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道路交通安全事故常识一、发生交通事故怎么办? 作为司机,一旦发生交通事故,要立即停车,保护现场,抢救伤者和财产,迅速报告公安机关或执勤民警,听候处理,过往车辆驾驶人员和行人也应予以协助。 二、怎样保护交通事故现场? 出了交通事故后,司机有责任主动保护现场,在民警到达现场前,如遇事故受伤者须尽快送医院抢救时,则要标记伤者的躺卧位置和姿态,然后移动伤者总之,凡有必要移动现场任何有关事故的物品,包括人、车、散落物品等,都应做好原始状态的标记。如遇下雨,刮风等天气,应就地取材,用塑料布、席子等物将痕迹盖起来保护好,切勿不作任何标记就擅自将事故车开动驶离事故现场,送伤者去医院。 三、肇事司机逃跑怎么办? 交通事故伤者或目击者,在发生事故后,首先应记下肇事车辆的车牌号码及肇事车辆的外部特征,要防止肇事司机驾车逃跑。对肇事逃逸者,一旦被公安机关抓获,将予以严惩。对举报肇事逃跑的有功人员,公安机关将给予表彰奖励。 四、对有人员受伤的交通事故,交警部门在没有作出有关责任的认定时,医疗费该由谁垫付? 交警部门会指定一方即当事人及其所在单位或机动车所有人预付伤者的抢救治疗费用。 五、肇事当事人怎样自我保护? 事故发生后,在公安人员没有到达之前,肇事司机除了打电话报警外,应设法叫单位同事或亲友协助。除公安机关外,任何单位、任何人都无权扣押肇事车辆以及各种证件。公安机关暂扣车辆及证件时,应给当事人开具强制的措施凭证,强制措施凭证应有执法机关及执行民警的印章。 六、交通事故的责任分哪几种? 交通事故的责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任四个等级。事故分类生产安全事故分类（生产安全事故报告和调查处理条例）生产安全事故是指生产经营单位在生产经营活动（包括与生产经营有关的活动）中突然发生的，伤害人身安全和健康或者损坏设备设施或者造成经济损失的，导致原生产经营活动（包括与生产经营活动有关的活动）暂时中止或永远终止的意外事件。一、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。二、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。三、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。四、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故上面所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。交通事故分类（公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知1991年）交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。一、轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。二、一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。三、重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。四、特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故疲劳驾驶的危害与预防一、疲劳驾驶极易引起交通事故驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。二、疲劳驾驶是这样形成的引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。要 素形成驾驶疲劳的主要原因生活环境居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负担重；社交太广，参加文娱活动时间太长。睡眠质量就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。车内环境空气质量差，通风不良； 温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。车外环境在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或交通条件拥挤。运行条件长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间。身体条件体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性疾病；服用驾驶车辆忌用的药物；女性生理特殊时期（经期、孕期）。驾驶经历技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安全意识差。三、夏季行车容易导致疲劳在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳，往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车辆。四、高速行车容易导致疲劳驾驶驾驶车辆时，随着速度的提高或持续高速行车，驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象。驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象”。由此可见，驾驶车辆高速行驶，容易导致驾驶疲劳。五、驾驶人应对疲劳的办法疲劳，一般可分为身体疲劳和精神疲劳。从疲劳恢复时间来看，可分为急性疲劳、慢性疲劳和积蓄性疲劳。急性疲劳是由于日常劳动所引起的暂时疲劳，经过短期的休息，疲劳就会消失，正常驾驶疲劳就属于这一种。慢性疲劳是由于长期处于疲劳状态而引起的，这种疲劳使劳动质量下降，影响身心健康，短暂休息不能消失。过度疲劳是由于多次疲劳和连续疲劳积聚形成，可能突然以某种病态表现出来，这种不能用短时间的睡眠来恢复，需要经过长时间休养和十分充足的睡眠进行恢复，否则这种过度疲劳会发展成慢性疲劳。驾驶人在出现过度疲劳和慢性疲劳时，都不宜驾驶车辆。六、疲劳驾驶带来的危害驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。七、高速公路行车防范疲劳的办法高速公路路面宽阔、固定参照物少、车流速度高；既无交通信号灯控制和道路平面交叉，又无行人、非机动车和其他低速机动车干扰，所有车辆都保持较高的速度各行其道有序的行进。在高速公路行车，驾驶人的精力始终处于高度紧张的状态，体力消耗增大，而且会不知不觉地提高车速，甚至丧失制动减速意识。在这种环境下长时间驾驶车辆会感到单调、枯燥，既容易产生松懈或疲劳。因此，驾驶人没有休息好或感到有点疲劳时，不要驾车进入高速公路。在高速公路上行车时，最好在1个半小时到2小时到就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时不要在继续驾驶，最好立即休息。八、主动预防疲劳驾驶的办法预防驾驶疲劳是保证行车安全的最有效途径，当已经感到疲劳再去改善，就不如做好预防效果更好。预防驾驶疲劳可采取以下措施：（1）保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持78小时的睡眠；睡前1.52小时内不饮食，睡前1小时内不多饮水、不进行过度脑力工作；卧室内保持通风、清洁，床不宜太软，被子不要过重、过暖，枕头不宜过高。（2）养成良好的饮食习惯，提高身体素质。膳食宜选择易消化、营养价值高的食品；多吃含维生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲劳、夜盲症的发生；多吃纤维性食物，可以增强胃、肠的蠕动，防止便秘和痔疮；多吃含钙量较高的食物，可以减轻驾驶中的焦虑和烦噪感；饭量以七、八成为好，勿暴饮暴食；每餐间隔以56h为宜，尽量做到定时就餐，切忌饱一顿，饥一顿；饮食应细软，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，适量喝汤有助消化。（3）科学的安排行车时间，注意劳逸结合。科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息；连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上；夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在24小时之间，尽量不在深夜驾驶。（4）注意合理的安排自己的休息方式。驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环；最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动以下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳。（5）保持良好的工作环境。行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰。九、缓解疲劳驾驶的方法当开始感到困倦时，切忌继续驾驶车辆，应迅速停车，采取有效措施，适时的减轻和改善疲劳程度，恢复清醒。减轻和改善疲劳，可采取以下方法：（1）用清凉空气或冷水刺激面部；（2）喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；（3）停车到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气，进行刺激，促使精神兴奋；（4）收听轻音乐或将音响适当调大，促使精神兴奋；（5）作弯腰动作，进行深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血液补充，促使大脑兴奋；（6）用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋。以上方法只能是暂时的缓解疲劳驾驶，不能从根本上解除疲劳，唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法。行车中的应急处置文蒋小言 驾驶人在行车前，必须保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，严禁疲劳驾驶车辆。要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。炎热天气行车更要控制车速，避免过长时间高速行车，以免造成发动机或轮胎温度过高。 夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车的发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。爆胎应急处置 行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶人遇到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正；应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板(禁止紧急制动)，使车辆缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车逐渐停靠于路边为妥。发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，应尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。制动失效应急处置 夏季行车中，往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。转向失灵应急处置 转向突然失去控制时，驾驶人切不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。发生事故应急处理 车辆抛锚或发生交通事故时，应该立即采取应急措施，保护现场，尽快让乘客下车，站在距离来往车辆较远的一边，并将车辆尽可能移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置。在事故发生现场，严禁让乘客或其他人员留在车内或站在车子四周，更不能在事故现场随意走动，防止同一地点发生二次事故；并迅速报警或通知有关部门、救护伤员、收集所需的资料和报告事故。都市安全行车经堵车跟车：不要跟前车太近，至少要预留可以让本车打方向可以转出去的位置，以防前车发生故障或不可预见的完全堵死。看见前面有堵车的迹象，立即变线驶入公交车道。通常公交车道的车流动会快一些。如前车是公交车，就跟在它后面，不要小看公交车，由于司机跑一趟线路有时间要求，因此遇到堵车时，公交车司机会千方百计往前插。堵车排队时，为了防止别的车加塞进来，除了跟紧前车，给自己留够能打方向离开车队的位置外，在加塞来车一侧，多留半个车身，给它增加加塞难度。等红绿灯：尽量不要在灯号变红之前冲过去，这样做其实是很危险的。假如你前面还有一辆车，你就有撞上去的可能。就算你刹住车了，后面的没刹住，你的车也有可能变成“三明治”。过十字路口：有红绿灯的就按照灯号行驶吧。没有红绿灯的，过路口时一定要先减速，看清楚路口的情况再决定是否加油快速通过。没有红绿灯的路口，一般情况下道路交通比较混乱，因此要特别小心，因为目前我国安全意识不强的行人、司机还是占多数的，谨慎是安全的保障。给自己及前后的车留足够的刹车距离：永远不要以为把车刹住就安全了，给自己及前后的车留足够的刹车距离,对人对已都好。很多追尾事件，大部分原因就是跟车太近，没有留足够的刹车距离。另外，可适当利用发动机滞速减速，如发现前面较远处有红灯，就可以松开油门，让发动机滞速减速滑行过去了。紧急刹车：刹车，特别是紧急刹车时要注意刹车技巧,有无ABS系统的紧急刹车方法是不一样的。没有ABS防抱死刹车系统的车辆，紧急刹车时，尽可能采取点刹方法，即刹车时可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车同时尽量控制车辆的前进方向，减轻甩尾或侧滑幅度，最后再用力一脚踩下去。紧急刹车处理不当容易翻车。有ABS防抱死刹车系统的车辆，则采用一脚刹方法，即一次性用力刹车踩到底，同时控制好方向，千万不要用“点刹”的方法，否则容易发生危险。ABS防抱死刹车系统的车辆，采用一脚刹方法。多数紧急情况下，刹车是你最好的选择，因为对于高速行驶的汽车而言，紧急情况下转向，很可能会发生失控，造成更严重的后果。另外，紧急刹车还须防止后车追尾，如果前车紧急停车，那么本车在紧急刹车之后，尽可能给后车留出一定的缓冲余地，否则就算停住了，后车也有可能撞上来。离行人、自行车和摩托车远点：在人车混行的车道上开车，最可怕的就是行人、自行车和摩托车，行车时尽量离他们远点，向路的中间靠，如果不是双实线，稍微压着中线走也不怕，因为迎面来的车会躲避你或亮灯警告你。而同方向的行人、自行车和摩托车是背对你的，不但不能躲避你，说不定还会突然间“窜”出来干扰你的行车路线。看清楚再超车：超车时有几个原则要要注意：弯道不能超，前方有路口时不能超，对面有会车时不能超，通过路口时不要超，超车时最好降挡超，山路超车时最好先闪灯、鸣喇叭后再超车。雨天慎行：下雨时，最好开灯行驶。见到积水时，如果不能判断水有多深，最好停在一旁，等前面的车通过后你再涉水。涉水要用低挡，保持油门，千万不要收油门，防止水从排气管倒灌入发动机，涉水时也不要换挡，非要换挡则一定要动作快。遇到水洼时，尽量绕行，如果不能绕行，就减速，尽量让2个前轮一起压水，因为单边车轮压到水，有可能会瞬时失去抓地力，出现侧滑或甩尾。控制车速就是安全：开车只是为了安全到达，控制车速是保证安全的最佳手段。飙车和狂奔，上演“速度与激情”，并不代表你胆识过人，相反会让你发生危险的机率大大增加。避免追尾六不跟追尾事故是一种常见的交通事故，特别是在应变能力差的新司机身上更容易发生。追尾还是一种很危险的交通事故，在高速公路上很容易发生多车追尾而造成重大伤亡事故。其实防止追尾主要在于跟车技巧，在路上行驶，不是什么车都可以跟的，以下六种车尽量不要跟，以免惹来麻烦。 （1）不跟空驶的出租车。空驶的出租车要在路上找活，一旦发现路边有人要打车，司机经常会根据第一反应急刹车，甚至连转向灯都不打。如果跟得过近，后车就很容易发生追尾事故。 （2）不跟大型货车。大型货车又高又宽，遮挡后车行车视线。经常会有大货车闯红灯过路口，而后车因大车遮挡着看不见红灯而跟着通过路口发生危险。 （3）不跟大、小公共汽车。和大型货车一样，它们也容易遮挡住行车视线，而且个别大、小公共汽车进出站时不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，到最后吃亏的总是小车。 （4）不跟外地车。外地司机一般对所在城市道路不熟，会有意无意违章，比如闯红灯、闯单行线、逆向行驶、强行变更车道，甚至不看后面有没有车，踩急刹车临时停车问路。还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽左忽右，跟在后面很危险。 （5）不跟低档车。如果你开的是一辆车况不错且档次较高的车，那么最好不要跟在低档车的后面，因为低档车的车速相对高档车来说普遍较慢，跟车比较受限制。而且一旦前面急刹车，缺乏经验的你在后面会难以控制住速度，发生追尾的可能性就很大。 （6）不跟“串车”。如果在快车道上行驶，应尽量避开“串车”，因为快车道上行驶的车辆速度都很快，新司机难以控制平稳车速保持安全车距，一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾，四五辆车相撞的事并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击受伤会最重，后果将不堪设想。停车五大要领在拥挤的都市别说是开车，就算想找个停车的地方都不容易。于是许多人就打起了街边和小胡同的主意。这些地方停车不是不可以，但要讲究一些技巧。 第一、按照新交通法的规定，停放车辆只能选择两个地点：一是固定停车场；二是道路上的停车泊位，其它任何地点都不能停放车辆。所以停车时一定要看清路口是否立有禁止停车的指示牌，而且停车时尽可能选择顺行的方向，以防有些街路是单行线，许进不许出。 第二、在上述地点停车时应全面观察好地形，首先要看看是否会挡住其它车辆的进出，车子如果停在了别人的门前时应注意不要堵门；此外，还要考虑到自己的车在停好后是否会被别人的车堵住出不来。最基本的停车法则是要给前后车留出至少50cm的量来，这样别人在进出车位时才不会误伤到你的爱车。 第三、如果是在街道的两侧停车，就需要格外留意人行道边的马路牙子、消防栓、树桩以及其它低矮竖立的障碍物，因为这些东西一般都不高，正好处于司机的盲区范围，因此也是让许多司机最头疼的问题。如果有必要，索性先下车勘察一下车辆的周围状况，确认无误后再停车。 第四、如果停车地方的马路非常窄，窄到过往车辆的后视镜都有可能会相互干扰时，应当主动将爱车的后视镜折起来，给过往车辆提供更多一点空间。其实就算在宽敞的通过空间里，支出的后视镜也像一对“招风耳”，会影响其它车辆的通行，所以现在许多豪华车都带有熄火后反光镜自动收起的功能。 第五、尽量不要停放在越野车或运输车的旁边。因为这些车的车体一般都比较坚硬，车主用起来也没那么仔细。如果是同时停放在狭窄的小街上，在开关车门时难免会伤及无辜，所以最好选择和自己同类型的汽车旁边或者车况比较好的车辆旁边停放，那些车主的用车习惯会相对细心。如何化解刹车失灵的危险造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。车入库技巧停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？下面两步，让你迅速从“学院派”变为“实战高手”！第一步：玩转后视镜实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，这样比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点，会让你收到事半功倍的效果。副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低1015度）。司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。第二步：七条秘诀成就高手经过以上的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看：1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩以及一些过于高大的限位桩！4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向，这能降低车辆被碰坏的几率。6.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。7.最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！如何在狭窄紧张的路边车位停车1.正确判断：首先应对自己的汽车有大致的了解，然后目测判断哪个车位适合自己停放。2.倒车入库：在路边停车须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置车辆平行。3.因地制宜：根据欲入车位大小，来决定与前格车辆之间的并行距离。4.场外指导：如果车位过于狭窄的话，此时又恰巧有好友或工作人员在场，最好能让他在车外为你疏导指路。5.正确操作：待爱车车头靠近前车车尾时，便可开始回正并根据具体情况略微修正转向盘。6.后视镜：不要以为自己光依靠左后视镜就可以轻松完成倒车进库，别忘了右后视镜！时刻注意左右车距才能避免不必要的麻烦。当车尾进入车位时，应避免过度修正。7.规范开门：基本倒入车位之后不要太早熄火，轻推车门，目测开门距离及出库路线。确定无误后，再停车熄火。8.留出间隙：正确停放时，前后左右都应保留适当间距，避免意外刮伤。坡道停车技巧说到停车，大家可能觉得没什么，以为再简单不过了，其实停车也有不少学问在里面。总的来说，停车不仅要考虑到自己进出方便，而且还要考虑到别人进出方便；不仅要考虑到停车时的方便，而且要考虑到出车时的方便；不仅要考虑到停车时的环境和车况，而且要考虑到如果发生意外时的情况和后果。因此，不管是老驾驶员还是新手，停好车也是一项重要的技巧。下面就来说说坡道停车的学问。在坡道停车，主要依靠驻车制动器(手刹)的制动力，那么主要考虑的因素便是：如果驻车制动失去作用，就应当尽量避免汽车一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。有很多例子就是由于没有拉紧驻车制动手柄，或是驻车制动失灵，最终造成汽车沿坡道下滑而伤人撞车。那么坡道停车到底应该怎样操作呢？除了一定要拉紧驻车制动手柄以外，还需根据具体情况采取相应措施。情况一：上坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。如果路边有路沿，将前轮向左打一定角度，让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。情况二：下坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。如果路边有路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。情况三：停车场上坡区域停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。此时应该将前轮向左或向右打一定角度，避免汽车可能会一直沿坡倒滑。如果坡道比较陡，那么就应该采取一些辅助措施，比如紧靠后轮垫上石块等。情况四：停车场下坡区域停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。此时也应该将前轮向左或向右打一定角度，避免汽车可能会一直沿坡顺滑。如果坡道比较陡，那么就在前轮下面垫上石块等，以防万一。遇到紧急事故该如何应对？随着国内私家车主的日益增多，汽车安全性越来越受到关注，除了汽车的安全设备外，驾驶者的驾驶习惯与突发事故下的处理也很重要。下面为您介绍几种在危险的状态下自救逃生的方法。翻车后的逃生方法由于与障碍物撞击，导致汽车翻覆后，应采取的正确逃生方法。熄火：这是最首要的操作。调整身体：不急于解开安全带，应先调整身姿。具体姿势是：双手先撑住车顶，双脚蹬住车两边，确定身体固定，一手解开安全带，慢慢把身子放下来，转身打开车门。观察：确定车外没有危险后，再逃出车门，避免因汽车停在危险地带而被旁边疾驰的车辆撞伤。逃生先后：如果前排乘坐了两个人，应副驾人员先出，因为副驾位置没有方向盘，空间较大，易出。敲碎车窗：如果车门因变形或其他原因无法打开，应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态，应尽快敲碎玻璃。由于前挡风玻璃的构造是含有树脂的双层玻璃，不易敲碎，而前后车窗则是网状构造的强化玻璃，敲碎一点则整块玻璃全碎，因此应用专业锤在车窗玻璃一角的位置敲打。汽车入水后的逃生方法汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生。如果车门不能打开，手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生。对于目前多数电动式车窗，如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑冷静，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够的空气，等待水从车的缝隙中慢慢透入，车内外的水压保持平衡后，打开车门即可逃生。怎样才算是安全行走？横过马路时，除了要注意看两边的车辆外，更要记得一定要走人行横道。如果人行横道有交通信号，要服从交通信号指挥。不准在车辆临近时突然横穿。在有过街天桥或地下通道的道路上，横过马路时须走过街天桥或地下通道。在没有人行道的地方一定要靠路边行走，不要斜穿、猛跑。在道路进行施工封闭或阻塞时，应注意看好改道标志或替代路线，留意各种车辆。不要在马路上追逐、嬉戏、玩耍，这些行为都是极其危险的，容易被车撞倒。不能在马路上边走边看书，走路看书，不仅影响视力，而且极易发生交通事故。不准跨越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。不准扒车、追车、强行拦车或向来往车辆抛物击车，这是十分危险和不道德的行为。集体外出时，要列队前进，横排不超过两个人。行进时，要靠右侧走在人行道上，不随便离队，不互相追逐、嬉闹。幼儿在街道上行走，必须有成年人带领。重要提示：小朋友们，横过道路不走人行横道，随便乱穿，任意钻越和跨越隔离护栏，或者在马路上玩耍、嬉戏都是十分危险的行为，是不允许的。自动挡车驾驶注意事项文朱艳莹和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车虽然省去了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。技术顾问给我们指出了几个自动挡车的驾驶注意事项。一、起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。二、别空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。三、等灯用N挡部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下，更为不利。四、驻车挂P挡很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力；另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。五、启动PN挡有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。安全细节与职业道德凌文祥和朋友们在一起，调侃中经常可以听到这样的一句话：现在很多司机好像根本不知道该如何开车。这句话说的倒是不假。不论是在宽敞的马路,还是在狭窄的胡同，经常遇到一些不守规矩的司机和不文明的驾车方式。或是在不允许拐弯的地方拐弯，在不允许调头的地方调头，或是违章超车，随意停车等等。在一些没有红绿灯的十字路口，你争我抢，谁也不让，结果是犬牙交错，挤成一团，谁也动不了。一些出租车，为了多接几趟生意，车速更是快得吓人。就算前面斑马线上有行人横穿，他们照样开足马力直冲上来。这些不文明的驾车方式通常都违反了交通规则，许多争端和车祸也由此产生。可以这样说，很多车祸表面上看起来违法，实际上是因为肇事者缺乏行车道德。“车德”说到底还是人德。有关数据显示，我国平均每秒有两起车祸发生，每年有近10万人死于车祸。这触目惊心的数字中，有多少车祸起因于“车德”的缺失，“人德”的缺位。闽运福州客一公司有位老驾驶员叫陶锦堂，开车34年，行程230多万公里，没有发生过任何交通事故。谈到多年的安全行车经验，他体会二点：一是安全来自细节，小事不马虎；二是养成良好的行车习惯，任何时候不急不躁。陶师傅的经验之谈，实际上是他长年形成的良好的“人德”即驾驶职业道德的体现。他知道手中方向盘的份量，知道自己的一举一动涉及乘客和路人生命的安危。这不仅是法规层面的自悟，同时也是道德层面的自悟。相比我们一些不文明行车的驾驶员，细节上不守章法，行为上我行我素，职业素质低下，道德意识淡薄，车在他们手上开，坐车的、走路的都为之提心吊胆。套用一位老夫子的感叹曰：“岂乃汽车社会之悲哀兮。”其实，开车人懂得交通安全的知识并不难，难的是能把这些安全的知识化成自觉行为，难得是这种行为常年坚持养成良好的习惯。为他人生命安全着想的交通道德与良知，是我们疾速到来的汽车社会最需要倡导和普及的。我们为此更要强烈呼唤：驾车族朋友们，关注生命是人类文明的根本，切不可以将自己的道德良知，与汽车这块钢铁一并物化，变得异常冷漠和脱离公德。毕竟是人驾驶着汽车，让车随着人类文明的进程不断进步，而不是人在汽车发展中日益堕落（道德的缺失）。物质进步伴随精神文明，两轮齐驱，我们才不会辜负这个已经到来的汽车时代。斑马线上看文明高庆福现实生活中，道路上的斑马线是一条横行在马路上的“横行线”，但笔者认为，斑马线尽管可以“横行”，却不允许“霸道”。为什么这么说呢？因为斑马线是现实生活中的一条拷问驾驶人文明素质的文明线.斑马线上的文明，也代表了一个城市的文明。斑马线的设计初衷是穿越道路者的保护神，就是让行人穿越马路有一种安全感，驾驶人在驾车通过斑马线时，只要发现有行人穿越，就应该减速慢行，甚至停下车来，让行人先通过。在西方高度文明的国家，驾驶人就是这样做的。可在我们国家，有些驾驶人却并非完全如此，有的驾驶人驾驶车辆发现斑马线上有行人时，仍然鸣喇叭直冲前行，把行人吓得四处躲闪、战战兢兢。有许许多多的交通事故，正是由此而引发的，令人痛心不已。与机动车辆相比，行人是弱者，一旦发生交通事故，受到伤害的往往都是行人。人的生命只有一次，花落了可以再开，人的生命却是不可再生的。为此，衷心希望所有的驾驶人朋友都能严格遵守道路交通安全法的有关规定，增强法律意识，做到以人为本，尊重行人在斑马线上的优先通行权和生命权，文明行车，礼让行人，营造和谐的交通文明环境。斑马线不是一条看似简单的人行横线，它是一条拷问驾驶人文明素质的文明线，一个人在斑马线上的每一个举动，表面上看似小事，而它体现出的却是一个人的道德品质和文明素质。故障车后应设危险警示标志编辑同志：笔者在路上经常会看到，一些车辆在行驶中发生故障后，驾驶员为贪图方便，不是将车移到安全地带修理，而是在哪儿坏，就停在哪儿就地修理，且又不在车后设警告、危险标志。殊不知，这样易造成后面驶来的车辆因避让不及，发生追尾事故。特别是夜间，由于交会车灯光的影响，驾驶员一般只注意交会中与对面来车不发生碰刮，而忽略了在自己路线上居然还停着一辆故障车。尤其在高速公路上，更容易由于停车不规范，发生追尾事故。笔者在此建议广大驾驶员，一旦车辆在行驶中发生故障，一定要将车移到安全地带，切不可贪图方便就地停车，就地修理。特别是在高速路上发生故障，更要将车完全停入紧急停车带，并在车后150米处设立警告、危险标志，夜间还要开启示宽灯、尾灯，以警示后面来车，确保行车安全。夏天到来，高温特别容易让人们心烦气躁，如何在炎热的夏季里开车时心情舒畅，希望下面介绍的方法能给你一些帮助。坐得舒服调整座椅适合自己换个人来开车，不可避免的就是要调整座椅的位置：老公开车踩油门刹车正合适，换了老婆很可能就够不着。所以，开车之前，对于座椅能够调整的车辆来说，一定要调整一下座椅，让自己坐着更舒服一点。上下调整座椅。让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。前后调整。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。腰部支撑调整。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。头枕调整。头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。安全带调整。安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。开得安全不为漂亮影响安全很多女司机喜欢在夏天穿凉拖和高跟鞋，尤其是一些长发美女，更喜欢披散着头发开车，酷酷的造型引来路人100%的回头率。其实，这种追求美丽的后面隐藏着很多危险因素。穿高跟鞋可以让女孩子更挺拔，显得气质更好。但是，如果鞋跟太高，很容易卡到油门和刹车下面，而凉拖则容易滑落，对于经常开车的女司机来说，很有必要准备一双平底鞋，开车的时候换平底鞋，有利于开车安全，下了车换上高跟鞋又能顾及形象。长发飘飘的美女驾车往往会提高回头率，岂不知，如果开车窗的话，长发乱飞往往会遮挡视线，如果有紧急情况，往往会给驾车带来安全隐患，所以建议长发女孩开车的时候不妨把头发束起来。还有一部分女司机，选择太阳镜的时候，只考虑到美观，太阳镜的颜色偏淡，从驾车的角度考虑，根本不能起到阻挡强烈太阳光的作用，建议女司机考虑购买适合自己的更有效的太阳镜。停得方便做一个都市停车高手路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，就是前后来回几趟才可能平直停妥。一位老司机介绍：路边停车须先驶过停车位，并恰与前方车位内的车辆平行；根据欲入车位大小，来决定与前格车辆之间的并行距离；目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车；待车子右前灯掠近前车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；等到车体已经头尾完全停进前后位车辆间，注意是否过度突出须反复修正；若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时应多预留些距离。用得省油把油耗降下来相当自豪开车省油，是夏天开车最不容易做到的，在石油日益短缺的今天，把油耗控制到尽可能低的范围，那可是相当自豪的一件事情。夏天气温高，首先是每天行车前都要检查一下汽车轮胎的气压，轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量。另外，不要随意更换轮胎的大小，选择宽胎或许能让爱车更酷，但随之而来的是：车轮的阻力也相应增大，油耗也会大大增加。如果是有些年头的车，就要特别注意发动机的保养，有问题立刻维修。因为不论问题大小，它们都会降低发动机的效率，增加爱车的油耗。等红灯的时候，或者是怠速时间过长，都是很费油的，这时候最好把发动机熄灭。不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，但省不了多少时间。另外也不要超速，对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高油耗水平也在不断提高。想作开车高手的必备条件思想：安全是驾驶员永恒的天职提起安全开车，许多参与者最先想到的就是思想上重视开车。“安全行车是驾驶员永恒的天职，这不仅关系到自己的安全、家庭的幸福，也关系到乘客的生命安全。”有许多是客运司机，思想上重视开车是他们的经验共识。思想上重视开车包括严格遵守交通法规，不超速超载，不酒后驾车等。当驾驶员在思想上重视开车，更多地考虑到司乘人员的利益，安全开车就有了思想上的保证。心态：心情不好不要开车上路开车要有好的心态，心情不好不要开车上路。这样的观点在驾驶员心得中屡见不鲜。为什么有人会开英雄车、赌气车？就是因为心态不好。开车和别人争高低，比快慢，很容易发生交通事故，开车心态一定要调整好。只有具备好的心态，才会“礼让三先”，在日常行车过程中才不会发生与对方车辆占道抢行、强行超车等情况。有句老话说：“宁可有理让无理，不可无理对无理。”只有平和宽容的心态才能为安全行车奠定了基础。技术：良好的操控能力可化险为夷安全开车需要掌握一定的技术，尤其是遇到突发情况，良好的控制能力常常可以化险为夷。一、对于市区开车，要预防追尾，驾驶员要保持好车距，时刻注意前车的距离和速度，也要经常看后视镜观察后车动态，开一段距离踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离；在路口，特别是行人、非机动车、机动车混合的路面，越靠路口车辆行进的速度越要放慢；在红绿灯路口决不能抢绿灯，防止绿灯变红灯时仓促刹车；而超车必须在十足把握下进行，及时打转向灯，超车要快。二、对于高速公路开车，车速要稳定，不能超速，经常通过反光镜观察后方和侧方车辆动态；一段时间持续在超车道行驶时，不要老打超车灯，当前方慢车道有两辆车，后一辆想超越前一辆时，要根据两车间距及速差决定是否超越，一旦超越，要打超车灯，并闪大灯，必要时按喇叭；在后方车辆跟得较近时，要点刹提醒后方车辆小心追尾。车况：决不让爱车带病上路出车前后的检查是安全开车的前提，许多安全驾驶的老驾驶员都会把出车前后的检查工作当成每天的“必修课”，正是这种勤劳仔细的态度为他们安全开车提供了保障。行车前，对车辆的转向系统、制动系统、轮胎气压、水、电、油等进行仔细检查；在中途休息时，进行一次复查；行车结束后，对轮胎气压、水、电、油等是否渗漏等进行再次复查。车辆的检查通常和平时的保养分不开，许多驾驶员都把平时注重车辆保养总结为安全开车的重要经验，他们对待车子总像对待自己的孩子一般仔细呵护，决不让爱车带病上路。交通违法行为记分周期解答在受理交通违法行为时，笔者遇到相当多的违法行为驾驶人，对被罚款比较容易接受，对被记分则有诸多顾忌。 根据规定，驾驶人一次被记分的分值，依据违法行为的严重程度，分为12分、6分、3分、2分、1分五种。凡被记分的交通违法行为几乎都要被处数额不等的罚款，此外也有部分轻微违法行为只处罚款不记分。如果驾驶人一次有两种以上违法行为的，应当分别计算，累加分值。比如，驾驶人由于违反交通标志、交通标线指示被记2分，同时又因不携带驾驶证、行驶证被记1分，则驾驶人本次交通违法行为被累加记3分。尽管法律规定若干种违法行为一次就记12分，但绝大多数驾驶人都是因为积少成多累加至12分的。 不少驾驶人对记分周期不太了解，有人认为是从年头到年末，也有人认为是驾驶证的审验周期，还有人认为是驾驶证的换证周期，都是不正确的。记分周期为一年度，从机动车驾驶人初次领取驾驶证之日起计算。一个记分周期期满后，记分分值累加未达到12分的，该周期内的记分分值予以消除，不转入下一个记分周期。 有些人认为，区区12分，在一个记分周期内很容易被记满，其实不然。很多驾驶人都有违法被记分的经历，但被记满12分是很少的。换句话说，被记满12分参加考试的驾驶人，远比交通肇事的驾驶人要少得多；二者孰重孰轻，谁都清楚。 驾驶人即使被记满12分也不必过于紧张，因为不像人们传说的记满12分驾驶证就没用了，也不是被记满12分就得重新考证。驾驶人初次被记满12分，只要参加公安交通管理部门组织的交通法律法规与相关知识和道路驾驶考试，经考试合格的原记分值予以消除，考试不合格的可以申请补考；驾驶人在一个记分周期内被再次记满12分的，除须参加交通法律法规与相关知识和道路驾驶考试外，还须增考场地驾驶。 驾驶证已被记了多少分，是否已被记满12分，是驾驶人普遍想知道的问题。这其实不难，根据公安交通管理部门公布的机动车驾驶人违法行为记分查询方式，可以通过手机短信查询，也可以通过任何连接互联网的微机查询。 一般情况下，对被记满12分的驾驶人，公安交通管理部门会及时送达通知书，告知驾驶人参加考试的时间、地点和内容。假如通过查询得知被记满12分而又没有收到参加考试通知书，可持驾驶证到公安交通管理部门询问。需要注意的是，驾驶人被记满12分，经公安交通管理部门通知后，无正当理由逾期三个月不参加考试的，撤销驾驶人的机动车驾驶证。 驾驶人虽然被记满12分，在公安交通管理部门作出撤销驾驶证决定之前，不属于无证驾驶。如果被撤销驾驶证，驾驶人就没有驾驶资格了，必须重新提出申请，经考试合格后由公安交通管理部门核发相应类别的机动车驾驶证。虎胆司机防劫有术记莆田市出租车司机林文同李清霖 白马湖 邱游仙由于的士司机工作的特殊性，尤其