CCBⅡ制动机“五步闸”检查方法

CCB制动机“五步闸”检查方法步设骤置运转自动制动手柄初制全抑制动制制单独制动手柄重紧侧运制全检查内容联急缓转动制1总风压力750900kPa,制动缸压力0，均衡12风缸压力500kPa，列车管压力500kPa；本2列车管压力在s内降为0，制动缸在35s1/机3内升至200kPa，并继续增压至450kPa，均衡不风缸压力降为0，紧急制动倒计时60s开始；补3制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸风压力恢复；4460s倒计时结束后操作，列车管、均衡风缸、制动缸压力不变；5均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至5480kPa不大于9s，制动缸压力下降为0；6等60s使系统各风缸充满风；本677均衡风缸在57s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力10kPa，制动缸68s增/机2压到360kPa；不898.保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于7kPa，补列车管压力泄漏不大于10kPa，制动缸压力变风10化不大于25kPa；9各压力无变化；10均衡风缸增压至500kPa，列车管压力500kPa，制动缸压力下降为0；11充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管1112减压到均衡风缸压力的10kPa，制动缸增压本到70110kPa；12制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸/机313压力不恢复；不13均衡风缸以常用制动速率降为0，列车管补减压至5585kPa后保持，制动缸增压至风14450kPa；14均衡风缸增压至500kPa，列车管压力500kPa，制动缸压力下降为0；15阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动15制动缸压力300kPa；本16阶段缓解，制动缸压力阶段下降，运转位制动缸压力下降为0；/机41617制动缸在23s上升到280kPa，最终为不1730015kPa；补1818制动缸压力在35s降到35kPa以下；风1919均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的10kPa，制动缸增压到230250kPa；2020均衡风缸减压140kPa，列车管压力保持2221不变，制动缸压力保持不变；21制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸单压力不恢复；52322均衡风缸增压至500kPa，列车管压力保机持不变，制动缸压力保持不变；2423制动缸压力在23s上升到280kPa，最终为300kPa；24制动缸压力在35s降到35kPa以下。注：试验完毕，机车恢复本机/不补风状态设置。