4-隧道工程监理实施细则

. . 兰新铁路第二双线工程至段LXJL-1标段DK18+235DK104+066隧道工程监理实施细则日期：年月日铁科院兰新铁路甘青段监理站2010年02月前 言为进一步规兰新铁路监理一标段工程建设监理行为,明确施工监理工作关系,细化各专业监理工作的容和质量控制重点,强化过程控制,提高工程建设质量,做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设世界一流铁路的总体目标，铁科院兰新铁路甘青段监理站在监理规划基础上组织编制了兰新铁路甘青段监理工作程序和监理实施细则：1. 监理工作程序2. 路基工程监理实施细则3. 桥涵工程监理实施细则4. 隧道工程监理实施细则5. 工程测量监理实施细则6. 施工安全监理实施细则7. 环境保护监理实施细则8. 试验检测监理实施细则本次印发的监理工作程序和监理实施细则为试行版本，监理实施细则为全标段的通用细则，各监理组在工程实施过程中还要根据所辖工区围的具体工程情况和特点进行细化和补充，并随时进行修订，如与国家或行业标准发生矛盾之处，以国家或行业标准为准。73 / 76. . 目 录1编制依据11.1兰新铁路监理一标监理规划。11.2与工程相关的标准、设计文件和技术资料：12工程概况与特点22.1工程概况22.2结构特点22.3质量目标23隧道工程监理控制要点43.1施工准备43.1.1监理工程师应做好以下工作：43.1.2参加设计技术交底。43.1.3审查施工组织设计（方案）监理工程师应重点审查以下容：43.1.4检查开工准备工作，对符合开工条件的工程提请总监理工程师签署开工报告：53.1.5对工地试验室建设进行检查，督促工地试验室建成后与时办理验收取证手续。63.2施工阶段63.2.1洞口工程63.2.2洞身开挖监理控制要点：103.2.3支护监理控制要点143.2.4衬砌监理控制要点223.2.5明洞监理控制要点333.2.6缓冲结构监理控制要点353.2.7防水和排水监理控制要点354附属洞室与设施405隧道测量和监控量测415.1测量监理控制要点：415.2隧道施工监理安全控制目标与要点：485.2.1隧道施工安全监理控制目标：485.2.2隧道施工安全监理控制要点：485.2.3环境保护主要容495.3验收阶段496监理工作流程516.1施工准备阶段536.1.1施工准备阶段的监理工作流程536.2施工阶段586.2.1施工阶段监理工作流程586.3竣工验收监理工作流程737监理工作措施、方法757.1质量控制的监理措施757.1.1组织措施757.1.2技术措施757.1.3经济合同管理787.1.4质量控制的监理工作方法781编制依据1.1兰新铁路监理一标监理规划。1.2与工程相关的标准、设计文件和技术资料：客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设（2005）160号；客运专线铁路隧道工程施工技术指南；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设（2005）160号；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）；客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南；铁路混凝土与砌体工程施工规（TB102102001）；铁路建设工程监理规(TB104022007)；新建铁路工程测量规（TB1010199）；普通混凝土用砂质量标准与检验方法(JGJ 5292)；普通混凝土用碎石或卵石质量标准与验收方法(JGJ5392)；混凝土外加剂(GBT807697)；粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程(JGJ 2886)混凝土强度检验评定标准(GBJl0787)；钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GBl49998)；钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋 (GBl301391)；新建兰新铁路施工一、二标段部分隧道施工图；已批准的施工组织设计；本工程委托监理合同、施工合同、招标文件。2工程概况与特点2.1工程概况监理LXJL-1标段线路总长度102.406km，其中DK1+700DK18+325只包括站后工程，DK18+325 DK104+066包括新线建设和站后工程。线路自至乌鲁木齐第二双线宣家沟大桥（DK18+235）至福川隧道出口段位于省市与州境，途径市西固区和州的永靖县，线路自兰新第二双线的宣家沟大桥台尾DK18+235引出，跨过咸水沟，以12.58km的隧道穿过高家山，在焦家川附近以2孔100m连续梁跨越黄河，而后线路继续西行至福川隧道出口（DK50+402）；线路四跨湟水河，在下川口附近线路进入省境，在省州民和县的东南边驼岭村附近设民和站，而后线路继续西行扩巴州购沟、米拉沟、松树沟至东炮沟大桥台尾（DK104+066）。本监理标段共计隧道14座，其中两座长大隧道，福川隧道10649米，高家山隧道12613米。2.2结构特点隧道结构形式为双线马蹄形结构，隧道洞门为斜切式洞门，在进出口分别设置缓冲段，施工方法为明挖法和暗挖法两种，其中暗挖施工方法有台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶七步法、CRD法、双侧壁导坑法。明挖施工法只施作二衬结构，暗挖隧道为复合式衬砌，初期支护采用锚杆、钢格栅（型钢钢架）、网喷混凝土，并辅以超前小导管和管棚支护，部分二衬采用耐腐蚀性混凝土。2.3质量目标隧道工程建设质量目标是：主体工程质量零缺陷，隧道混凝土结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100；竣工文件做到真实可靠，规齐全，实现一次交接合格。3隧道工程监理控制要点3.1施工准备3.1.1监理工程师应做好以下工作：3.1.1.1熟悉设计文件，与建设单位、设计单位、施工单位现场核对施工图纸。3.1.1.2核对现场地形、地貌、水文、地质情况。3.1.1.3核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。3.1.2参加设计技术交底。3.1.2.1监理工程师应参加工程开工之前召开的第一次工地例会，并对施工单位进行监理工作交底。测量监理工程师应审查测量方案，复核交桩复测资料，并对隧道工程定位测量成果进行复测；监控量测监理工程师应审查监控量测方案，检查隧道工程监控量测点位的布置，并对监控量测点的初始值进行复测。3.1.3审查施工组织设计（方案）监理工程师应重点审查以下容：3.1.3.1隧道施工场地总布置图方案。施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行；3.1.3.2施工组织设计中施工方案编制。施工方案编制应按设计图纸要求、施工安排进行，应全面的反映施工工艺操作流程，对隧道施工中的重难点要有针对性的措施；3.1.3.3施工计划安排必须合理，要充分考虑环境和气候条件的制约因素。3.1.3.4质量保证体系与措施，必须具有可控性、可操作性。质量保证体系必须把项目各职能部门职责表达出来，有明确的质量检验制度（如三检制），项目部必须成立有效的质量控制领导小组，并明确各部门的质量控制责任人；3.1.3.5本工程衬砌采用高性能混凝土，高性能混凝土来源于自建混凝土搅拌站，监理工程师审查施工组织设计中对搅拌站管理的具体措施是否可行；3.1.3.6安全、环保体系和制度。安全监理工程师应重点施工组织设计中安全生产保证体系是否针对本工程建立，是否配备专职安全生产管理人员，专职安全生产管理人员配备数量应符合建设行政主管部门的规定；安全保证措施是否具体，特别是对施工中所用爆破物品的管理等；环保监理工程师应对环境保证体系和制度、专职的环保管理人员设置情况进行审查，专职环保管理人员配备数量必须符合国家环保相关法规的要求。3.1.3.7检查施工组织设计中监控量测方案是否符合设计和验收标准的要求。3.1.4检查开工准备工作，对符合开工条件的工程提请总监理工程师签署开工报告：3.1.4.1施工组织设计已获总监理工程师审批；3.1.4.2项目经理、技术负责人、其他技术和管理人员已经到位，施工人员已经进场，人员资格符合投标文件要求，施工人员已经进场并已进行安全教育和培训；3.1.4.3检查进场原材料。审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。建设单位供应原材料，质量证明文件应齐全。施工单位自行采购的原材料，监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等；通过外观检察、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。未经验收合格的材料禁止用于工程。3.1.4.4检查进场施工机械。施工机械应按隧道实施性施工组织设计的要求配置；施工机械应性能良好，零配件、附件与履历书齐全，施工机械的准备应适应施工进度的要求。3.1.5对工地试验室建设进行检查，督促工地试验室建成后与时办理验收取证手续。3.2施工阶段3.2.1洞口工程3.2.1.1洞口开挖、防护监理控制要点：1. 进洞前监理工程师应检查施工单位对洞口边仰坡的处理情况。边仰坡开挖之前应要进行必要踏勘，检查边仰坡界限以上的岩石是否清除干净，以保证施工过程与以后的安全。2. 监理工程师采用观察或仪器测量的方式，检查洞口边仰坡的开挖围、尺寸、坡率是否符合设计要求，边仰坡开挖应由上而下顺序开挖，保持坡面平顺，不应采用大爆破的方法开挖，以保证边仰坡的稳定。3. 观察检查边、仰坡防护的型式，应符合设计要求，绿色防护和喷锚防护工程施工质量的验收应符合铁道部客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）的相关规定。4. 边仰坡施工完毕后，监理人员仍应定期进行巡视，发现有开裂与滑移迹象，应要求施工单位采用定点观察与相应的防护措施，并与时报告监理项目部与有关部门以便采取相应的措施。5. 监理工程师采用观察、测量的方式，认真对照设计图，对洞门端墙、翼墙的基坑进行检查，检查基坑的开挖围、高程、实际地质情况与设计是否相符，基坑的虚碴、杂物、积水、软泥等必须清除干净，隧道洞门端墙、翼墙基础的地基承载力必须符合设计要求，施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用荷载试验检测，监理工程师检查全部检测报告并进行见证检测。6. 洞口设置防护栅栏的，监理工程师应检查防护栅拦支柱的埋设位置、深度和防护栅拦安装，防护栅拦支柱的埋设位置、深度符合设计要求，防护栅拦安装牢固，防护栅栏所用材料的品种、规格、质量应符合设计要求，施工单位查验产品质量证明文件和性能报告单，并抽样检验，每批产品抽样检验不少于1组，监理工程师进行见证检验；7. 洞口设置声屏障时，监理工程师应检查声屏障的设置围、位置和结构形式和声屏障所用材料品种、规格、质量是否符合设计要求，施工单位查验声屏障所用材料产品质量证明文件和性能报告单，并进行抽样检验，每批产品抽样检验不少于1组；监理工程师进行见证检验。8. 对于边仰坡的加固工程，监理人员要加强检查监控，以保证加固措施、标准和质量符合设计、规和环境保护的要求。9. 洞口设置检查台阶、检查梯、栏杆等检查设备的，监理应采用观察、尺量的方法对全部检查设施的安装位置、围、构造要求以与检查设备杆件的涂料品种、质量、涂装体系进行检查，检查设施连接牢固，外观顺直整齐，检查设备杆件涂装无漏涂、露底、剥落、起泡等缺陷，涂刷均匀，色泽一致。10. 洞口设置警示标志的，监理工程师采用观察、尺量和计数检查的方法对警示标志进行检查，警示标志的型式、位置和数量均应符合设计要求。3.2.1.2模板工程监理控制要点：1. 监理工程师对照模板设计资料采用观察和尺量的方法，对洞门衬砌所用模板与支（拱）架的结构与材料的规格、质量进行检查，模板与支（拱）架的结构与材料的规格、质量必须符合施工工艺设计要求。2. 检查模板与支（拱）架的安装质量。模板与支（拱）架安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板的积水和杂物应清理干净。3. 在端墙、翼墙模板与支（拱）架拆除时，监理工程师通过查验施工单位提交的同条件养护试件强度报告和见证试验，确保拆模前混凝土强度符合设计要求。当设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级的100%时方可拆模。3.2.1.3钢筋工程监理控制要点：（同本节衬砌部分）3.2.1.4混凝土工程监理控制要点：（同本节衬砌部分）3.2.1.5浆砌片石工程监理控制要点1. 监理工程师做好浆砌片石所用原材料、外加剂和掺合料进场质量的检验：（1） 水泥进场时，监理工程师检查产品合格证、出厂检验报告，并按批次对水泥强度、凝结时间、安定性进行见证取样试验，抽检次数为施工单位抽检次数的10，但至少一次。按同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，不足上述数量时也按一批计，每批抽检一次。 （2） 外加剂进场时，监理工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告并进行见证取样检测，抽检次数为施工单位抽检次数的10，但至少一次。按同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t也为一批，每批抽检一次。（3） 拌制砂浆用砂进场时，施工单位对其颗粒级配、细度模数和含泥量进行观察和试验，同产地、同品种、同规格且连续进场的拌制砂浆用砂，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计，每批抽检一次；监理工程师检查全部试验报告，并进行平行检验和见证检测，检测次数均为施工单位抽检次数的10，均不少于一次。（4） 拌制砂浆用水宜采用饮用水，当采取其他水源时，水质必须符合现行国家标准混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定，施工单位对进行水质分析，同水源试验检查不应少于一次，监理工程师检查水质分析报告。（5） 浆砌片石工程所用石材的强度等级必须符合设计要求，石材类别、规格和质量应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）附录D的规定，石材的其他品质指标尚应符合以下规定：在最冷月平均气温低于-15或-5-15的地区使用的石材，其抗冻性指标应分别符合冻融循环25次或15次的要求，且表面无破坏迹象。浸水和潮湿地区主体工程的石材软化系数不得小于0.8。本标段所处地最冷月温度低于-22.2，施工单位应对进场的同产地的石材至少抽取抽取一组进行强度、抗冻性、软化系数试验；监理工程师检查试验报告并进行见证取样检测和平行检验，见证取样检测和平行检验次数均为施工单位检验次数的10，均不少于一次。2. 浆砌片石工程所用砂浆的配合比在施工前，应根据原材料性能、砂浆的技术条件和设计要求，施工单位对同类型、同强度等级的砂浆至少进行一次砂浆配合比设计，并进行配合比选定试验，监理工程师检查配合比选定单。砂浆配合比设计、试件制作、养护与抗压强度取值应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）附录E的规定。3. 监理工程师应检查浆砌片石工程所用砂浆的强度等级是否符合设计要求。用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。施工单位按同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计进行砂浆强度试验，每批检验一次；监理工程师检查施工单位上报的砂浆强度试验报告。4. 监理工程师应采用观察的方法全数检查砌体砌筑完毕后的养护情况。砌体砌筑完毕后后应与时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。5. 监理工程师应采用尺量和计数检查的方法，对沉降缝、泻水孔和反滤的位置、数量进行检查，检查结果符合设计要求。3.2.2洞身开挖监理控制要点：3.2.2.1审批开挖施工方案与安全控制措施。根据围岩的级别，结合现场的实际情况，在保证施工安全的前提下建议施工单位优化开挖方式、施工方法，合理确定循环进尺，并保证各工序的相互配合和均衡施工。采用钻爆法开挖，应审批钻爆设计，督促施工单位认真检查爆破效果，不断提高爆破水平。3.2.2.2复核施工放样测量资料。3.2.2.3施工通风。1. 审批施工通风设计。2. 检查通风检测人员在岗情况、通风监测系统运行情况与监测记录。要求施工单位安排专人监测隧道空气质量，保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态，保持洞氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家有关劳动安全的有关规定。3.2.2.1监理工程师采用测量仪器对隧道开挖断面的中线和高程进行进行平行检验，施工单位每一开挖循环检验一次，监理工程师检验数量为施工单位检验数量的10%，平行检验结果必须符合符合设计要求。3.2.2.2隧道开挖应严格控制欠挖。施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对，每一开挖循环检查一次，监理工程师见证测量，现场核对开挖断面。3.2.2.3隧道开挖轮廓线应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑围岩变形量、施工误差和测量贯通误差等因素适当加大，施工中应严格控制超挖，监理工程师应在开挖后检查开挖断面尺寸是否符合设计要求。检查合格后，应在洞身开挖检验批质量验收记录表上签字。3.2.2.4洞身开挖中，应在每一次开挖后监理工程师与施工单位一起与时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等。核对设计地质情况，判断围岩稳定性。3.2.2.5开挖前应按设计要求进行超前地质预报，开挖后应按设计要求的量测项目与频率进行围岩量测，与时反馈量测信息，做好施工方法的调整以指导施工。特别是园郢子隧道地质复杂，隧道穿越F1、F2断层和岩溶地段，要做好超前地质预报和监控量测工作，以便与时采用相应的措施，确保施工的质量和安全。3.2.2.6光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。施工单位每一开挖循环采用测量的方法检查全部掏槽眼和10个周边眼，监理工程师按施工单位检查数量的20%见证检查。光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布，若炮眼痕迹保存率达不到要求，监理工程师应督促施工单位强化工艺操作过程，通过反复试验仍达不到要求的，应要求施工单位修改钻爆设计参数。3.2.2.7加强巡视检查，督促施工单位开挖后与时支护。开挖作业时必须保证安全。采用钻爆法开挖时宜减少对围岩的扰动，开挖面与未衬砌地段应随时检查，险情应与时处理，开挖面与衬砌之间的距离应在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定。3.2.2.8对边墙基础、仰拱与隧底进行隐蔽工程检查，基底应无积水浮渣，对隧底加固处理部位按设计与有关规定进行检查验收，并在相应的检验批验收记录表上签字。3.2.2.9不定期检查弃渣场。弃渣符合环保的有关要求且不应影响既有建筑物的安全，施工单位在设计指定的弃渣场集中堆放，并按设计要求修筑弃渣挡护工程，弃渣挡护工程基础地基承载力应满足设计要求，施工单位采用静力触探或标准贯入检测，每一施工段检查一次，检查不少于5处；监理工程师检查检测报告，并见证检测不少于一处。挡护工程砌筑应坚固牢靠，保证安全。3.2.2.10隧道开挖后应与时进行初期支护。采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%与以上时进行下一部分的开挖。隧道通过膨胀性围岩时，支护应紧跟开挖，尽快封闭，对围岩施加约束。分部开挖施工过程中应加强对临时支护的保护。3.2.2.11隧道开挖超欠挖应符合如下要求：1. 超挖控制与处理原则（1） 隧道超挖应控制在设计允许的围。隧道超挖允许值如下表（cm）：表3.2.2隧道开挖断面允许超挖值（cm）和检验方法围岩级别开挖部分、检验数量检验方法拱部平均线性超挖10平均线性超挖15平均线性超挖10每一开挖循环检查一个断面激光断面仪、全站仪测量周边轮廓线，绘断面图与设计断面核对最大超挖15最大超挖25最大超挖15边墙平均10仰拱、隧道底最大超挖25注： 1 平均线性超挖值=超挖横断面/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）； 2 最大超挖值：指最大超挖处至设计开挖轮廓切线距离；3 炮眼深度大于3m时，允许超挖值可根据实际情况另行规定。（2） 要求施工单位对连续较大超挖情况查明原因，并采取有效措施加以控制；（3） 监督施工单位对已经超挖地段按实际开挖断面进行支护，超挖回填处理应在支护施工完毕后进行。（4） 边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕；（5） 边墙脚至其上1m围用与衬砌同级混凝土回填，边墙脚其上1m至起拱线之间的超挖部分可用M10水泥砂浆砌片石或片石混凝土回填。（6） 拱部超挖应采用与衬砌同级混凝土回填，严禁用洞碴和片石回填。拱部发生塌方时，应组织变更设计并按批复的变更设计方案处理。（7） 底板、仰拱超挖部分应采用同级混凝土回填，对处理过程旁站监理。2. 欠挖控制与处理原则：（1） 检查施工单位断面轮廓测量与记录，要求施工单位在初期支护前对欠挖部位处理完毕，施作支护前施工单位应测量断面轮廓。（2） 严格控制开挖断面欠挖，如有，仅在围岩完整、石质坚硬确认不会影响衬砌稳定和强度时，岩石个别突出部分（每1不大于0.1m2）侵入小于5cm，拱脚和墙脚以上1m围严禁欠挖。（3） 抽查隧底高程，隧底围岩面局面突出每1m2不大于0.1 m2，侵入断面不大于5cm，施工单位用仪器测量底部高程，用自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对，每一开挖循环检查一次；监理工程师见证测量，核对开挖断面。3.2.2.12施工过程中，不同岩性和不同地下水环境单元，监理工程师应督促施工单位取水化验，并应将化验结果与时反馈给设计单位。3.2.2.13不良地质地段隧道开挖应监理工程师应督促施工单位根据实际情况采取短进尺、弱爆破、强爆破、强支护、勤量测的施工方法。3.2.3支护监理控制要点3.2.3.1支护施工前监理控制要点1. 审批支护施工方案，检查施工单位对进场施工的安全技术交底和培训情况。2. 复核施工放样测量资料。3. 监理工程师做好对支护所用材料进场质量的检验，检验合格后在喷射混凝土(原材料)检验批质量验收记录表()上签字。（1） 喷砼与超前预注浆用水泥进场时，监理工程师应检查产品合格证、出厂检验报告,并督促施工单位对水泥强度、凝结时间、安定性进行试验，按同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，不足上述数量时也按一批计，每批抽检一次；监理工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告并进行见证取样检测，抽检次数为施工单位抽检次数的10，但至少一次。（2） 喷砼用砂进场时，监理工程师检查全部试验报告，并进行平行检验和见证检测，对其颗粒级配、细度模数和含泥量进行观察和试验，检测次数均为施工单位抽检次数的10，均不少于一次。同产地、同品种、同规格且连续进场的拌制砂浆用砂，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计，每批抽检一次。喷砼严禁选用具有潜在碱活性的砂。（3） 喷砼用水宜采用饮用水，当采取其他水源时，水质必须符合现行国家标准混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定，施工单位对进行水质分析，同水源试验检查不应少于一次，监理工程师检查水质分析报告并进行见证试验，检测次数为施工单位抽检次数的10，但至少一次。（4） 喷砼用速凝剂进场时，施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行进场试验，按同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的速凝剂，每50t为一批，不足50t也为一批，每批抽检一次；监理工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告并进行见证取样检测，抽检次数为施工单位抽检次数的10，但至少一次。（5） 锚杆、钢筋网和钢架制作所用的钢筋原材料进场时，监理工程师检查质量证明文件，并对钢筋外观质量进行观察检查，钢筋原材应平直、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒和片状锈蚀，钢筋规格和品种符合设计要求，并督促施工单位对钢筋原材料进行进场试验，按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量必须符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量按同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态为一批，每60t为一批，不足60t也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理工程师检查进场试验报告，并随机抽样进行见证取样检测，见证取样检测次数为施工单位抽检次数的10，但至少一次。（6） 管棚和超前小导管所用钢管进场时，监理工程师检查钢管质量证明文件和试验报告，采用观察、尺量的方法检查钢管的品种和规格是否符合设计要求，并按施工单位抽检批次数量的10进行见证取样检测，钢管试件的力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）必须符合国家有关规定与设计要求。钢管检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t也按一批计。4. 喷砼的配合比设计应根据原材性能、混凝土的技术条件和设计要求通过试验选定，并符合隧道验收标准的规定，本监理标段隧道初期支护喷砼为C25，临时支护喷砼为C20,在喷砼施工前，施工单位对砼同强度等级、同性能喷砼进行一次混凝土配合比设计，由监理工程师试验检测工程师审批配合比选定单后，施工单位方可进行喷砼作业。在施工过程中，如水泥、速凝剂等主要材料的品种和规格发生变化，施工单位应重新进行配合比设计，并提交试验检测监理工程师重新审批。5. 本标段隧道支护喷砼设计要求采用湿喷工艺。在拌制喷射混凝土前，监理工程师要检查原材料称量自动计量装置是否经国家计量检测相关部门标定合格。对衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校验，保证计量准确。6. 对钢架加工制作质量进行检查。第一榀钢架成环制作完成后，（总）监理工程师应组织设计单位、施工单位相关人员进行钢架加工首件验收，必要时通知建设单位相关人员参加，第一榀钢架验收合格后，施工单位方可开始成批加工钢架，加工完成经监理工程师验收合格的数量能满足开挖支护进度的需要时，方能进行开挖支护作业。7. 支护所用钢筋网制作应超前开挖支护，钢筋网的制作应符合设计要求，监理工程师采用观察和尺量的方法对钢筋网制作进行检查，检查比例为施工单位检查数量的10，但至少一次。3.2.3.2支护过程监理控制要点：1. 监理工程师应通过巡视、旁站和平行检查等等过程手段，检查施工单位开挖后支护是否与时进行。隧道支护必须紧跟开挖与时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对位于不良地质地段的隧道，支护应尽早封闭。2. 喷射混凝土前，监理工程师应检查开挖断面尺寸是否符合设计要求，开挖面和待喷面的松动岩块与拱脚、墙脚处的岩屑等杂物必须清理干净，并检查控制喷层厚度的标志设置情况。3. 监理工程师对支护所用钢筋网的安装位置、保护层厚度和钢筋网塔接长度进行检查，钢筋网位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联接牢固。其允许偏差和检验方法应符合下表规定。表3.2.3.1钢筋网安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验频率检验方法1安装位置符合设计要求每循环检查5处观察、凿孔检查或仪器探测2保护层厚度3cm3塔接长度符合设计要求或为12个网格，允许偏差50mm每循环检查一处，随机抽样无片。尺量4. 初期支护采用钢筋网、钢架喷射混凝土结构时，应保证钢筋网和钢架与围岩之间的空隙用混凝土回填密实。5. 喷射混凝土的早期（1d）强度必须符合设计要求，施工单位采用贯入法或拔出法进行检测，监理工程师见证检测，每一喷射循环检查一次。6. 监理工程师对喷射混凝土试块的制作和强度进行检查，用于检查喷射强度的试件，应采用大板切割法制取，当不具备切割条件时也可采用边长150的立方体无底试模，在其喷射混凝土制作试件，试件成型的喷射方向应与边墙相同，喷射混凝土标准养护试件的试验龄期为28d。当对强度有怀疑时，可在混凝土喷射地点采用钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压强度试验。施工单位每一作业循环检验一次，每个循环至少在拱部和边墙各留置一组检验试件。监理工程师检查混凝土强度试验报告，混凝土强度应符合设计要求。7. 检查喷射混凝土的厚度和表面平整度，并应符合以下要求：（1） 平均厚度大于设计厚度。（2） 检查点数的80%与以上大于设计厚度。（3） 最小厚度不小于设计厚度2/3。（4） 表面平整度的允许偏差100。8. 监理工程现场检查控制喷层厚度的标志、凿孔或无损检测测量厚度，用自动断面仪或摄影仪等仪器测量断面轮廓检查表面平整度。按施工单位检查断面的10见证抽检，但至少一次。9. 监理工程师采用观察，检查施工记录的方法，检查支护喷砼后的养护情况，喷射混凝土终凝2h后，应按施工技术方案与时采用有效措施进行养护，养护时间不少于14d。10. 支护作业在冬季施工时，监理工程师应审查施工单位编制的冬季施工方案，并进行现场测温，检查冬施措施落实情况，确保喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于50C。11. 监理工程师采用观察、敲击的方法，检查喷射混凝土的施工质量，喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。12. 本监理标段锚杆有砂浆锚杆和中空注浆锚杆两种，砂浆锚杆采用25、22钢筋由施工单位自制，在施工前监理工程师对砂浆锚杆长度和规格进行检查并符合设计要求；中空注浆锚杆进场时，监理工程师应对其规格、性能进行检查，检查全部产品合格证、出厂检验报告和施工单位进场试验报告，并按施工单位抽检数量的10进行见证取样检测，其质量应符合设计要求和国家现行标准的要求。13. 监理工程师采用现场尺量的方法，对锚杆安装的位置检查，按施工单位检查数量的10的比例进行见证检验。锚杆应按设计要求的围安装（如全环或拱部1500围），其安装允许偏差应符合下表规定。锚杆安装数量应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。表3.2.3.2-1 锚杆安装允许偏差序号项目允许偏差1孔径符合设计要求2深度大于锚杆长度10cm3孔距15cm4锚杆插入长度不得小于设计长度的95，且应位于孔的中心14. 锚杆孔灌注砂浆应饱满密实，砂浆强度等级、配合比符合设计要求，砂浆配合比选定单必须经试验检测监理工程师审批，每一作业段监理工程师应做砂浆强度见证试验一次。15. 钢架制作尺寸应符合设计要求，用于支护的钢架应成批量加工，在加工场地进行试拼装，监理工程师按客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准要求验收合格，在钢架检验批验收记录表上签字后，方可进行施工安装。16. 监理工程师采用观察、尺量的方法对每榀钢架的安装进行检查，钢架安装不得侵入二衬断面，底部不得有虚渣，相邻钢架与各节钢架间的连接应符合设计要求，采用螺栓连接的，螺栓数量应符合设计要求，螺栓拧紧。钢架混凝土保护层厚度不得小于4cm，表面覆盖层厚度不得小于3cm。钢架安装允许偏差的检验应符合下表的规定。表3.2.3.2-2 钢架安装允许偏差序号项目允许偏差1间距1002横向503高程504垂直度25保护层和表面覆盖层厚度-517. 采用管棚或小导管作为隧道洞口段或不良地质段超前支护时，监理工程师应审查管棚（小导管）施工专项方案，并要求施工单位按施工方案、地质条件等进行现场工艺试验，优选管棚施工机械和注浆配合比。18. 监理工程师采用尺量方法检查管棚或小导管的纵向塔接长度，其塔接长度应符合设计要求。19. 试验检测监理工程师应对施工单位上报的管棚或小导管注浆浆液的配合比选定单进行审批，并进行见证试验。管棚或小导管注浆压力在设计要求的围并结合实际地质情况进行调整，确保注浆浆液充满钢管与其周围的孔隙，监理工程师检查施工记录中的注浆量和注浆压力，并按施工单位检查数量的10见证抽查注浆效果。20. 管棚钻孔的允许偏差应符合下表的规定：表3.2.3.2-3 管棚钻孔允许偏差序号项目允许偏差检验方法1方向角1仪器测量、尺量2孔口距503孔深5021. 超前小导管施工允许偏差表3.2.3.2-4 超前小导管施工允许偏差序号项目允许偏差检验数量与方法1方向角2每环抽查3根仪器测量、尺量2孔口距503孔深50，022. 超前预注浆浆液配合比设计应根据试验确定并符合设计要求。试验检测监理工程师应对施工单位上报的超前注浆浆液的配合比选定单进行审批。超前预注浆围、注浆孔数量、布置、注浆压力、注浆量、进浆速度等注浆参数均应符合设计图要求，施工单位应对注浆效果进行检查，并以单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80与以上作为注浆完毕条件。3.2.4衬砌监理控制要点3.2.4.1衬砌施工前监理控制要点:1. 审批承包单位衬砌施工方案。2. 检查施工单位技术交底书，无交底书或交底不清不得施工。3. 复核施工放样测量资料。4. 对衬砌所用钢筋进行进场检验。钢筋原材料筋进场时，监理工程师检查质量证明文件，在现场观察检查进场钢筋外观质量，并对钢筋原材料随机抽样进行进场见证试验，按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量必须符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量按同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态为一批，每60t为一批，不足60t也按一批计，随机抽样进行见证取样检测，见证取样检测次数为施工单位抽检次数的10，但至少一次。5. 混凝土拌合在搅拌站集中进行，混凝土搅拌站在使用前应经业主和监理等相关单位人员验收合格后方可投产使用，混凝土搅拌采用强制式搅拌机，混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证混凝土浇筑过程连续进行。6. 本监理标段衬砌采用高性能混凝土，监理工程师应做好对混凝土拌制原材料质量的检验：（1） 水泥进场时，监理工程师检查产品合格证、出厂检验报告，并督促施工单位按客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准中第7.4.1条规定对水泥做进场检验，按同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，不足上述数量时也按一批计，每批抽检一次；监理工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告并进行见证取样检测，抽检次数为施工单位抽检次数的10，但至少一次。（2） 外加剂进场时，施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并按客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准中第7.4.4条规定进行进场检验，按同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t也为一批，每批抽检一次；监理工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告并进行见证取样检测，抽检次数为施工单位抽检次数的10，但至少一次。（3） 粗（细）骨料进场时，施工单位按客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准中第7.4.2条、第7.4.2条规定对粗（细）骨料做进场检验，同产地、同品种、同规格且连续进场的拌制混凝土用骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计，每批抽检一次；监理工程师检查全部试验报告，并进行平行检验和见证检测，检测次数均为施工单位抽检次数的10，均不少于一次。（4） 粉煤灰（磨细矿渣粉）进场时，施工单位按客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准中第7.4.6条规定对粉煤灰（磨细矿渣粉）做进场检验，按同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品，每120t为一批，不足120t时也按一批计，每批抽检一次；监理工程师检查全部试验报告，并进行平行检验和见证检测，检测次数均为施工单位抽检次数的10，均不少于一次。（5） 硅灰进场时，施工单位按客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准中第7.4.6条规定对硅灰做进场检验，按同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品，每30t为一批，不足30t时也按一批计，每批抽检一次；监理工程师检查全部试验报告，并进行平行检验和见证检测，检测次数均为施工单位抽检次数的10，均不少于一次。（6） 拌制混凝土用水宜采用饮用水，当采取其他水源时，水质必须符合现行国家标准混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定，施工单位对进行水质分析，同水源试验检查不应少于一次，监理工程师检查水质分析报告。7. 混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以与施工工艺等进行配合比设计，试验检测监理工程师和业主委托的混凝土咨询人员应对施工单位报审的配合比选定报告单进行审批，并检查计算单中混凝土的最大水胶比、单方混凝土胶凝材料的最低用量计抗蚀系数、碱含量是否符合设计要求，以与混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌合用水等引入的氯离子总含量是否超过胶凝材料总量的0.01%。8. 检查隧道衬砌模板台车、移动台架的设计资料、产品合格证并现场验收，钢结构与钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。模板台车、移动台架必须经验收合格后方可投入使用。9. 检查施工单位施工机具的准备情况和完备状态。3.2.4.2衬砌施工过程中监理控制要点:1. 衬砌模板（1） 监理工程师检查每一浇筑段模板台车、移动台架就位时的测量记录，模板安装前应复核衬砌轮廓线、中线和高程以与拱架顶、边墙底和起拱线高程，模板安装后重新检查。（2） 衬砌模板安装后，监理工程师应检查模板安装质量，每一浇筑段检查一次，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触表面必须清理干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前，模板无积水和杂物。（3） 抽查预埋件和预留孔洞的留置位置和模板安装允许偏差，模板安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定：表3.2.4.1-1 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙脚平面位置与高程15尺量2起拱线高程103拱顶高程10，0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差10尺量2. 钢筋（1） 监理工程师采用尺量的方式，对钢筋加工进行平行检验，按施工单位抽检数量的10，并不少于一件。钢筋加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合以下规定：A. 受拉热轧光圆钢筋的末端应作1800弯钩，其弯钩直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钢筋应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。B. 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。C. 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。D. 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于900的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作1350或1800的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩段直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表3.2.4.1-2 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋净尺寸33. 监理工程师采用观察、尺量的方式，对隧道衬砌钢筋安装的品种、级别、规格、数量和连接方式进行检查，检查结果必须符合设计要求。4. 隧道衬砌钢筋安装由于受作业空间和条件的限制，一般采用绑扎方式，局部采用焊接方式。（1） 采用绑扎方式时：应绑扎牢固，绑扎的漏绑、松扣的数量不超过应绑扎扣的10%，且不集中；一个绑扎接头丝扣数量不得少于3扣。（2） 采用焊接方式时：监理工程师应检查焊接接头外观质量和力学性能试验报告，并按批进行见证取样检测，按施工单位抽检次数的20进行，但至少一次，同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。5. 钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀，拱墙钢筋安装应设置保护层垫块，其数量不应少于4个/m2,监理工程师应观察或计数检查。钢筋安装与钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表3.2.4.1-2 钢筋安装与保护层厚度的允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部10边墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距205钢筋保护层厚度10，5尺量两端、中间各2处6. 衬砌（1） 洞门施作时尽量避开雨季和洪水季节，尽量施作洞门与洞口段衬砌。（2） 洞门衬砌拱墙应与洞相连的拱墙同时施工，连成整体。（3） 衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）的衬砌应在初期支护完成后与时施作。围岩变形过大或初期支护变形不收敛，又难以与时补强时，可提前施作衬砌，但衬砌应加强。变形基本稳定应符合以下条件：隧道周边变形速率明显趋于减缓。拱脚水平收敛小于0.2/d，拱顶下沉收敛速度小于0.15/d。施作衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上。初期支护表面裂隙不再继续发展。（4） 混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度。衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。监理工程师应检查施工单位提交的混凝土强度使用报告，并对标准条件养护试件按施工单位检验次数的10平行检验，并至少一次；对同条件养护试件全部见证试验。试件的取样与留置必须符合以下规定：标准条件养护抗压强度试件的取样与留置：每拌制100盘且不超过100m3的同一配合比混凝土，取样不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次；每次取样应至少留置一组;标准条件试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。同条件养护抗压强度试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行铁路工程结构混凝土强度检测规程（tb10426）的规定。隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度一次。（5） 本监理标段隧道衬砌混凝土设计抗渗等级为P12，监理工程师应检查施工单位提交的抗渗试验报告，隧道衬砌抗渗等级应符合设计要求。隧道衬砌每200m应制作抗渗检查试件1组（6个），不足200m时，也应留置1组；当使用的材料、配合比或施工工艺发生变化是，应另行制作检查试件1组。（6） 衬砌混凝土浇筑应严格控制混凝土的入模温度，监理工程师应检查施工单位的测温记录。（7） 当工地昼夜平均气温连续3d低于5或最低气温低于-3时，应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30时，应采取夏期施工措施。（8） 隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度，监理工程师每一个浇筑段检查一个断面，在模板架立后，测量开挖轮廓与模板间的净距，其净距应不小于设计厚度。（9） 隧道超挖回填按设计要求进行，墙脚以上1m围和整个拱部的超挖部分应采用同级别混凝土回填。（10） 监理工程师应见证检查衬砌混凝土拌合物的坍落度和入模含气量，混凝土拌合物的坍落度应符合理论配合比要求，偏差不宜大于20mm，入模含气量应符合设计要求，当设计对含气量无具体要求时，含气量应按下表控制：表3.2.4.1-3 混凝土含气量环境条件混凝土无抗冻要求混凝土有抗冻要求D1D2、D3D4含气量（）2.04.05.05.5（11） 监理工程师采用观察和尺量的方法，检查衬砌砼施工缝的留设位置和处理是否符合设计和施工技术方案的要求；混凝土表面出现的非受力裂缝最大宽度不得大于0.20mm；结构混凝土表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、空洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。混凝土结构外型尺寸允许偏差和检验方法如下表所示。表3.2.4.1-4 混凝土结构外型尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙平面位置10尺寸2拱部高程30，0水准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺检查或自动断面仪测量（12） 监理工程师应检查衬砌混凝土养护情况，混凝土浇筑完成后，应按施工技术方案与时采取养护措施，混凝土养护应符合客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准第7.4.16条的规定。（13） 衬砌模板拆除前，监理工程师应见证检查拆模时衬砌混凝土强度，二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%，在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度应达到8Mpa。（14） 防止二次衬砌混凝土开裂应采取以下措施：宜采用较小的灰骨比、降低水胶比、合理选用外加剂；合理确定分段灌筑长度与灌筑速度；拆模时，混凝土外温差不得大于20；应加强养护，混凝土温度升降速度不宜大于5/h。混凝土的养护不得采用浇水法,宜采用喷雾法,以防止隧底浸水变形,降低土层的力学性能。7. 隧道底板（1） 隧道底板混凝土施工前应清除隧底虚渣、淤泥、积水和杂物，超挖部分采用同级混凝土回填，监理工程师应对隧底进行隐蔽工程验收，并对隧底超挖回填进行旁站监理，底板混凝土浇筑厚度应不小于设计厚度。（2） 隧道底板每500m因采用同条件养护试件检测结构实体强度1次，其强度试件取样、留置机强度检验同衬砌混凝土强度检验的相关规定。（3） 隧道底板每500m应制作抗渗试件1组，不足500m时，也应留置1组，其抗渗性检验衬砌混凝土抗渗性检验的相关规定。8. 隧底仰拱（1） 有仰拱的衬砌，应先浇筑仰拱后再进行仰拱回填，仰拱与回填应分开灌筑。（2） 2.仰拱混凝土施工前应清除隧底虚渣、淤泥、积水和杂物，超挖部分采用同级混凝土回填，监理工程师应对隧底进行隐蔽工程