安全系统工程课程设计--道路交通安全系统分析.doc

课 程 名 称: 湖南科技大学南北校结合部道路 交通安全系统分析 摘要 本文通过研究湖南科技大学南北校结合部的交通状况，采用实地调查和安 全系统分析的综合方法，例如安全检查表、故障类型和影响分析、预先危险性 分 析、危险性和可操作性研究、事件树、事故树等，对南北校结合部的交通现状 作出分析，发现交通中的隐患，从而有针对的提出降低事故发生率的有效途径， 促进南北校结合部的交通安全，为广大科大学子提供一个安全的学习生活环境。 关键词：南北校结合部 交通状况 安全系统分析 解决措施 This article is aimed at researching the current transportation situation in the combined parts between the northern and southern campus of Hunan University Of Science And Technology, by adopting a comprehensive method of field survey and systematic safety analysis,such as Safety Check List(SCL),Failure Modes and Effects Analysis(FMEA),Preliminary Hazard Analysis(PHA),Hazard and Operability Study(HAZOP),Event Tree Analysis(ETA)and Fault Tree Analysis(FTA),etc.Through making an analysis of the current transportation situation in the combined parts between the northern and southern campus and discovering the hidden hazards in it,it is imperative for us to put forth some effective solutions to reduce the rate of traffic accident occurrence on purpose. It is designed to promote the overall safety condition of the transportation in the combined parts between the northern and southern campus and create a safe and harmonious environment for every student in Hunan University Of Science And Technology to learn and live in. keythe combined parts between the northern and southern campus transportation situation systematic safety analysis solution 目目 录录 一、前 言言 2、南北校结合部交通状况简介 2.1 南北校结合部概况 2.2 南北校结合部交通事故案例 2.3 引发事故因素分析 2.4 南北校结合部交通系统图例及分析 2.5 管理法律法规及依据 三、路口交通数据统计及分析 3.1 正对东大门路口 3.2 五教后交叉口 3.3 北校门路口 3.4 南校工行岔口 四、交通系统安全与评价 4.1危险源辩识、评价和控制 4.2 危险性预先分析 4.3 安全检查表 4.4 事故类型和影响分析 4.5 危险性和可操作性研究 4.6 鱼刺图法 4.7 事件树分析 4.8 事故树分析 五、改进措施 六、结束语 七、参考文献 八、课程设计安排 一、前前 言言 交通安全问题一直以来都是社会安全问题的重要组成部分。交通安全是指 不发生交通事故或少发生交通事故的主观条件，即指交通参与者要严格遵守交 通法规，提高警惕，不因麻痹大意而发生交通事故。校园交通安全是指学生在 校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、 道路这三个交通安全要素存在，就有交通安全问题，也许只是一个小小的意外， 就会造成严重后果，断送美好的前程，甚至生命。在对在本校即湖南科技大学 的大学生进行调查时发现，大学生交通安全意识普遍不强，部分学生甚至达到 “交盲”地步。这主要体现学生交通安全知识缺乏和交通安全意识薄弱这两个 方面。本文先利用安全系统工程课程所教授的安全系统评价的诸多方法，对湖 南科技大学南北校区结合部分的交通状况进行系统安全分析。找出了交通事故 的主要原因并且提出了减少交通事故发生率的对策及措施以确保交通安全，为 科大学子营造出安全稳定的校园学习生活环境。 二、南北校结合部交通状况简介二、南北校结合部交通状况简介 2.12.1 南北校结合部概况南北校结合部概况 随着科学技术的发展和对外交流的增多以及进出大学的人员和机动车辆与 日俱增，校园交通事故也变的越来越严重。校园道路是典型的机动车和非机动 车混合型道路，因此存在比较大的安全隐患。 这次校园交通安全系统分析的对象是湖南科技大学南北校区结合部，即从 五教至学生公寓八区以及五教至北校门口路段。湖南科技大学是2003年经国家 教育部和湖南省人民政府批准，由湘潭工学院和湘潭师范学院两所全日制本科 院校合并组建而成的综合性大学。湖南科技大学分南、北两校区, 学校占地面 积3600余亩，建筑面积83.98万平方米；固定资产原值8.3亿元，其中教学科研仪 器设备总值2.17亿元。学校现有在职教职工2634人,全日制在校本科生、研究生3 万多。 学校目前占地面积比较大，新征用地又还在建设当中，校园还未完全封闭 ，校园围墙缺口十几处。师生因工作学习需要往返于南北校区，为摩托车载客 提供了市场。另外学校的南北校区各有一个菜市场，各种车辆穿梭于校园之中 。上下课时间学生人流量大，集中在学校的各个主要路面行走。由于以上几个 方面的原因，致使我们学校交通事故时常发生，为了减少事故的发生，我们小 组选取了南北校的的四个主要交叉路口作为这次安全系统分析的分析对象。 校园内易发生的交通事故校园内发生交通事故的主要原因有学生的思想麻 痹和安全意识淡薄以及机动车驾驶员违规超速超载等。许多大学生刚刚离开父 母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学 在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识，一旦遇到意 外，发生交通事故就在所难免；另外校园道路因缺乏严格的交通管理，在校园 内行驶的车辆普遍存在超速超载现象，因而导致校园交通事故经常发生，危害 学校学生、老师等员工的人身安全。 2 2. .2 2 南北校结合部交通事故案例南北校结合部交通事故案例 1、超速行驶。由于南北校之分，许多住在北校的学生都要枪王南校上课， 因此给八区到五教的道路施加了巨大的压力。一般高校校园面积都比较大，宿 舍与教室、图书馆等之间的距离比较远，所以许多大学生购买了自行车，课间 或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。但部分学生骑车技术也 实在“高超”，居然能把自行车骑得与汽车比快慢，孰不知就此埋下了祸根。 案例：2013 年 10 月 12 日早上，湖南科技大学南校土木学院的学生钱某，头天 晚上在宿舍熬夜上网，一觉醒来已快到上课时间了，他起床后顾不得梳洗匆匆 下楼，骑上自行车飞快朝五教奔去。当他骑到一个男生四区后正对校园懂大门 的交叉路段时，本来车速已很快但他还觉得慢，又猛踩了几下，就在这时侧面 来了一辆飞速向前行驶的小轿车，因车速太快避让不及，发生自行车和小轿车 相撞的事故。张某的自行车已完全损坏,自己也受伤严重并在湘潭市中心医院住 院两个月，医疗费用接近 2 万元。超速行驶的小轿车轻微刮伤,经湘潭市交通部 门认定事故双方均有违反交通规则,负相应的责任,并要求小轿车车主向张某支 付了部分医疗费用。 2、在走路时边走路边看书边听音乐，或者接打电话。 案例：湖南科技大 学某学院的学生甄某，喜欢戴着耳塞边听音乐边走路边看书，有时候车到了他 跟前才发觉。同学提醒他要注意，他却当作耳边风。2012年5月某日上午，他跟 往常一样一边听着音乐、看着书从南校返回宿舍，经过北校门口时，一辆桑塔 纳轿车从他左侧开过来，汽车鸣笛，他丝毫没有避让的意思，结果汽车刹车不 及将他撞倒，幸好车速不是太快，只是轻微擦伤，否则性命难保。 3、在路上进行球类活动。大学生精力旺盛、活泼好动，即使在路上行走也 是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事 故的危险。 案例：2012年6月8日傍晚，湖南科技大学体育学院的两位男同学在 南校打完篮球后，在回寝室的路上还余兴未尽，在路上相互边跑边传球，经过 南校逸夫楼工商银行前交叉路口时身后正好驶来一辆急速行驶的摩托车，驾驶 员刹车不及撞上了其中的一位，驾驶员方向把握不稳，把那位学生被撞成右小 腿骨折，住院一个多月,医疗费用两万余元。同时驾驶员自己也严重摔伤，摩托 车损坏。 4、道路狭窄，转向不及。案例：2012 年 12 月 4 日下午六点左右，湖南科技 大学北校食堂职工孙某骑自行车从南校区赶往北校，由于当时天气状况不佳导 致视线模糊。当他在经过南校区第五教学楼后的交叉路口时，一辆高速驾驶的 小汽车正左转上坡。因躲闪不及，孙某连带着自行车一下撞上了小汽车的侧边 。万幸的是孙某并未受重伤，汽车驾驶人也随即下车慰问致歉。 2.32.3 导致事故的因素分析导致事故的因素分析 1、行人横穿马路，违反交通规则； 2、无牌照改装车辆较多，违反交通规则频繁； 3、公家车抢道、闯红灯频繁； 4、路口车流辆较大，车距保持不够的现象较多，容易发生追尾事故； 5、公交车高速通过十字路口，使可能发生的事故增加后果严重度; 6、雨雪天气道路打滑，有雾天气道路模糊等因素会增加以上因素导致事故 发生的可能性。 2.42.4 南北校结合部交通系统图例及分析南北校结合部交通系统图例及分析 2.4.1 正对东大门岔路段 此路口是湖南科技大学南校区校园内一个重要的交通路口。该三叉路口南 连南校五教，北通北校区八区公寓、新体育馆等；向西可到北校门口，交通流 量非常大。 该三叉路口是湖南科技大学多事故路段之一，由于东面的校门是进出校的 新入口，由校门处通向校园有一段路程，与外面居民住宅相连，人员混杂。而 且转弯处有一定的坡度，容易导致交通事故。 此三叉路口交通流量高峰期是学生上下课时间。在这段时间内有大量的学 生步行去第五教学楼上课，还有一部分学生骑自行车或者摩托车，加上开小车 上班的老师和其他人员，因此十分拥挤。有的学生不遵守交通规则，左道行驶， 横穿马路，或者开快车，都会给交通带来很大压力。还有的老师不按照规定， 把车停在道路一边，占用了半个车道这种不安全行为加上道路交通环境不 东大门 五教 八区公寓 建筑工地 好，很容易导致交通事故发生。 2.4.2 北校门段路口 此路口是连接科大北校区的交通枢纽。此路口南面是湖南科技大学北校门， 直通堕落街；北面通向第八教学楼、北校区公寓，人流车流都很多；西面通往 教室公寓，学生公寓等，东面通往南校区；交通状况复杂异常。 此四叉路口是湖南科技大学人流量最大的路口之一，学校对此路口相当的 重视，投入很多资金。此处路面平整，道路较宽， 。尽管资金投入量大，但是此 路口仍然存在很多的交通安全隐患。 周末，此路口有很多上选修课的学生，来往于这个路口，交通最为拥挤， 是这个路口交通的高峰期，很可能导致交通事故的发生。 北校大门 八教 教师公 寓 附属小 学 梅花园 2.4.3 南校工行交叉路口 该路口临近梅花园，一端可通往北校区门口、第八教学楼，一端可通往南 校区住宿楼、篮球场、信息楼等，一端可通往五教、旧体育场，位于北校区学 生进出北校的必经之路，地处枢纽，位置尤为特殊，安全隐患也较多。尤其是 上下课时段，有大量人流和车流经过次路口，很多车量在经过该路口时速度都 很快，未进行减速，对行人的安全千百万了一定程度的威胁。 2.4.4 五教后交叉路口 新篮球场 实习工厂 梅花园 工 行 五教 建筑工地 五教 实验室 东大门 建筑工地 湖南科技大学南校教学区通往北校区的必经路口，是科技大学一直以来的 一个事故多发路段，该路口地处交通要道，南面是通往南校教学区，向北为北 校公寓经常有大量人流进出，向西是北校区和各大教学楼是学生上课的必经之 路，因此，该路口人流量很大。驾驶员不注意提前减速，加之路口路面狭窄， 四周都有建筑庶档，车量拐弯时很难看到其他路口状况，很容易发生交通事故。 车流量也十分密集，具有较在的安全隐患，易造成一系列交通事故。 除了该路口本身的情况不佳外，人的不安全行为也是事故发生的原因之一， 如上下课时段学生异常拥挤， ，学生过马路时也缺乏安全意识。因此，只有做到 两方面的共同改善，交通安全状况才能得到改善。 2 2. .5 5 管理管理法律法规及依据法律法规及依据 2.5.1 湖南科技大学校园交通管理规定 2.5.2 中华人民共和国道路交通安全法 2.5.3 道路交通事故处理办法（1991 年颁布） 2.5.4 道路危险货物运输管理规定（2005 颁布） 三三、路口交通数据统计及分析、路口交通数据统计及分析 3 3.1.1 正对东大门正对东大门路口路口 正对东大门路口车流量及人流量统计表正对东大门路口车流量及人流量统计表 调查地点：东大门路口调查人员 调查时间：2013 年 12 月 21 日 14:3015:00 天气状况：阴 钱杰 王艺 流 向 类 型 向东行驶向西行驶向南行驶向北行驶 旧 篮球场 能 源 楼 大型车辆数2234823 小型车391129852 摩托车23312211 自行车23121223 行人33435468 正对东大门路口交通违规情况统计表正对东大门路口交通违规情况统计表 调查地点：正对东大门路口调查人员 调查时间：2013 年 12 月 21 日 14:3015:00 天气状况：阴 钱杰 王艺 违规内容 类型 形式次数后果改进措施 超 载2影响交通行驶限制超载，加强管制 逆 行0无加强路口转弯管制 转向灯违规0无提高司机驾驶素质 违规停车1阻碍交通 加强交通管制，加大 处罚力度 大型车 横穿马路0影响交通行驶加强安全教育 超 载0无限制超载，加强管制 逆 行3影响交通行驶加强路口转弯管制 转向灯违规9影响交通行驶提高司机驾驶素质 违规停车3阻碍交通加强交通管制 小型车 横穿马路3影响交通行驶加强安全教育 超 载0无限制超载，加强管制 逆 行2影响交通行驶加强路口转弯管制 转向灯违规3影响交通行驶提高司机驾驶素质 违规停车2无 加强交通管制，加大 处罚力度 摩托车 横穿马路0无加强安全教育 逆 行31影响交通行驶加强交通安全教育 违规停车0阻碍交通加强交通管制自行车 横穿马路0无加强交通管制 行人逆 行48影响交通行驶加强交通安全教育 横穿马路27影响交通行驶加强交通管制 3 3.2.2 五教后岔五教后岔路口路口 五教后岔路口车流量及人流量统计表五教后岔路口车流量及人流量统计表 调查地点：五教后岔路口调查人员 调查时间：2013 年 12 月 21 日 14:3015:00 天气状况：阴 钱杰 王艺 流 向 类 型 向东行驶向西行驶向南行驶 大型车辆数364814 小型车18417684 摩托车615243 自行车8512 行人549384 五教后岔路口交通违规情况统计表五教后岔路口交通违规情况统计表 调查地点：五教后岔路口调查人员 调查时间：2013 年 12 月 21 日 14:3015:00 天气状况：阴 钱杰 王艺 违规内容 类型 形式次数后果改进措施 超 载2影响交通行驶限制超载，加强管制 逆 行1阻碍交通加强路口转弯管制 转向灯违规1影响交通行驶提高司机驾驶素质 违规停车2阻碍交通 加强交通管制，加大 处罚力度 大型车 横穿马路0无加强安全教育 超 载1影响交通行驶限制超载，加强管制 逆 行5影响交通行驶加强路口转弯管制 转向灯违规23影响交通行驶提高司机驾驶素质 小型车 违规停车4阻碍交通加强交通管制，加大 处罚力度 横穿马路0无加强安全教育 超 载2影响交通行驶限制超载，加强管制 逆 行6影响交通行驶加强路口转弯管制 转向灯违规0无提高司机驾驶素质 违规停车0无 加强交通管制，加大 处罚力度 摩托车 横穿马路12影响交通行驶加强安全教育 逆 行 21无加强交通安全教育 违规停车0无加强交通管制自行车 横穿马路4影响交通行驶加强交通管制 逆 行32影响交通行驶加强交通安全教育 闯红灯0无加强交通管制行人 横穿马路12影响交通行驶加强交通管制 3 3.3.3 北校门路北校门路口口 北校门路口车流量及人流量统计表北校门路口车流量及人流量统计表 调查地点：北校门路口调查人员 调查时间：2013 年 12 月 21 日 14:3015:00 天气状况：阴 赵明 陈国建 流 向 类 型 向东行驶向西行驶向南行驶向北行驶 大型车辆数32455612 小型车112 33159167 摩托车7894 15445 自行车483277103 行人5476 253229 北校门路口交通违规情况统计表北校门路口交通违规情况统计表 调查地点： 北校门路口调查人员 调查时间：2013 年 12 月 21 日 14:3015:00 天气状况：阴 赵明 陈国建 违规内容 类型 形式次数后果改进措施 超 载7影响交通行驶限制超载，加强管制 逆 行5阻碍交通加强路口转弯管制 闯红灯0无加强交通安全教育 转向灯违规0无提高司机驾驶素质 违规停车2阻碍交通 加强交通管制，加大 处罚力度 大型车 横穿马路0无加强安全教育 超 载26影响交通行驶限制超载，加强管制 逆 行6影响交通行驶加强路口转弯管制 闯红灯12无加强交通安全教育 转向灯违规38影响交通行驶提高司机驾驶素质 违规停车33阻碍交通 加强交通管制，加大 处罚力度 小型车 横穿马路0无加强安全教育 超 载12影响交通行驶限制超载，加强管制 逆 行23影响交通行驶加强路口转弯管制 闯红灯28无加强交通安全教育 转向灯违规24影响交通行驶提高司机驾驶素质 违规停车18阻碍交通 加强交通管制，加大 处罚力度 摩托车 横穿马路26影响交通行驶加强安全教育 逆 行54影响交通行驶加强交通安全教育 闯红灯42影响交通行驶加强交通管制 违规停车27阻碍交通加强交通管制 自行车 横穿马路25影响交通行驶加强交通管制 逆 行52影响交通行驶加强交通安全教育 闯红灯78影响交通行驶加强交通管制行人 横穿马路68影响交通行驶加强交通管制 3 3.4.4 南校工行路南校工行路口口 南校工行路口车流量及人流量统计表南校工行路口车流量及人流量统计表 调查地点：南校工行路口调查人员 南校工行路口交通违规情况统计表南校工行路口交通违规情况统计表 调查地点：南校工行路口调查人员 调查时间：2013 年 12 月 22 日 15:00-15:30 天气状况：晴 李高尧 违规内容 类型 形式次数后果改进措施 超 载8超载物坠落限制超载，加强管制 逆 行0车辆相撞加强路口转弯管制 转向灯 违 规 2严重交通事故提高司机驾驶素质 违 规 停 车 0 阻碍交通，发 生交通事故 加强交通管制，加大 处罚力度 大型车 横穿马路2与车辆碰撞加强安全教育 超 载0超载物坠落限制超载，加强管制 逆 行5车辆相撞加强路口转弯管制 转向灯 违 规 43严重交通事故提高司机驾驶素质 违 规 停 车 4 阻碍交通，发 生交通事故 加强交通管制，加大 处罚力度 小型车 横穿马路2被车辆碰撞加强安全教育 超 载3超载物坠落限制超载，加强管制 逆 行0车辆相撞加强路口转弯管制 转向灯 违 规 98严重交通事故提高司机驾驶素质 违 规 停 车 3 阻碍交通，发 生交通事故 加强交通管制，加大 处罚力度 摩托车 横穿马路2被车辆碰撞加强安全教育 调查时间：2013 年 12 月 22 日 天气状况：晴 李高尧 时间段流向 大型车辆 数 小型车辆 数 摩托车辆 数 自行车辆 数 行人 数 向东行驶521884955 78 向南行驶34753773749：30-10：30 向西行驶2633751122 逆 行3车辆相撞加强路口转弯管制 行人 横穿马路31被车辆碰撞加强安全教育 4、交通系统安全与评价交通系统安全与评价 4 4.1.1 危险源辩识、评价和控制危险源辩识、评价和控制 危险源危险源LEC D=LECLEC 控制措施控制措施 公交车掉头时撞上 等车学生 667252 设立专门的等车区域 在路边遛狗 663108 学校禁止学生养狗 高空坠物 32742 学校经常进行安全检查 路中央打闹 10107700 教育学生加强安全意识 在路中央拾篮球 367126 在篮球场与道路之间建隔离栏 在路边溜冰滑板 667252 加强学生安全教育 在路口卖小吃 367126 学校加强管理 货物紧固不牢 1616 货物枪杆坚固后方可运行 拆除安全装置 663108 加强安全意识，无安全装置严禁上路 车未停稳上下车 36354 车未停稳严禁上下车、开门 超速驾驶 667252 严禁超速驾驶、限速路段设立标志 使用应报废车辆 367126 建立建全车辆档案，换房车辆直接送处 理厂 未经许可擅自停留 36118 在规定位置泊车、等车、停留 开停车未给信号 36118 给定信号方可启动或停止 接近运行待运行车 辆 1616 远离运行中，即将运行车辆安全距离 未及时了望 1616 开车前观察周围情况 有分散注意力的行 为 663108 加强安全意识，避免分散注意力行为 未戴安全头盔 16742 加强安全意识，配戴头盔驾驶 未系安全带 16742 驾驶安全意识，系好安全带 不安全装束 16742 避免着宽松膨大等不便装束乘车 忽视警告标志或信 号 36118 加强安全意识 设备在非状态下运 行 367126 定期检修 调整不良 367126 定期检测，正确维护 违章驾驶 66136 加强安全教育，路段设立走向标志 照明不足 16742 更换大功率照明工具 道路狭窄 663108 拓宽 道路杂乱 663108 清理整顿 4.2 危险性预先分析危险性预先分析 危险主体危 害 发生 可能 性 事 发 等 级 后 果 发 生 原 因 预 防 措 施 忽视警告标志 或信号、 很 大 较为严 重级 超速驾驶、超 章驾驶、酒后 驾驶、 较大 较为严 重级 未戴安全头盔、 未寄安全带、 非常 大 级 装载危险品未 经许可擅自停 留 很大级 驾驶员 无证驾驶 很大 较为严 重级 引发安全事 故,有可能 造成人身和 财产损失 驾驶员 的安全意识淡 薄； 人的失 误导致物的不 安全状态。 加大对驾驶 员的监督力度； 通过培训增 强驾驶员的安全意 识； 规范对驾驶 证的管理力度； 加大道路管 理力度； 严惩事故责 任人。 人 的 不 安 全 行 为 行人 不走人行道, 横穿马路,行 人在道路上成 群结队的行走 很大 较为严 重级 可能发生严 重的车撞人 的事故,造 成人身财产 的损失 人的安 全意识淡薄； 安全警 惕不高； 不遵守 交通规则。 对行人进行 交通安全知识的宣 传； 加大交通规 则的宣传； 增强行人的 安全意识； 可以安排执 勤人员； 严惩事故责 任人。 车 有故障、设计 不合理 较大 级 因车有故障 或设计不合 理导致车失 控而引发交 通事故。 因车的 故障没有得到 及时的修理 因产家 的设计不合理 定时对车系 统进行检查、维修。 增加车的技 术含量，加大对车 设计和生产的监察 力度。 物 的 不 安 全 状 态 道路 道路狭窄、抗 滑能力不够、 无路标、无照 明设施、视距 不足、排水功 相当 大 较为严 重级 导致交通事 故，造成人 员伤亡和财 车辆打 滑使驾驶员操 作错误，从而 导致交通事故； 完善交通设 施、设立标志； 加大对道路 的管理力度； 在道路较窄、 能差产损失.设施不 齐全使安全防 护用品缺乏。 较急处设立提示路 标和减速路障。 4.3 安全检查表安全检查表 类别类别序号序号检查项目检查项目检查要求检查要求检查结果检查结果依据依据 1 是否建立交 通安全管理 制度 建立交通安全管 理制度 符合要求 2 是否成立交 通安全管理 机构 成立交通安全管 理机构 符合要求 交通交通 安全安全 管理管理 机构机构 及制及制 度度 3 是否建立交 通事故应急 预案 建立交通事故应 急预案 有待改善 中华人民共和国 道路交通安全法 第四条：依据道路 交通安全法律、法 规和国家有关政策， 制定道路交通安全 管理规划，并组织 实施 4 是否设置减 速路牌 在车流量大的交 叉路口设置减速 路牌 不够完善 5 是否设置人 行线 设置人行线符合要求 6 交叉路口是 否设置监控 设备 在车流量大的路 口设置监控设备 不够完善 交通交通 设备设备 7 是否设置路 灯 设置路灯不够完善 第四十四条： 机 动车通过交叉路口， 应当按照交通信号 灯、交通标志、交 通标线或者交通警 察的指挥通过 8 是否对学生 进行日常交 通安全宣传 教育 对学生进行日常 交通安全宣传教 育 宣传力度不够 9 是否有课堂 交通安全讲 座 开展课堂交通安 全讲座 比较少 学生学生 交通交通 安全安全 教育教育 说措施说措施 10 是否对学生 印发交通安 全教育手册 对学生印发交通 安全教育手册 符合要求 第六条：机关、部 队、企业事业单位、 社会团体以及其他 组织，应当对本单 位的人员进行道路 交通安全教育。 教育行政部门、学 校应当将道路交通 安全教育纳入法制 教育的内容。 类别类别序号序号检查项目检查项目检查要求检查要求检查结果检查结果依据依据 11 是否对校内 行驶车辆进 行检查 对校内行驶车辆 进行检查 比较少 12 是否定期整 治无牌无证 车辆 定期整治无牌无 证车辆 比较少 13 交叉路口是 否安排执勤 人员 安排执勤人员对 不安全交通现象 进行监管 没有 交通交通 安全安全 管理管理 14 是否定期联 系交通部门 到学校执法 定期联系交通部 门到学校执法， 对学校内不合法 车辆进行清理 很少 第十三条： 对登 记后上道路行驶的 机动车，应当依照 法律、行政法规的 规定，根据车辆用 途、载客载货数量、 使用年限等不同情 况，定期进行安全 技术检验。 第十一条： 驾驶 机动车上道路行驶， 应当悬挂机动车号 牌，放置检验合格 标志、保险标志， 并随车携带机动车 行驶证。 15 是否定期检 查道路及交 通工具状况 定期检查道路及 交通工具状况 比较少 16 是否有足够 的安全投入 有足够的安全投 入 有待改善 第七条： 对道路 交通安全管理工作， 应当加强科学研究， 推广、使用先进的 管理方法、技术、 设备。 17 是否定期对 校车进行安 全检查 定期对校车进行 安全检查 符合要求 校车故障可能导致 严重的安全事故， 应加强校车安全管 理 18 是否检查车 辆超载现象 对超载特别是校 车超载现象进行 检查 比较少 第四十九条： 机 动车载人不得超过 核定的人数，客运 机动车不得违反规 定载货。 加强加强 检查检查 排除排除 隐患隐患 19 是否对不符 合要求的道 路及设备进 行整改 对不符合要求的 道路及设备进行 整改 有待改善 第七条： 对道路 交通安全管理工作， 应当加强科学研究， 推广、使用先进的 管理方法、技术、 设备。 4.4 事故类型和影响分析事故类型和影响分析 元素元素故障类型故障类型可能的原因可能的原因对系统影响对系统影响 人 违反交通规则 操作失误 人状况不佳 交通安全知识缺乏 安全意识不足、驾驶 水平有限 对安全不够重视 酿成交通事故 交通秩序紊乱 车 打滑 缺少安全装置 本身故障 其他因素 路面滑、车无防滑装 置 未及时检查 人为因素 酿成交通事故 交通秩序紊乱 道路 有障碍物 设计不合理 设施不齐全 道路环境差 没有及时清理、无清 洁人员 设计专业水平不足 资金投入不足 环保意识不高 酿成交通事故 交通秩序紊乱 环境 天气状况不佳 外界干扰物 布局不合理 周边人安全意识不够 当地地形有关 酿成交通事故 交通秩序紊乱 事故类型及影响分析方法与安全检查表法相类似，但它体现了事故对系统 所造成的影响性。事故的发生可能导致道路临时堵塞，人员严重伤害，财物损 失和社会舆论影响；尤其是社会舆论的影响，对中国国际形象和国际市场竞争 力有很大的作用，发达国家认为，由于发展中国家在劳动条件改善方面投入不 够使其成本降低所造成的“不公平”是不能接受的，并已经开始采取协调一致 的行动对发展中国家施加压力和采取限制行为。而从交通安全角度看我国我国 交通安全状况与发达国家存在很大差距，所以国家对加大对交通安全的投入是 很有必要的，同时对加强交通安全管理也是迫在眉睫的。 4.5 危险性和可操作性研究危险性和可操作性研究 常用术语: 1、意图：工艺某一部分完成的功能 2、偏离：与设计意图的情况不一致 3、原因：产生偏离的原因 4、后果：偏离设计意图所造成的后果 5、引导词：在危险源辨识的过程中，为了启发人的思维，对设计意图定性或定 量描述的简单词语。 引导词偏离可能原因后果措施 没有没有道路导向牌 1、 学校认为 没必要 2、 学校投入资 金不够 1、交通秩序紊 乱 1、 添加道路导 向牌 2、 加大资金投 入 多违章行为多 1、安全意识差 2、不了解交通 法规 3、个人方便 1、交通秩序紊 乱 2、交通事故频 繁 1、加大交管力 度 2、加强安全意 识的培养 少减速提示少 1、事故发生率 低导致人们 思想上的错 误 1、交通事故 1、人流量较大 的地方添加 减速提示 以及 交叉路口的旁树木 的种植 1、只注意到了 美观问题， 未考虑安全 问题 1、容易发生交 通事故 1、对影响驾驶 员视野的树 木进行移除 部分 部分下水道井盖没 了，却无施工警告 牌 1、 被人盗窃 2、施工人员认 为工期较短， 没必要 1、严重交通事 故 1、加强道路管 理 2、相关部门要 进行及时解 决 反向车或人逆向行走 1、 不了解交通 规则 2、 图方便 3、 无视交通法 规 1、交通秩序紊 乱 2、交通事故 1、加快交通法 规的普及 2、加大交管力 度 其他交通管理欠缺 1、 相关部门不 重视 2、 管理人员不 重视 3、 管理水平低 1、交通事故 2、秩序紊乱 1、上级部门予 以督促 2、提高管理水 平 4.6 鱼刺图法鱼刺图法 鱼刺图又称因果分析图、因果图、特性图或树枝图等。该法在 1953 年首次 应用于日本，后来介绍到其他国家，把它移植到安全分析方面，成为一种重要 的事故分析方法。 由于学生的主要交通工具是自行车和校车，所以我们针对校车与自行车相 撞这一特定事故进行研究分析。而造成这一事故的可能原因是多方面的，运用 鱼刺图法可以使复杂的原因系统化、条理化，把主要原因搞清楚，也就明确了 预防对策，从而消除安全隐患，确保校园交通安全。 安全教育力度不够安全教育力度不够 驾驶自行车不合理驾驶自行车不合理 道 路 没 无 领 对 驾 没 没 违 驾 疲 安 校 校 驾 单 安 驾 安 路 牌 有 奖 导 学 驶 有 有 章 驶 劳 全 车 车 驶 手 全 驶 全 条 不 安 罚 责 生 员 印 组 驾 技 驾 意 超 超 技 或 意 速 投 件 完 排 制 任 安 培 发 织 驶 术 驶 识 速 载 术 空 识 度 入 不 善 值 度 不 全 训 安 安 不 淡 不 手 淡 过 不 改 勤 落 宣 不 全 全 好 薄 好 驾 薄 快 够 善 人 实 传 够 手 讲 驶 员 不 册 座 安全措施不落实安全措施不落实 够 驾驾 驶校车不合理驶校车不合理 刹 车 车 车 头 辆 失 不 太 下 雾 风 灵 灵活 破旧 道路设施不完善道路设施不完善 雨 天 速 自行车故障自行车故障 没 路 交 路 路 能 过 校车故障校车故障 有 灯 通 面 面 见 大 没 刹 电 没 设 光 路 状 太 度 有 车 动 有 置 线 牌 况 滑 低 定 失 机 及 减 不 不 不 期 灵 故 更 带 够 完 好 天气不好天气不好 检 障 换 善 查 新 车 安全管理安全管理 驾驶者驾驶者 交通设备交通设备 环境影响环境影响 校校 车车 与与 自自 行行 车车 相相 撞撞 事事 故故 4.7 事件树分析事件树分析 事件树分析（Event Tree Analysis，简称 ETA）是我国国家标准局规定的 事故分析的技术方法之一，它是建立在概率论和运筹学的基础之上。其实质是 利用逻辑思维的规律和形式，从宏观的角度去分析事故形成的过程。 事件树分析是一种从原因倒结果的过程分析，利用逻辑思维的规律和形式 分析事故的起因、发展和结果的整个过程。利用事件树，分析事故的发生过程， 是以“人、机、物、环境”综合系统为对象，分析各环节事件成功与失败两种 情况，从而预测系统可能出现的各种结果。 A B B1 C C 1 D D 1 E E1 F F1 G G 1 H H 1 I I 1 行人在车前通过引起事故：行人在车前通过引起事故： (1) 事故过程:行人在车前通过行人与车的距离不足够大行人无反应司机 无反应司机没采取措施措施无效事故后果处理 (2) 安全功能：行人与车的距离足够大行人有反应司机有反应司机采取 措施措施有效 (3) 程序说明：初始事故安全功能编制简化定性分析定量分析 如果把事故 1 作为人们可接受安全的话，则预防事故的途径有 4 条，事故 连锁有 2 条。 严重事故的发生概率，即事故 2 发生的概率为： P=P（A）P（B）P（C）P（D）P（E）+P（A）P（B）P（C） P（D）P（E）P（F） 4.8 事故树分析事故树分析 事故树相关计算事故树相关计算: : 各事件的概率：各事件的概率：X1X1：0.20.2 X2X2：0.30.3 X3X3：0.10.1 X4X4：0.20.2 X5X5：0.30.3 X6X6：0.50.5 X7X7：0.50.5 X8X8：0.40.4 1 1、此事故树的最小径集是：、此事故树的最小径集是： E1(X1 X2 X5 X7 X8) 事件名称是：学校教育不够；学习不认真；驾校把关不严；司机学习不够；学 校监督不力。 E2(X1 X3 X5 X7 X8) 事件名称是：学校教育不够；安全意识淡薄；驾校把关不严；司机学习不够； 学校监督不力。 E3(X1 X4 X5 X7 X8) 事件名称是：学校教育不够；学生粗心大意；驾校把关不严；司机学习不够； 学校监督不力。 E4(X1 X2 X6 X7 X8) 事件名称是：学校教育不够；学习不认真；学校把关不严；司机学习不够；学 校监督不力。 E5(X1 X3 X6 X7 X8) 事件名称是：学校教育不够；安全意识淡薄；学校把关不严；司机学习不够； 学校监督不力。 E6(X1 X4 X6 X7 X8) 事件名称是：学校教育不够；学生粗心大意；学校把关不严；司机学习不够； 学校监督不力。 等效事故树 E4E5E6 + E1E2 X1X3X7 E3 + X8X5 X1X2X7 X8X5X1X4X7 X8X5 X1X2X7 X8X6 X1X3X7 X8X6 X1X4X7 X8X6 2、此事故树的最小割集是：、此事故树的最小割集是： G1(X1 X3 X4 X5 X6) 事件的名称是：学校教育不够；学生身体欠佳；学生粗心大意；驾校把关不严； 学校把关不严。 G2(X1 X3 X4) 事件的名称是：学校教育不够；安全意识淡薄；学生粗心大意。 G3(X1 X3 X4 X7) 事件的名称是：学校教育不够；学生粗心大意；司机学习不够。 G4(X1 X3 X4 X8) 事件的名称是：学校教育不够；安全意识淡薄；学生粗心大意；学校监督不力。 G5(X2 X3 X4 X5 X6) 事件的名称是：学习不认真；安全意识淡薄；学生粗心大意；驾校把关不严； 学校把关不严。 G6(X1 X2 X3 X4) 事件的名称是：学校教育不够；学习不认真；安全意识淡薄；学生粗心大意。 G7(X2 X3 X4 X7) 事件的名称是：学习不认真；安全意识淡薄；学生粗心大意。司机学习不够。 G8(X2 X3 X4 X8) 事件的名称是：学习不认真；安全意识淡薄；学生粗心大意；学校监督不力。 等效事故树： G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 X3 X4 X5 X2X3 X1X6 X1X3X4 X1 X3X4X7 X1 X3X4X8 X3 X4 X5X2X6 X1X4 X2 X3X4X7 X2 X3X4X8 3、此事故树的结构重要度是：、此事故树的结构重要度是： I(1)=0.16042 学校教育不够的结构重要度是:0. 16042 I(2)=0.1125 学习不认真的结构重要度是:0. 1125 I(3)=0.24792 安全意识淡薄的结构重要度是:0. 24792 I(4)=0. 24792 学生粗心大意的结构重要度是:0. 24792 I(5)=0.05 驾校把关不严的结构重要度是:0. 05 I(6)=0. 05 学校把关不严的结构重要度是:0. 05 I(7)=0.0625 司机学习不够的结构重要度是:0.0625 I(8)=0.0625 学校监督不力的结构重要度是:0.0625 结构重要度顺序为：I(3)=I(4)I(1)I(2)I(7)=I(8)I(5)I(6) 事件名称是：安全意识淡薄=学生粗心大意学校教育不够学习不认真司机学 习不够=学校监督不力驾校把关不严学校把关不严。 4、顶上事件发生的概率是：、顶上事件发生的概率是：0.0337 5、X1 的概率重要度是的概率重要度是：0.019 事件名称：学校教育不够的概率重要度是：0. 019 X2 的概率重要度是：0.025 事件名称：学习不认真的概率重要度是：0. 0.025 X3 的概率重要度是：0.157 事件名称：安全意识淡薄的概率重要度是：0. 157 X4 的概率重要度是：0. 157 事件名称：学生粗心大意的概率重要度是：0. 157 X5 的概率重要度是：0.005 事件名称：驾校把关不严的概率重要度是：0.005 X6 的概率重要度是：0.003 事件名称：学校把关不严的概率重要度是：0.003 X7 的概率重要度是：0.01 事件名称：司机学习不够的概率重要度是：0.01 X8 的概率重要度是：0.01 事件名称：投入资金不足的概率重要度是：0.01 概率重要度顺序为：Ig(3)=Ig(4)Ig(1) Ig(2)Ig(7)=Ig(8)Ig(5)Ig(6) 事件名称是：安全意识淡薄=学生粗心大意学校教育不够学习不认真司机学 习不够=学校监督不力驾校把关不严学校把关不严 6、X1 的危险重要度是的危险重要度是：0.11276 事件名称：学校教育不够的危险重要度是：0.11276 X2 的危险重要度是：0.22255 事件名称：学习不认真的危险重要度是：0. 22255 X3 的危险重要度是：0.46588 事件名称：安全意识淡薄的危险重要度是：0. 46588 X4 的危险重要度是：0.93175 事件名称：学生粗心大意的危险重要度是：0. 93175 X5 的危险重要度是：0.04451 事件名称：驾校把关不严的危险重要度是：0. 04451 X6 的危险重要度是：0. 04451 事件名称：学校把关不严的危险重要度是：0. 04451 X7 的危险重要度是：0.14838 事件名称：司机学习不够的危险重要度是：0. 14838 X8 的危险重要度是：0.11869 事件名称：学校监督不力的危险重要度是：0. 11869 危险重要系数顺序为：Cg(4)Cg(3)Cg(2)Cg(7)Cg(8Cg(1)Cg(5)=Cg(6) 事件名称是：学生粗心大意安全意识淡薄学习不认真司机学习不够学校监 督不力学校教育不够驾校把关不严学校把关不严 5、改进措施改进措施 经过调查和分析，校园交通安全问题亟待解决，现在提出如下改进措施： 1、加大交通安全资金投入力度、设立道路标志； 2、加大安全知识宣传力度，加强交通安全知识教育； 3、加大交通秩序监察力度，如在路口设交通安全岗等； 4、加大惩罚力度、增强安全意识，对违章驾驶的处以惩罚； 5、加大交通管理力度、加强安全教育培训； 6、建立健全管理制度，使驾驶员和行人都有章可循。 六、六、结束语结束语 本次课程设计在李老师的精心指导和组员的通力合作之下，通过实地调 查、查阅资料文献、了解和测量等手段，以及绘制科大南北校结合部几个主要 路口的交通平面图，经过两周的努力我们终于圆满完成此次设计。通过这次课 程设计，我们掌握了校园交通安全的一般状况和特殊情况，学会了用所学的系 统安全工程的相关知识解决实际问题，并且提出了部分改善措施，掌握了校园 交通安全的知识，学习并掌握了有关交通安全的调查和整改，为提高校园安全 作出了专业的贡献。通过这次课程设计，我们将所学专业知识由理论上升到实 践，得以应用；并且体验了团结合作的精妙之处。同时，我们也发现自己的知 识的匮乏和实践能力的不足，因此，在今后的学习过程中我们还要加强学习和 提高动手能力，争取获得自我的更大提高。在此次课程设计中，我们得到了李 老师的精心指导和同学们的帮助，在这里表示由衷的感谢！ 七、七、 、参考文献、参考文献 (1) 湖南科技大学校园交通管理规定 (2)中华人民共和国道路交通安全法 (3)道路交通事故处理办法（1991 年颁布） (4)道路危险货物运输管理规定（2005 颁布） (5)徐志胜，吴超.安全系统工程.机械工业出版社：2007. (6)张景林，崔国璋.安全系统工程.北京：煤炭工业出版社，2002. (7)冯肇瑞，崔国璋.安全系统工程.北京：煤炭工业出版社，1987 八、课程安排八、课程安排： 1111 级安全三班第三组级安全三班第三组 安全系统工程课程设计安排安全系统工程课程设计安排 一、人员设置：一、人员设置： 组 长：钱杰 组 员：王艺 赵明 陈国建 李高尧 二、任务分配：二、任务分配： 1、查资料搜集四个路口所发生的事故情况及相关法律法规，结合实际调研 数据制定完成交通伤亡事故及其统计分析表和事故类型和影响分析表 完成人员：王艺 赵明 2、调查分析四个路口安全现状，分析发现危险源和潜在危险源并对具有代 表性的拍照分析，结合调研数据完成危险源辨识、评价和控制危险性预先 分析 完成人员：陈国建 李高 尧 3、结合相关法律法规及调研数据，参照课本知识制定安全检查表和危 险性和可操作性研究 完成人员：王艺 陈国建 4、结合课本知识及调研数据，制定相应的事件数和事故数并完成事件树分析 和事故树分析以及等效事故树转换，相关概率计算等工作 完成人员：钱杰 王艺 李高尧 5、绘制四个路口的平面图及其它图形转换工作 完成人员：赵明 6、收集整理调研数据及个部分工作材料完成整个设计的编撰排版。 完成人员：钱杰