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海工中路改造（东和线）项目施工组织设计编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 2014.1.13 编制单位： 上海公路桥梁（集团）有限公司 目 录第一章：工程概述1第二章：施工组织保证体系8第三章：施工总体部署及总平面布置10第四章：施工准备及人员、材料、机械设备进场计划 及保证措施15第五章：施工进度计划、工期保证措施及违约承诺20第六章：主要施工技术方案及质量保证措施23第七章：保证施工质量的技术措施55第八章：安全生产、文明施工保证措施及地下管线 保护措施66第九章：夏季、雨季及冬季施工措施72第十章 ：保证工期措施74第十一章：成本控制措施与相关协调75 第一章：工程概述第一节 ：编制依据1建设单位提供的施工图纸及有关资料；2国家颁布的现行设计，施工验收规范及操作规程；3招标文件及补充文件； 4工程量清单5施工现场实际情况和建设单位提供的施工要求等；6本公司的人员安排、技术力量、机械设备配制；7多年的技术实力及历年总结的施工经验；8现场实地踏勘、调查等相关的资料及现行的施工技术规范及标准8.1本设计中采用规范（1）城市道路设计规范CJJ37-2012（2）公路路基设计规范JTG D30-2004（3）公路沥青路面设计规范JTG D50-2006（4）城市道路设计手册（上、下册）（5）城市道路交叉口设计规程CJJ152-2010（6）公路路线设计规范CJTJ101（7）公路桥涵设计通用规范JTG D61-2005（8）公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-2004（9）城市工程管线综合规范规范GB50282-98（10）公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007（11）城市排水设计规范GB50014-2006（12）公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-20048.2施工标准（1）江苏省交通科学研究院股份有限公司设计院提供的图纸及有关资料（2）设计图纸中指定使用的标准图（3）给排水管道工程施工验收规范GB50268-2008（4）混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）（5）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）（6）市政排水管渠工程质量检验评定标准（JJ3-90）（7）预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ302-90）（8）城市道路与桥梁施工验收规范（9）公路路基施工技术验收规范JTG F41-2008（10）城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008（11)公路工程技术标准JTG B01-2003 (12)沥青路面施工验收规范GB500292-1996第二节 工程概况1、工程名称：海工中路改造（东和线）项目2、工程地点：启东市东和公路3、施工内容：施工图所示道路工程、排水工程、桥涵工程、土石方工程、挡墙4、设计单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司 5、建设单位：启东市寅阳镇人民政府 6、工期：整个工期为200日历天。 第三节 工程位置、施工现场条件、气象及水文条件1、工程位置建设道路工程海工中路改造（东和线）项目位于启东市寅阳镇船舶工业园区和合片区内，道路北起人民东路，经南依次经过南引河、沿江公路，至南通太平洋重工门口，是重要的市政基础设施建设项目。本合同段起点为KO+511点，终点至沿江线K4+118.562段，全长4.12KM，车行路宽 15m、20m、22m。2、施工现场条件施工现场在开工前达到场地平整、 施工用电搭接由甲方协助解决。施工用水由业主在施工现场附近解决。3、气象条件本合同段位于江苏启东市船舶工业园东南部、长江北支口 ，属海洋性气候区，气候温和，降雨充沛，无霜期长，春季多变,多云多雾，日照短，年平均气温15，年平均降雨量1037.1mm，年相对湿度81%。4、水文条件该地区地下水位较高，一般在0.911.5m左右。由于道路临近河岸施工中不需采取降水措施，如有地表水，采取明排水方案。根据岩土工程勘察规范GB50021-2001，公路沿线环境类型为二类。第四节 设计概况 本工程设计内容包括海工中路的平、纵、横、路面结构设计，排水工程（雨水、污水管线）、桥梁等。1、设计标准海工中路工程设计道路宽2215m，路幅为二块板式。其组成为车道14m、7M；【2】m人行道。道路剖面图详见图。路线处于乡镇区域，为区域交通性干道。交通等级为一般公路。2、平面根据规划确定海工中路的横断面组合为：KO+511庭前路KO+750：人行道2米+非机动车道2米+14米车行道+2米非机动车行道+2米人行道=22米。近期为保证路基稳定性，在道路红线外设置0.5米宽的土路肩。庭前路沿江公路（KO+750KO+240)：非机动车道2米+14米车行道+2米非机动车行道+2米人行道=20米.沿江公路沿江线（K+240终点）：机非混车道3米+7米机动车行道+3米机非混车道+2米人行道=15米. 3、纵断面根据城市道路设计规范及沿线地形、地势、排水工程要求等进行设计。 4、横断面道路横坡：考虑路面排水需要，并根据本项目路面类型，设计车行道采用2的双向坡，坡向人行道，人行道采用2的单向坡，坡向机动车道，路拱形式为直线形。道路横坡除交叉口范围为不定值外，车道道路为【2】%的双向向外横坡；人行道采用【2】%的向内横坡。5、路基、路面（1）路基路基填料处理：本路基采用掺石灰处理。分为一般路段、河塘路段、桥头路段。详见施工图相关路基处理的做法。（2）路面路面设计中型交通考虑，使用年限为【15】年。车道结构组成（新建）：细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）4cm、中粒式沥青砼（AC-20C）8cm、水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）36cm、石灰土（含灰12%）20cm。车道结构组成（老路改造段）：细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）4cm、中粒式沥青砼（AC-20C）8cm、水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）1623cm。人行道结构组成：60mm厚舒布洛面砖，M10水泥砂浆3cm、C20细石砼7cm、150mm厚石灰土基层（含石灰12%）。路面侧石（人行道）采用舒布洛砖、侧石采用C30砼预制。6、道路排水路面下配套有相应的雨，污水管线。路面上雨水可通过进水蓖子进入雨水管道。本工程道路中雨水管道一条，采用HDPE缠绕增强管以及钢筋砼管 。雨水管主管为HDPE管，管径为De600800mme恶意大口径钢筋砼De10001350mm。（1） 雨水管道HDPE缠绕增强管：De600 2020M、 DE800 928M；连接管DN300 1328M、DN400 40M；（2） 雨水管道钢筋砼管道：D1000 226m;D1200 110mD1350 45m构筑物：1300雨水检查井【70】座1500雨水检查井【22】座2700*2300雨水检查井【9】座31002700雨水检查井【2】座八字出口Dn8001350 7座双箅雨水口 172座7、密实度及弯沉值密实度：机动车道路路槽95%，非机动车道路路槽92%（均为重型击实）；弯沉值：弯沉值为1.5393零填及挖方路基00.38950.30.8595（5）级配砂砾施工要点1）一般规定：级配砂砾石基层施工时，应遵守下列规定颗粒级配应符合规定。 配料必须准确。塑性指标应符合规定。 混合料必须拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的要求压实度：达到96%。级配砂砾石应用12t以上三轮压路机进行碾压，每层压实厚度不应超过15-18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机进行碾压时，每层厚度不应超过20cm。由于砂砾石基层出现病害的主要原因是砂砾含泥量过大；砂砾级配不良，碾压厚度过厚，导致压实度不够；在水的作用下容易发生水破坏或冰冻破坏等。因此针对这些病害，在施工中应注意以下几个问题。对于土基，不论是路堤还是路堑，必须用压路机进行碾压。在压实过程中如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如过湿，应采用开挖晾晒、换土，或掺加水泥、石灰等措施进行处理；鉴于砂砾石混合料是依靠密实、嵌挤原理形成强度的，因此对混合料的均匀性要求较高。在倾倒混合料或用铧犁进行拌合时勿使混合料产生离析现象；压实时宜采用吨位较大的振动压路机；施工中应有充足的水份，使砂砾石混合料含水量稍大于最佳含水量，一次碾压成型，使砂砾石混合料成为一种密实而稳定的结构；急弯、陡坡地段，不宜铺砂砾石基层；为了保证砂砾基层边部的厚度和稳定，使油面边缘不产生纵向裂缝，应在铺装之前，培好路肩。同时，为及时排掉多余的水分而不使水渗入路基、降低路基强度，应每隔5m做一道泄水槽；两个工作日或同日施工的两个工作段，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58米不进行碾压，后一段留下未压部分，应与前一段一起重新拌和、整形，一起碾压。量检查与验收 质级配砂砾石基层和底基层的质量检查和验收，与级配碎石基本相同。在进行质量检查与验收时，可参考级配碎石的相关规定和标准，同时也要结合级配砂砾石材料的实际。2. 水泥稳定碎石底基层、基层本工程路面结构层：详见施工图结构要求水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）36cm、石灰土（含灰12%）20cm。在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部公路路面基层施工及验收规范JTJ034-85，施工要点如下： (1) 准备工作 清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业面表面酒水湿润。备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。30厘米水泥稳定碎石的压实度（重型击实标准）应98%，7d浸水抗压强度必须达到4MPa以上。水泥采用复合硅酸盐水泥（终凝时间大于6小时）。水泥剂量做4%、5%、6%剂量试件试验选用不低于设计强度的水泥剂量。15厘米厚的水泥稳定碎石的压实度（重型击实标准）应98%，7d浸水抗压强度必须达到3MPa以上。水泥采用复合硅酸盐水泥（终凝时间大于6小时）。水泥剂量做4%、5%、6%剂量试件试验选用不低于设计强度的水泥剂量。人行道15厘米厚水泥稳定碎石的压实度（重型击实标准）应98%，7d浸水抗压强度必须达到3MPa以上。水泥采用复合硅酸盐水泥（终凝时间大于6小时）。水泥剂量做4%、5%、6%剂量试件试验选用不低于设计强度的水泥剂量。路面基层、底基层、垫层的集料宜复合JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范表4.2.3,3.2.1-2的要求。准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。 (2) 施工要点 石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。 采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。 (3) 操作方法 a 原料进场后人工、机械摊铺平整，如果原料太干，应提前洒水预湿，如原料太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。 采用路拌法施工时应严密组织，采用流水作业法，尽可能缩短从加水拌和至碾压终了时间。b 摊铺水泥，在平整后的碎石及砂砾上放好线，按平面面积和碎石及砂砾厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。 每台摊铺机后面应紧跟三轮压路机进行振动压实，一次碾压一般为5080M。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标注。c 水泥碎石、砂砾混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在79%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。 d 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。 水泥稳定碎石结构层应用12T以上压路机碾压。e 分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。f 分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉碴为止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。 g 拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。3、沥青砼面层本标段采用细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）4cm、中粒式沥青砼（AC-20C）8cm。a材料与拌合1）对沥青拌合供应厂家进行审核，要求出示详细的施工方案，评价其供应能力后方可签订合同。2）采用符合“公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）”和“JTG036-98公路改性沥青路面施工技术”。3）拌合料取样进行马歇尔稳定试验，与设计值相比较，必要时可适当调整。4）控制加热和出厂温度，拌合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离，运至摊铺点，温度不低于130摄氏度，严格控制，不合格料不准摊铺。 b、喷洒透层油摊铺沥青混凝土前2-3h，均匀喷洒一薄层粘层油1kg/m2。在路面接茬或与检查井、雨水口等接触处，应涂刷一薄层沥青。c、混合料的检查和卸料当沥青混合料运至工地后，试验人员应立即测量沥青混合料的温度（深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，有无结团成块颗粒离析现象。一般观察判别油多发亮，油少发散，过火焦红，不符合要求坚决不使用。汽车倾入沥青混凝土摊铺机料斗时，均应有专人指挥。d、机械摊铺在摊铺工作开始之前，根据施工条件，并细致拟定摊铺机行程示意图，按照计划行程进行，减少纵向冷接缝。摊铺机应距路缘石或平石20cm外处操作。路边缘雨水口和检查井附近应同时用人工摊铺补齐，以减少接缝。摊铺前预估出每天摊铺工作量，尽量全路幅铺筑以减少纵缝。摊铺机自动找平时，中面层、下面层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式，经摊铺机摊铺并初步压实的摊铺层应符合设计平整度、横坡度的规定要求。摊铺下一幅与上一幅纵缝要重叠50cm，相邻两幅的摊铺保证有5-10cm左右宽度的摊铺重叠，两台摊铺机纵向间距保持为10m,以便紧密结合。摊铺机在第一次受料前在料斗内涂少量柴油，以防粘料。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.15-1.35，当摊铺工作中断，已铺好的沥青混凝土降至大气温度左右时，如继续铺筑，应采取“直茬热接”方法，认真细致地处理，当施工气温低于50C，为保证质量，不进行摊铺。e、碾压1）当沥
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