跨国公司物流运营模式选择及其影响因素研究

跨国公司物流运营模式选择及其影响因素研究摘要：随着经济全球化的不断深入，供应链的全球化发展已成为世界经济发展的一大特征.而物流作为全球供应链中的重要一环，跨国公司物流运营模式的选择对其供应链的高效运作产生重要影响。跨国公司的物流运营模式基本上可分为自营物流、第三方物流和第四方物流三类。各种物流运营模式都有其特点，对不同行业及实力的跨国企业来说，其作用不尽相同，因而跨国公司应根据自己的实际情况、宏观环境及行业与产业等因素来选择适合自己的物流运营模式。 关键词：全球供应链；跨国公司；物流模式；影响因素 中图分类号：F25 文献标识码.A 随着经济全球化进程的加快及运输和信息科学技术的迅猛发展，全球供应链也开始飞速发展，使国际市场竞争的方式发生了革命性的转变。英国著名供应链专家马丁克里斯托弗（MartinChristopher）认为，”21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”。因此，为了更好地达成企业绩效，提升自身竞争优势，跨国企业有必要采取全球供应链的发展战略。而物流作为连接跨国公司上下游之间的重要环节，对于企业全球供应链的管理有重要的促进作用。所以，企业物流运营模式的选择，对其提高全球竞争力有重要的影响。 一、跨国公司物流运营模式分析 现阶段物流运营模式大体可分为三种类型，即自营物流、第三方物流和第四方物流。每种物流运营模式都有其各自的优势及不足，所以企业必须根据自身的经营特点和战略决策等选择适合自己的物流运营模式。 （一）跨国公司物流运营模式分类及其优缺点 1.自给自足的自营物流模式 自营物流模式包括第一方物流模式和第二方物流模式，是指在社会物流还没有能力整合企业供应链各物流环节和行使管理职能之前，由物资提供者或物资需求者自己利用原有的物流资源或在整合社会物流资源的基础上构建自营物流体系，从而解决所需物资的空间位移问题。 优势：（1）自营物流可使跨国企业对整个供应链进行有效的控制及有效地减少各种交易成本，使企业各环节之间的配合与衔接良好，从而保证企业的稳步发展。（2）自营物流能够避免跨国公司商业秘密的泄露。 不足：（1）自营物流模式增加了跨国公司的经营成本。在自营物流模式下，仓储、运输设施、物流信息传递系统以及相应的人力资源等都会占用企业大量的资金，这不但增加了企业的成本，也无法保证信息传递的高效和准确及时。特别是对于一些实力一般的跨国企业来说，自营物流模式的这些缺陷就更加凸显。（2）自营物流模式有着很大的地域局限性。 2.物流服务外包的第三方物流模式 第三方物流模式是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。 优势：（1）第三方物流能够使跨国公司降低成本，提高核心竞争力。跨国公司采用第三方物流，可以有效减少自营物流模式下的资金占用与管理成本，使企业能够集中精力从事其核心业务，从而提高其核心竞争力。（2）第三方物流可以帮助跨国公司重新整合供应链以及拓展国际业务。随着经济全球化的不断深入以及信息科学技术的迅猛发展，第三方物流在提供仓储、运输、包装、配送等基础性服务的同时，还不断探索提供物流系统方案设计以及客户关系管理等高附加值服务，从而为跨国公司供应链的重新整合提供良好的契机。另外，跨国公司还可以利用第三方物流公司的国际营销渠道快速打入国际市场，抢占市场先机。 不足：（1）第三方物流无法充分满足跨国公司全球化、多元化和个性化的物流服务需求。第三方物流企业多是在传统的运输仓储企业基础上转化而来的，其虽然擅长物流过程的实际操作，但缺乏对整个供应链流程的战略性把握及整合的相关技术，无法满足跨国公司整个物流过程外包的需求。另外，由于第三方物流缺乏专门的知识和人才，使其无法满足跨国公司对特定产品运输和流通加工等的特殊要求。（2）第三方物流可能导致跨国企业商业秘密外泄。由于信息资源共享的缘故，很多第三方物流企业都会掌握跨国公司许多商业秘密。如果第三方物流企业管理不善或不遵守商业道德则会导致跨国公司的商业秘密外泄。（3）第三方物流可能导致跨国企业业务失控。随着第三方物流企业参与整个供应链程度的逐步深入，跨国公司对其的依赖会逐渐加深，这会导致跨国公司部分管理控制权的失控。 3.集成物流服务的第四方物流模式 第四方物流模式是一种现代物流运作模式，它是指物流客户将整个供应链的物流管理外包给具有集成管理、信息技术、第三方物流运作等知识能力的第四方，由其制定一套供应链总体解决方案，并负责对解决方案的实施过程进行监控与评价，以便提高供应链的整体运作绩效（如图1）。 优势：（1）第四方物流可以提供高质量的一揽子物流服务，从而提高跨国企业的核心竞争力。第四方物流是第三方物流的管理与集成者，拥有良好的综合素质、集成技术和战略及全球扩展能力，能够提供包括评估、设计、制定和运作等整个供应链流程在内的供应链解决方案。这不仅为企业节省了大量的运营成本，也保证了产品能够更快、更好、更廉地送到需求者手中，从而提高企业的核心竞争力。（2）第四方物流可以打破地区封锁，促进跨国企业全球化发展。基于强大的信息技术支持能力和广泛的服务网络覆盖能力，第四方物流能够最大程度地整合地区、国家以及全球的物流资源，并通过建立供应链联盟，打破行业垄断、消除部门分割与地区封锁现象，使企业可以以较低的成本，较快地实现物流全球化战略。（3）第四方物流实现了供应链的优化与再造。第四方物流集合了第三方物流、咨询公司、IT公司和其他物流相关企业，可以提供一套包括服务内容、市场策略及客户服务等在内的物流服务方案，从而使整个物流服务过程得到优化。且第四方物流在以其为中心、客户需求为动力源的前提下，实现了供应链的再造，其基本模型如图2。值得一提的是，第四方物流不但能实现行业内供应链的优化与再造，还能实现行业间供应链的优化与再造。（4）第四方物流打破了制造业与物流业联动发展的屏障。首先，第四方物流作为一条供应链的集成商，能使制造企业与物流企业从运作流程、组织架构、信息网络及企业文化等方面在专业分工的基础上进行多线融合、共享信息，从而共同制定供应链解决方案。其次，第四方物流拥有良好的资源整合能力、供应链治理能力以及关系与组织能力，可以提供更多的增值服务，进而为制造业与物流业创造更多的利润增长点。最后，第四方物流能够提供基于全球视角的综合物流服务，使制造业与物流业在不增加资本投入的情况下，充分挖掘利用企业相关的物流服务资源，增加物流服务品种，扩大物流服务的地理覆盖范围，从而实现制造业与物流业的协同发展。 不足：第四方物流与客户及第三方物流的关系较难协调。由于第四方物流没有固定的资产作保证，企业很难放心地将供应链物流的控制权交由其管理。另外，第四方物流对于第三方物流来说也属于竞争对手之一。由于信息共享的关系，第三方物流顾虑第四方物流在掌握了自己的服务价格和服务特色之后会抢走自己的客户，所以两者很难良好地协调工作。 （二）案例分析 1.海尔集团自营物流的构建 海尔集团是在中国家电行业普遍亏损的时候开始发展自营物流业务的。当时很多家电企业都面临着亏损甚至倒闭的危险，业界都认为这是物流环节的失误导致的结果，所以很多企业都开始注重物流管理。但当时国内物流服务市场还不完善，不能达到企业零库存、低损耗、及时准确送达的目标。因此，包括海尔在内的很多家电企业开始尝试组建自己的物流公司。 海尔的自建物流过程基本可分为两个阶段：物流重组阶段和供应链管理阶段。首先，海尔通过整合原集团内部各产品事业部的职能，确立了基于三个JIT（Just in time），即JIT采购、JIT原材料配送、JIT成品分拨的物流管理战略，从而形成了直接面对市场的、完整的和以信息流支撑物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的竞争优势。其次，海尔提出了以定单信息流为中心，以全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络为支撑的创新型管理模式，充分体现了现代物流的特征。如今海尔物流不仅支撑着海尔的全球供应链，还对外开展物流业务，在物流领域创造了极大的价值。 2.沃尔玛中国的物流外包模式 1996年，沃尔玛开始进驻中国，并试图复制母国的自营物流模式，但却以失败告终。这主要是因为沃尔玛在中国的配送中心非常少，使其围绕一个配送中心密集建店以实现规模效应的战略无法正常实施；同时，沃尔玛的卫星通讯系统也由于中国相关政策的限制，无法正常发挥作用，致使跨地区的配送连锁较难实现，严重影响了沃尔玛在中国低价政策的实施。最终，沃尔玛不得不放弃复制母国的物流运营方式，采取了委托给第三方物流公司取货和供应商送货的模式。但由于中国第三方物流公司的物流能力相对较低，使沃尔玛在中国的物流效率长期无法得到大幅提升。所以，近些年来，随着沃尔玛店铺数量与密集程度的增加，其又开始发展自营物流模式。 3.苹果公司的全球物流外包 苹果公司是典型的品牌输出企业，其核心业务为电子科技产品，公司本身主要负责研发设计，产品的制造则交由供应商来完成。其供应商主要分布在中国台湾、中国大陆、美国、韩国等地，因此也决定了其物流体系的全球化。为了配合自身生产与销售的特点，苹果选择了第三方物流。例如Iphone4的主要零配件产地和产成品销售地为美国、欧洲、亚洲的韩国和日本及中国大陆。其物流分布情况如下：马士基主要承接欧洲物流，APL掌控美洲物流，中国台湾的阳明海运及中国大陆的中远集团则负责亚洲物流。通过与以上几个重点的物流服务公司达成协议，苹果公司在很好地将其全球供应链连接起来的同时，也实现了批量运输，从而降低了物流成本，提高了物流效率。 但是，第三方物流在满足苹果公司全球物流需求的同时，也暴露了其致命的缺陷。由于苹果公司与多家物流公司合作，且各方物流公司分布在全球各地，其企业文化、组织架构和运作流程都不尽相同，所以统一管理起来有一定的困难。很多情况下物流公司不能将供应商与销售地很好地联系起来，时常有库存短缺或库存积压的情况出现，进而导致整个供应链不能良好地运作。另外，像台湾的阳明海运和大陆的中远集团都由传统的运输公司发展而来，其业务多注重于实际操作，无法满足苹果公司对整个供应链的战略性要求，大大影响了其全球供应链的运作。 4.富士康自营物流与第四方物流的结合 富士康科技集团成立于1974年，是全球最大的电子产业科技制造服务商。富士康与国内其他制造企业的最大区别是实现了产品生产当天的零库存。这要归功于富士康的中央物流体系，使其实现了除出口业务以外的物流集中控制。但是，当销售旺季来临或新产品上市时，会出现部分地区的事业群很难利用上中央物流资源的现象。此时，富士康需要找一家能够快速切入渠道的物流企业来协助其完成此类业务。因此，富士康找到了百世物流。百世物流拥有很强的资源整合能力，可以提供一揽子的物流服务，再结合富士康庞大的中央物流体系，百世物流很快融入到富士康的物流运作体系中，并很好地解决了上述问题。另一方面，百世物流借助富士康的中央物流资源，增加了正向的收货、送货以及逆向物流等环节，使其业务开展得更加顺利。 百世物流作为第四方物流企业虽有良好的供应链策划能力，但其对物流设施和物流信息系统都缺乏相应的控制权，在一定程度上无法保证商品及时、准确和安全地到达顾客手中。第四方物流要充分发挥其能力，必须依托第三方物流企业的物流基础设施和IT企业强大的物流信息系统以及相关企业的充分支持。百世物流就是借助了富士康强大的中央物流体系，才能充分发挥其本身的巨大效用。 二、跨国公司物流模式选择影响因素分析 通过以上对各种物流运营模式的比较分析，可以看出每种物流模式都有其优势及不足，跨国企业在选择物流模式时应考虑以下因素： （一）宏观环境因素 1.目标市场的硬件设施条件 目标市场的硬件设施主要包括公路、铁路、水路和航空等，这些硬件设施的发展状况在很大程度上影响了跨国企业在目标市场的发展。 2.目标市场的供应商和第三方物流公司的物流能力 跨国企业初进目标市场时，需要一定的时间来构建自己的物流体系，此时往往会借助供应商或第三方物流公司的物流能力来满足当前的物流需求。但是很多情况下，目标市场的供应商和第三方物流公司的物流能力都无法达到跨国公司的要求，如沃尔玛在中国的发展。 （二）行业与产业因素 1.行业因素 从市场竞争程度来看，若目标市场的竞争程度较高，跨国企业为了维持其良好的企业形象，就必须对顾客需求做出更多、更快的回应，并提供更好的产品和令人满意的服务。而物流作为供应链中的重要环节，其对企业的市场反应速度起着至关重要的作用，所以企业必须不断调整自己的物流模式以适应目标市场的行业特点。 2.产业特点 苹果、思科、IBM等属于依托信息网络、技术等资源的信息服务类企业。其产品的研发、生产等都不依靠大量的物资资源，因而物流并非其核心业务。同时这类企业的产业链较为松散，各环节之间地域跨度较大，企业一般会选择第三方或第四方物流模式，利用其专业和网络优势等提高自身的核心竞争力，从而获得更多的附加价值。而像石油、煤炭、冶金等企业，其生产、运输、销售等环节环环相扣，为了实现对供应链的有效控制，一般趋向于采用自营物流的模式。 （三）企业自身因素 1.物流成本与企业自身的物流能力 若物流成本在企业经营成本中比重较大，而企业对物流配送也具有较强的管理控制能力，企业即可以采用自营物流模式；但如果企业自身物流管理水平较低，处理配送业务能力较弱，为降低物流成本，企业应考虑寻求物流合作伙伴来弥补自身的不足，如引入第三方或第四方物流。 2.企业的资金实力 自营物流模式需要企业构建相应的仓储与运输设施，并建立高效的物流配送信息系统，这些都需要花费大量的资金。另外，聘请高素质的物流人才也会成为企业较大的成本支出。所以，对于资金实力较弱的企业来说，构建自己的物流体系并不是最优的选择。而对于资金实力较强的企业来说，如果物流对于企业本身来说比重较大，企业可以选择自营物流；若比重较小，可以采取第三方或第四方物流模式，从而把精力放在自己的核心业务上，如苹果公司。 3.企业的物流战略 企业物流战略在很大程度上会影响企业物流模式的选择。如果企业在追求国际化的过程中，积累了大量的物流经验，且物流在企业战略中的地位很高，此时采用自营物流模式是最为合适的，如海尔集团。 三、结论及启示 总体而言，各种物流运营模式都有其特点。对于各式各样的跨国企业来说，必须根据自身和目标市场以及所处行业的实际情况来决定选择何种物流运营模式。当然，各种物流运营模式都不是相互独立的，目前就有很多知名的国际企业将自营物流模式与物流外包模式结合使用或将第三方物流模式与第四方物流模式结合使用。尤其是对于像中国这样物流产业不怎么发达的发展中国家来说，单独的物流运营模式很难充分发挥跨国企业的优势，所以采用多种物流运营模式相结合的方式是发展中国家跨国企业迈向世界的有力助推器。