电动车电池维修具体操作

这个修复流程主要是针对刚刚跨入蓄电池修复行业入门级人士和正准备入行人士设计的，旨在告诉他们修复电池的步骤和顺序，培养一个良好的修复习。一、接收蓄电池，贴上标签，并注明修复时间：X年X月X日以及电池的编号。对要修复的电瓶进行第一次充电，充满电后再放电，将放电所得的时间记录在标签上。二、补水一般的电池使用810个月都会出现缺水的现象，所以修复的电池首先要看是否缺水，缺水的电池加水具体如下：第一次加水。对于10AH14AH小电池每格加水3-5ml;对于17AH24AH大电池每格加水58ml:加过水的电池静置10小时（至少要2个小时以上）。对电池进行普通充电。不要把补水充电开关按下，充电到14.7V;如还缺水，进行第二次补水，10AH14AH小电池每格加2-3ml;17AH24AH大电池每格3-5ml;继续普通充电至14.7V结束，充电指示灯熄灭；此时再次检查单格缺水情况，如果缺水进行第三次加水。加水量要绝对控制好。掌握的原则是：肉眼观察，看到单格里的水刚刚润湿极板，看不到水为好。如果能看到水了，说明水加多了。这个环节要特别注意！补水的总原则是宁少勿多，不够可以再加，多了易造成酸比重下降，电池容量就会不足。第三次补水后，按下补水开关，充电到16.2V，进行补水充电。补水充电就是过充电，这是对除硫十分有效的修复方法。充电结束的标志就是灯熄灭。有些失效电池电可以充到16.2V,可是电流下降到一定位置后，不再下降，灯也不熄灭，遇到这种情况，只要电池在16.2V电压上充电达到3小时就可以结束补水充电了（灯熄灭后最好再浮充12小时）。三、脉冲除硫修复：1、0AH14AH小电池，使用电流不可调除硫设备除硫，除硫至少24小时；17AH24AH大电池，也可以使用电流可调的除硫设备除硫，电流不可超过0.6A。注意观察电压变化，待电压升至16.2V以上，出现下降时，除硫结束。对第一轮修复的电池使用容量测试仪进行容量测试，做好记录，与修复前电池容量进行比对。四、活化修复活化修复只适宜于极板软化和用补水、除硫等维修手段无法修复的电池，对电池性状较好的电池不宜使用活化处理。经活化处理的电池能得到容量的较大幅度提升。活化后的使用寿命与电池自身质量，极板软化程度和使用寿命期限有很大关系。活化步骤：适应对象：内部无短路、断路，外观完好无变形、无裂纹，经普通修复（补水、除硫）无效的电池，或判断为因极板软化导致落后的电池。操作步骤：加水放电活化矫正充电一、补水：（以加过水的就不用再重复加了）略二、放电：1、先用容量测试仪放电至10.5V。2、再过放电：1）放电负载：可以使用电炉丝、灯泡、电阻、铁丝等等任何东西。要求在初期电流约为610A。（建议使用12V/100W汽车大灯的灯泡作为负载较好，放电电流适合在放电的过程中可以通过观察亮度估计电池电压）2）放电结束时间：当电池电压3V时即可。此时灯泡微红或熄灭。三、活化：1、准备活化仪：关断电源开关。将调节旋钮按反时针方向旋到头（调至最小），按连接线端子与接线柱颜色相同的方式接好活化仪输出线。2、连接电池：取下电池放电负载，立即夹上活化仪输出线：1）操作要快，不要间断（防止电池端电压上升后活化电流过大）2）接线方式：反极连接（红色夹子夹电池负极，黑色夹子夹电池正畸）3、活化操作：调节活化电流：活化全过程保持：大电池（17AH24AH）为10A，小电池（1014AH）为7.5A左右。直至结束。4、活化结束的条件：1）电压：第一种情况：电压较为均匀的上升A时间较短（20分钟内）：当电压升到12V左右即可结束。B、时间较长（可长到12小时），当电压升到10V后即可停止。第二种情况：电压在低压段（04V）某一点上升极其缓慢（长时间几乎不见其上升）：经过一段时间后电压才又缓慢上升，当电压升到8V后即可停止。第三种情况：电压上升到高压段（68V）某一点时上升速度突然变的缓慢（长时间几乎不见其上升）：经过一段时间后电压才又缓慢上升，当电压又开始上升1V左右后即可停止。3）电池温度：整个活化过程中，电池温度应该升高。如果温度太高则无论在任何情况下都停止。4、活化结束将活化仪电流调节旋钮调到最小，关断电源开关。四、活化结束后应立即进行电池的极性矫正。1、将活化仪输出线按正向方式夹在电池上（红一正。黑一负）2、调节电流至恰当值（大电池10A，小电池7.5A）3、当电压升高到12V以后即可停止4、注意事项：电压不要超过13.8V。若需要延长校正时间可将电流的大小以满足电压要求。五、充电：电池矫正完成后，即可使用充电设备完成对电流的充电1、使用充电设备的普通充电”挡2、对大电池可按红色电流选择”按钮，使用大电流充电。（小电流不要使用大电流）