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第六章 航空通讯 语音通讯语音通讯 AFTN电报电报 SITA电报电报 ACARS通讯通讯 一、语音通讯一、语音通讯v 高频通讯高频通讯 v 甚高频通讯甚高频通讯 v 香港香港Dragon HF 语音通讯定义v是指通过无线电通话在驾驶员与运行控制人员之是指通过无线电通话在驾驶员与运行控制人员之间进行联络的通讯方式。间进行联络的通讯方式。v目的是为了保证与航空器保持联系，以保障航空目的是为了保证与航空器保持联系，以保障航空器运行的安全。器运行的安全。v根据语音通讯中使用的通讯频率和通讯方式，可根据语音通讯中使用的通讯频率和通讯方式，可以分为：以分为：v高频通讯高频通讯 甚高频通讯甚高频通讯 香港香港Dragon HF（一）高频通讯v使用频率范围为使用频率范围为330MHZ进行通讯联系的方进行通讯联系的方式称为高频通讯。式称为高频通讯。v由于地面对高频电波吸收较大而电离层对高频由于地面对高频电波吸收较大而电离层对高频电波的吸收较小，因此高频电波以天波方式传电波的吸收较小，因此高频电波以天波方式传播为主。播为主。v使用高频电波进行通信时，受天气和地形的影使用高频电波进行通信时，受天气和地形的影响较大，抗干扰的能力差，但具有传播距离远响较大，抗干扰的能力差，但具有传播距离远等特点。等特点。v目前民航所采用的高频通讯系统，通常采用单目前民航所采用的高频通讯系统，通常采用单边带（边带（SSB）方式，具有信号清晰，受干扰小，）方式，具有信号清晰，受干扰小，通信距离远等优点。通信距离远等优点。（二）甚高频通讯使用频率范围为使用频率范围为3030300MHZ300MHZ进行通讯联系的方式称进行通讯联系的方式称为高频通讯。为高频通讯。由于甚高频电波的频率很高，一方面，电离层影响由于甚高频电波的频率很高，一方面，电离层影响它改变传播方向的能力很弱，所以它的天波部分一它改变传播方向的能力很弱，所以它的天波部分一般都穿透电离层而不能被折回地面；另一方面，地般都穿透电离层而不能被折回地面；另一方面，地面感应电流的影响很大，致使地波部分的能量衰减面感应电流的影响很大，致使地波部分的能量衰减很快，因此，天波和地波都不能有效地传播甚高频很快，因此，天波和地波都不能有效地传播甚高频电波，而能够有效传播的只有空间波。所以说，甚电波，而能够有效传播的只有空间波。所以说，甚高频是以空间波传播方式为主。高频是以空间波传播方式为主。甚高频通信具有抗干扰能力强，信号稳定，但传播甚高频通信具有抗干扰能力强，信号稳定，但传播距离有限等特点距离有限等特点（三）香港（三）香港Dragon HFv是指航空公司在正常运行条件下，在整个航路上，是指航空公司在正常运行条件下，在整个航路上，飞机在不同空域，应调谐相应的波道频率，上行或飞机在不同空域，应调谐相应的波道频率，上行或下行通话均采用通过下行通话均采用通过Hong Kong Dragon话务员转接话务员转接的方式，守听或发发送话的方式，守听或发发送话HF音信息，保证每一架航音信息，保证每一架航空器与相应的签派室之间和与相应的空中交通管制空器与相应的签派室之间和与相应的空中交通管制单位之间以直接的或通过经批准的点到点的线路进单位之间以直接的或通过经批准的点到点的线路进行迅速可靠的通讯联系。行迅速可靠的通讯联系。机组使用程序及方法v飞机上升至巡航高度后，应根据飞机所在位置、飞机上升至巡航高度后，应根据飞机所在位置、时间开启时间开启HFHF，选择相应频道、频率；，选择相应频道、频率；v建立与香港建立与香港DragonDragon的联系，必要时报告选择呼叫的联系，必要时报告选择呼叫代码；代码；v当需要时，通过当需要时，通过DragonDragon转发公司签派，询问有关转发公司签派，询问有关航路，航站天气实况及预报；航路，航站天气实况及预报；v当需要时，通过当需要时，通过DragonDragon转发公司签派，报告机长转发公司签派，报告机长非正常情况或紧急情况；非正常情况或紧急情况；v机长在使用机长在使用HFHF时，可打开抑噪开关，并将音量调时，可打开抑噪开关，并将音量调至最小，但当地面通过选择呼叫机组时，机组成至最小，但当地面通过选择呼叫机组时，机组成员应及时与其联系，听取有关指令；员应及时与其联系，听取有关指令；v在远航程飞行时，因时间及位置的变化，机组应在远航程飞行时，因时间及位置的变化，机组应及时调整、调谐到相应的频道和频率；及时调整、调谐到相应的频道和频率；v飞机下降时，确保机上情况正常，飞行情况正常，飞机下降时，确保机上情况正常，飞行情况正常，且且VHFVHF已建立正常联系后，无需在从地面获得信已建立正常联系后，无需在从地面获得信息咨询时，应该关闭息咨询时，应该关闭HFHF；v所有航线可能使用的频道及频率由所有航线可能使用的频道及频率由SOC在机组领在机组领取的飞行计划的备注中列出，取的飞行计划的备注中列出，SOC工作人员应应工作人员应应在机组领取飞行计划时向机组作相应的说明，以在机组领取飞行计划时向机组作相应的说明，以供飞行人员选择使用。供飞行人员选择使用。v当需要时，地面签派部门应在飞机平飞时与机组当需要时，地面签派部门应在飞机平飞时与机组联系。联系。v与香港的联系同一使用英语。与香港的联系同一使用英语。二、二、AFTN电报电报 ABS ABS报报 FPLFPL报报 CHGCHG报报 CNLCNL报报 AFTN AFTN电报定义电报定义 AFTNAFTN电报报头电报报头 PLNPLN报报 CORCOR报报 AFTN电报定义电报定义 通过航空固定通信网络（通过航空固定通信网络（AFTN）传递）传递的，用于在空中交通管制服务中传递飞行管的，用于在空中交通管制服务中传递飞行管制动态信息，并遵守其通讯协议的电报格式制动态信息，并遵守其通讯协议的电报格式的航空电报。的航空电报。（Aeronautical Fixed Telecommunication Network）1、AFTN电报分类电报分类v飞行预报（飞行预报（PLN）v修订飞行预报（修订飞行预报（COR）v取消重复与非重复性飞行预报（取消重复与非重复性飞行预报（ABS）v领航计划报（领航计划报（FPL）v修订领航计划报修订领航计划报（CHG）v取消领航计划报取消领航计划报（CNL）2 2、组成、组成 （1）电报报头）电报报头 1）电报开始符号电报开始符号 2）电路识别标志）电路识别标志 3）流水号）流水号 4）拍发时间）拍发时间 5）电报等级电报等级 6）收电地址）收电地址 7）签发时间）签发时间 8）发电地址）发电地址 （2）电报正文）电报正文 3、AFTN电报报头（电报报头（1）v电报开始符号电报开始符号：ZCZCv电路识别标志：由电路识别标志：由3个字母组成，依次表示发报个字母组成，依次表示发报方方-收报方收报方-电路编号。如电路编号。如TUOv流水号：由流水号：由3个数字表示，紧随电路识别标志，个数字表示，紧随电路识别标志，自每日自每日0时起从时起从001顺序编至顺序编至999。v拍发时间：由拍发时间：由6位数字组成，分别表示日、时、位数字组成，分别表示日、时、分，使用世界协调时（分，使用世界协调时（UTC）。）。AFTN电报报头（电报报头（2）v电报等级：电报等级：1）SS 遇险报遇险报 2）DD 特急报特急报 3）FF 加急报加急报 4）GG 急报急报 AFTN电报报头（电报报头（3）v收电地址收电地址v地名代码由地名代码由8个字母组成个字母组成v前四个字母为字地名代码前四个字母为字地名代码v第五和六个字母为单位的部门代码第五和六个字母为单位的部门代码v第七和八个字母为填充符，当部门代码以第七和八个字母为填充符，当部门代码以Z开头开头为为ZX，当以，当以Y开头则为开头则为YX，其它则为，其它则为XX；v当给未分配两字代码的单位发报时，当给未分配两字代码的单位发报时，AFTN电报电报使用使用YYY最末一位使用最末一位使用X，如，如ZBTJYYYX，然后，然后在电文开始处以单独一行注明具体收电单位名称。在电文开始处以单独一行注明具体收电单位名称。v在每份电报中最多可有在每份电报中最多可有7家收电地址。家收电地址。AFTN电报报头（电报报头（4）v签发时间：与拍发时间规定相同，由签发时间：与拍发时间规定相同，由6位数字组位数字组成，分别表示日、时、分，使用世界协调时成，分别表示日、时、分，使用世界协调时（UTC）。）。v发电地址：与收电地址规定相同。发电地址：与收电地址规定相同。4、AFTN电报通用数据规定（电报通用数据规定（1）（1）高度层数据）高度层数据 高度层数据有高度层数据有4种表示方法：种表示方法：uF后跟随后跟随3位数，表示以位数，表示以100ft为单位的飞行高度为单位的飞行高度层。如飞行高度层层。如飞行高度层33 000ft以以F330表示；表示；uS后跟随后跟随4位数，表示以位数，表示以10m为单位的飞行高度为单位的飞行高度层，如飞行高度层层，如飞行高度层11 400m以以S1140表示；表示；uA后跟随后跟随3位数，表示以位数，表示以100ft为单位的海拔高为单位的海拔高度。如海拔高度度。如海拔高度4500ft以以A045表示；表示；u“M”后跟随后跟随4位数，表示以位数，表示以10m为单位的海拔高为单位的海拔高度。如海拔高度度。如海拔高度8400m以以“M0840”表示。表示。AFTN电报通用数据规定（电报通用数据规定（2）（2）位置及航路数据）位置及航路数据u用用2至至7个字符表示应飞的空中交通服务航路的代号；个字符表示应飞的空中交通服务航路的代号；u用用2至至5个字符表示指定给航路上某一点的代号；个字符表示指定给航路上某一点的代号；u用用7个个/11个字符表示经纬度。如：个字符表示经纬度。如：38N054E或或 3804N04001W，uVOR/DME定位。如：距全向信标台定位。如：距全向信标台FOJ40nmi1e，磁方位磁方位180的一点应以的一点应以FOJ180040表示表示 AFTN电报通用数据规定（电报通用数据规定（3）（3）时间数据）时间数据u AFTN电报使用世界协调时（电报使用世界协调时（UTC）、精确到）、精确到分钟。分钟。u 用连续用连续4位数字表示。前位数字表示。前2位表示小时；后位表示小时；后2位位表示分钟。如：表示分钟。如：0830，表示世界协调时，表示世界协调时8:30。5、AFTN电报结构（电报结构（1）uAFTN电报报文的组成电报报文的组成 由几个选定的数据编组按顺序排列构成，不得由几个选定的数据编组按顺序排列构成，不得随意缺省；每个数据编组则按顺序排列的数据项或随意缺省；每个数据编组则按顺序排列的数据项或一个单项数据构成。一个单项数据构成。u数据编组的标准形式数据编组的标准形式 编组号及其所对应的数据类型见下表。编组号及其所对应的数据类型见下表。AFTN电报结构（电报结构（2）u结构和标点结构和标点用一个正括号用一个正括号（表示空中交通服务报文数据的开表示空中交通服务报文数据的开始。始。除第一编组外，在每一个编组的开始，用一短划除第一编组外，在每一个编组的开始，用一短划一一表示这一编组开始的符号。表示这一编组开始的符号。每个编组中的不同数据项，应用一斜线每个编组中的不同数据项，应用一斜线分开。分开。用一个反括号用一个反括号“（”表示空中交通表示空中交通服务报文数据结束。服务报文数据结束。u编组数据的说明编组数据的说明6、编组内容、编组内容-编组编组3 u格式格式 a-用三个字母表示报类代号用三个字母表示报类代号 在在AFTN 电报中，共有电报中，共有21种电报，在这里介种电报，在这里介绍常用的六种电报，它们的代号码如下绍常用的六种电报，它们的代号码如下 PLN 表示飞行预报表示飞行预报 COR 表示修订飞行预报表示修订飞行预报 ABS 表示取消重复与非重复性飞行预报表示取消重复与非重复性飞行预报 FPL 表示领航计划报表示领航计划报 CHG 表示修订领航计划报表示修订领航计划报 CNL 表示取消领航计划报表示取消领航计划报b-电报号码，电报号码，1-4个字母表示发报的空中交通服务个字母表示发报的空中交通服务单位，后随斜线（单位，后随斜线（/），后随），后随1-4个字母表示收报个字母表示收报的空中交通服务单位，后随的空中交通服务单位，后随3位数字，表示所发位数字，表示所发电报的顺序号。电报的顺序号。c-参考数据，参考数据，1-4个字母后随斜线（个字母后随斜线（/），后随），后随1-4个字母，后随个字母，后随3位数字，表示对位数字，表示对b 项的回复的顺项的回复的顺序号。序号。举例：举例：1、（、（FPL 2、（、（FPLB/A052A/B002编组内容编组内容-编组编组7编组编组7航空器识别标志和航空器识别标志和SSR模式及编码模式及编码a-a-航空器识别标志航空器识别标志填写不超过填写不超过8 8个字符。当该航空器任务性质个字符。当该航空器任务性质为补班飞行时，最后为补班飞行时，最后1 1个字符用英文个字符用英文2626个字个字母中的母中的1 1个表示。个表示。u格式b-b-航空器注册标志航空器注册标志 如如B2553B2553、4XBCD4XBCD、N2567GAN2567GA 当航空器用无线电话联络时，将以此识别标志当航空器用无线电话联络时，将以此识别标志作为唯一的呼号（如作为唯一的呼号（如OOTEKOOTEK），或在前面加上航空），或在前面加上航空器经营部门的国际民航组织无线电话发电代号器经营部门的国际民航组织无线电话发电代号,如：如：SABENASABENA、AIRFORCE1AIRFORCE1；国际民用航空组织分配给航空器运营人的三字国际民用航空组织分配给航空器运营人的三字代号后随航空器运行的编号构成航空器此次飞行代号后随航空器运行的编号构成航空器此次飞行任务的识别标志。如：任务的识别标志。如：KLM511KLM511、NGA213NGA213、JTR25JTR25。编组内容编组内容-编组编组7 c-SSR模式模式 字母字母A表示有关表示有关c的的SSR模式。模式。c、SSR编码编码 4位数字表示由空中交举例：位数字表示由空中交举例：1、-BAW902 2、-SAS912/A3031 通服务部门指定给航空器的通服务部门指定给航空器的SSR编码，并按编码，并按b所示模式拍发所示模式拍发。编组内容编组内容-编组编组8 编组编组8飞行规则及种类飞行规则及种类a-飞行规则飞行规则 一个字母表示如下：一个字母表示如下：I 表示仪表飞行规则表示仪表飞行规则 V 表示目视飞行规则表示目视飞行规则 Y 表示先仪表飞行规则表示先仪表飞行规则 Z 表示先目视飞行规则表示先目视飞行规则 注：用字母注：用字母Y或或Z时，改变飞行规则的航路点时，改变飞行规则的航路点应按编组应按编组15的要求填写。的要求填写。u格式编组内容编组内容-编组编组8 b-种类种类 一个字母表示如下：一个字母表示如下：S 表示定期的航空运输飞行表示定期的航空运输飞行N 表示非定期的航空运输飞行表示非定期的航空运输飞行 包括：旅客包机飞行、货包机飞行包括：旅客包机飞行、货包机飞行E 表示急救飞行表示急救飞行B 表示专机飞行表示专机飞行 J 表示加班飞行表示加班飞行编组内容编组内容-编组编组8 M 表示军用运输飞行表示军用运输飞行G 表示通用航空飞行表示通用航空飞行 包括：播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、包括：播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、护林飞行、农化飞行、物理探矿飞行等护林飞行、农化飞行、物理探矿飞行等Q 表示补班飞行表示补班飞行X 表示其他飞行表示其他飞行 包括：熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调包括：熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调机飞行、试飞飞行等机飞行、试飞飞行等 举例：举例：1、VG 2、IS 编组内容编组内容-编组编组9编组编组9航空器数目、机型和尾流等级航空器数目、机型和尾流等级a-航空器架数（如多于一架）航空器架数（如多于一架）此单项仅用于编队飞行中，用此单项仅用于编队飞行中，用1位数字来表示位数字来表示航空器架数。航空器架数。u格式a-航空器机型航空器机型 用用24个字符，按国际民航组织文件个字符，按国际民航组织文件8643号号航空器机型代码航空器机型代码规定填写，如无指定的代规定填写，如无指定的代号或在飞行中有多种机型时，则填写号或在飞行中有多种机型时，则填写“ZZZZ”。如使用字母如使用字母ZZZZ，航空器机型应在，航空器机型应在“其他情其他情报报”编组（见编组编组（见编组18）中填写。）中填写。编组内容编组内容-编组编组9c-尾流等级尾流等级 一个字母表示航空器的最大允许起飞重量：一个字母表示航空器的最大允许起飞重量：H 重型（大于等于重型（大于等于136t）M 中型（大于中型（大于7t小于小于136t）L 轻型（小于等于轻型（小于等于7t）举例：举例：1、-B73C/M 2、-ZZZZ/L 3、-3ZZZZ/L 4、-B74S/H 5、-A319/M 编组内容编组内容-编组编组1010编组编组10机载设备机载设备u格式 编组内容编组内容-编组编组1010a-无线电通信、导航及进近设备填写一个字母如无线电通信、导航及进近设备填写一个字母如下：下：N 表示所飞航路没有无线电通信导航进表示所飞航路没有无线电通信导航进近设备或设备不工作近设备或设备不工作u格式 编组内容编组内容-编组编组1010S 表示当所飞航路具有标准的通信导航进表示当所飞航路具有标准的通信导航进近设备工作时用下列一个或多个字母，表示通近设备工作时用下列一个或多个字母，表示通信导航进近设备：信导航进近设备：A （没有分配）（没有分配）M 奥米卡奥米卡 B （没有分配）（没有分配）O 全向信标接收机全向信标接收机 C 罗兰罗兰C P （没有定义）（没有定义）D 测距仪测距仪 Q （没有定义）（没有定义）u格式编组内容编组内容-编组编组1010E（没有定义）（没有定义）R 必备导航性能型别必备导航性能型别F 自动方向定位仪自动方向定位仪 T 塔康塔康G 全球卫星定位系统全球卫星定位系统 U 特高频无线电话特高频无线电话H 高频、无线电话高频、无线电话 V 甚高频无线电话甚高频无线电话I 惯性导航惯性导航 W 待由空中交通服务部门确定待由空中交通服务部门确定J（数据链）（数据链）X 待由空中交通服务部门确定待由空中交通服务部门确定K（微波着陆系统）（微波着陆系统）Y待由空中交通服务部门确定待由空中交通服务部门确定L 仪表着陆系统仪表着陆系统 Z 其他所载设备其他所载设备 编组内容-编组10b-监视设备监视设备用一个或两个字母来说明所载监视设备：用一个或两个字母来说明所载监视设备：二次监视雷达设备二次监视雷达设备N 没有应答机没有应答机A A模式应答机（模式应答机（4位数位数-4096个编码）。个编码）。C A模式应答机（模式应答机（4位数位数-4096个编码）和个编码）和C模模式应答机。式应答机。编组内容编组内容-编组编组10X SX S模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号。发射信号。P SP S模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标志发射信号。航空器识别标志发射信号。I SI S模式应答机，具有航空器识别标志和发射信号，模式应答机，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号。但无气压高度发射信号。S SS S模式应答机，具有气压高度和航空器识别标志模式应答机，具有气压高度和航空器识别标志的发射信号。的发射信号。D D 具有自动相关监视能力。具有自动相关监视能力。编组内容编组内容-编组编组10举例：举例：1、-S/A 2、-SCHJ/CD 3、-SAFJ/SD 编组内容编组内容-编组编组13编组编组1313起飞机场和时间起飞机场和时间a-a-起飞机场起飞机场起飞机场名称使用国际民航组织规定的四字地起飞机场名称使用国际民航组织规定的四字地名代码，如果该机场无四字地名代码，则用名代码，如果该机场无四字地名代码，则用ZZZZZZZZ）表示。如果飞行计划数据在空中已被申）表示。如果飞行计划数据在空中已被申报，则用报，则用AFILAFIL）表示。）表示。u格式格式b-表示时间表示时间用用4位数据表示，为航空器预计撤轮档时间。位数据表示，为航空器预计撤轮档时间。举例：举例：1、-ZBAA0730 2、-AFIL1625 编组内容编组内容-编组编组15编组编组1515航路航路a-a-巡航速度或马赫数巡航速度或马赫数飞行中第一个或整个巡航航段的真空速，按下列飞行中第一个或整个巡航航段的真空速，按下列方式表示：方式表示：K K 后随后随4 4位数字，单位为位数字，单位为KmKmhh表示真空速；表示真空速；N N 后随后随4 4位数字，单位为位数字，单位为KnotsKnots表示真空速。表示真空速。当有关空中交通服务单位有规定时，当有关空中交通服务单位有规定时，M M后随后随3 3位数位数字表示最近的字表示最近的1 1马赫单位的马赫数。马赫单位的马赫数。u格式b-b-申请的巡航高度申请的巡航高度见见AFTNAFTN电报通用数据规定中的高度层电报通用数据规定中的高度层数据规定数据规定编组内容编组内容-编组编组15c-航路航路随以空格隔开的如下随以空格隔开的如下7个类别的数据项，不论个类别的数据项，不论次序如何，必须能够准确无误地说明航路情况。次序如何，必须能够准确无误地说明航路情况。注：必要时应加上多个注：必要时应加上多个c项，每项之前要有项，每项之前要有间隔。间隔。起飞航路起飞航路 从起飞机场到拟飞的已确定航路的第一个重要从起飞机场到拟飞的已确定航路的第一个重要 点的起飞航路代号。点的起飞航路代号。空中交通服务航路代号空中交通服务航路代号 连接不同航路时，应在所转换航路代号前填入连接不同航路时，应在所转换航路代号前填入 两条航路的连接点（航路点）的名称或代号。两条航路的连接点（航路点）的名称或代号。编组内容编组内容-编组编组15重要点重要点空中交通管制单位规定的强制位置报告点、空中交通管制单位规定的强制位置报告点、重要点、巡航速度或马赫数、申请巡航高重要点、巡航速度或马赫数、申请巡航高度层。度层。简字简字VFR 在飞过某点后改为目视飞行规则在飞过某点后改为目视飞行规则IFR 在飞过某点后改为仪表飞行规则在飞过某点后改为仪表飞行规则DCT当下一个预飞点是在指定航路以外时，当下一个预飞点是在指定航路以外时，用用DCT表示。除非这些点是用地理坐标或表示。除非这些点是用地理坐标或方位及距离表示。方位及距离表示。T如果航空器的申报航路被压缩，则航路如果航空器的申报航路被压缩，则航路的其余部分应在其他数据中或以前发的领的其余部分应在其他数据中或以前发的领航计划中查找。航计划中查找。编组内容编组内容-编组编组15巡航爬高巡航爬高字母字母c，随以一个斜线，随以一个斜线“”；然后，计划开；然后，计划开始巡航爬高点，完全按上述（始巡航爬高点，完全按上述（c3）表示，后随）表示，后随一斜线一斜线“；然后按上述（然后按上述（a）填写在巡航爬高期间应保持）填写在巡航爬高期间应保持的速度，随以两个高度层，以确定在巡航爬高的速度，随以两个高度层，以确定在巡航爬高期间拟占用的高度夹层；期间拟占用的高度夹层；每一个高度层按上述（每一个高度层按上述（b）表示，或巡航爬高）表示，或巡航爬高计划在该高度层以上实施，后随以计划在该高度层以上实施，后随以PLUS字，字，其间不留空格。其间不留空格。进场航路进场航路从离开规定航路点到进近程序起始点标准进从离开规定航路点到进近程序起始点标准进场航路的代号。场航路的代号。注：在适当时才加上进场航路。注：在适当时才加上进场航路。编组内容编组内容-编组编组15举例：举例：1、-K0290A120 BR614 2、-N0400F118 A461 BEKOL/N0430S1020 A461 LR DW LS 编组内容编组内容-编组编组16编组编组1616目的地机场和预计经过总时间，备降机场目的地机场和预计经过总时间，备降机场a-a-目的地机场目的地机场 使用国际民航组织规定的四字地名代码，如使用国际民航组织规定的四字地名代码，如果该机场无四字地名代码，则用果该机场无四字地名代码，则用ZZZZZZZZ表示。如果表示。如果使用使用ZZZZZZZZ，在编组，在编组1818中填入目的地机场英文全称中填入目的地机场英文全称名称。名称。b-b-预计经过总时间预计经过总时间 用用4 4位数字表示预计经过总时间。位数字表示预计经过总时间。u格式格式c-备降机场备降机场 4个字母表示。必要时空格后可再填入一个备个字母表示。必要时空格后可再填入一个备降机场。降机场。举例：举例：1、-ZBAA0630 2、-ZSSS0645 ZSHC 3、-ZBTJ0645 ZBAA ZYTL 编组内容编组内容-编组编组18编组编组18其他情报其他情报如无其他情报，填入如无其他情报，填入0。或按照下列所示的先后顺序，随以一斜线或按照下列所示的先后顺序，随以一斜线“/”填写有关情报：填写有关情报：EET/由有关空中交通服务单位规定的重要点由有关空中交通服务单位规定的重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间。如：或飞行情报区边界累计的预计经过总时间。如：EET/ZBAA0204表示飞至北京情报区用时表示飞至北京情报区用时2小小时时04分。分。u格式RIF/如果航空器返航或备降，此项填入新航路，如果航空器返航或备降，此项填入新航路，后随目的地机场的四字代码，修改的航路应在飞行后随目的地机场的四字代码，修改的航路应在飞行中重新申请。如：中重新申请。如：RIF/BTO A593 VYK ZBAA，表，表示航空器经示航空器经BTO导航台、导航台、A593航路、航路、VYK导航台，导航台，目的地为北京机场。目的地为北京机场。REG/航空器的注册号。如果编组航空器的注册号。如果编组7航空器识别标航空器识别标志中使用了航空器的注册标志，则此项可以省略。志中使用了航空器的注册标志，则此项可以省略。编组内容编组内容-编组编组18SEL/按有关空中交通服务单位的规定填写选择按有关空中交通服务单位的规定填写选择呼叫编码。呼叫编码。OPR/经营人名称。如果编组经营人名称。如果编组7中使用了航空器中使用了航空器注册标志，此项必须填写。注册标志，此项必须填写。STS/当遇有特殊情况时根据需要填写。如：急当遇有特殊情况时根据需要填写。如：急救飞行表示为救飞行表示为STS/HOSP，一台发动机表示为，一台发动机表示为STS/ONE ENG INOP。编组内容编组内容-编组编组18TYP/如在编组如在编组9中填入了中填入了ZZZZ，则在此填入，则在此填入航空器机型，必要时前缀航空器架数。航空器机型，必要时前缀航空器架数。PER/按有关空中交通服务单位的规定填写航空按有关空中交通服务单位的规定填写航空器性能数据。器性能数据。COM/根据有关空中交通服务单位要求，填入根据有关空中交通服务单位要求，填入机载通信设备。机载通信设备。DAT/填写与数据链能力有关的重要数据，用填写与数据链能力有关的重要数据，用一个或多个字母一个或多个字母S、H、V与与M表示。如：表示。如：DAT/S表示卫星数据链，表示卫星数据链，DAT/M表示监视雷达表示监视雷达S模式数据链，模式数据链，DAT/H表示高频数据链，表示高频数据链，DAT/V表示甚高频数据链。表示甚高频数据链。编组内容编组内容-编组编组18DEP/如在编组如在编组13中填入中填入ZZZZ，则应在此填入，则应在此填入起飞机场英文全称，如果在编组起飞机场英文全称，如果在编组13中填入中填入AFIL，则应填入可以提供飞行计划数据的空中交通服务则应填入可以提供飞行计划数据的空中交通服务单位的四字地名代码。单位的四字地名代码。NAV/按有关空中交通服务单位要求，填写与导按有关空中交通服务单位要求，填写与导航设备有关的重要数据。航设备有关的重要数据。DEST/如在编组如在编组16中填入中填入ZZZZ，则应在此填，则应在此填入目的地机场英文全称。入目的地机场英文全称。ALTN/如在编组如在编组16中填入中填入ZZZZ，则应在此填，则应在此填入备降机场英文全称。入备降机场英文全称。RALT/航路备降机场英文全称。航路备降机场英文全称。RMK/有关空中交通服务单位要求的或机长认为有关空中交通服务单位要求的或机长认为对空中交通服务有必要的任何明语附注，如：对空中交通服务有必要的任何明语附注，如：RETURN表示返航。表示返航。举例：举例：1、0 2、ALTN/SHAHE 编组内容编组内容-编组编组22编组编组22修订修订a-编组代号编组代号用用1-2位数字表示需修改的编组类别号。位数字表示需修改的编组类别号。b-修改的数据修改的数据按按a中所示编组的规定填写修改的数据，如有中所示编组的规定填写修改的数据，如有必要可重复使用此编组。必要可重复使用此编组。举例：举例：1.8/IN 2.14/BTO/0145S1020u格式格式 飞行预报飞行预报（PLN）1、格式、格式（编组（编组3电报类别、编号和参考数据电报类别、编号和参考数据日期日期 编组编组7航空器识别标志和航空器识别标志和SSR模式及编码模式及编码 编组编组8飞行规则及种类飞行规则及种类 编组编组9航空器数目机型和为尾流等级航空器数目机型和为尾流等级 编组编组13起飞机场和时间起飞机场和时间 编组编组16目的地机场和预计经过总时间，备降机场目的地机场和预计经过总时间，备降机场 编组编组15航路航路编组编组18其他情报）其他情报）2、举例、举例(PLN-0507-CCA1591-IN-B74S-ZBAA0330-ZSSS0130 ZBTJ-N0450S1020 H1 A593-STS/VIP)电报含义：电报含义：5月月7日，日，CCAl591航班，仪表飞行非航班，仪表飞行非正班，正班，B747，计划于，计划于0330从北京机场起飞到上海从北京机场起飞到上海机场，预计经过总时间机场，预计经过总时间1小时小时30分钟分钟,备降场为天备降场为天津机场。速度为津机场。速度为450kn，高度，高度10200m，经，经H1，A593航路，机上有重要客人。航路，机上有重要客人。3、电报拍发（、电报拍发（1）等级：等级：GG。当拍发时间晚于执行前一日。当拍发时间晚于执行前一日1100时时使用使用FF。拍发单位：受理航空器经营者递交的飞行计划申拍发单位：受理航空器经营者递交的飞行计划申请的空中交通服务单位或被指定的单位。请的空中交通服务单位或被指定的单位。拍发时间：航空器执行飞行任务前一日的拍发时间：航空器执行飞行任务前一日的0800前前发出。发出。3、电报拍发（、电报拍发（2）沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；降落机场的空中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理局管制室；上述单位所从属的地区管理局管制室；起飞机场和落地机场所属的省、区、市局管制室；起飞机场和落地机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；民航总局空管局总调度室民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行地区管理局范围内的飞行 除专机与急救飞行外不发除专机与急救飞行外不发)。起飞电报练习起飞电报练习7月月22日，日，CXN4329航班，仪表飞行正班，航班，仪表飞行正班，B737，计划于，计划于2310从成都双流机场起飞到深圳从成都双流机场起飞到深圳机场，预计经过总时间机场，预计经过总时间2小时，备降场为广州小时，备降场为广州机场。速度为机场。速度为800km/h，高度，高度10200m，经，经B330、H25、J424航路，机上有重要客人。航路，机上有重要客人。答案答案 (PLN-0722 -CXN4329-IS-B73C -ZUUU2310-ZGSZ0200 ZGGG -K0800S1020 B330 H25 J424-STS/VIP)修订飞行预报（修订飞行预报（COR）1、格式、格式（编组（编组3电报类别、编号和参考数据电报类别、编号和参考数据日期日期 编组编组7航空器识别标志和航空器识别标志和SSR模式及编码模式及编码 编组编组13起飞机场和时间起飞机场和时间 编组编组22修订）修订）2、举例、举例(COR-0705一一CCAl591一一ZBAA0330一一9/B73C一一18REGB2538VIP)电报含义：修改电报含义：修改7月月5日日CCAl591航班飞行预报。航班飞行预报。CCAl591航班从北京机场起飞，预计撤轮档时间航班从北京机场起飞，预计撤轮档时间为为0330，修改后的编组，修改后的编组9(机型机型)为为B737，编组，编组18中中飞机注册号为飞机注册号为B2538，机上有重要客人，机上有重要客人。3、电报拍发、电报拍发等级等级：GG。拍发单位：同拍发飞行预报的空中交通服务单位拍发单位：同拍发飞行预报的空中交通服务单位或由该单位授权的有关单位。或由该单位授权的有关单位。接收单位：同飞行预报的接收单位。接收单位：同飞行预报的接收单位。拍发时间：发电单位在确知飞行预报内容发生变拍发时间：发电单位在确知飞行预报内容发生变化后立即化后立即(不迟于不迟于3min）发出）发出 修订飞行预报练习修订飞行预报练习 修改修改8月月5日日CSN3409航班飞行预报。航班飞行预报。CSN3409航班从广州机场起飞，预计撤轮档时间为航班从广州机场起飞，预计撤轮档时间为2340，修改后的编组修改后的编组9(机型机型)为为A320，编组，编组18中飞机中飞机注册号为注册号为B2401。答案答案(COR-0805-CSN3409-ZGGG2340-9/A320-18REGB2401)1、格式、格式 （编组（编组3电报类别、编号和参考数据电报类别、编号和参考数据日期日期 编组编组7航空器识别标志和航空器识别标志和SSR模式及编码模式及编码 编组编组13起飞机场和时间）起飞机场和时间）2、举例、举例 (ABS0705CCA1591ZBAA0330)电报含义：取消电报含义：取消7月月5日日CCAl591航班预计从北航班预计从北京机场京机场0330起飞的飞行计划起飞的飞行计划3、电报拍发、电报拍发等级等级：GG。拍发单位：同飞行预报的拍发单位。拍发单位：同飞行预报的拍发单位。接收单位：同飞行预报的接收单位。接收单位：同飞行预报的接收单位。拍发时间：当确知某日的飞行计划将要取消拍发时间：当确知某日的飞行计划将要取消(某日某日航班任务取消航班任务取消)后立即发出。后立即发出。取消飞行预报练习取消飞行预报练习 电报含义：电报含义：取消取消6月月22日日CES5665航班，航班，预计从上海虹桥机场预计从上海虹桥机场0045起飞的飞行计划。起飞的飞行计划。答案答案(ABS0622CES5665ZSSS0045)领航计划报（领航计划报（FPL）1、格式、格式（编组（编组3电报类别、编号和参考数据电报类别、编号和参考数据 -编组编组7航空器识别标志和航空器识别标志和SSR模式及编码模式及编码 -编组编组8飞行规则及种类飞行规则及种类 -编组编组9航空器数目机型和为尾流等级航空器数目机型和为尾流等级 -编组编组 10机载设备机载设备 -编组编组13起飞机场和时间起飞机场和时间 -编组编组15航路航路 -编组编组16目的地机场和预计经过总时间，备降机场目的地机场和预计经过总时间，备降机场 -编组编组18其他情报）其他情报）2、举例、举例(FPL-CSN3523-ISB772HSRGYWCZGGG0100K0920S1020 DCT PH DCT UF H22 KN H2l JF G204 WB DCTZSSS0l32 ZSNJEETZSHA0022 REGB2053 SELFLDS OPRCHINA SOUTHERN COMACARS RMKTCAS EQUIPPED)电报含义 CSN3523航班，仪表飞行，正班，航班，仪表飞行，正班，B777，重型机，机，重型机，机上有全球卫星定位设备、惯性导航设备、二次雷达上有全球卫星定位设备、惯性导航设备、二次雷达C模式应答机、空中防撞系统。起飞机场为广州机场，模式应答机、空中防撞系统。起飞机场为广州机场，预计撤轮档时间为预计撤轮档时间为0100，第一段航路的巡航速度，第一段航路的巡航速度920KM/HR,飞行高度层为飞行高度层为10200米，经米，经PH直飞直飞UF，沿沿H22航路飞行航路飞行KN，转，转H21,经经JF转转G204到到WB,目的目的地机场为上海虹桥，预计飞行总时间为地机场为上海虹桥，预计飞行总时间为1h32min，备，备降机场为南京。预计到达上海情报区边界用降机场为南京。预计到达上海情报区边界用22min，航空器注册号为航空器注册号为B2053，选择呼叫代码为，选择呼叫代码为FLDS。电报拍发电报拍发 等级：等级：FF。拍发时间：在航空器预计撤轮档时间前拍发时间：在航空器预计撤轮档时间前45 min拍发（不得早于预计撤轮档前拍发（不得早于预计撤轮档前6h）。）。拍发单位：受理领航计划的空中交通服务单位或拍发单位：受理领航计划的空中交通服务单位或被指定的单位被指定的单位沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；降落机场的空中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理局管制室；上述单位所从属的地区管理局管制室；起飞机场和落地机场所属的省、区、市局管制室；起飞机场和落地机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞除民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞除专机与急救飞行外不发）专机与急救飞行外不发）。接收单位：接收单位：领航计划报练习领航计划报练习CSN4535航班，仪表飞行，正班，航班，仪表飞行，正班，B737，中型机，中型机，机上备有标准的航路通信、导航、进近设备。起机上备有标准的航路通信、导航、进近设备。起飞机场为昆明机场，预计撤轮档时间为飞机场为昆明机场，预计撤轮档时间为2345，速，速度度430kn和高度和高度9000n，航路为从，航路为从KMG，经，经SL飞飞H24航路，在航路，在P72点飞点飞KWE，然后转弯直飞，然后转弯直飞HHA，目的地机场为长沙机场，预计飞行总时间为目的地机场为长沙机场，预计飞行总时间为1h40min，备降机场为武汉机场。航空器注册号，备降机场为武汉机场。航空器注册号为为B2639，选择呼叫代码为，选择呼叫代码为FSJD。答案答案（FPLCSN4535IS B73CMSC ZPPP2345 N0430S0900 KMG SL H24 P72 KWE TP DCT HHA ZGHA0140 ZHHH REGB2639 SELFSJD）修订领航计划报（修订领航计划报（CHG）1、格式、格式 （编组（编组3电报类别、编号和参考数据电报类别、编号和参考数据 编组编组7航空器识别标志和航空器识别标志和SSR模式及编码模式及编码 编组编组13起飞机场和时间起飞机场和时间 编组编组16目的地机场和预计经过总时间，备降机场目的地机场和预计经过总时间，备降机场 编组编组22修订）修订）2、举例、举例 (CHG-CCAl301A3031-ZBAA-ZGGG-15A593-16ZSSS)电报含义：电报含义：CCAl301的领航计划编组的领航计划编组15中航路中航路改为改为A593，编组，编组16目的地机场改为上海虹桥机目的地机场改为上海虹桥机场场。3、电报拍、电报拍发发等级等级：FF。拍发单位：同领航计划报的拍发单位。拍发单位：同领航计划报的拍发单位。接收单位：同领航计划报的接收单位。接收单位：同领航计划报的接收单位。拍发时间：最迟在航空器预计撤轮档时间前拍发时间：最迟在航空器预计撤轮档时间前30min发出发出 修订领航计划报练习修订领航计划报练习 由成都到深圳的由成都到深圳的CXN4329航班的领航计划，航班的领航计划，编组编组16目的地机场改为广州机场。目的地机场改为广州机场。答案答案(CHG-CXN4309-ZUUU-ZGSZ-16ZGGG)取消领航计划报（取消领航计划报（CNL）1、格式、格式（编组（编组3电报类别、编号和参考数据电报类别、编号和参考数据日期日期 编组编组7航空器识别标志和航空器识别标志和SSR模式及编码模式及编码 编组编组13起飞机场和时间起飞机场和时间 编组编组16目的地机场和预计经过总时间，目的地机场和预计经过总时间，备降机场）备降机场）2、举例、举例 (CNL-CCA1301-ZBAA-ZGGG)电报含义：取消电报含义：取消CCA1301的领航计划。的领航计划。3、电报拍发、电报拍发 等级：等级：FF。拍发单位：同领航计划的拍发单位。拍发单位：同领航计划的拍发单位。接收单位：同领航计划的接收单位，接收单位：同领航计划的接收单位，拍发时间：当确知该领航计划已取消后立即发出拍发时间：当确知该领航计划已取消后立即发出。取消领航计划报练习取消领航计划报练习取消由成都到拉萨的取消由成都到拉萨的CXN4l12航班领航计划。航班领航计划。答案答案(CNL-CXN4l12-ZUUU-ZULS)三、三、SITA电报电报SITA报定义报定义SITA电报规定电报规定SITA报报头报报头动态报动态报飞行预报飞行预报飞行放行报飞行放行报 1、SITA电报定义电报定义 SITA（Societe Internationle de Telecommunications Aeronactiquas）由国际航空通信协会（由国际航空通信协会（SITA）经营（也称）经营（也称SITA公司），供公司），供SITA成员航空公司内部或航空公司之间成员航空公司内部或航空公司之间传递电报、数据的专用通信网络，它传递的电报格传递电报、数据的专用通信网络，它传递的电报格式有专门的规定，称为式有专门的规定，称为SITA电报。电报。2、SITA电报规定（电报规定（1）航班号：不得超过航班号：不得超过7个字符，其前两位为航空公个字符，其前两位为航空公司两字代码，司两字代码，如：如：CA1501日期：使用两位数字与英文月份的三字代码连写日期：使用两位数字与英文月份的三字代码连写表示，如：表示，如：8月月2日，编为日，编为02AUG时间：使用世界时，四位数，时间：使用世界时，四位数，24小时制；前两位小时制；前两位为时，后两位为分为时，后两位为分航空器注册号：按规定使用，如：航空器注册号：按规定使用，如：B2443；若没；若没有航空器注册号的飞机，可使用有航空器注册号的飞机，可使用ZZZZ表示表示2、SITA电报规定（电报规定（2）起飞机场和预达机场：使用三字地名代码，如：起飞机场和预达机场：使用三字地名代码，如：CTU；若无三字地名代码，编写为；若无三字地名代码，编写为ZZZ补充信息：用于补充说明前面各项中未能明确补充信息：用于补充说明前面各项中未能明确的内容，可参照使用的内容，可参照使用中国民航国际航空通信中国民航国际航空通信手册手册中（中（C44页）所提供的代码，若还页）所提供的代码，若还不能充分说明，也可以使用英文明语说明。不能充分说明，也可以使用英文明语说明。3 3、电报报头（、电报报头（1 1）电报开始符号：电报开始符号：ZCZCZCZC电路识别标志：由电路识别标志：由3 3个字母组成，依次表示发报个字母组成，依次表示发报方方-收报方收报方-电路编号电路编号。如。如TUOTUO流水号：由流水号：由3 3个数字表示，紧随电路识别标志，个数字表示，紧随电路识别标志，自每日自每日0 0时起从时起从001001顺序编至顺序编至999999。拍发时间：由拍发时间：由6 6位数字组成，分别表示日、时、位数字组成，分别表示日、时、分，使用世界协调时分，使用世界协调时（UTCUTC）。）。3、SITA电报报头（电报报头（2）电报等级：电报等级：uQS 遇险报遇险报 uQU/QX 急报急报 uQ*快报快报 （注（注*为除为除S、U、X、D外的任何其它字母）外的任何其它字母）uQD 平报平报 3、SITA电报报头电报报头（3）收电地址：收电地址：在在SITA电报中，地名代码由电报中，地名代码由7个字母组个字母组成，由三字地名代码位成，由三字地名代码位-部门代码部门代码(二字码二字码)-公司代码公司代码(二字码二字码)三部分构成。如：三部分构成。如：SHAUOMU表示上海表示上海（SHA）东航（）东航（MU）签派（）签派（UO）。在每份电报中）。在每份电报中最多可有最多可有32家收电地址。家收电地址。签发时间：签发时间：与拍发时间规定相同，由与拍发时间规定相同，由6位数字组成，位数字组成，分别表示日、时、分，使用世界协调时分别表示日、时、分，使用世界协调时（UTC）。）。发电地址：发电地址：与收电地址规定相同。与收电地址规定相同。4、动态报（、动态报（MVT）动态电报种类动态电报种类u起飞报（起飞报（AD）u延误报延误报（DL）u降落降落报（报（AA）u取消报（取消报（CNL）起飞报起飞报（AD）格式：格式：第一行第一行:(电报类别标志电报类别标志)动态报标志动态报标志第二行第二行:(航班信息航班信息)航班号航班号/日期日期 航空器注册号航空器注册号 起飞起飞机场机场第三行第三行:(动态信息动态信息)起飞代码起飞代码 撤轮挡时间撤轮挡时间/离地时间离地时间第四行第四行:(动态信息动态信息)预计降落代码预计降落代码 预计降落时间预计降落时间 降降落机场落机场第五行第五行:(补充信息补充信息)补充信息代码补充信息代码:补充信息资料补充信息资料举例举例例：例：MVT CA1501/01AUG B2443 PEK AD0050/0102 EA 0232SHA SI:此电报含义：此电报含义：8月月1日国际航空公司日国际航空公司CA1501航班，航班，执行北京到上海的任务，航空器注册号执行北京到上海的任务，航空器注册号B2443，在北京首都机场的撤轮挡时间为在北京首都机场的撤轮挡时间为0点点50分，离地分，离地时间为时间为01点点02分，预计在上海降落时间为分，预计在上海降落时间为02点点32分。分。起飞电报练习：起飞电报练习：南航南航CZ3425航班，航班，5月月19日执行广州到成都日执行广州到成都的任务，航空器注册号的任务，航空器注册号B2996，在广州白云机场，在广州白云机场的撤轮挡时间为的撤轮挡时间为12：30，离地时间为，离地时间为12：35分，分，预计在成都双流机场降落时间为预计在成都双流机场降落时间为14点点10分。（题分。（题目中的时间为北京时间）目中的时间为北京时间）答案答案MVT CZ3425/19MAY B2996 CANAD0430/0435EA 0610 CTUSI:起飞延误起飞延误报报根据起飞时，航空器延误时间的长短，把起飞根据起飞时，航空器延误时间的长短，把起飞延误报分为延误报分为u起飞延误报起飞延误报（DL）u延误报延误报（ED）u长期延误报（长期延误报（NI）(1)起飞延误报起飞延误报（DL）格式：格式：第一行第一行:（电报类别标志）动态报标志（电报类别标志）动态报标志第二行第二行:（航班信息）航班号（航班信息）航班号/日期日期 航空器注册航空器注册 起飞起飞机场机场第三行第三行:（动态信息）起飞代码（动态信息）起飞代码 撤轮挡时间撤轮挡时间/离地时间离地时间第四行第四行:（延误信息）延误代码（延误信息）延误代码 延误原因延误原因/延误时间延误时间第五行第五行:（补充信息）补充信息代码：补充信息资料（补充信息）补充信息代码：补充信息资料 举例举例例：例：MVT CA1501/04AUG B2446 PEK AD0110/0115 DL PB/20 SI:此电报含义：此电报含义：8月月4日国际航空公司日国际航空公司CA1501航航班，航空器注册号班，航空器注册号B2446，在北京首都机场的撤
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