离合器操作系统故障排除手册学习教案

会计学1离合器操作系统故障离合器操作系统故障(gzhng)排除手册排除手册第一页，共26页。2 目目 录录一、一、WABCOWABCO离合器总泵结构特离合器总泵结构特点点二、二、WABCOWABCO离合器总泵售后反离合器总泵售后反馈馈(fnku)(fnku)故障模式故障模式三、三、WABCOWABCO离合器总泵故障原离合器总泵故障原因分析因分析四、四、WABCOWABCO离合器总泵故障排离合器总泵故障排除方法除方法一、一、WABCOWABCO离合器总泵故障离合器总泵故障(gzhng)(gzhng)排除方法排除方法第1页/共26页第二页，共26页。3一、一、WABCOWABCO离合器总泵的结构离合器总泵的结构(jigu)(jigu)特点特点 湖汽公司于2011年1月15日起将离合器总泵批量切换为进口品牌WABCO，其结构上与之前使用的离合器总泵有如下特点：1）离合器总泵上端加装了橡胶护套(h to)，可有效防止灰尘进入总泵上端活塞及侵入活塞密封圈；2）活塞上增加了两处耐磨导向环，从结构上避免了活塞偏磨情况的发生；3）离合器总泵的活塞无行程限位机构，需要通过离合踏板操纵机构限位来控制活塞的行程,，离合器总泵活塞的最大允许行程不超过36mm。1.泵体 2.回位弹簧 3.油壶 4.密封圈 5.尼龙导向环 6.活塞(husi) 7.挡圈 8.弹性挡圈第2页/共26页第三页，共26页。4二、二、WABCOWABCO离合器总泵售后反馈故障离合器总泵售后反馈故障(gzhng)(gzhng)模式模式故障模式故障模式故障图片故障图片1.离合器总泵上端漏油2.活塞挡圈变形、踏板无力、离合不彻底第3页/共26页第四页，共26页。5二、二、WABCOWABCO离合器总泵售后反馈故障离合器总泵售后反馈故障(gzhng)(gzhng)模式模式故障模式故障模式故障图片故障图片3.离合器无力、 发卡，有时挂不进档无4.离合踏板重、踩不动，离合器分离不开无5.离合器总泵油壶漏油（油壶分型面处）第4页/共26页第五页，共26页。6故障模式故障模式原因分析原因分析1.离合器总泵上端漏油1.踏板调整过高，踩离合器踏板时活塞组件运动行程过大(超过36mm)，致使活塞上端密封圈越过总泵上腔进油口；2.活塞上密封圈质量缺陷，或装配时已将密封圈损坏。三、三、WABCOWABCO离合器总泵故障原因离合器总泵故障原因(yunyn)(yunyn)分析分析上腔进油口密封圈第5页/共26页第六页，共26页。7三、三、WABCOWABCO离合器总泵故障原因离合器总泵故障原因(yunyn)(yunyn)分析分析故障模式故障模式原因分析原因分析2.活塞挡圈变形、踏板无力、离合不彻底通过调整离合器开关的安装位置，将离合器踏板调整过高，空行程过大，从而使离合器推杆从总泵活塞沉孔中移出，踩踏板时将挡圈撞击变形，致使踏板在初始位置时活塞下移，导致下腔进油口常闭，制动液无法进入下腔管路（如左图），从而不能补偿内泄损失，导致活塞体有效行程减小，踏板无力，离合器分离或接合不彻底。上腔进油口下腔进油口第6页/共26页第七页，共26页。8三、三、WABCOWABCO离合器总泵故障原因离合器总泵故障原因(yunyn)(yunyn)分析分析故障模式故障模式原因分析原因分析3.离合器无力、 发卡，有时挂不进档1.离合器推杆行程过长，踩离合时下端密封圈越过缸体内非加工面，造成活塞下端密封圈损坏，上下腔窜油，不能建立正常工作压力。2.离合器油壶缺油3.油路进空气4.离合踏板重、踩不动，导致离合器分离不开1.气路气压过低2.离合器踏板过低，推杆行程过小3.离合器总泵密封圈发胀变形，致使阻力增大4.离合器分泵漏油或漏气，助力失效5.离合器总泵油壶漏油（油壶分型面处）1.油壶制造缺陷；2.离合器液压管路排空气时油压过大，超过油壶的耐压值。加工与非加工面分界点非加工面密封圈第7页/共26页第八页，共26页。9故障模式故障模式排除方法排除方法1.离合器总泵上端漏油1.通过调整离合器开关的安装高度来调整踏板高度，保证踏板离地高度为135mm135mm5mm5mm ，同时保证踏板的空行程为10mm10mm5mm5mm 。调整方法见附录一：离合器踏板高度及推杆空行程调整方法2. 按规定调整踏板高度及推杆行程后，清除并擦净泵体表面渗漏出的制动液，以免引起误判。之后踩踏离合器若仍有渗油或漏油现象，则可以判定为总泵上端密封圈已损坏，需更换离合器总泵。四、四、WABCOWABCO离合器总泵故障排除离合器总泵故障排除(pich)(pich)方法方法第8页/共26页第九页，共26页。10故障模式故障模式排除方法排除方法2.活塞挡圈变形、踏板无力、离合不彻底1.将离合器总泵拆下解体，校平变形的挡圈，清洗后重新组装，再将总泵装车。离合器总泵拆解及组装方法见附录二：离合器总泵拆解及组装方法2.调整踏板高度，保证踏板离地高度为135mm135mm5mm5mm ，同时保证踏板的空行程为10mm10mm5mm5mm 。调整方法见附录一：离合器踏板高度及推杆空行程调整方法3.按规定加注制动液，并排空气。操作方法见附录三：离合器油路排空气方法3.离合器无力、 发卡，有时挂不进档1.检查离合器油壶液面高度，若油量不够，补充油液，故障排除。2.若观察离合器油壶油量符合规定要求，则对液压管路重新进行排空气处理。操作方法见附录三：离合器油路排空气方法3.若按以上方法仍不能排除故障，可能是由于踏板调整过高，推杆行程过大，致使活塞下端密封圈越过泵体非加工面后造成损坏，此时可拆解离合器总泵加以验证。更换离合器总泵后按附录三：离合器踏板高度及推杆空行程调整方法要求对踏板高度及推杆行程重新调整。四、四、WABCOWABCO离合器总泵故障离合器总泵故障(gzhng)(gzhng)排除方法排除方法第9页/共26页第十页，共26页。11故障模式故障模式排除方法排除方法4.踏板重踩不动，导致离合器分离不开1.检查气压表，若气压过低，则需先排除气路漏气故障并重新打足气压，保证气压不低于0.75MPa。2.若气压正常，则检查离合器踏板高度是否过低（要求高度为135mm5mm ），造成推杆实际工作行程过小（要求行程为26mm30mm ），此时需按附录三：离合器踏板高度及推杆空行程调整方法的要求对踏板高度及推杆行程重新调整。3.若气压正常且踏板高度及推杆行程符合要求，则需检查离合器分泵是否有漏气或漏油故障，如有则需按离合器分泵故障排除手册进行排除。4.若采用以上方法仍不能排除故障，则需拆解离合器总泵，检查密封圈是否发胀变形或破损，若有异常，则需更换离合器总泵。5.离合器总泵油壶漏油更换离合器总泵油壶。四、四、WABCOWABCO离合器总泵故障离合器总泵故障(gzhng)(gzhng)排除方法排除方法第10页/共26页第十一页，共26页。12 目目 录录一、一、WABCOWABCO离合器分泵特点离合器分泵特点二、二、WABCOWABCO离合器分泵售后反离合器分泵售后反馈故障模式馈故障模式三、三、WABCOWABCO离合器分泵故障原离合器分泵故障原因分析因分析四、四、WABCOWABCO离合器分泵故障排离合器分泵故障排除除(pich)(pich)方法方法二、WABCO离合器分泵故障排除(pich)方法第11页/共26页第十二页，共26页。13一、一、WABCOWABCO离合器分泵特点离合器分泵特点(tdin)(tdin) 湖汽公司于2011年1月15日起将离合器分泵批量切换为进口品牌WABCO，其结构与之前使用的离合器分泵相比，有如下特点：1）分泵内部各橡胶件理论寿命值超过三年，原国产件的理论寿命值约为一年。2）分泵上增加了离合器摩擦片磨损指示杆，离合器的磨损行程约30mm，从指示杆上卡环的位置到初实位置之间的距离可以看出离合器摩擦片的磨损程度。3）分泵的气控阀较为精密，在检查与维修时需重点注意清洁度，微小的异物都会直接(zhji)导致漏气。第12页/共26页第十三页，共26页。14二、二、WABCOWABCO离合器分泵售后反馈故障离合器分泵售后反馈故障(gzhng)(gzhng)模式模式故障模式故障模式故障图片故障图片1、离合器分泵漏气无2、离合器沉重、踩不动无3、漏油无第13页/共26页第十四页，共26页。15三、三、WABCOWABCO离合器分泵故障离合器分泵故障(gzhng)(gzhng)原因分析原因分析故障模式故障模式原因分析原因分析1.漏气1.因外力碰撞或用力不当使得离合器分泵的进气口接头处断裂或者有裂纹，造成持续的漏气。2，与分泵相连接的气管接头处未拧紧或使用不匹配管接头而拧不紧，造成持续的漏气。3，有脏物堵住进气阀门及气控阀使得阀门不能关闭，造成持续漏气。注意：出现此种情况的概率很大。4，离合器分泵的气控阀损坏或气缸密封圈磨损，造成踩下踏板时分泵漏气。阀内有铁屑杂质(zzh)进气口断裂(dun li)第14页/共26页第十五页，共26页。16故障模式故障模式原因分析原因分析2.离合器沉重、踩不动1、气压不足，气压低于0.6MPa时，离合器分泵不能发挥全部作用。2、踏板机构未调整到位，离合器踏板过低，推杆行程过小。3、离合器分泵漏油或漏气，助力失效。4、管路内混入机械油，造成离合器分泵密封圈发涨漏油，活塞卡滞。三、三、WABCOWABCO离合器分泵故障离合器分泵故障(gzhng)(gzhng)原因分析原因分析第15页/共26页第十六页，共26页。17故障模式故障模式原因分析原因分析3.漏油1.总泵与分泵相连接的油路中，共有四处接头，接头处没有拧紧，导致有渗漏现象，表现为接头处有油渍，离合总泵油壶中需要经常补充油液。2.泄荷漏油：分泵的推杆偏短，离合器磨损一段时间后，分泵活塞被推到极限位置，此时泄荷孔被打开，分泵开始自动泄荷，制动液从泄荷孔流出，以实现自我保护功能，防止分泵上盖被推裂。3.由于外力碰撞或用力不当造成壳体、放气螺栓、进油接头等处损坏而漏油。4.进油口处密封圈损坏导致漏油。三、三、WABCOWABCO离合器分泵故障原因离合器分泵故障原因(yunyn)(yunyn)分析分析第16页/共26页第十七页，共26页。18故障模式故障模式排除方法排除方法1.因外力碰撞或用力不当使得离合器分泵的进气口接头处断裂或者有裂纹，造成的漏气。1、更换分泵。2.与分泵相连接的气管接头处未拧紧或使用不匹配管接头而拧不紧，造成的漏气。2、确认使用相匹配的管接头重新拧紧(确认是否拧紧的方法：在接头处涂上肥皂水，观察有无气泡产生，无气泡产生即说明已拧紧。)3.有脏物堵住进气阀门及气控阀使得阀门不能关闭，造成的漏气。注意：出现此种情况的概率很大。3、打开气阀盖，清洁内部，然后安装复原，重点注意要保证清洁度。详细步骤请见附录四：检查WABCO离合器分泵内部清洁度的方法。4.离合器分泵的气控阀损坏或气缸密封圈磨损，造成踩下踏板时分泵漏气。4、如有维修包，则可使用维修包中的密封圈更换损坏的密封圈；如果没有维修包，则直接更换分泵。四、四、WABCOWABCO离合器分泵故障离合器分泵故障(gzhng)(gzhng)排除方法排除方法（一）漏气（一）漏气(lu q)(lu q)故障排除方法故障排除方法第17页/共26页第十八页，共26页。19故障模式故障模式排除方法排除方法踏板重，踩不动，导致离合器分离不开。1.检查气压表，若气压低于0.6MPa，则需打足气压至0.75MPa，只有当气压充足时离合器分泵才能完全发挥助力作用。2.若气压高于0.75MPa，仍然偏重，则需再检查离合器踏板高度是否过低，造成推杆实际工作行程过小（要求行程为26mm30mm ），此时需按附录一:离合器踏板高度及推杆空行程调整方法要求对踏板高度及推杆行程重新调整。3.若气压正常、踏板高度及推杆行程均符合要求，则需检查离合器分泵是否有漏气漏油现象，若分泵存在漏气漏油现象，则需维修或更换分泵。注意：检查过程中必须关闭发动机!4. 若上述三项均排查完毕仍不能排除故障，则需检查拆解离合器分泵，查看密封圈是否发胀变形。若有异常，则需维修或更换离合器分泵。四、四、WABCOWABCO离合器分泵故障排除离合器分泵故障排除(pich)(pich)方法方法（二）踏板重，踩不动，导致离合器分离不开故障排除（二）踏板重，踩不动，导致离合器分离不开故障排除(pich)(pich)方法方法第18页/共26页第十九页，共26页。20四、四、WABCOWABCO离合器总泵故障排除离合器总泵故障排除(pich)(pich)方法方法故障模式故障模式排除方法排除方法1.总泵与分泵相连接的油路中，共有四处接头，接头处没有拧紧，导致有渗漏现象，表现为接头处有油渍，离合总泵油壶中需要经常补充油液。1.确认使用相匹配的油管并重新紧固从离合器总泵至离合器分泵的管接头，直到不漏油为止。2.泄荷漏油：分泵的推杆偏短，离合器磨损一段时间后，分泵活塞被推到极限位置，此时泄荷孔被打开，分泵开始自动泄荷，制动液从泄荷孔流出，以实现自我保护功能，防止分泵上盖被推裂。2.拆下分泵，测量分泵的推杆，从离合器分泵上盖外端面至分泵推杆的顶端尺寸为1451mm。如果尺寸不符合，则更换分泵。3.由于外力碰撞或用力不当造成壳体、放气钉、进油接头等处损坏而漏油。3.更换分泵4.进油口处密封圈损坏导致漏油。4、如有维修包，则可使用维修包中的密封圈更换损坏的密封圈；如果没有维修包，则直接更换分泵。（三）漏油故障排除（三）漏油故障排除(pich)(pich)方法方法第19页/共26页第二十页，共26页。21按以下步骤调整：1.调整离合器开关的安装高度，使离合器踏板离地高度为135mm5mm。2.拧松总泵推杆上的螺母，调整推杆上端螺纹旋合长度，使推杆下端(xi dun)球头与总泵活塞上部孔的底部刚刚接触，此时下压踏板会感觉到阻力且活塞与活塞挡圈之间贴合无间隙；3.在推杆六面体中面向调整人的一面作下标记，以所作标记为参照，将推杆旋转一圈半，使推杆下端(xi dun)与活塞上部孔的底部产生间隙（即为推杆的空行程，约为3mm），此时离合器踏板的自由行程即可达到规定要求的10mm5mm。4.按以上步骤调整完毕，请务必将推杆上的螺母与推杆固定套锁紧。附录附录(fl)(fl)一、离合器踏板高度及推杆空行程调整方法一、离合器踏板高度及推杆空行程调整方法在此面上作标记第20页/共26页第二十一页，共26页。221、将离合器总泵固定，固定时注意不能用力过大，以防将泵体损坏。2、用卡簧钳将活塞上端弹性(tnxng)挡圈（卡簧）拆下，拆卸弹性(tnxng)挡圈前请注意压住离合器总泵上端活塞，以防止总泵各零部件在回位弹簧的作用下四处飞溅。3、将总泵各零部件按照顺序依次取出，并按照下图装配顺序放置，应注意各零部件的装配关系。附录附录(fl)(fl)二、离合器总泵拆解及组装方法二、离合器总泵拆解及组装方法拆解：拆解：第21页/共26页第二十二页，共26页。231、将总泵各零部件用清洗剂清洗干净。2、将离合器总泵泵体固定，固定时注意(zh y)不能用力过大，以防将泵体损坏。3、将总泵各零部件按照下图装配顺序放入泵体内，应注意(zh y)各零部件的装配关系。4、下压活塞，用卡簧钳将弹性挡圈（卡簧）装入卡簧槽内。附录附录(fl)(fl)二、离合器总泵拆解及组装方法二、离合器总泵拆解及组装方法组组装：装：第22页/共26页第二十三页，共26页。241. 向离合器总泵油壶加注莱克901制动液（符合DOT3标准），确保制动液面高度在油壶“MAX”与“MIN”线之间；怠速踩油门使储气筒气压达到0.75MPa。2. 取下离合器助力器放气螺栓防尘帽，选取一根尺寸合适的胶管（最好为透明胶管），将胶管一头套住放气螺栓，另一头插入制动液容器中，必须保证胶管接合处不漏气；拧松放气螺栓时，可见制动液流出，然后拧紧放气螺栓。3. 反复踩踏几次离合器踏板，然后将离合器踏板踩到底并保持不动，拧松放气螺栓，可见有泡沫状油液从放气螺栓孔中流出，再拧紧放气螺栓，松开踏板。4. 重复步骤3，直到排出的制动液不再有气泡，并且(bngqi)确认离合器能彻底分离为止。操作完毕后，取下胶管，拧紧放气螺栓，盖好防尘帽，再向离合器总泵油壶中加注制动液至油壶“MAX”与“MIN”线之间。附录附录(fl)(fl)三、离合器油路排空气方法三、离合器油路排空气方法第23页/共26页第二十四页，共26页。25附录四、检查附录四、检查(jinch)WABCO(jinch)WABCO离合器分泵内部清洁度的方法离合器分泵内部清洁度的方法第一步：打开(d ki)气阀盖 第二步：取出气控阀和弹簧(tnhung)第三步：仔细清洁分泵腔体和气控阀的各个密封圈、弹簧，确保无杂质 第四步：安装复原第24页/共26页第二十五页，共26页。26第25页/共26页第二十六页，共26页。