试验桩施工方案

大连汽车码头加装车间基础工程项目大连大金马基础建设有限公司2015 年 1 月 21 日项目名称：大连汽车码头加装车间工程（基础工程）委托单位： 大连港口设计研究院有限公司编制单位：大连大金马基础建设有限公司编制：孙晓波审核：曲连鹏批准：石少敏一、工程概况大连汽车码头加装车间工程（基础工程）位于大连市保税 区汽车码头，建设单位为汽车码头有限公司，设计施工总承 包单位为大连港口设计研究院有限公司，大连大金马基础建 设有限公司承担其基础工程施工任务。本方案为场地预应力 方桩试验桩施工方案。根据设计要求，在目前已完成的强夯试验区、强夯置换实 验区进行预应力方桩的试验桩施工工作，试验桩分布采取轴 线均布：A、B、C、D、E、F轴每轴抽取四根进行试验，合计 24 根（详见试验桩布点图）。根据试验桩的施工情况结合检 测结果，会同设计单位明确施工参数。二、编制依据1、大连汽车码头加装车间工程施工图；2、建筑桩基技术规范JGJ94 2008；3、建筑工程施工质量验收实施细则 DB21/1234-2003；4、建设工程质量管理条例 GB50319-20005、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-20016、工程测量规范 GB50026-93三、施工前期准备1、施工场地准备(1)施工现场需保证“三通一平”，保证现场材料及设备进 场道路必须畅通；施工现场必须平整。(2)要求场地地耐力$120kpa，场地平整度W1%。施工区 域内地上及地下障碍物必须清除，如无法清除的施工前与现场管 理人员联络，以便采取有效措施加以解决。2、桩机安装调试(1)根据本工程特点和实际工期要求及条件，我公司在本 工程中选用履带式导杆柴油打桩机2台进行试验桩施工；( 2)设备用拖车运至施工现场，先组装桩机，然后对桩机 进行检验调试，确保设备状态良好。3、施工技术准备(1)领到施工图纸后技术人员先认真核查图纸，所有参与 施工的人员进行技术交底,确保各个岗位的人员都熟悉本岗的 技术要求和安全操作规程。( 2)绘制桩位编号图，制定桩机打桩顺序。四、施工工艺流程及技术质量要求一、施工工艺流程施工放样f桩机就位f吊桩f喂桩f桩身对中调直f沉桩 一收锤一进行下一根桩的施工二、技术质量要求1. 施工放样1.1 根据甲方提供的测量控制点，布置平面控制网和高程控 制点。1.2 在施工过程中要不间断地对平面控制点进行复测，发现 问题及时纠正。1.3 施放桩位在施工范围内布设的平面控制点上架设全站仪，根据设计图 纸尺寸施放桩位，在每个桩位上打入8长约20cm钢筋并堆放 白灰用以标示，施放结束后由甲方及监理工程师进行复测验收， 合格后方可进行下道工序施工。2、桩机就位在桩位复核无误后，桩机按照规定打桩顺序就位。3、预制桩运输及存放3.1、预制桩运至现场后，卸至桩位附近便于吊桩或喂桩。 预制方桩采用大板车运至现场，运输过程中，运桩必须平稳，支 承点符合设计要求，避免桩身产生的应力超过容许值。3.2、桩运到现场后，按照施工规范要求进行验收，检查桩 体质量、桩身混凝土强度等级、外形尺寸及桩顶平整度，并核查 桩合格证明文件，不合格的桩不得使用。3.3、预制方桩进场计划应与打桩进度相适应，方桩进场后 应放置在距桩位较近的位置。4、喂桩4.1 、根据预制方桩桩节的长度及存放位置，用吊车配合桩 机将桩吊起送入桩帽内。4.2 、桩机将桩吊起，起重工配合将桩对准桩位。4.3、在喂桩过程中，吊桩时应平稳牢固，确保安全、平 稳，防止桩体磕碰损伤和伤人伤机。4.4、在喂桩前，要仔细检查，确保桩的型号准确无误。5、桩身对中调直5.1、桩机将桩对准已施放的桩位并固定。5.2、在桩身的相互垂直的两个方向架设经纬仪或者悬挂吊 坠，在打桩过程中始终观测桩身的垂直度，桩身的垂直度偏差不 可大于 0.5。如果桩身垂直度不能满足规范要求，通过桩机来 调整桩身的垂直度，保证桩身垂直，如果桩身进入硬土层，禁止 用打桩机纠偏。如有异常情况及时调整。6、沉桩6.1、本工程地质情况特殊，表层强夯处理，下部存在厚度 不均的吹填土和淤泥，因此施工过程需要谨慎慢行，在重新确认 桩位准确无误后，将桩锤压在桩顶徐徐深入，桩身不再下沉时开 锤施打，为防止桩身突然一沉，起初应低档油门控制油锤供油 量，连续锤击，尽量做到“重锤低击”。6.2、结合施工现场地质情况，在锤击时应尽量“重锤轻 击”，遇到石块发生倾斜时，应采取措施将石块挖出再进行施 工，同时施工时应远离桩锤做好安全防范措施。在锤击过程中， 当遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、移位，桩顶或桩身出现 严重裂缝、破碎等情况时，应暂停打桩，并分析原因，采取相应 措施。6.3、在打桩过程中应准确记录沉桩过程中的各种情况和变 化，详细记录沉桩过程的锤击数、打桩时间和桩位编号及桩的质 量情况（尤其是最后一米的沉桩锤击数）、总锤击数、最后贯入 度、桩入土深度、桩尖进入持力层深度等。7、送桩送桩器采用 4m 送桩器，并在送桩器上用红油每 1m 作一标 记，在最后 1m 每 10cm 作一标记。用水准仪观察送桩器，以作为 控制桩顶标高和贯入度的标准，送完桩后的坑应立即回填。8、收锤收锤标准：根据设计要求，预应力混凝土方桩单桩承载力特 征值为 型KN,锤重6.31,落距2米，沉桩标准采用双控，以控 制贯入度为主，桩顶标高作参考，且以最后10击的贯入度不大 于 20mm 为依据。9、测量桩位的偏差根据GB502022002建筑地基基础工程施工质量验收规 范中的要求，预制方桩群桩基础中桩位允许偏差为：桩数为 1 3根桩基中的桩允许偏差为100mm;桩数416根桩基中的桩： 允许偏差为：中间桩为1/2边长；边桩为1/3边长。打桩结束 后，将桩机移到下一桩位处施工。土方开挖后利用经纬仪和水准仪测量桩的平面位置偏差和桩顶标高偏差，并把检测结果报监理 工程师验收确认。五、质量控制标准施工技术质量控制标准：1、桩位桩位放样的允许偏差为20mm；预制方桩桩位允许偏差为：桩数为1 3根桩基中的桩100mm桩数为416根桩基中的桩中间桩为1/2边长；边桩为1/3边长2、成品桩外观检查要求表面平整、颜色均匀、掉角深度10mm，蜂窝面积小于总面积的 0.5。3、成品桩尺寸检查横截面边长允许偏差为土 5mm；桩顶对角线差允许偏差为V10mm；桩尖中心线允许偏差为V10mm；桩身弯曲矢高允许偏差为VL/1000 （L为桩长）；桩顶平整度允许偏差为2mm。裂缝要求小于0.2mm4、垂直度垂直度允许偏差为V 0.5%，用线坠等辅助设施测桩体垂直 度。六、试验桩结果试验桩施工完毕，需要针对施工情况、地质条件等进行总 结，最终将提交一份试验桩施工报告。目的是明确本场地进行试 验桩施工可行性分析，为下一步施工提供技术参数：确定收锤标 准、预估施工效率、不同地质条件施工注意事项等；同时为预制 工厂提供桩长信息，进行工厂内加工制作。大连大金马基础建设有限公司2015 年1 月21 日