广西物资学校汽车维修专业模块式理论与实践.doc

广西物资学校汽车维修专业模块式理论与实践一体化教学研究与实践 一、前言我国的汽车市场是一个巨大的潜在市场，截止到2008年9月底，全国机动车保有量为16803万辆，根据行业人力资源需求的分析预测，近10年汽车保有量将以12的年均速度增长，全国汽车维修行业每年需要新增近几十万汽车维修保养作业人员。同时随着现代科学进步和经济社会的发展，汽车维修企业用工不仅仅需要经验型、技术型技能的人才，更需要一批掌握多种不同技能的复合型人才。这对中职汽车专业教育提出了新的要求。近年来随着我国汽车产业的快速发展,汽车服务行业对汽车维修保养人才需求的增加,许多中等职业学校的汽车维修专业招生人数及在校生人数也大量增加,在校人数在8001000人。这对职业学校的汽车维修专业教学与管理造成了很大的压力。目前许多中等职业学校的汽车维修专业教学仍采用传统的教育模式，出现诸多问题。传统中等职业学校的汽车维修专业课程结构仍是“三段式”，普遍存在理论课与实习课分离，即专业理论教学在课堂上教和学，知识基础比较差的中职学生在课堂进行专业理论教学时，对抽象的专业知识很难理解，有的学生想认真听课又听不懂，有的学生听得“似懂非懂”，造成学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，越学越乏味，逐渐失去了学习专业的信心。实习教学在实验室教和学，学生虽对实习很感兴趣，但由于专业技术理论知识没能很好的掌握，往往局限于模仿性操作训练，造成没能真正掌握专业技能。同时理论课教师和实习课指导教师各负其责，造成了相互脱节，形成教学上的混乱；各专业理论教师和实习指导教师的水平不一致，造成各班的教学质量有较大的差异，从而影响了教学目标的实现。我校与其它中等职业学校的汽车专业情况一样，也遇到了汽车维修专业招生人数及在校生人数也大量增加（在校人数达800多人），所带来的教学与管理的压力和汽车维修专业教学仍采用传统的教育模式形成的诸多问题。面对这些压力和诸多问题，只有对汽车维修专业进行必要的教学改革，提高专业教学质量，突出能力为本位教育，办出汽车维修专业办学特色，适应汽车维修保养市场的需要。二、我校汽车维修专业教学改革思路中等职业学校的汽车维修专业教育，是以培养汽车维修企业第一线能掌握多种不同技能的复合型人才，主要是通过汽车维修专业课的教学实现的。对中等职业学校的汽车维修专业课的教学中通过什么样的形式和什么样的途径来体现汽车维修专业的职业特点；以什么样的课程体系培养出能掌握多种不同技能的汽车专业复合型人才。为此我们进行了探索和研究后，提出了在中等职业学校的汽车维修专业课教学中实行理论与实践一体化教学模式。中等职业学校汽车维修专业施行理论与实践一体化教学模式，首先是融理论与实践一体的教学形式和建立模拟汽车维修企业生产环境的现场教学场所的教学途径能体现汽车维修企业职业特点，汽车维修专业学生在上专业课时就像是上岗工作，“上课如上岗”；其次，在专业课教学过程中，以与培养目标相一致的够用为原则的专业理论知识和侧重于专业实践教学及掌握多项专业技能的课程体系；集专业理论知识、专业技能和素质三个层次目标为一体的课堂教学目标；集理论教学和实践教学任务于一身的汽车维修专业教师队伍，能实现培养出能掌握多种不同技能的汽车专业复合型人才。三、我校汽车维修专业实行理论与实践一体化教学模式改革实践基于上述我校汽车维修专业教学改革思路，在2007年下半年开始对我校汽车维修专业课程教学进行了实施理论与实践一体化教学模式改革实践。两年来坚持不懈改革实践，完成了06级汽车维修专业350余人，2个学期共7个专业模块一体化课程；完成了07级汽车维修专业370余人，4个学期共13个专业模块一体化课程；完成了08级汽车维修专业470余人，2个学期共6个专业模块一体化课程。教学效果良好。两年来，我校对汽车维修专业课程教学中实行理论与实践一体化教学模式改革实践做了如下几个方面的工作：首先，进行我校汽车维修专业教学组织结构改革和实践。我校原来的汽车维修专业教学组织结构是课堂教学和专业实训场地分离的，根本就不能满足汽车维修专业课程教学中实行理论与实践一体化教学模式的需要。因此，在我校投资建造了约3200平方米的汽车专业维修技术实训室，按汽车维修厂车间实际工作环境布局和配备实施。该实训室的可根据理论与实践一体化教学课程组合成汽车基本技能、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、电气设备构造与维修、整车结构、检测、汽车钣金油漆、汽车商务、汽车美容与装饰等教学区域。另外还配置了多媒体教学设备。这样实训室既是专业理论学习的课堂，同时又是实训的场地，突出工作本位学习理念，这样可使理论与实践在空间上有机地融为一体。通过实践表明,该实训室可以同时满足8个汽车维修专业教学班，可以进行13个不同的汽车专业模块一体化课程的教学。其次，进行了我校汽车维修专业教学仪器设备改革和实践。理论与实践一体化教学模式的重要特征是融理论教学与实践教学为一体，重要的是要有必需的仪器、实物等设备，以保证理论教学与实践教学在时空上有机地融为一体。我校在原有的汽车专业教学仪器设备的基础上，根据汽车维修专业800人在校生规模，专业教学仪器设备的先进性、实用性以及一体化教学所需的工位数等情况。配置了三十多辆拥有量大、大众化的汽车和中高级汽车如一汽丰田威驰、上海大众波罗轿车实物；配置了数十套发动机总成、底盘各总成、发电机及汽车电器等、汽车电脑检测设备、四轮定位仪器、四位一体检测线等检测设备、各种汽车教学软件等、汽车清洗机、封釉机等仪器设备。在汽车维修专业理论与实践一体化课程教学实践中，这些仪器和设备充分发挥了作用。第三，进行了我校汽车维修专业课程开发、课程结构和教学内容改革和实践。根据汽车维修行业的专家对汽车维修企业职业岗位实际需要和职业岗位职责的要求分析和意见，以及汽车专业教师对汽车维修行业特点及学校实际情况分析和意见，将汽车维修专业原理性的学习内容和与之相对应的实践性学习内容，按照职业能力需要和汽车的各个功能系统不同，整合成了12个专业模块理论与实践一体化课程。对于提高学生的综合素质起着重要作用的语文、数学、英语等文化课和理论性强的机械基础、机械识图等专业基础课程采用学科课程。构成了广西物校汽车专业模块式理论与实践一体化教学的课程体系，即模块式理论与实践一体化教学课程和学科课程有机的动态组合。 安排了汽车基础（3周）、汽车基础技能（3周）、汽车发动机构造与维修（5周）、汽车电气设备一（4周）、汽车美容与装饰（3周）、汽车底盘构造与维修（5周）、汽车电气设备二（5周）、汽车商务（3周）、汽车维护（2周）、汽车整车检测（3周）、汽车涂装技术（3周）和汽车配件管理（3周）等12个模块式理论与实践一体化教学课程共42周。这样一来，模块式理论与实践一体化教学课程的教学周数占总的教学周数的60%。在每个专业模块课程中又分为若干个小模块课程，每个小模块课程为一项专项能力。这样一来每个专业模块课程就将汽车维修企业岗位工作项目、工作任务和必备专业理论知识、必备专业技能、职业素养等整合在一起形成多项能力。当完成所有的必修模块的学习和学科课程后的汽车维修专业毕业学生可达到用人单位的基本要求。第四，进行了我校汽车维修专业教学方法的改革融理论与实践一体的教学形式和建立模拟汽车维修企业生产环境的现场教学是模块式理论与实践一体化教学课程教学的基本方法。在教学过程中，打破在课堂上专业课程的形式，对每一门模块式理论与实践一体化教学课程的专业理论知识、技能、职业素养的教学目标都在实训室现场完成。教师可以在现场形象、生动地组织多种形式的教学活动，教师在讲理论时能够让学生看到实物，教师在实物上手把手教学生动手操作，同时在教学中教师始终贯穿安全、职业素质教育。在教学过程中，利用现场的多媒体教学设备，教学实物和根据教学模块专项能力要求等运用相应的教学方法如项目教学法、情景教学法、实践操作法等。还引入一些汽车新技术和先进的仪器设备如丰田班TEAM21一级课程、KT600汽车电脑检测仪、汽车故障大师仿真设备等。实践证明，这种专业理论知识、技能、职业素养的课程教学目标在现场的完成，取得了很好的教学效果，同时又可起到调动学生的学习积极性作用。第五，进行了我校汽车维修专业教材改革。根据各个模块式理论与实践一体化课程教学目标，每一个教学模块课程配有专业模块课程教程和专业模块课程学生学习手册校本教材。如发动机构造与维修模块课程配有广西物校汽车维修专业理论实践一体化教学发动机构造与维修模块课程教程和广西物校汽车维修专业理论实践一体化教学发动机构造与维修模块课程学生学习手册。其中学生学习手册它包括“问题讨论”、“信息资料”、“技能训练”“考核体系”等内容。学生通过做学生学习手册中的专业理论题学习专业理论知识，按照学生学习手册技能操作规程进行专业技能，任课老师根据学生学习手册中的考核体系对综合职业能力和职业素质考核评价。第六，进行了我校汽车维修专业师资队伍改革。我校进行了汽车专业师资队伍改革。首先打破了专任教师与实习指导教师的界线，不分是专任教师还是实习指导教师。安排2人以上共同承担一个班的理论实践一体化专业课程，把既要懂得理论知识，又有熟练的操作技能的专任教师和操作技能不强或上理论课有差距的教师搭配。其次，在社会上招聘有汽车维修企业工作经历的工程师、技术人员和能工巧匠，扩充汽车专业师资队伍和调整专业教师队伍结构。通过两年的实践，现已形成了一支集理论教学与实践教学任务于一身的教师队伍。四、我校汽车维修专业实行理论与实践一体化教学模式改革实践效果分析我校汽车维修专业实行理论与实践一体化教学模式改革实践经历调研、借鉴、实践、完善前后二年的实施过程，至今已取得了一定的实效。1、学生对本专业有了正确认识，学生的流失率降低在第一学期里，作为刚入学的学生经历了模块式理论与实践一体化教学的课程学习后，对这种全新的从未经历过的在与汽车修理厂生产环境相似的实验室学习汽车知识和学习专业技能的这种方式，产生了对专业学习的极大兴趣，使他们更加积极地投入到下一阶段的学习中去。同时通过学习，学生对专业有了一个正确的认识，认为到往后通过这种学习方式可以真正学到专业理论知识和专业技能，增加了学习的心信。自从我校汽车维修专业实行理论与实践一体化教学模式后，汽车维修专业学生流失率从全校最多降低到全校最低。2、学生职业能力有所提高，对口就业率提高学生学完全部12个模块式理论与实践一体化教学的课程后，获得了多项专业能力的培养，汽车维修技能、汽车美容装饰技能、汽车鉴定与评估技能、汽车销售和配件技能等，强化了技能训练。学生职业能力有了很大的提高，自信心增加，心理成熟，这样一来大多数学生都能顺利度过实习期，最终在汽车服务行业找到自己的位置。自从我校汽车维修专业实行理论与实践一体化教学模式后，学生对口就业率有了很大的提高。3、学生的自学能力有所提高在每一个模块式理论与实践一体化教学的课程教学时，为学生配备模块课程教程和模块课程学生学习手册，它包括“专业理论知识”、“信息资料”和“技能训练操作规范”等。学生自己完成模块课程学生学习手册中的专业理论知识和专业理论知识题和可以按照学生学习手册中技能训练操作规范一步一步地去解决实际问题，帮助学生自学。经过一段时间后，学生就初步掌握了学习的一般方法，培养了学生的自学能力。4、学生对专业的态度有了明显的改变中职学生知识基础比较差，在课堂进行专业理论教学时，对抽象的专业知识很难理解，学习积极性难以调动，越学越乏味，逐渐失去了学习专业的信心。实施模块式理论与实践一体化教学后，情况发生了根本性的变化采取理论课与实践课并进、穿插进行。即教师在讲完理论知识或原理构造后，学生就动手操作，也可以是教师和学生一起对照实物边讲边做，学习兴趣很浓，旷课、上课打磕睡现象几乎没有了，动手操作时积极性很高，同学们认为通过这样的学习，看到了自己的能力，也看到了自己就业的希望，所以学习的劲头自然就大。5、提高了汽车专业师资队伍的业务能力和教学水平模块式理论与实践一体化教学的课程教学过程中，教师们参加了专业教学方案、课程标准、教学过程设计、教材编写及教学实践，获得了很大的提高。同时对一些专任教师长期以来都是在课堂讲授专业理论课，造成了实际操作技能不强的和一些实习指导教师上理论课时与专任课教师相比还有一定的差距的。通过把既要懂得理论知识，又有熟练的操作技能的专任教师和操作技能不强或上理论课有差距的教师搭配上课，取长补短有了很大的提高。现已形成了一支集理论教学与实践教学任务于一身的教师队伍。6、促进了学校发展，提高了学校的声誉 我校自实施汽车维修专业模块式理论与实践一体化教学模式以来，汽车维修专业教学环境有很大改善，除了满足汽车维修专业模块式理论与实践一体化教学外，还承担过广西全区中等职业教育技能比赛暨2008年全国中等职业教育技能大赛广西区选拔赛、南宁市社会劳动保障局举办的汽车技能比赛等，受到了教育厅的重视和社会的关注；汽车专业教学质量明显改善，学生素质明显提高，毕业生一次性对口就业率达100%，受到了社会的欢迎、企业的认可。专业招生规模不断扩大。为学校赢得了良好的社会声誉和办学效益。