管涵施工组织设计

-绵遂高速公路*段A合同段K142+956圆管涵施工方案复核：中铁二局股份*绵遂高速公路*段A合同段工程四队二OO九年三月目 录1编制依据11.1 编制说明11.2 编制依据12工程概况12.1工程概况12.2水文、气候条件12.3 开竣工工期13总体施工部署23.1 施工目标23.1.1 平安目标2质量目标23.1.3 环保目标23.2 施工管理组织机构24 施工资源使用方案34.1主要施工机械配备34.2劳动力使用方案45施工总体布置45.1办公和住房设置45.2 施工便道45.3施工用水、用电4生产和生活用水4施工用电55.4混凝土供给56施工方法56.1基坑开挖56.2 根底混凝土的浇筑56.3涵管的管节的预制和安装56.4八字墙的施工66.5混凝土养护66.6涵洞处填土67 质量控制67.1质量目标67.2质量控制技术措施68.平安保证措施78.1平安生产目标78.2平安技术保证措施7. z.-K142+956圆管涵施工方案1编制依据1.1 编制说明本施组是根据两阶段施工图设计文件相关技术标准以及施工现场实际情况编制的实施性施工组织设计。1.2 编制依据公路桥涵施工技术标准JTG 041-2000公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路桥修养护标准JTJ041-2000公路工程技术标准JTG B01-2003两阶段施工图设计文件2工程概况2.1工程概况K142+956圆管涵长31米，孔径1-1.5米，洞口形式为八字墙。2.2水文、气候条件涵洞所在区域属于亚热带湿润季风气候。据*市气象站1961年2001年实测资料统计，多年年平均气温为17.3，极端最高温为39.3，极端最低温为-3.8。实测多年年平均降水量为955.6mm。2.3 开竣工工期方案开工日期：2009年3月15日；方案完工时间为：2009年3月25日，工期11天。3总体施工部署3.1 施工目标 平安目标无死亡重伤事故；无重大机械事故；一般轻伤率在2以下；确保既有公路行车平安。3.1.2质量目标确保工程到达交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004中的优良标准。确保交工验收分项工程质量合格率100；竣工验收工程质量评分90分及以上；杜绝质量事故发生。 环保目标施工过程中，在当地环保部门的指导下，按照环保法和水土保持法等有关规定，采取行之有效的措施，全面到达标准。3.2 施工管理组织机构施工管理机构图详见下列图工程经理党支部书记工程总工程师副经理、平安总监工程管理部试验室平安质量部财务会计部综合办公室预算合同部机电物资部施 工 作 业 队4 施工资源使用方案4.1主要施工机械配备主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机VOLOV台12装载机ZL50台13自卸汽车15t以上台24压路机18T台15吊车25T台16发电机30KW台14.2劳动力使用方案施工队伍由曾经施工过类似工程的施工人员组成，施工过程中配备足够劳动力，以保证本工程施工顺利进展，本工程劳动力方案见劳动力方案表。劳动力方案表序号工种名称2009年3月1管理人员52钢筋工23砼工104木工25机械工36其他25合计475施工总体布置5.1办公和住房设置为了保证工程的质量和现场的管理，工程队在桔祥镇临时租用民房作为驻地。5.2 施工便道施工现场有桔祥镇至大石镇的乡村公路可作为进场便道，运输施工材料和机械设备。5.3施工用水、用电生产和生活用水生产用水直接从当地河流双江河内抽取，该河内的流水已经过检验可以用于施工；生活用水就地利用当地老百姓井水。施工用电工程队在K145+000右侧的第一拌合站内引入了10KV的高压线，并配备了一台250KVA的变压器，工地现场的施工用电直接从该变压器引入。另为了保证施工的正常进展，现场配置了一台30KW的发电机。5.4混凝土供给工程队一工区在K145+000设置了拌合站，占地面积2000余平方米。6施工方法6.1基坑开挖、测量放线：依据设计资料及图纸，测定基坑纵、横中心线及高程后，按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩，撒出灰线，然后进展开挖。、机械开挖开挖作业方式以机械开挖为主，并辅以人工清底，自卸车将开挖出的淤泥和弃土运输至指定的地点进展堆放。、基坑内排水基坑开挖过程中，假设出现渗水，需及时进展排水，保证基坑的枯燥。6.2 根底混凝土的浇筑基坑开挖完成后，对基坑底部进展夯实，并按设计要求设置预拱度。然后进展根底模型的关模和加固工作，要求模型的线形顺直且支撑结实，以保证根底的质量。根底混凝土同样按照设计施工预拱度。模型采用组合钢模型，关模之前对模板进展打磨和涂刷脱模剂。模型应支撑结实，线形顺直，以保证混凝土的外观和尺寸。混凝土采用大型拌合楼进展集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场，梭槽导入模型内，由于混凝土厚度不超过50cm，可采用一次性浇筑的方式，捣固棒振捣密实。根底每46米设置一处沉降缝且设置在管节连接处，缝隙直顺，缝宽12厘米，采用沥青麻絮进展填塞。6.3涵管的管节预制和安装涵洞管节在大型预制厂进展预制和养护，待强度到达85%以上后，采用汽车运输至施工现场。涵洞管节安装时候，需按设计将管节垫离根底30cm。垫块采用与管座同标号的砼进展预制。管节之间的连接采用沥青麻絮进展填塞，外部裹两层热沥青油毛毡。待管节安装和调试完成之后，再进展管座混凝土的浇筑，其沉降缝位置同根底。管座之上的管节局部需涂刷两层热沥青。6.4八字墙的施工八字墙翼墙和根底均采用C15片石砼，片石强度大于30MPa，外表要求干净，无水锈、山皮和风化现象。片石掺量控制在20%以内，片石之间严禁直接搭接。6.5混凝土养护混凝土采用洒水养护，养护期至少为7天。6.6涵洞处填土涵洞顶上及涵洞两侧不小于两倍孔径范围内的填土须填筑卵石土，并采用人工进展对称夯实，压实度到达96%以上。涵洞顶部填土厚度高于1米以上时候才能允许施工车辆在其上通行和正常填土。7 质量控制7.1质量目标工程到达交通部公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004中的优良标准；交工验收分项工程质量合格率100；竣工验收工程质量评分90分及以上；杜绝质量事故发生。7.2质量控制技术措施 施工技术控制措施选择参加过类似工程的人员，进展该工程的施工。施工前再次对参战人员进展培训和技术交底。新工人上岗前必须进展三级教育。 施工技术控制措施在施工前，在总工程师和工程部的组织下，熟悉、审核设计图纸，并编制实施性施组设计和绘制施工图纸，制定施工方案。 物资、设备控制措施施工前组织合格的材料进场，试验室对每批进场的材料均需进展抽检，对不合格的材料坚决不允许进入施工现场，从源头控制施工的质量。施工机械采用性能优良的机械，操作手须持证上岗。测量控制措施测量工作必须坚持双检复核制，通过自检和互检机制协同完成施工全过程的测量任务，保证测量工作的准确性。混凝土浇筑控制模型采用较新的组合钢模板，施工前对钢模板进展打磨并涂刷脱模剂(严禁使用废机油)，钢模板线形保持顺直，支撑结实，保证混凝土的尺寸和线形。混凝土采用大型拌合楼进展集中拌合，并采用机械进展捣固密实。8.平安保证措施LZA-018.1平安生产目标无死亡重伤事故；无重大机械事故；倒塌事故；一般轻伤率在2以下；确保既有公路行车平安。8.2平安技术保证措施(1) 施工现场平安技术保证措施 施工现场的布置符合防火、防雷电等平安规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进展布置。 现场道路平整、坚实、保持畅通；危险地点悬挂标准的平安标示标牌；坑、洞夜间设红灯示警；施工现场设置大幅平安宣传标语。 现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱放。 各类房屋、库棚、料场等消防平安距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。 施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电平安技术标准的规定执行。 临时用电工程的安装、维修和撤除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进展电工作业。 电缆线路采用三相五线接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合平安规定，并应架在专用电杆上。(2) 施工机械平安保证措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场停放时，应选择平安的停放地点，夜间应有专人看管。 定期组织机电设备、车辆平安大检查，对检查中查出的平安问题，按照四不放过的原则进展调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。. z.