D合同段边坡支护工程施工总结.doc

古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程D合同段边坡支护工程交工总结贵港市交通投资建设有限公司古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 D合同段边坡支护工程项目经理部二0一四年二月古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 D合同段边坡支护工程施 工 总 结一、 工程概况本合同段为古雷作业区至古雷港互通口疏港公路古雷山路段（K20+460K21+820）道路左侧的边坡开挖与支护工程，本工程路段总长1360米，沿线边坡高度一般1226米，最大高度约30米。其中k20+510k20+735段采用锚杆挂网喷砼防护，坡率1:1.25，k21+645k21+765段采用SNS柔性主动防护系统防护。k21+765k21+820段为重力式挡墙防护本工程于2011年4月18日公开标，经评标委员会评审后，我单位中标本工程。中标价为捌佰陆拾玖万伍仟叁佰肆拾陆元零叁分（）8695346.03开工日期为2011年 6 月 18 日，合同工期为60历天。自从签署合同文件后，我公司马上成立项目经理部，由项目经理率，技术人员于2011年 6 月 18 日进场，马上着手办理各种政策手续和落实生产、生活设施的建设。同时由工程技术人员和试验人员进行导线点及水准点的复测工作，以及各种材料的取样试验，进行各种标号砼及砂浆配合比试验等工作。在设计院、质监站、交通局、监理等上级领导的帮助指导下，经过全体建设者的共同努力下，于 2014 年 2 月完成了全部工程。整个施工过程中，项目经理部严格按合同要求办事，施工中严格执行监理程序，每道工序、每次原材料试验都由监理工程师到场旁站，并由监理独立抽检试验。从而保证了整个工程质量和进度。二、 机构组成项目部管理机构及主要施工人员名单：项目经理： 周昌都项目副经理及技术负责： 黄耀北路基负责： 李发忠试验负责： 李鑫河 测量负责： 廖瑞宁安全负责： 程小龙材 料 员： 周如山设计单位：福州市规划设计研究院质监单位：漳州市交通建设工程质量安全监督局建设单位：漳州市古雷交通发展有限公司施工单位：贵港市交通投资建设有限公司监理公司：中国华西工程设计建设有限公司本合同段投入的主要机械有挖掘机（220型）3台，ZL-50装载机2台，压路机（CA-30D）1台，自卸车12辆， JS-500电子计量砼搅拌机1台，空压机7台，注浆机2台，泵车1辆，发电机1台等。三、 质量管理情况工程质量是施工企业信誉所在，是提高企业经济效益的条件之一，本工程的质量目标达到公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）的合格标准。通过承包人、监理部门的共同协作努力，经过精心组织施工，严格按设计要求和规范要求进行施工，本合同各项工程均达到合格标准。4、 施工进度控制、施工组织： 为确保本工程按合同要求保质、保量、完工，我公司成立了古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 D合同段边坡支护工程项目经理部，项目部内组织机构健全，职工分工明确，保证了各项工程任务的顺利完成。、计划情况：整个工程进场以后，我们按投标文件的施工组织设计进行人员、设备、材料的总调度，来确保整个工程的实施按计划进行。工程开工前，以科学、严谨的态度制定了有效的施工总体计划和年度生产计划，每个季度都有季度计划，每个月根据总体计划结合完成情况制定月度计划，然后根据计划安排施工人员、机械设备及资金的投入，从而确保整个工程完成。 五、施工安全与文明施工情况本工程在施工安全方面，制订了一系列的安全与文明施工措施，无重大事故发生，工程质量方面无质量事故。一、安全生产目标实现“五无、一消灭”。五无：无施工行车危险事故；无因工死亡事故；无重大交通责任事故；无火灾责任事故，无压力容器锅炉爆炸事故。 一消灭：消灭惯性事故。二、安全生产具体要求1、坚持安全“四宝”，即安全帽、安全带、安全网、漏电保护器。2、保持用电设备“一机一闸一漏电”开关。3、施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。4、坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。5、现场内的坑、井、沟、洞和易燃易爆场所，配电房周围要设置围栏、盖板和醒目的安全标志，危险处夜间需设红灯示警。6、砼搅拌站等场所要采取排尘防毒措施，使尘毒标准符合国家规定。7、施工现场，易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保护良好。三、安全生产措施1、认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。2、加强安全生产的领导，尊生科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故、中毒和职业病等为内容的安全技术措施，并认真组织实施。3、坚持“管生产必须管安全”的原则，健全管理机制，做到安全和生产“层层有人负责、事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。4、加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全教育。5、分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容全面，有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施。6、各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程。7、各级领导必须保证安全技术措施经费的落实 。8、在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底。9、公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加的联合检查。项目经理部每半月经组织一次有关工程技术人员、专职安全员班组长等参加的综合检查，对查出隐患作好记录，并限期整改完成。10、项目经理部根据台风、暴雨等灾害较大的气象预报，不定期组织检查，及时排除安全上的隐患。四、安全用电措施1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。2、建立技术交底制度。向专业电工、各类人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，载明交底日期。3、建立安全检测制度。从临时用电工程开工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内空是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等以监视临时用时工程是否安全可靠，并做好检测记录。4、加强定期维修工作，及时消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等；5、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部门的操作、监护、维修分片、分块、分机，落实到人，并辅以必要的奖惩。6、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，经过考核合格者持证上岗。禁止无证或随意串岗。五、安全事故预防措施1、防物体打击措施：（1）工人进入施工现场必须戴好安全帽。（2）施工中应妥善安排，同一立面面应避免同时施工，以免落物伤人。2、防机械伤害措施：（1）工地所机械应持证上岗，做到定人定岗。（2）工地机械应定期保修，发现异常情况及时修理。（3）所有大，中型机械传动部位应加设防护罩。3、防电击措施：（1）工地安全用电应严格按照有关规定进行，任何人不能私拉乱拉电线。（2）工地所有施工用电应用三相五线制，一朵一闸一漏电开关保护。（3）所有配电箱、线路架设由电工班统一管理维修。 安全组织保证措施 项目经理部将成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。经理部设安全组长、专职安全工程师，各专业施工队设安全副队长，作业班组设安全员，贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据该工程的特点，制定各项安全措施，并拿出一定数额作为安全保证基金，确保施工生产安全。安全组织机构框图项目经理项目安全负责人质检部物资设备部财务后勤部工程施工技术部 安全工程师（程小龙）各专业队作业班组 制度保证措施为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前我们制定如下管理制度：安全检查制度：分日常检查和每月例行检查。安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任。安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术人员进行评审。作业安全细则：对各种工程项目制定详细的安全工作细则，作为安全制度执行。文明施工措施施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产最佳安全状态的重要一环。加强文明施工是施工中的重要工作之一。一、 施工区域或文明施工措施1、施工现场平面布置设有工程概况图。2、工地临时用水及排水设施全面规划，使设施不妨碍交通和工地周围环境。3、工地的临时道路做到坚实平坦，保持畅通。4、一切建筑施工器材（包括建筑材料、预构件、机电设备等）都按施工平面图规定的地点分类堆放，整齐稳固，并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示，各类材料的堆放不得超过规定高度。5、施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌，基坑、沟槽等危险处设置危险标志牌，夜间挂红灯警示。安全设施按规范标准设置，保证不随意乱动。6、言谈、举止文明，待人礼貌，充分尊重业主和监理代表。二、生活区域文明管理1、生活区域与施工区域严格分隔或分离。2、生活区域实行连封闭管理，设专职保安员，出入凭证，外来人员进入工地必须登记，防止闲杂人员入内。3、生活临时设施在附近租房，专人护理，生活垃圾集中堆放，定期处理；食堂设置纱门窗，炊事员持健康证上岗。4、办公室各级人员岗位责任牌清晰，要求管理人员形象整洁，精干高效、热情细致、准时上下班，形成良好工作作风；室内每日清理，每周大扫除。5、工人宿舍统一双层铁床，统一蚊帐、被褥、凉席、配置电扇、桌椅，严禁赌博和室内抽烟，严禁使用小电器，实行半军事化作业管理。宿舍悬挂值日牌，每周大扫。每周检查评比，实行奖罚制度。6、设立建议箱，公开收集意见及建议，改进施工、技术、行政、财务、后勤、保卫、消防、卫生等工作，由项目经理每日开箱处理。六、工程廉政合同 根据关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，漳州市古雷交通发展有限公司与该项目的施工单位：贵港市交通投资建设有限公司签订廉政合同： 1、严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通运输部的有关规定。 2、严格执行D合同段边坡支护工程施工合同文件，自觉按合同办事。 3、双方的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（法律认定的商业秘密和合同文件另有规定除外），不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。4、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。5、发现对方在业务活动中有违反廉政规定的行为，有及时提醒对方纠正的权利和义务。6、发现对方严重违反本合同义务条款的行为，有向上级有关部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果的权利。七、施工中的新技术、新工艺的应用情况7.1、设计要求： （1）本工程边坡防护段采用钢筋网喷锚，斜拉锚杆、锚索SNS防护网等综合施工工艺进行边坡支护。（2）钢筋网设计见施工图纸：喷射厚度为150mm，混凝土强度设计：C25，钢筋网规格8、10，HPB300。（3）斜拉锚杆设计：锚杆采用：25接头采用焊接，孔径大小为80mm，采用纯水泥填充。7.2、喷锚施工：7.2.1、材料主要材料：C25小石子砼（原材料：pc3.25号水泥、碎石、中粗砂），16螺纹钢，8圆钢。辅助材料：100PVC管道以上材料数量C25喷砼，根据C25砼实验配合比。开口线水平及纵向加强筋压条：16螺纹钢。8圆钢筋网片：8圆钢100x100间距。土钉：16螺纹钢。泄水管：100PVC管道。7.2.2、施工机械设备序 号机具名称型 号单 位数 量备注1空 压 机10m3以上台22喷 射 机PZ-5台23高压输料管m3005钻机150台5配套钻杆、钻头6挤 压 泵台27切 割 机台29电 焊 机台210洋 铲把811电 缆 线米200三芯动力电缆12零星器材若 干喷锚支护主要施工机具7.2.3、施工人员配置现场管理人员4人，技术总管1名，机械操作人员5名以上，质量安全1人，材料员1名，实验员1名。作业工人 ：空压机司机2名，喷浆手6名(包括注浆)，挂网人数：18名，钻机操作手：10名，挤压泵操作手2名，电焊工2名，电工1名。7.2.4、技术准备工作本工程开工前，组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料送检等相关工作。熟悉施工图纸，了解施工内容。由技术总管主持开展技术指导，对各部门人员进行分工。现在根据本工程具体情况和施工内容，现在对各部门工作安排如下：技术负责人：熟悉施工图纸后， 尽快完成做出技术交底和配套的安全技术交底，组织现场施工人员进行现场技术交底。统计本项施工材料规格数量，提交给物资部门。测 量：本段工程处理范围平面放样和高程测量。材料员：物资寻价，选择优秀水泥、砂石料，钢材，槽钢等材料的供应，保证工程用物资及时运到工地，办理物资购销合同，设备租赁及结算等。合 同：做好成本台帐、和施工过程控制成本。后勤：做好施工场地安全文明施工环水保护宣传工作，根据要求搞好工地文明施工。7.2.5施工过程在边坡进行喷砼前，按设计图纸或监理工程师指示做好各项准备工作；a) 清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；b) 开挖需要分层开挖，并保证锚杆机施工作业面，并使坡面保持平整；1、锚杆施工完毕，槽钢焊接锚杆施工。2、钢筋网的安装按设计图纸规定施作，平铺钢板网。3、卸水管设置按间距2m梅花形设置泄水管，扎如坡面牢固，按设计间距均匀布置，局部地方地表水较为丰富时，因多安置泄水管。4、喷射混凝土 a) 施工前先确定湿式喷射混凝土的配合比、报监理工程师批准，现场配合比为：1:2:1.5。喷射混凝土前先进行试喷、调整回弹量、确定混凝土的配合比及施工操作程序，经监理工程师认可后方可大面积施工；b) 采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转。c) 喷射混凝土分段、分片由下而上进行。作业开始时，先送风，后开机，在给料；结束时，待料喷完后，在关机。向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料。喷层厚度均匀，符合设计图纸要求；d) 混合料宜随拌随用。不掺速凝剂时，存放时间不超过2小时。e) 混合料在人工搅拌过程中，严格防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，在装入喷射机前过筛；f) 喷射后，当采用普通硅酸盐水泥时，养护应不少于10天；当采用矿碴硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥，养护不得小于14天，喷层周边与未防护坡面的衔接处作好封闭处理；g) 喷射混凝土的回弹物，不能收集起来放入下批配料中，以免影响喷射混凝土质量；h) 喷射质量检查按规范检查喷射表面。是否有松、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷；喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理；钻眼量测，厚度不够处补喷；及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工；作喷体试件进行力学试验。7.2.6、施工注意事项a) 雨天冲刷新喷面上的水泥，造成混凝土脱落时，不得施工；b) 气温低于+5时，不得施工；c) 大风妨碍喷射手进行工作时，不得施工。7.3锚固工程施工由于锚固工程为本加固工程的主体工程，且为地下隐蔽工程，施工技术直接影响到工程质量。要求严格按照有关锚固工程施工与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定、结构、坡顶建筑基础以及地下防空洞的安全，必要时适当调整锚索位置或角度。预应力锚索的施工主要包括施工准备、钻锚孔、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、混凝土浇灌、锚孔张拉锁定和验收封锚等工作流程。其中有两个关键的环节，一是锚孔成孔，二是锚孔注浆，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。 a、施工准备 进行预应力锚索施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验（含连接器）、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后，按国家规范、设计要求先进行锚索基本试验，即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后，在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80后进行试验，试验的目的在于验证设计采用的工作锚索的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备，同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。锚索施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使其具代表性。本次设计选取3-5个试验锚孔，试验孔锚索长度原则上与邻近工程锚索长度相同，其注浆方法、充满标准和工程孔相同。安装锚索前，应先进行钻孔深度、钻孔倾角、锚索长度的检验；然后安装经现场监理检验制作合格的锚索并注浆；锚索施工完毕后，按规范要求进行锚索验收试验和长度检验。b、锚孔钻造按照设计桩号采用拉线尺量，结合平高测量进行放线，并用标记确定锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过1，方位误差不超过2。锚索成孔应根据地层选用相应的锚索钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径（150）、孔深要求不得小于设计值，并超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻35分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理。c、锚筋制安对于预应力锚索，锚固段对中支架若点焊不当，将损伤杆体强度，故应与自由段一样，用套筒触角支架绑接定位。并对其自由段按设计要求进行防腐和隔离措施处理。d、锚孔注浆锚索注浆采用水灰比0.40.5的水泥净浆，若锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。注浆材料要求严格按照经试验合格的配合比备料，搅拌均匀，随拌随用，浆体强度不低于30MPa。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆23次，确保孔口浆体充满。在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，应用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应对浆体留样进行强度试验，试件不得小于两组。浆体未达到设计强度的70时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5MPa），需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管。对锚孔注浆施工，应严格执行有关施工规定和设计要求。e、锚筋张拉锁定锚索预张拉方法一般是采用轨枕或槽钢等构件作为坡面反力结构，预张拉宜在锚孔注浆施工完成7日后进行，预张拉力值不超过设计拉力值的30。框架和地梁砼施工时，应按设计框架或地梁间隔分批接触预张拉，严禁大面积一次性解除，逐片浇灌框架或地梁混凝土，并及时按设计要求进行张拉锁定，必要时在框架混凝土浇灌完成7日后进行预张拉，预张拉力值不超过设计拉力值的50。在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80以上时，方可进行张拉锁定作业。如为选定进行验收试验的锚孔，锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。f、锚索验收封锚验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验，它是针对所有工程锚索进行的；通过验收试验，可获知锚索受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索的安全系数。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚索长期性能评价的参考。验收试验设备和方法：1）试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，并应绘制压力表读数与系统出力曲线。2）验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的油压表、压力传感器、千分表、游标卡尺、挠度计等。3）验收试验可选择下述两种方式之一进行试验：业主委托具有相关试验经验业绩的边坡锚固工程专业单位或部门进行验收试验；在有关业主、监理和设计代表的指导和监督下由施工单位组织进行验收试验。4）验收试验应按有关规范和规定要求认真做好记录，并提交试验报告，供工程验收使用。八、验收试验的规定和要求：1）验收试验锚索数量不少于工程锚索总数的5，且不得少于5根。验收试验锚索孔位应在指定边坡或项目工程全部工程锚索范围内由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性的原则进行随机抽样。2）验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚索设计荷载的30，分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75 、1.0、1.2、1.33和1.5倍，最大试验荷载不能大于锚筋承载力标准值的0.8倍。3）验收试验中，当荷载每增加一级，均应持荷稳定10min，并记录位移读数。最后一级试验荷载也应维持10min。如果在历时10min内位移超过1mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45和60min时记录其位移量。4）验收试验中，从50设计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围内锚筋自由段长度的预应力筋理论弹性伸长量的80，且小于自由段与12锚固段长度之和的预应力筋的理论弹性伸长值。大量的工程实践表明，对于土质或类土质及破碎锚固地层，考虑锚孔轴向压缩与锚固段孔壁剪切变形特性，其实测上限值一般比理论上限值偏大510%，应具体情况具体分析。5）在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即在历时10min内位移不超过1mm，或者2h蠕变量不大于2mm。6）如果试验结果同时满足上述4)、5)两款条件，则认为验收试验锚索合格；如发现一孔试验锚索不能同时满足上述4)、5)两款条件，则需增加抽样3孔锚索进行验收试验，直至验收试验锚索全部同时满足上述4)、5)两款条件，方可认为验收试验锚索合格。不合格锚孔数不得超过工程锚孔总数的5。如发现验收试验锚索不合格，应及时上报有关部门并调查分析产生原因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索做如下处理：报废或重新安装、降低锚固力使用或进行补救性重新张拉等其它特殊处理措施。7）在全部工程锚索经抽样进行验收试验并符合上述有关规定和要求条件后，方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。对验收试验锚索一般应从1.50倍设计荷载全部退荷至零后，再重新进行张拉锁定作业。锚索张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头应用与锚梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。对于锚具和锚梁等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键工序在现场监理旁站的条件下认真进行，补浆管应插入锚梁底面以下进行返式补充注浆，直至补浆孔溢浆为止。对于锚具及锚筋外露部分应严格进行去锈除油后并及时采用与锚梁同标号混凝土进行封锚。九、施工安全注意事项1、施工前，邀请相邻房屋业主、市政、供水、供气、通讯、城建档案等有关单位，就设计方案征询相关各方意见；对可能受影响的相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线等作进一步检查核实实际位置；对可能引发争议的部位应拍照或摄影，布设记号，作好原始记录，并经双方确认。在建设过程中要确保相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线等的安全及正常使用。2、本边坡工程孤石较多，边坡开挖及支护过程中应注意其不利影响，采取措施防止孤石滚落，锚索锚固段应确保穿透孤石，进入设计持力层。3、边坡开挖应严格按照从上至下的施工顺序逐级、逐段开挖，根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固措施。4、当出现边坡或支护结构变形过大或其他破坏征兆时，应采取相应防御措施，如坡顶刷方卸压、坡趾堆土（砂袋）反压、增设锚索等相应应急措施，必要时对附近居民进行疏散撤离，并应及时通知建设单位、监理、设计单位、施工单位等相关部门。同时，原则上要求不得在雨季施工。削坡土方应妥善处理。在施工过程中应做好安全及应急防范处理措施。边坡工程质量检验与检（监）测应符合现行边坡规范要求。十、其他1、由于预应力锚固工程属于隐蔽工程，其施工工艺复杂性及技术难度要求全过程进行质量控制，同时应由具有岩土工程专项资质或地质灾害治理施工资质与相当施工经验和良好业绩的专业队伍承担。2、由于本加固工程施工存在一定的周期，在施工过程中应注意对已完成工程部分的保护，以防损毁，控制不利于边坡稳定的因素产生和发展；施工结束后在边坡运营过程中亦应加强对结构体的检修与维护，发现损毁或破坏应及时补救，以免造成更大损失。3、由于坡底为石化管廊，安全防范要求高。台风暴雨季节坡体有可能形成落石或小型滑坡，为保证石化管廊运营安全，建议石化管廊加强防护，管廊运营维护期间应对坡体稳定性进行必要的监测，及时清除坡体松土、落实，遇坡体变形时应采取措施进行必要的处理。十一、对建设单位、设计单位、监理单位的评价1、对建设单位的评价组织工程开工、政策处理、工程监督到工程款的计量支付，都做得相当及时，并主动热情，秉公办事。2、对设计单位的评价设计院承担着本工程的设计任务，从图纸交底，设计变更及技术指导方面都是尽职尽责的，态度是主动热情的，也是比较及时的。3、对监理单位的评价从总监到现场监理员一直做到“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”。现场监理经验丰富，始终能做到施工全过程旁站，报验资料及时批复，工程量核实，计量支付秉公办事、一丝不苟。十二、施工体会本工程最大的体会是一个工程的顺利完成，除了具有一支有丰富施工经验的施工队伍，还必须具有丰富实践经验的监理、务实的业主和工程资金的保证，正因为本工程具备了以上四方面的因素，所以才能这样保质保量完成本工程。 贵港市交通投资建设有限公司 古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 D合同段边坡支护工程项目经理部