塔吊5010(13.9.23徐工新改)

前 言1、一方面感谢您购买我司的塔式起重机，为了协助您理解塔机安装的性能，安全、迅速地安装和对的地使用，以保证工程的顺利完毕，请您仔细地阅读本阐明书，并按规定的措施操作。2、塔机第一次安装时，我公司派一名技术人员指引安装，您一定要聘任本地有安装资质的安装队伍安装，并拿我公司提供的资料向本地有关管理部门报检，我公司资料中有一回执单，请您认真填写并提出珍贵意见。第一次和后来安装时，严禁夜间施工3、本阐明书重要论述最常用的安装形式，凡属下面状况之一者，应及时与我公司联系。a.塔机基本不能按本阐明书规定形式解决；b.塔机安装位置过于狭窄，以至于在拆塔机时，部件与建筑物发生干涉；c.塔机的起升高度超过阐明书规定。4、我司致力于产品的不断完善，产品的某些局部构造或个别参数更改时，恕不另行告知。如有疑问，请与我司联系。5、建议使用单位应为塔机建立设备档案，档案应涉及如下内容：a.每次使用时间及安装地点；b.平常使用保养、维修、变更、检查和实验记录；c.设备故障记录；d.设备存在的问题和评价。6、客户自选配备（需加价）：a.驾驶室的冷、暖空调；b.风速仪；c.无线对讲机；7、三包条件：我司不承当由如下因素导致的损坏、断裂和事故的任何法律责任：a.塔机零、部件（涉及备件、配件）不是由我司提供的；b.塔机的更换式修理不是由具有修理塔机条件和级别证书的修造单位进行的；c.安装使用、拆卸和维修没有严格遵循使用阐明书；及有关法律规定使用的；d.违背了法律制定的安全规则；e.因不可抗拒因素导致的（如：地震、台风、洪水、战争等）；8、塔机在有效期间，不得擅自调节或拆除、限位安全装置，否则后果自负。特别提示：在任一安全机构失灵的状态下，严禁使用！安全操作规程1、司机应具有的条件：（1）司机应年满18周岁，具初中以上文化限度；（2）不得患有色盲、听觉障碍等病症，视力不得低于1.0；（3）不得患有高血压、贫血、癫痫、突发性昏厥、美尼尔氏综合症等疾病及阻碍操作的生理缺陷等；（4）司机必须经省、市有关部门或其指定单位进行基本理论知识、操作技能、安全技术的培训，考核合格后，持证上岗，严禁无证独立操作。2、作业前安全检查：（1）认真做好交接班工作，并填写好交接班记录，对上班运转中存在的问题，双方司机必须当面交待清晰，并经妥善解决后方可工作；（2）班前要认真检查基本底座有无异常及周边空间有无障碍物；（3）各部位螺丝有无松动现象；（4）合上下面总开关，检查一下整机有无漏电现象，雨后及雪天更应注意。确认无问题后方可登机。3、操作中的安全规定：（1）严禁酒后及有急性病患时上机作业；（2）先检查各机构控制开关与否在零位，再接通电源；（3）用空车试运转，检查如下几项有无异常：a.各工作机构；b.制动器；c.安全限位器；d.绳轮系统；（4）司机须与现场指挥人员配合好，得到信号后方可操作，并鸣铃示意；（5）操作中要集中精力，严禁超载、斜拉、斜吊，严禁用吊钩直接挂吊物，严禁用塔机吊运人员；（6）起吊重物时，不得猛起猛落，当吊离地面约50cm时停车，重点查看制动器与否正常，重物的捆绑与否合理，确认无误后方可操作；（7）根据吊物的重量对的选择变速挡位及工作速度，调速时应逐级增减，不得越级调速和急开急停；（8）工作中换向时，须待原方向运转转停止后，再变动方向，特别是操纵起重臂长，机构的惯性力矩大的设备更应注意；（9）塔机运转中司机应注意观测和细听各机构有无异常，有问题要及时排除，不得带病作业；（10）工作时如有大雨、雪等恶劣天气及风力超过阐明书规定期，应停止作业；（11）塔机无任何安全防护装置或失灵后，司机有权回绝操作，作业中任何安装装置报警时，应查明因素，不得随意将安全装置拆除，强行作业。4、作业完毕后的安全规定：（1）下班前认真检查各部件回位状况，打开回转制动装置，必须使起重臂能随风自由转动；（2）所有机构控制转至零位，切断总电源，关好门窗、锁，夜间高塔点亮障碍灯；（3）填写好当班所有记录，做好清洁保养工作；（4）遇有8级以上大风或暴雨，应采用防风暴安全措施；（5）作业完毕一定要关闭回转制动，让起重臂能随风转动；（6）将吊钩升起，超过回转范畴内一切物件高度，并将小车置于离塔身中心15-18米处。5、安装拆卸作业中的规定：（1）每一机构的动作需缓慢有序，不得猛起猛落；（2）顶升作业时要注意液压系统的压力表，不得超过额定压力的110%，如果不正常应及时查明因素，排除障碍方可作业；（3）操纵换向阀时一定要牢记正、反转方向，如有不明，可以点动措施来试车；（4）顶升时不得操作回转机构；（5）顶升时要前、后调节好平衡，观测扶正滚轮间隙与否均匀，匀速顶升，收顶升油缸时，要看好顶升横梁，以免挂住爬爪；（6）风力不小于4级以上时应停止作业；（7）应监护电缆的放松限度，避免拉断电缆；（8）要听从现场指挥的统一安排，不得擅自操作。（9）严禁夜间安装拆卸。目 录第一章 概述.1第二章 基本施工.6第三章 平衡重制作.7第四章 立塔有关规定及注意事项.8第五章 立塔过程一（底梁塔身安装）.10第六章 立塔过程二(其他部件安装).12第七章 立塔过程三(顶升加节).21第八章 安全保护装置.23第九章 附墙架设.25第十章 塔机拆卸.28第十一章 整机维修保养.31第十二章 塔机安全操作规程.35 第一章 概 述 QTZ60(5010)塔式起重机，是济南恒升工程机械有限公司运用成组技术、组合技术及有限元分析，以“塔式起重机微机设计平台”为工具，按照GB/T5031-塔式起重机原则设计的新型塔式起重机。 QTZ60(5010)塔机为水平臂架，小车变幅，上回转自升多用途塔机。该机的特色有： 1. 性能参数及技术指标国内领先，达到国际先进水平，最大工作幅度50m，最大起升高度120m。 2. 整机外型为国际流行式，非常美观，深受国内外顾客的爱慕。3. 工作方式多，合用范畴广。该机有十字梁固定，井字梁固定等工作方式，合用多种不同的施工对象。独立式最大起升高度为30m，附着式塔机是在独立式的基本上通过增长原则节和附着装置来实现。附着式的最大起升高度为120m。4.工作速度高，调速性能好，工作更加平稳可靠。 5. 电器控制系统重要元器件选用国际出名品牌，寿命比国产元件长3-4倍，故障少，维修简朴，工作可靠。 6. 多种安全装置齐备，且为机械式或机电一体化产品，敏捷可靠，能适应于恶劣的施工环境，保证塔机工作可靠。 7.坚持吸取采用国内外成熟可靠的先进技术，来提高整机的技术水平， 采用成熟可靠的先进技术有： 1) 引进国外先进技术并国产化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回转限位器、回转、变幅机构的制动器等安全装置。2) 小车防断绳装置和防断轴装置； 3) 变幅绳张紧系统； 4) 刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂，起重臂刚性好，自重轻，断面小，风阻小，受力均匀，外形美观。 5) 司机室独立外置，视野好，内部空间大，给操作者发明良好的工作环境； 6)采用先进的联动台操纵各机构动作，操作容易，维修简朴。 8. 设计完全符合或优于有关国标。由于该机具有以上特点，因而它广泛合用于高层或超高层民用建筑、桥梁水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等大型建筑工程。1. 起重机技术性能1.1起重特性曲线及起重特性表1.2技术性能表机构工作级别起升机构M5回转机构M4变幅机构M4最大起重力矩kn.m600起重工作幅度 m最小 3最大50最大工作高度 m底架独立式附着式30120最大起重量 t4起升机构倍率=2=4起重量/速度 t/m/min64/0.832/29/232/216/44.5/4最低稳定下降速度 m/min7.0功率 kW5/18/18变幅机构速 度 m/min22/33功 率 kW1.5/2.2回转机构速 度 r/min0.6功 率kW3.7顶升机构速 度 m/min0.4功 率kW4工作压力MPa20平衡重重量 (t)9.9t总 功 率 kW23.9（不涉及顶升机构）工 作 温 度 -20+401.3起重机四大机构的性能参数 起升机构电动机YZTD200L24/8/24，18/18/5KW减速机ZQ-450，i=12.64制动器YWZ3-250/45钢丝绳61912.51770I 甲镀右交回转机构电动机YZR132M2-6，3.7KW，908r/min行星减速机XJL-100B，m=10，Z=15液力耦合器YOX280A回转支承HSW.32.1220变幅机构电动机YDEJ L-4/6，2.2/1.5KW减速机QTB4.0B钢丝绳6196.21550I 甲镀右交顶升机构电动机YD100L-4，4KW液压泵站TQY50，工作压力：20MPa液压油缸HSGK125/90，E16001.4整机外型尺寸1.4.1 独立式1.4.2 附着式第二章 基本施工2a、固定式基本2a.1固定式基本的载荷类别P1（KN）P2（ KN ）M（ KN m）Mk（ KN m）载荷360659801252a.2十字梁固定式基本（见附图）塔式起重机的地基基本是保证塔机安全使用的必要条件，规定该基本分不同地质状况严格按照规定执行。采用整体钢筋混凝土基本，对基本的基本规定如下：混凝土基本下土质应结实夯实、根据土质状况，可选用不同的基本，请征询我司。 混凝土强度级别不得低于C30，地耐力不得不不小于附图的规定。 混凝土基本与底梁接触表面应较水平，平面度误差不不小于1/750。地脚螺栓相对位置必须精确,以保证底梁安装精确。2a.2井字梁基本（见附图）塔式起重机的地基基本是保证塔机安全使用的必要条件，规定该基本分不同地质状况严格按照规定执行。采用整体钢筋混凝土基本，对基本的基本规定如下：混凝土基本下土质应结实夯实、根据土质状况，可选用不同的基本，请征询我司。 混凝土强度级别不得低于C30，地耐力不得不不小于附图的规定。 混凝土基本与底梁接触表面应校水平，平面度误差不不小于1/750。地脚螺栓相对位置必须精确,以保证底梁安装精确。第三章 平衡重制作 3.1 平衡重共5块，每块重1.98吨。均采用钢筋混凝土浇注成形，具体外形尺寸参见下图。 3.2 对平衡重的基本规定如下：a) 平衡重用混凝土浇注成形后称重，重量允差6Kg。为得到允差，可按照混凝土密度调节图中平衡重的总高度 b) 平衡重制作时应保证外形尺寸和功能尺寸。第四章 立塔有关规定及注意事项 顾客应熟读本章阐明，以便对的迅速架设塔机。 在达到可顶升加节的位置前，立塔时需根据起吊单元的重量及起升高度选用合适的汽车吊。顾客应根据各吊装部件的重量及吊装高度选用合适的汽车吊。 4.1 立塔的注意事项（1）塔机安装工作应在塔机最高处风速不不小于8m/s时进行。（2）必须遵循立塔程序。（3）注意吊具的选择，根据吊装部件的外形尺寸、重量等，选用长度合适，质量可靠的吊具。（4）塔机各部件所有可拆的销轴， 塔身原则节之间及塔身原则节和下支座，上下支座和回转支承之间连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，顾客不得随意代换。（5）必须安装并使用如扶梯、平台、护栏等安全保护装置。（6）必须对的拟定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂末端安装1块平衡重（1.98吨），注意严禁超过此数量。（7）安装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。（8）原则节的安装不得任意互换方位，否则无法进行顶升。（9）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周边建筑物的距离不不不小于1.5m,塔机任何部位与架空电线的安全距离应符合下表的规定。 电压KV安全距离m60m时，只能采用二倍率钢丝绳起升。附着式的构造布置与独立式相似， 只是为了增长起升高度，塔身增长了原则节。为提高塔机的稳定性和塔身的刚度，在塔身的全高内还设立了若干层附着装置，工作高度120m时，需要若干层附着装置。附着时，规定塔身中心距建筑物4m，如实际工程有变化请与我司联系设计非标附着装置。考虑到施工规定与塔身、附着架的受力规定了附着架与基本平面距离、附着架之间距离以及附着架以上悬高的极限值。9.2不同使用高度下附墙架的最佳布置数量及位置9.3 附着点的载荷所示的附着撑杆布置形式和位置条件下建筑物附着点(即连接基座固定处) 的载荷值。顾客需根据此载荷值的大小、附着点在建筑物构造上的具体位置、安装附着装置的附着点处建筑物局部的承载能力等因素，拟定连接基座与建筑物的连接固定方式和局部构造解决方式。附着点所受的附着力 F1(kN.) 135 F2(kN) 205 F3(kN) 135 F4(kN) 205 注意：附着点的载荷值与塔机和建筑物的相对位置、附着撑杆的布置形式与尺寸、附着框架以上塔身悬出段长度值的变化而大幅度变化。因此，塔机附着时，如塔机位置、附着撑杆布置形式及尺寸与图所示的不同步，请向我司征询。切不可盲目套用表中的数值自行制作解决，以免产生重大安全事故。9.4附着装置的构成附着装置由两套框梁和三根撑杆构成，两套框梁由8套M22高强度(8.8级)螺栓紧固成附着框架 (预紧力矩为500N.m),附着框架两顶点处有三根撑杆与之铰接，三根撑杆的端部有连接耳座与建筑物附着处铰接，三根撑杆应尽量保持在同一水平内；通过撑杆的调节螺栓可使撑杆固定塔身。 9.5 附着装置的架设9.5.1 先将附着框架套在塔身上，并安装连接螺栓；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。9.5.2 每道附着架的三根附着撑杆应尽量处在同一水平面上。但在安装附着框架时，若与塔身原则节的某些部位干涉，可合适升高或减少安装高度。9.5.3 附着撑杆上容许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格严禁堆放重物。9.5.4 安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得不小于塔身全高的3/1000，容许用调节附着撑杆的长度来达到。9.5.5 附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身的连接必须可靠。撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。各调节螺栓调节好后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定充足张开，运营后应常常检查有否发生松动，并及时进行调节。第十章 塔机拆卸10.1 拆卸注意事项： 10.1.1 塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。 10.1.2 在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。 10.1.3 在塔机原则节已拆出，但下支座与塔身原则节还没有用螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。 10.1.4 塔机拆卸对顶升机构来说是重载持续作业，因此应对顶升机构的重要受力件常常检查。 10.1.5 顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观测各相对运动件的相对位置与否正常(如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间)， 如果爬升架在上升时，爬升架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。 10.1.6 拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件的吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。10.2 拆塔的具体程序特别提示：拆塔是一项技术性很强的工作，特别是原则节、平衡臂、起重臂的拆卸。如稍有疏忽，就会导致机毁人亡、因此，顾客在拆卸这些部件时，需严格按照本阐明书的规定操作。上塔工作人员，必须是通过培训并取到证书的人员。将塔机旋转到拆卸区域，该区应无影响拆卸作业障碍物。固定式塔机的拆卸示意图如图。如图所示的顺序，进行塔机拆卸。其环节与立塔组装的环节相反。必须严格执行本阐明书的规定，严禁违背操作程序。 拆塔具体程序如下：1) 降塔机原则节 (如有附着装置，相应地拆卸)；2) 拆下平衡臂配重(留1块1.98t平衡重)；3) 拆卸起重臂；4) 拆下剩余的1块平衡重；5) 拆卸平衡臂；6) 拆卸塔帽；7) 拆卸司机室；(亦可待至与回转总成一起拆卸) 8) 拆卸回转总成； 9) 拆卸爬升架及原则节。 10) 拆卸底架。 10.2.1 拆卸塔身 10.2.1.1将起重臂回转到原则节的引进方向(即爬升架中有开口的一侧)，使回转制动器处在制动状态，载重小车停在配平位置(即与安装塔机中顶升加节时载重小车的配平位置一致)。 10.2.1.2 拆掉最上面原则节的上、下连接螺栓，并把该节装上引进滚轮。 10.2.1.3 伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在从上往下数第四个踏步的槽内，将上部构造顶起；当下支座离开原则节顶面25cm左右，即停止顶升。 10.2.1.4 将最上一节原则节沿引进平台推出。 10.2.1.5 回缩油缸，继续下降至爬升销轴支承在下部踏步上，支承住上部构造后，再回缩油缸。 10.2.1.6 将顶升横梁顶在下一对踏步上，稍微顶升将爬升销轴抽提出，继续回缩油缸，至下一原则节与下支座相接触时为止。10.2.1.7 下支座与原则节之间用螺栓连接好后，用小车吊钩将拆掉的原则节吊至地面 。 注意：在爬升架的下落过程中，需派专人看守顶升横梁和导向滚轮，观测爬升架下降时有无被障碍物卡住的现象。以便爬升架能顺利地下降。10.2.1.8反复上述动作，将原则节依次拆下。 塔机拆卸至安装高度后，用8个高强螺栓将下支座和原则节连接紧固，注意：M30高强度螺栓的预紧力矩为1800Nm，每根高强度螺栓均应装配两个垫圈和两个螺母并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧力矩应稍不小于1800N.m。要继续拆塔，须拆卸平衡臂配重。 10.2.2 拆卸平衡臂配重 将小车固定在起重臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。 按装配重的相反顺序， 将各块配重依次卸下，留下一块配重块。 10.2.3 起重臂的拆卸 10.2.3.1 将起升钢丝绳卸下， 同步应对钢丝绳全长认真进行检查。10.2.3.2 根据安装时吊装点挂绳；吊起起重臂，使起重臂拉杆处在放松状态，拆下拉杆连接销轴。然后拆掉起重臂与上支座回转塔身的连接销轴，将起重臂放至地面。10.2.3.3 将剩余一块配重块卸下。 10.2.4 平衡臂的拆卸通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处在放松状态，拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与上支座回转塔身的连接销轴，将平衡臂放至地面。10.2.4 拆卸塔帽轻轻吊起塔帽，卸掉塔帽与上支座回转塔身的四个连接销轴，将塔帽放至地面。 10.2.6 拆卸司机室 10.2.7 拆卸回转总成 先开动液压系统，使活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放在距离近来的原则节踏步的槽内并稍稍顶紧，拆掉下支座和爬升架的连接销轴，回缩油缸活塞杆，使爬升架下落、将爬升架的爬升销轴支撑在塔身节的踏步上，继续回收油缸活塞杆至原始位置。拆卸下支座与塔身的连接螺栓,再用吊索将回转总成吊起卸下。 10.2.8 拆走爬升架及原则节 10.2.8.1 吊起爬升架，缓缓地沿原则节主弦杆吊出，放至地面。 10.2.8.2 依次吊下各原则节。10.2.8 拆走底架 2.3 塔机拆散后的注意事项 2.3.1 塔机拆散后，由工程技术人员和专业维修人员进行检查、维修保养。 2.3.2 对重要受力的构造件应检查金属疲劳，焊缝裂纹，构造变形等状况，检查塔机各零部件与否有损坏或碰伤等。 2.3.3 检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行除锈、刷漆解决。第十一章 整机维修保养为保证安全经济地使用塔机，延长其使用寿命，必须做好塔机的保养与维修及润滑工作。11.1 塔机的保养 11.1.1 常常保持整机清洁，及时打扫。 11.1.2 检查各减速器的油量，及时加油。 11.1.3. 注意检查各部位钢丝绳有无松动、断丝、磨损等现象，如超过有关规定必须及时更换。 11.1.4 检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的敏捷度。 11.1.5 检查各安全装置的敏捷可靠性。 11.1.6 检查各螺栓连接处，特别塔身原则节连接螺栓，当每使用一段时间后，必须重新进行紧固。 11.1.7 检查各钢丝绳头压板、卡子等与否松动，应及时紧固。11.1.8 钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废，应严格执行GB5144-，和GB5972-的规定。 11.1.9 检查各金属构件的杆件,腹杆及焊缝有无裂纹, 特别应注意油漆剥落的地方和部位,尤以油漆呈45的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明因素并及时解决。 11.1.10 塔身各处(涉及基本节与底架的连接)的连接螺栓螺母，各处连接直径不小于20的销轴等均为专用特制件，任何状况下，绝对不准代用。 11.1.11 整机及金属机构每使用一种工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。 11.1.12检查吊具的自动换倍率装置以及吊钩的防脱绳装置与否安全可靠。 11.1.13 观测各电器触头与否氧化或烧损，若有接触不良应修复或更换。 11.1.14 各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。 11.1.15 各电器开关，与开关板等的绝缘必须良好，其绝缘电阻不应不不小于0.5M。11.1.16检查各电器组件之紧固螺栓与否松动，电缆及其他导线与否破裂，若有应及时排除。 11.2 重要故障及排除措施 11.2.1 一般性故障及排除序号故障现象故障因素排除措施1制动器打滑产生吊钩下滑和变幅小车制动后向外溜车制动力矩过小，制动轮表面油污和制动时间过长调节制动器弹簧 清除油污 调小制动轮、瓦间隙值 2制动器运转过程中发热冒烟制动闸瓦间隙过小加大制动闸瓦间隙3减速器温度过高润滑油缺少或过多注意适量增减油量4减速器轴承温度过高重要是润滑脂过量或太少润滑脂质量差轴承轴向间隙不符合规定或轴承已损坏按规定更换润滑脂并适量重新调节轴承间隙更换轴承5减速器漏油联接部位贴合面的密合性差,轴端密封圈磨损环严重更换密封圈6顶升太慢油泵磨损、效率下降油箱油量局限性或滤油器堵塞手动换向阀阀杆与阀孔磨损严重油缸活塞密封有损伤浮现内泄漏修复或更换