在实习过程中，很感谢其它8位同学的帮助和照料，也很感谢吴剑锋老师三周来不辞辛劳的往返奔波在施工现场答疑和指导!篇3：道路工程实习汇报一、实习目标：经过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计和施工和其它公路相关设施的设计和部署，有了一次全方面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的了解，使学习和实践相结合。二、实习时间：2021年4月6日2021年4月26日三、实习地点：武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村四、实习内容：实习，即使不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过分到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎全部是这么的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。即使我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。经过相关的资料和现场的观摩等让我愈加了解公路路基部分的施工。路基施工是实现理想设计的主要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基础要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和相关的施工技术规范的要求，以确保路基良好的使用性能。2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具和材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提升劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织和的统一安排，方便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需落实安全生产的方针，制订安全技术方法，严格实施安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。总而言之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必需重视施工技术和组织管理。(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。(三)施工关键点1、基础要求(1)必需搞好施工排水;(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应给予清除;(3)路基取土和填筑，必需有条不紊，有计划有步骤地进行操作;(4)路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，注意按设计要求正确放样，不停检验校正，边坡表面削齐拍平;(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必需严格实施。2、填挖方案填挖方案沿路基深度或宽度的施工次序。方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基和堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实和运距短的土、石材料;填土压实确保质量的关键。(2)填筑规则。不一样性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以确保上层透水土有排水出路;确保水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以预防细颗粒土挤入石块间的空隙中，引发路堤沉陷;相邻两段用不一样类土填筑的路堤，应力争采取斜面连接，以免交接处产生显著的不均匀变形(差异沉陷)。(四)路基压实路基压实工作是施工过程中一个主要工序，也是提升强度和稳定性的有效的经济的根本技术方法。目标：经过对路基进行认真的压实使土基取得一定的密实度，以提升其强度和稳定性。1、机具选择和操作压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不一样压实机具，适合用于不一样土质及不一样土层厚度等条件。对于砂性土：振动式很好、夯击式次之、碾压式较差。对于粘性土：碾压式或夯击式很好，振动式较差甚至无效。压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。2、压实次数压实机具反复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，首次作用的压实变形大，随即压实变形随作用次数的增加而快速降低。通常，可采取“薄层少压”的措施，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达成要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。3、压实土层的湿度施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最好值。这时，必需采取方法，或改变土的天然湿度，或改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度许可比最好值大或小1%2%。(五)特殊路基施工技术1、软土路基施工技术所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，造成公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特征关键表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%72%之间，孔隙比在1.01.9之间，饱和度通常大于95%，液限通常为35%60%，塑性指数为1330。2、施工现场常见处理软土路基及弹簧土方法：在施工中常常碰到的情况多数不是软土地基，因为假如有软土地基通常情况在设计时应该依据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不一样，出现局部地基承载力达不到设计要求，或因为局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。依据出现的这些情况通常常见的方法关键有：(1)换填。这是最常见的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采取人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要依据承载力确定。(2)抛石挤淤。片石大于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。(3)盲沟。就是在要处理的路段依据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常见渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也能够填入不一样级配的石块起到排水的功效。注意盲沟的出口要和排水沟连接，方便把路基中的水排出路基。(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐步增加，促进软土地基排水固结渗出的水就能够从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采取渗水性良好的材料。砂垫层通常的厚度为0.61.0米。为了确保砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，经过砂垫层渗出的水经过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。以上介绍的几个工地常见的处理软基础和弹簧土的方法，还要依据工地的详细情况选取那种方法施工，有时几个方法能够交替或一起使用。目标关键是要确保工程质量，确保工期。五、实习路基施工是实现理想设计方案的主要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。经过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计和施工有了一次比较全方面的感性认识，深入了解接收课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了利用。多年来，中国的公路事业尤其是高速公路得到了迅猛的发展，而且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这么更有利于未来的发展，使自己在此领域内也有所作为。