铁路路基施工组织设计

目录第一章编制说明2第二章工程概况2第三章施工准备与施工组织管理机构 7第四章 主要工程数量 12第五章主要机具、测量、检测设备 14第六章工期安排及劳动力配置 17第七章主要施工方案 18第八章保证工期的主要措施 47第九章 质量目标和质量保证措施 49第十章 安全目标和安全保证措施 62第十一章 文明施工、文物保护、环境保护措施 65第一章编制说明1.1编制依据宣杭铁路增建二线第十三标段路基工程施工图。1.国家和铁道部现行的施工技术规范、标准、规程。2.施工现场的实际调查资料。3.编制原则1.2符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定。1.的目重点工程出精品”以上，实现“，优良率达到2.确保工程一次验收合格率达到100%90%标，争创部优。统合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接，3.计划进度安排符合甲方工期要求，筹兼顾，均衡生产。同时注重环境保护。减少土地占用，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，4.临时工程设置，整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。第二章工程概况2.1 概况第13标段起讫里程为 DK201+000DK206+000,全长6.0正线公里，其中路基工程 1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。 软基处理长度1.571 km,工程量大，种类多，主要处理类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重3,均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运 m60.5点项目。本标段路基土石方共计万公里以上。公里，平均运距在距远，取土场最近运距152522.2 自然条件本标段路基跨越地段地势平坦开阔，基本处在农田区内，沿线沟渠纵横密布，有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。本标段路基地处湖沼积平原区，地质条件差，为软土分布区，地质土层自上而下依次为：种植土、淤泥质粘土；粘土，黄褐色夹灰色，软塑；淤泥质粘土，浅灰色及灰色，流塑；粉质粘土，棕黄色，黄褐色，软塑；粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层粘土；粘土，深灰色，青灰色，褐黄色，软塑，夹薄层饱和状粉土；粘土，青灰色，软硬塑。本工程所在地区属北温带海洋性气候区，气候较温和，其中元月份平均气温5c以上，七月份平均气温30c左右。雨量较充沛，平均年降雨量在13001400mm之间，洪水季节为 59月份。地下水主要为孔隙裂隙水，埋深0.52nl杭州地区地震烈度为 6度。2.3 主要技术标准铁路等级：I级正线数目：双线限制坡度：上行 6%。，下行4%。最小曲线半彳一般 1600m，困难1200m,个别保留 800m牵引种类：内燃机车类型：东风 4系列到发线有效长：850m,预留1050m闭塞方式：自动速度目标值：旅客列车 160km/h牵引质量(t):下行4000、上行35002.4 施工条件3现场水、电情况该标段地下水丰富，水网密布，施工用水可直接吸收河水。生活用水可接当地村庄自来水。工程所在地电网线路发达，向当地有关部门申请办理手续即可T接变压使用作为施工用电，同时自备120kW 24kW发电机。材料供应情况杭州地区矿产丰富，施工所需各种材料基本能满足施工需要。路基所需水泥、中粗砂、土工格栅、袋装砂井塑料编织袋、土工网垫等材料均可由火车运至杭州东站，再用汽车运至工地交通、通讯条件本标段沿线主要有国道 G104线、杭宁高速公路、杭州绕城高速、省道S04线等干线，通往路基施工现场的村镇公路主要有柳良公路、柳栅公路、栅渚公路等，但村镇公路等级较低，不能满足大型施工机械长期通行的要求，需对个别路段进行扩修。工程所在地区村村通程控电话，施工临时通讯可直接接引。取土场本段路基土石方填筑均为借土填方。由于投标书所选取土场，现均被修筑公路先行取完，现已经不存在，故需重新选取取土场，根据现场调查，可采用以下两处取土场：余杭区仁和镇獐山洛阳村取土场：3o分布在洛阳村：8, 土石方比例：该处经现场调查、测量，可用土石方储量共为179101m2,镇属五号矿23.5km的六联矿和镇属五号矿，其中六联矿土石方储量100895m,距本标段约3。距本标段约土石方储量 78212m24.8km对于本标段来说由于杭州市大量土建工程在施工中，土石方仍在开采中，储量将会相应减少，需另行找取土场。（良渚至勾至本标段的路线为：取土场一獐山一良渚一勾庄（勾陈线）一一盛家斗村（工地）庄间104国道上有收费站一处）4注：此条路线为最近的线路，运距如上所述。余杭区瓶窑镇彭公石漱村板壁山取土场：3省道而征用的山包 S15,（见附图）为扩建该处经现场调查、测量，可用土石方储量553340ms距本标段约（瓶窑镇至良渚镇间的山包均因地方政府要建设大生态省而不允许开山取土）。25.5km104G104国道入口一柳良公路一工地（其间省道）一具体至本标段的路线为：取土场（S15国道上有收费站一处）注：此路线为最近的路线，运距如上所述。第三章施工准备与施工组织管理机构3.1 临时工程生活办公临建设施：经理部设在距盛家斗特大桥杭台尾200m处的勾陈公路旁，路基队设在#墩右侧的马家寨民房内。特大桥83施工便道、便桥、便涵，1.6km根据该工点地理位置特点及地方交通状况，沿路基走向修建一条贯通施工便道，总长设一处会车平每300m,上部用泥结石路面0.8m,厚0.25m,路面宽5.0m,下部用宕硝铺垫，厚另外根据地方可用乡村公路的路况和大 型机械通行的要求对部分借用的乡村公路进行扩建台。并对部分桥涵进行维修加固。在路基新修便道有沟渠隔断处修建临时便桥、便涵：的围堰兼作便道，在河道改移处埋设 7.0m在DK202+055陈家斗中桥桥址处跨河搭设顶宽5m。2-3.0m钢筋硅圆管通过的围堰兼作便7.0m,最大水深DK202+500 2-5.0m在框架涵涵址处所跨河流，3.5m搭设顶宽5道，在河道改移处埋设2-3.0m钢筋硅圆管通过 5m=（新建便道的布置及数量和扩建道路的分布及数量祥见临时施工便道表临时施工便道表序号位置描述单位长度备注1新建扩建2DK201+050DK203+232公里2.3桥涵、路基施工 用3DK203+029+232公里0.2桥涵、路基施工 用4DK204+050 右侧 DK203+232 公里0.8区间、站场路基 施工用5DK203+560DK203+26A 右侧公里0.3站场路基施工用6DK204+050DK204+600左侧公里0.6站场路基施工用8DK204+600DK203+232 左侧公里2.9站场路基施工用合计公里1.65.9施工用电、用水路基施工用电可从 DK203+232处、DK203+600处、DK204+207处接地方电源，自备 120Kw、24kW 发电机。施工用水：直接利用沿线河水或接村庄内自来水。机械修理厂根据本工程机械数量多、使用频率高等特点，在盛家斗特大桥硅搅拌站设机械修理厂，负责管段内施工机械的修理及日常维护。工地试验室6工地试验室设于混凝土搅拌站内，负责路基土工试验。3.2 施工组织机构施工组织机构见下页框图：项目经理总工工程技程师副经物质机治安消防安全质.计划财工综合地办试7路基作业队路土垫路土袋粉基工层装基喷石填格作砂填方桩栅筑井业及筑作运一i作班砂二输业业班班班班班施工组织机构框图第四章主要工程数量 主要工程数量表序 号工程项目单位数量备注一路基土石方3 m24784381区间填土方3 m50528含沉降土方2区间填AB组填料3 m176103站场填土方3m71882未计沉降土方4站场填后方3m107823未计沉降土方5挖土方3 m7566挖台阶3m5407站场路基消基及回填3m15000一基床加固1站场路基中粗砂渗水土3m57172组填料A区间路基3m35243十砌片石护肩3 m850.34碎石反滤层3 m195.65砂浆抹面（厚5cmj） M103 m1351.4二绿色防护1路堤喷播植茸2 m297882立体植被网2 m27480四护坡2 m1十砌片石3 m29242无纺布2 m73263挖基土3 m235五软基处理1抛填片石3 m14882土工格栅2 m9754693砂垫层3 m334264袋装砂井m1188725粉喷桩m431956无损检测桩根667静载检测桩根4六路桥过渡1AB组填料3m11122夯填碎石3m183砂垫层3m29第五章主要机具、测量、检测设备1.主要施工机械设备配置主要施工机械配备表序 号机械设备名称规格型号生产厂家等单位数 量进场时间备注一土后方机械1挖掘机EX-300日立台22003.9.252挖掘机PC-200小松台22003.9.253推土机T-120宣化台22003.9.254推土机T-220宣化台12003.9.255装载机ZL-40柳工台22003.9.256装载机ZL-50柳工台12003.9.25107振动压路机YZ-12徐工台22003.9.258振动压路机YZ-16徐工台12003.9.259平地机PY-185天津台12003.9.2510边坡振动压实机YZ-13西安台12003.9.2511蛙式打夯机m O950.052台。型袋装砂井桩机袋装砂井机械采用30 4、施工程序及技术要求20根据设计要求测设袋装砂井桩位，经复核确认后，用白灰（或插明显标签）准确放出桩位点，桩位误差不得大于 15cm。袋装砂井桩机就位，对位后调平桩机机台，精确对位。插打顺序宜顺线路方向分段逐排打设，分段长度不宜大于100m。袋装砂井机套管上端砂袋入口处应设滚轮，避免磨损砂袋。为控制砂井入土深度，在钢套管上划出标尺，以确保井底高程符合设计要求。下砂袋时需经套管入口滚轮，平稳迅速地送入套管内，并拉住袋尾，待起管提升0.5m时才准松手，让砂袋坠入孔内。放入砂袋时，必须防止砂袋发生纽结、缩颈、断裂和砂袋磨损。施工中应经常检查套管下端活门的密封情况，避免管内进泥造成拔管跟袋；当跟袋长度大于0.5m时应重新补打。拔管时应先启动激振器，后提升套管，并注意垂直起吊，以防止带出或损坏砂袋。管后孔口稀泥及杂物应及时清除干净，避免污染砂垫层。移动袋装砂井机到下一桩位。施工过程中应做好各项施工纪录，签认齐全，施工原始记录不得弄虚作假和涂改。5、袋装砂井施工工艺流程图 （见下页图）21整修、填前碾压 N自检压实度平面尺寸清除地表土、淤泥等报监理工程师审批袋装砂井桩位放样N袋装砂井机安装就位22袋装砂井砂袋插打.报监理工程师审批袋装砂井材料质检报监理工程师审批备料袋装砂井拔管废自检有关数据移动袋装砂井机至下一桩位进入下道工序本段落内袋装砂井完成236、施工质量控制袋装砂井用料的技术指标应符合设计和规范要求。进入现场的袋料应堆放于干燥通风处，并加以遮盖，以防暴露在空气中老化。砂井在拔管时，若发生跟袋，当跟袋长度大于0.5m时，应重新补打。袋装砂井施打一周内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时向袋内补砂， 每隔3天补一次， 一般共补23次，遇雨在雨后及时补砂。袋装砂井应加固至软土层底以下不小于0.2m。砂袋伸出孔口长度应保证伸入砂垫层至少0.5m。施工质量不符合要求时，按监理工程师的要求采取补救措施或重新补打。袋装砂井施工质量要求（见下表）在舁 厅P项目允许偏差检验数量1井距15cm 土抽查2%2打入深度不小于设计深度查施工记录，抽查 2%进行拉拔检查3井 径+1,0cm挖验2%4度直垂1.5%查施工记录率灌砂5%查施工记录7、施工安全要求对施工范围内的地下及空中障碍物， 尤其是空中架设的各类电力线路、 通讯线路以及地下管线、 文物等应设专人管理、协调，进行拆迁或采取稳妥的保护措施。 对施工范围内已查明的地下障碍 物，要在地面做明显的标志。袋装砂井机每次工作前必须进行试运转，检测正常后方可正式工作。严禁机械超负荷运转。24作业人员须持证上岗，并配备必要的劳保用品。严禁酒后作业。施工现场用电电线架设高度不小于1.5m或穿管埋于地下通过，不得拖曳于地表或水中。电闸箱和仪表箱必须上锁。现场用电必须由专职电工管理。六级及六级以上的大风天气必须停止作业。7.2.2.1 砂垫层施工砂垫层采用的砂料，含泥量不大于5%具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂垫层施工工序：铺砂-洒水-压实-检测。清基整平后，铺砂用推土机结合平地机摊铺整平，分层压实厚度按设计要求进行。7.2.2.2 土工格栅施工2,采用人工铺设。设计采用经编土工格栅，容许抗拉强度115964m管段内土工格栅共计。T=110KN/m,幅宽5m,表面碎、块石等 5cm铺设土工格栅的基床土层表面用机械或人工整平压 实，局部高差不大于。在按照上述砂垫层的10cm30cm以内的填料，最大粒径不大于坚硬物一律拣出，在距格栅层 施工方法，并严格按设计要求的厚度铺设后，再进行土工格栅的铺设。将格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证平顺、无褶皱。 保证连接的强度不低于土工格栅的受力方向连接时，仔细处理，各幅格栅密贴排放，不搭接。，使其平顺20cm采用自制U型钉固定于地面，锚固深度不小于设11容许抗拉强度。间隔1.5m并与地面密帖。土工格栅铺设应使其长幅沿线路横断面方向铺设，随铺随盖，避免暴晒。m双层土工格栅铺设，上下层错开接缝 不小于0.5然后再依次扩先填土工格栅两端，土工格栅处理处的路基填土顺序：形成纵向平台或交通道，大。回填时，保证车辆不直接在铺好的格栅上行走，避免损毁格栅。一切车辆、施工机械均沿格栅受力方向垂直行驶。257.2.2.3 软土路基沉降及稳定观测观测桩按每20m一个断面，左右两侧设4个观测桩，分别距路基坡脚2G 10m设置。施工过程中对观测桩采取可靠的保护措施。每20m设置一个观测断面10m2m观测桩力=0.1mm7.0为精确掌握填土沉降速度和侧向位移，确保路基填筑质量，设定专人进行定期观测。沉降观测采用DS1型水准仪，以二级中等精度要求的几何水26准测量高程，观测精度小于1mm施工期间，每填筑一层填料观测一次，若两次填筑时间间隔较长，每3天观测一次，用以控制填筑速率。路基填筑完成后，每14天进行一次定期观测。每次观测后及时整理、汇总测量结果并绘制时间一沉降曲线，编制位移、沉降观测分析报告。报监理工程师和设计部门，以便设置路堤预抛高值。侧向变形观测的方法采用视准轴法，观测仪器采用光电测距，观测精度：士5mm频率及观测时间可与沉降观测同步进行。观测控制标准：水平位移不大于20mm/d,垂直位移不大于 15mm/d。当超限时，减慢填土速度或停止填土，若在停止填土期间发生连续等速位移时，即卸荷，重新填筑。在施工过程中，当观测沉降或水平位移骤增或超过控制标准时，加密观测次数，实行动态跟踪，分析原因，及时向监理工程师报告。并根据监理工程师的指示进行下一步的工作。7.2.2.4 软基地段路堤本体填筑为有效地控制路基下沉量，软基地段路堤本体填筑要求填土压实密度较一般路基提高1-2%,即 压实标准为基床表层地基系数 K30:中砂、粗砂、砾砂为 1.2;砾石类、碎石类为 1.5 o基床底 层地基系数K30:中砂、粗砂为1.0 ;砾石类、碎石类为 1.2 ;块石类混合料为1.5 o基床以下部 分地基系数K30:中砂、粗砂、砾砂为0.8 ;砾石类、碎石类为1.0 ;块石类混合料为1.2。为此， 在施工中采取下列措施：按规定选用符合填料标准的填料，严格控制填料含水量，使之接近最佳含水量。雨季施工填料含水量过大时，采取晾晒的办法降低含水量到接近最佳含水量后再进行碾压。控制每层填土厚度不大于0.3m,按地基固结的要求控制填土速率。每天填土厚度不大于0.5m,并按沉降观测结果指导施工。选用振动压路机，全面碾压数遍。新填土除需要晾晒的以外，及时压实，防止水分蒸发和下雨时雨水渗透到填料中。碾压机械碾压不到位的部位，如桥涵缺口、路肩、边坡等，采用人工夯实、拍紧。涵洞两侧对27称填土。7.3. 区间及站场路基填筑333 0 ,站场土石方18.5万m管段内路基土石方共计 25.7万m,其中区间路基土石方 7.2万m公里 以上，取土场主路基填筑全部为借方，土源取自东西大道獐山等取土场，平均运距24.8要是强、弱风化石，土质含量很少。地表及基底处理确挖设两侧排水沟，将雨水引入周围排水系统，纳入地方水系之中，地基加固处理及填筑前，保基底不受水泡。并碾压密实，使之符合设计及规范要求。基底处理完毕，报监理工程师检查签证，然后分层填筑路堤。路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工，三阶段即准备阶段、施工八流程即施工准平整区段、碾压区段和检验区段；阶段和整修验收阶段；四区段即填土区段、备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。路基填筑施工工艺流程图路基填筑压实工艺流程施工准备准备阶段整修验收阶段 施工阶段28路基基底整修处理平整区段碾压区段 碾压分实填土区段检 验 区 段检验签证分层摊铺 填筑碾压洒水 晾晒土工试验在路基填筑前，对填料的分类做鉴别试验，通过筛分试验和土壤分析试验，确定土壤类别和组成成分，以确定填料是否合格，并选择合适的填筑工艺。同时进行标准击实试验，确定填土的密实度和最佳含水量。 土石方填筑采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，路基横断面全宽、纵向水平分层的填筑压实方法。填筑施工充分利用旱季施工。雨季施工时，充分利用晴天进行施工，并对取土场采取排水措施， 对含水量偏大的填料进行晾晒。自卸车卸土时，填筑虚铺层厚3050cm。为保证边坡压实质量、预留填料沉落及软土路基沉落，软基地段两侧加宽 0.5m。填筑区段完成一层卸土后，先用推土机对填料进行平整，控制层面无显著的凹凸。对于非渗水填料，平整面做成向两侧 4%勺横向排水坡。在摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机碾压路肩不致发生滑坡。碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填料的含水量进行检测，确认符合设计和规范要求才能进行碾压，否则，采用下列措施处理：填料含水量低于该种填料最佳含水量3%用洒水车进行表层喷水；高于该种填料最佳含水量2%采取晾晒措施。填料采用振动压路机碾压。碾压时第一遍采用静压，先慢后快。然后改为振动碾压，由弱振至强振，最快行速控制在 4km/h。由两边向中间、纵向进退式进行，碾压遍数6遍。横向接头重叠不小于0.4m,两相邻填筑区段重叠不小于1m=碾压完成规定作业遍数后，测定压实后填料的含水量和压实度，检测合格，报经驻地监理工程29师检查、签证后，进行上层填料填筑。填石路基施工按规范规定的分层厚度填筑，填石块度有较好的级配，最大块度小于分层厚度的2/3 ,超大石块先行破碎解体或用于坡脚码砌。填筑时，安排好车辆走行路线，专人指挥卸料， 水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央，卸下的石块，用大型推土机摊铺整平，使石块之间无 明显的高差，大的石块先解体，保证碾压密实。推土机整平不够的地方采取人工辅助，随时用小石块和石屑填满缝隙。基床表层采用粒径小于15cm的填料。路基土石方调配方案本标段路堤填筑土石方均为借方。路基填筑借方来源于余杭区仁和镇獐山洛阳村等取土场，需通过东西大道、104国道、S15省道、乡村公路、施工贯通便道运至施工现场。土石方调配表序 号里程长度(n)填方借方备注1DK201+600 DK201+029 5717166271662平均运距獐山洛阳 村,24km2DK201+600DK202+600 站场()1000185422185422平均运板壁山取土场，距。25km合计257084257084(7)桥涵过渡段填筑桥台台后路基填土和涵洞两侧填方是路基施工的薄弱环节，也是铁路运营过程中路基病害发生最多的部位，在此部位施工必须特别注意。桥台台后、涵洞两侧及涵洞出入口翼墙后填土，应分层夯填，密实度达95犯上，涵洞两侧应对称填筑。当位于软基地段时，其填筑方法同软基本体填筑。施工注意事项：30桥涵结构物两侧1m范围内不宜使用大型压实机械，避免大型压实机械对桥涵结构物的损坏。应严格控制填方摊铺厚度、填料含水量。碾压或夯实遍数必须满足密实度要求。加强土工试验检测工作。每处桥涵端头填方必须严格按照规范进行试验检测和监督，对填土含水量过高、填料材质不符合要求、碾压夯实达不到密实度要求的工点，必须坚决返工。7.4. 路基加固及防护管段内路基加固及防护形式有：立体植被网、喷播植草、干砌片石等。路基加固及防护分布一览表序号加固或防护形式分布范围1坡卸十砌片石DK202+012-DK202+042, DK202+068-DK202+0982护道坡脚干砌片石DK201+029-DK201+530,DK201+600 DK202+6003立体植被网除以上三种外，均采用土工网垫作立体植被网。4喷播植草除坡卸十砌片石外均需此种防护。土工网垫对成型后的路堤整形刷坡，铺设土工网垫，每隔1m用不短于15cm的自制竹钉固定，按梅花形不止；每幅搭接0.2m。铺设时网垫与边坡密贴。土工网垫立体植被网宜在适宜植物生长的季节铺设，铺设前应整平坡面并适量洒水湿润边坡，土工网垫上下边应按设计要求埋入土中，埋深不宜小于0.4m,回转长度不宜小于 0.2m；铺设范围应包括路肩、平台以外 1m。 喷播植草施工先在边坡或铺设好的网垫上均匀撒土，厚度约1cm。为保证草籽撒播均匀，草籽与土按1:102o采用液压喷播机喷播，喷播沿同一方向进行。喷播完18g/m的重量比混合，播种数量15o成后，浇水直至成活，成活率应达90%31喷播草籽后，应及时覆盖表土并适当拍压，应做好洒水养生工作，养生期不少于30do7.5. 路基排水路基排水工程施工时，砂浆一律采用机械搅拌，片石砌筑严格按技术规范规定进行。第八章保证工期的主要措施1 .组织措施建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；建立工期领导负责制和工期保证体系。明确阶段性工期目标,组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。组织专门的征迁工作班子，积极协助建设单位完成施工界内征迁工作，为早日顺利开工创造条件2 .雨季和冬季、农忙季节施工安排与措施雨季施工安排及措施路基施工，尽量安排在晴天或枯水季节。做好路基两侧排水沟的维护、疏通工作，确保路基不受浸泡。作好充分的材料储备工作，以防雨季料源短缺造成停工。成立施工便道维修小组，确保施工道路畅通。做好防洪防汛工作，备好防汛物资、机具，组织好劳力，确保安全渡汛，保证工程不间断施工。冬季施工安排与措施制定路基工程低温期施工专项技术措施，保证冬季工程不间断施工。农忙季节施工安排农忙季节是农村用电的高峰季节，正常的施工用电将受到影响，针对这一情况，施工中配备足32够的发电机以保证施工的正常进行。做好运输车辆调度，农忙季节安排好车辆运输时间，避免堵塞交通。根据需要及时补充劳务工，满足施工需要。3.保证工期的主要技术措施保障水、电供应，架设临时电力线，配备足够的发电设备，确保工程不间断施工。 加强施工道路维修，保证材料运输和道路畅通。 安排好季节性施工， 冬季、雨季要针对施工特点， 合理安排，减少季节气候性对工程施工进度的影响。加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。积极推广新技术、新材料、新工艺，成立QC小组，组织技术公关，控制工程质量，加快工程进度。第九章质量目标和质量保证措施1 .质量目标单位工程一次合格率达到100%,优良率达90%以上，力争工程创部优，。2 .质量保证体系为保证宣杭复线的总体创优目标，按ISO9001-2000标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。项目经理对工程质量全面负责；总工程师具体负责组织施工组织设计、工程创优规划的编制和实施；经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收。作业队 长对本作业队所施工的工程质量负责，做到一级对一级负责；同时作业队配置专职或兼职质量检查工程师，负责所有工序的质量检查和验收；经理部和作业队的施工技术部门、物资采购部门、 工程试验、计量部门等均在相应的职责范围内对工程质量负责。333 .质量责任制度成立以项目经理为首的质量保证体系，建立各级领导质量责任制。项目经理对质量全权负责，并进行组织、推动、决策，对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的各 项质量工作，对管段内工程质量负责；作业队长对所管工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制；操作班组实行工序质量的控制，确保每道工序质量优良。领导分级负责，逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容。经理部设工地试验室， 配专职试验工程师， 作业队设工地试验组， 配备试验人员，通过检测试验手段协助配合工地质检工 程师进行全面的工程质量控制，为实现工程质量创优目标奠定坚实的组织基础。4 .教育、培训持证上岗制度员工上岗前即组织学习施工规范、规则、规定和验标，熟悉施工的程序和质量要求，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%!勺制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，以人的工作质量保证工程质量。5.质量检查制度 建立各级质量检查制度，经理部采取定期和不定期相结合的方式，每半月进行一次， 作业队每周进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检 测对照部颁验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。凡一次检查合格 率不足100%且现场管理混乱的工点，提出黄牌警告，单位内通报批评；连续两次检查达合格 率不足100%,责令撤离工地。对一次检查合格率达100%,内实外美且现场管理有序的单位，给予奖励，并通报表扬。 各级机构设立专职质检人员，经理部设安全质量部，配备专职质量检查工程师，作业队设专职 34或兼职质量检查员，持证上岗。对施工过程的质量实施过程控制，做好隐蔽工程的自检、专检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在施工过程中实施“三检制”，即“自检、互检、专检”。在分项工程施工过程中，工班及一线作业人员坚持自检、互检的制度。 认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，自觉接受建设单位、监理单位对 工程质量的检查监督。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随机抽查和重点检查提供必需的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行整改。实现“四位一体”联合创优的工作局面。质量保证体系框图35项目经理副经理总工程师标准和招标文件进行采 购工程技术部安全质量部工地试验室312、制 符制定合 定创施设 优计工规划件 案及，、季 优工节艺 化性施标 施工准工， 设技进计 术行措技 施术交底456、贯制贯彻彻定有重 测关量、复难规核、范制 新、度工标序准作，业强 指化导现书场，施工并现 技场术措指导施1、 按 设 计 文 件、 规 范 和 施 工 方 案 进 行 质 量 控 制2、按 验 收 标 准 和 设 计 文 件 进 行 分 项、分 步 和 单 位 工 程 评 士34、贯对 彻每 规道 工范 标序 准进 行，对 检质 查量， 的并 请重 更际Illi.性理 进工 程行 师宣 传复 教查 育并 签证5、组 织Q C 活 动提 高 工 程 质 量1、 对 指 士的 分 包 商 提 供 的 产 品 进 行 质 量 监 测2、进 行 配 合 比 的 设 计 并 对 工 程 所 使 用 的 材 料 进 行 取 样 试 验43、对做 垮好 工质 量、土 跟工 踪检 进测 行工、 程数 据试 分验 析整 理和 信息 反馈 的工 作5、负 责 计 量 工 作 的 管 理 和 实 施32、 检加 查强 并进 料收 料集 产源 品和 装出 厂车 质合 量格 的证 及监 质控 量检 验报告作业队各相关部门作业班组36工程质量创优保证体系框图工程创优领导小组确定创优目标制定创优规划和措施制定创优管理模式施工过程保证体系思想保证体系质量管理保证体系组织保证体系创检评奖惩优定查制规制制度划度度质验奖工优量计罚控价劣制提供最优化施工方案用 户 第