款东风本田思域发动机燃油与排放系统维修手册(11).doc

节气门体的拆解/重新组装形密封圈更换EVAP活性炭罐净化阀DTC故障处理DTC P0420：催化系统效率低于门限值说明： 进行故障处理之前，先记录冻结故障数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。 如果下列DTC与DTC P0420同时存储，则应首先排除下列DTC故障，然后再次检查DTC P0420。P0137，P0138：副HO2S(传感器2)P0141：副HO2S(传感器2)加热器 使用劣质燃油可使故障诊断代码DTC的出现。1. 打开点火开关至ON(II)。2. 使用HDS清除DTC。3. 起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3, 000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。4. 在下列条件下试驾： 发动机冷却液温度高于70oC(158oF) A/T位于D档位置(M/T位于第5档) 使用巡航控制时，保持车速为72-120km/h(45-75mph)约5分钟或更久。 不使用巡航控制时，保持车速为88km/h(55mph) 5分钟或更久。5. 使用HDS在DTC菜单中监测DTC P0420的OBD状态(OBD STATUS)屏幕是否显示执行(EXECUTING)？是进行第6步。否进行第4步并重新检查。6. 保持驾驶状态直至出现结果。7. 使用HDS在DTC菜单中监测DTC P0420的OBD状态(OBD STATUS)屏幕是否显示未通过(FAILED)？是进行第8步。否如果屏幕显示通过(PASSED)，间歇性故障，此时系统正常。如果屏幕显示执行(EXECUTING)，保持驾驶状态直至出现结果。如果屏幕显示不符合条件(OUT OF CONDITION)，进行第4步，然后重新检查。8. 关闭点火开关。9. 更换TWC(见11-315页)。10. 打开点火开关至ON(II)。11. 使用HDS重新设置ECM/PCM。12. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。13. 起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3,000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。14. 改变车辆速度试驾大约10分钟。15. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查催化监控温度(CATA MON TEMP)。温度是否正常？是进行第16步。否进行第13步并重新检查。16. 在下列条件下试驾： 发动机冷却液温度高于70oC(158oF) A/T位于D位置(M/T位于第5档) 使用巡航控制组时，保持车速为88km/h(55mph)约5分钟或更久。(续)DTC故障处理(续)17. 使用HDS在DTC菜单中监测DTC P0420的OBD状态(OBD STATUS)屏幕是否显示执行(EXECUTING)？是进行第18步。否进行第16步并重新检查。18. 保持驾驶状态直至出现结果。19. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是排除显示的DTC故障。否进行第20步。20. 使用HDS在DTC菜单中监测DTC P0420的OBD状态(OBD STATUS)屏幕是否显示通过(PASSED)？是故障处理完成。否如果屏幕显示未通过(FAILED)，检查保险质量。如果屏幕显示执行(EXECUTING)，保持驾驶状态直至出现结果。如果屏幕显示不符合条件(OUT OF CONDITION)，进行第13步，然后重新检查。催化转换器的检查 催化转换器的拆卸/安装如果推测排气系统背压过大，则从车辆上拆下TWC。使用闪光灯(A)和塞子(B)目视检查其是否脏污、堵塞、熔化和有龟裂。如果可见区域有损坏和堵塞现象，则更换TWC。1. 拆下A/F传感器(传感器1)(见11-189页)。2. 拆下副HO2S(传感器2)(见11-189页)。3. 拆下EGR管路(见11-331页)。4. 拆下罩(A)。5. 拆下TWC(B)。6. 拆下转换器盖(C)。7. 使用一只新垫圈(D)按照与拆卸相反的顺序安装TWC。组件位置索引废气再循环(EGR)阀拆卸/安装，见11-331页废气再循环(EGR)管路更换/安装，见11-331页*： 图中所示为左侧驾驶型。DTC故障处理DTC P0401：EGR流量不足说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。1. 打开点火开关至ON(II)。2. 使用HDS检查DTC。3. 起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3,000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。4. 使用HDS在测试菜单(INSPECTION MENU)中进行EGR测试。结果是否正常？是进行第5步。否进行第7步。5. 在下列条件下试驾： 发动机冷却液温度高于70C(158F) A/T位于D位置(M/T位于第4档) 车速为50km/h(31mph)或更高，发动机转速在1,200-3,600rpm(min-1)之间。 试驾时，减速5秒钟(节气门完全关闭)。6. 使用HDS在DTC菜单中监测DTC P0401的OBD状态(OBD STATUS)屏幕是否显示未通过(FAILED)？是拆下EGR阀(见11-331页)与EGR管路(见11-331页)，并使用节气门板与吸入清洁器清洁进气歧管EGR端口以及EGR管路内部，然后进行第9步。否如果屏幕显示通过(PASSED)，间歇性故障，此时系统正常。检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动。如果屏幕显示执行(EXECUTING)，保持驾驶状态直至出现结果。如果屏幕显示不符合条件(OUT OF CONDITION)，进行第5步，然后重新检查。7. 关闭点火开关。8. 更换EGR阀(见11-331页)。9. 打开点火开关至ON(II)。10. 使用HDS重新设置ECM/PCM。11. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。 12. 在下列条件下试驾： 发动机冷却液温度高于70C(158F) A/T位于D位置(M/T位于第4档) 车速为50km/h(31mph)或更高，发动机转速在1,200-3,600rpm(min-1)之间。 试驾时，减速5秒钟(节气门完全关闭)。13. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示DTC P0401，检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动。如果连接正常，则进行第15步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否进行第14步。14. 使用HDS在DTC菜单中监测DTC P0401的OBD状态(OBD STATUS)屏幕是否显示通过(PASSED)？是故障处理完成。否如果屏幕显示未通过(FAILED)，则进行第1步并重新检查。如果屏幕显示执行(EXECUTING)，保持驾驶状态直至出现结果。如果屏幕显示不符合条件(OUT OF CONDITION)，进行第12步，然后重新检查。(续)DTC故障处理(续)15. 如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM或以运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。16. 在下列条件下试驾： 发动机冷却液温度高于70oC(158oF) A/T位于D位置(M/T位于第4档) 车速为50km/h(31mph)或更高，发动机转速在1,200-3,600rpm(min-1)之间。 试驾时，减速5秒钟(节气门完全关闭)。17. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示DTC P0401，检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否如果已升级ECM/PCM软件，则完成故障处理。如果替换ECM/PCM软件，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。DTC故障处理(续)DTC P0404：EGR控制电路量程/性能故障说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。1. 打开点火开关至ON(II)。2. 使用HDS检查DTC。3. 起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3,000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。4. 使用HDS在测试菜单(INSPECTION MENU)中进行EGR测试。结果是否正常？是间歇性故障，此时系统正常。使用节气门板与吸入清洁器清洁EGR阀内的积炭。否进行第5步。5. 关闭点火开关。6. 断开EGR阀6芯插头。7. 在传感器侧，测量EGR阀6芯插头1号端子与2号端子之间的电阻。EGR阀6芯插头SG2EGRP凸头插头端子侧是否为100k或更高？是进行第25步。否进行第8步。8. 测量EGR阀6芯插头1号端子与3号端子之间的电阻。EGR阀6芯插头VCC2EGRP凸头插头端子侧是否为100k或更高？是进行第25步。否进行第9步。9. 检查EGR阀6芯插头6号端子与车身地线之间的导通性。EGR阀6芯插头PG1(黑)凹头插头导线侧是否导通？是进行第10步。 否检查EGR阀与G101之间的导线断路故障，然后进行第26步。(续)DTC故障处理(续)10. 使用HDS短接SCS线。11. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。12. 检查ECM/PCM插头B2端子与车身地线之间的导通性。EGR(蓝/红)ECM/PCM插头B(44芯)凹头插头端子侧是否导通？是排除ECM/PCM(B2)与EGR阀之间的导线短路故障，然后进行第26步。否进行第13步。13. 检查ECM/PCM插头B2端子与EGR阀6芯插头4号端子之间的导通性。EGR阀6芯插头EGR(蓝/红)EGR(蓝/红)凹头插头导线侧ECM/PCM插头B(44芯)凹头插头端子侧是否导通？是进行第14步。否排除ECM/PCM(B2)与EGR阀之间的导线断路故障，然后进行第26步。14. 拆下EGR阀(见11-331页)。15. 使用节气门体清洗剂清洁进气歧管EGR端口以及EGR阀内部。16. 安装EGR阀(见11-331页)。17. 重新连接EGR阀6芯插头。18. 重新连接ECM/PCM插头B(44芯)。19. 打开点火开关至ON(II)。20. 使用HDS重新设置ECM/PCM。21. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。22. 起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3,000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。23. 使用HDS在测试菜单(INSPECTION MENU)中进行EGR测试。结果是否正常？是进行第32步。否进行第24步。24. 关闭点火开关。25. 更换EGR阀(见11-331页)。26. 重新连接所有插头。27. 打开点火开关至ON(II)。28. 使用HDS重新设置ECM/PCM。29. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。30. 起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3,000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。31. 使用HDS在测试菜单(INSPECTION MENU)中进行EGR测试。32. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示DTC P0404，检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果接头与端子正常，则进行第34步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否进行第33步。33. 使用HDS在DTC菜单中监测DTC P0404的OBD状态(OBD STATUS)屏幕是否显示通过(PASSED)？是故障处理完成。否如果屏幕显示未通过(FAILED)，则进行第1步并重新检查。如果屏幕显示执行(EXECUTING)，保持驾驶状态直至出现结果。如果屏幕显示不符合条件(OUT OF CONDITION)，进行第30步，然后重新检查。34. 如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM或以运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。35. 使用HDS在测试菜单(INSPECTION MENU)中进行EGR测试。36. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示P0404，检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否如果已升级ECM/PCM软件，则完成故障处理。如果替换ECM/PCM软件，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。DTC故障处理(续)DTC P0406：EGR阀位置传感器电路电压高说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。1. 打开点火开关至ON(II)。2. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查EGR电压。是否显示4.88V或更高？是进行第3步。否间歇性故障，此时系统正常。检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动。3. 关闭点火开关。4. 断开EGR阀6芯插头。5. 打开点火开关至ON(II)。6. 测量EGR阀6芯插头2号端子与3号端子之间的电压。EGR阀6芯插头 SG2(绿/黄) VCC2(黄/蓝)凹头插头导线侧是否约为5V？是进行第11步。否进行第7步。7. 关闭点火开关。8. 使用HDS短接SCS线。9. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。10. 检查ECM/PCM插头B33与EGR阀6芯插头2号端子之间的导通性。SG2(绿/黄)EGR阀6芯插头SG2(绿/黄)凹头插头导线侧ECM/PCM插头B(44芯)凹头插头端子侧是否导通？是进行第18步。否排除EGR阀与ECM/PCM(B33)之间的导线断路故障，然后进行第13步。11. 关闭点火开关。12. 更换EGR阀(见11-331页)。13. 重新连接所有插头。14. 打开点火开关至ON(II)。15. 使用HDS重新设置ECM/PCM。16. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。 17. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示DTC P0406，检查IMT作动器与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否故障处理完成。18. 如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM或以运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。19. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示DTC P0406，检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否如果已升级ECM/PCM软件，则完成故障处理。如果替换ECM/PCM软件，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。DTC故障处理(续)DTC P2413：EGR系统故障说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。1. 打开点火开关至ON(II)。2. 使用HDS检查DTC。3. 起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3,000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。4. 使用HDS在测试菜单(INSPECTION MENU)中进行EGR测试。结果是否正常？是间歇性故障，此时系统正常。检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动。否进行第5步。5. 关闭点火开关。6. 打开点火开关至ON(II)。7. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查EGR 电压。是否大约显示0V？是进行第8步。否进行第21步。8. 关闭点火开关。9. 断开EGR阀6芯插头。10. 打开点火开关至ON(II)。11. 测量EGR阀6芯插头3号端子与车身地线之间的电压。EGR阀6芯插头VCC2(黄/蓝)凹头插头导线侧是否约为5V？是进行第16步。否进行第12步。12. 关闭点火开关。13. 使用HDS短接SCS线。14. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。15. 检查ECM/PCM插头B18端子与EGR阀6芯插头3号端子之间的导通性。EGR阀6芯插头VCC2(黄/蓝)VCC2(黄/蓝)凹头插头导线侧ECM/PCM插头B(44芯)凹头插头端子侧是否导通？是进行第51步。否排除EGR阀与ECM/PCM(B18)之间的导线断路故障，然后进行第44步。16. 关闭点火开关。17. 使用HDS短接SCS线。18. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。19. 检查ECM/PCM插头B29端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头B(44芯)EGRP(白/黑)凹头插头端子侧是否导通？是排除ECM/PCM(B29)与EGR阀之间的导线短路故障，然后进行第44步。否进行第20步。(续)DTC故障处理(续)20. 检查ECM/PCM插头B29端子与EGR阀6芯插头1号端子之间的导通性。EGR阀6芯插头EGRP(白/黑)EGRP(白/黑)凹头插头导线侧ECM/PCM插头B(44芯)凹头插头端子侧是否导通？是进行第21步。否排除ECM/PCM(B29)与EGR阀之间的导线断路故障，然后进行第44步。21. 关闭点火开关。22. 断开EGR阀6芯插头。23. 在EGR阀侧，测量EGR阀6芯插头1号端子与2号端子之间的电阻。EGR阀6芯插头EGRP SG2凸头插头端子侧是否导通或电阻为100 k或更高？是进行第43步。否进行第24步。24. 在EGR阀侧，测量EGR阀6芯插头1号端子与3号端子之间的电阻。EGR阀6芯插头EGRP VCC2凸头插头端子侧电阻是否为100k或更高？是进行第43步。否进行第25步。25. 使用HDS短接SCS线。26. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。27. 检查ECM/PCM插头B2端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头B(44芯)EGR(蓝/红)凹头插头端子侧是否导通？是排除ECM/PCM(B2)与EGR阀之间的导线短路故障，然后进行第44步。否进行第28步。(续)DTC故障处理(续)28. 检查ECM/PCM插头B2端子与EGR阀6芯插头4号端子之间的导通性。EGR阀6芯插头EGR(蓝/红)凹头插头导线侧EGR(蓝/红) ECM/PCM插头B(44芯)凹头插头端子侧是否导通？是进行第29步。否排除ECM/PCM(B2)与EGR阀之间的导线断路故障，然后进行第44步。29. 检查EGR阀6芯插头6号端子与车身地线之间的导通性。EGR阀6芯插头PG1(黑)凹头插头导线侧是否导通？是进行第30步。否排除EGR阀与G101之间的导线断路故障，然后进行第44步。30. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。31. 使用一根短接线将蓄电池正极端子连接至EGR阀6芯插头4号端子。EGR阀6芯插头EGR PG1凸头插头端子侧32. 起动发动机，并使其怠速运转。使用一根短接线将蓄电池负极端子连接至EGR阀6芯插头6号端子。发动机运转是否失速或运转不平稳？是进行第51步。否进行第33步。33. 关闭点火开关。34. 拆下EGR阀(见11-331页)。35. 使用节气门板与吸入清洁器清洁进气歧管EGR端口以及EGR阀内部。36. 安装EGR阀(见11-331页)。37. 重新连接所有插头。38. 打开点火开关至ON(II)。39. 使用HDS重新设置ECM/PCM。40. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。41. 使用HDS在测试菜单(INSPECTION MENU)中进行EGR测试。结果是否正常？是进行第49步。否进行第42步。42. 关闭点火开关。43. 更换EGR阀(见11-331页)。44. 重新连接所有插头。45. 打开点火开关至ON(II)。46. 使用HDS重新设置ECM/PCM。47. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。 48. 使用HDS在测试菜单(INSPECTION MENU)中进行EGR测试。49. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示DTC P2413，检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否进行第50步。50. 使用HDS在DTC菜单中监测DTC P2413的OBD状态(OBD STATUS)屏幕是否显示通过(PASSED)？是故障处理完成。否如果屏幕显示未通过(FAILED)，则进行第1步，并重新检查。如果屏幕显示执行(EXECUTING)，保持驾驶状态直至出现结果。如果屏幕显示不符合条件(OUT OF CONDITION)，进行第47步，然后重新检查。(续)DTC故障处理(续)51. 如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM或以运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。52. 使用HDS在测试菜单(INSPECTION MENU)中进行EGR测试。53. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示DTC P2413，检查EGR阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否如果已升级ECM/PCM软件，则完成故障处理。如果替换ECM/PCM软件，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。EGR阀的更换 EGR管路的拆卸/安装1. 断开EGR阀6芯插头(A)。2. 拆下EGR阀(B)。3. 使用一只新垫圈(C)按照与拆卸相反的顺序安装阀门。拆卸1. 拆下螺栓(A)与螺母(B)。2. 拆下EGR管路(C)。安装1. 将EGR管路安装在TWC侧，使用一只新垫圈(B)用手拧紧螺母(A)。2. 将EGR管路安装至TWC侧，使用一只新垫圈(D)用手拧紧螺栓(C)。然后拧紧水道TWC侧螺栓。3. 拧紧水道侧螺母。PCV阀的检查 PCV阀的更换1. 检查PCV阀(A)、软管(B)与连接是否有渗漏或堵塞。2. 在发动机怠速时，使用手指或钳子(A)轻轻夹住PCV阀与进气歧管之间的软管，确认PCV阀中发出咔哒声。如果无咔哒声，则检查PCV阀密封圈是否破裂或损坏。如果密封圈完好，则更换PCV阀并重新检查。1. 拆下线束支架(A)。2. 断开PCV软管(B)。3. 拆下PCV阀(C)。4. 使用新密封圈(D)按照与拆卸相反的顺序安装阀门。组件位置索引燃油蒸发排放(EVAP)活性炭罐净化阀更换，见11-341页。*：图中所示为左侧驾驶型。燃油蒸发排放(EVAP)双通阀测试，见11-339页。更换，见11-340 页。燃油蒸发排放(EVAP)活性炭罐更换，见11-340 页。燃油加注口盖DTC故障处理DTC P0443：EVAP活性炭罐净化阀电路故障说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。1. 打开点火开关至ON(II)。2. 使用HDS检查DTC。3. 起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3,000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。4. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是进行第5步。否间歇性故障，此时系统正常。检查EVAP活性炭罐净化阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动。5. 关闭点火开关，并使发动机冷却至60oC(140oF)以下。6. 从发动机舱内的EVAP活性炭罐净化阀(B)上断开真空软管(A)，并将软管连接至真空泵/真空仪表。7. 起动发动机，使其怠速运转。是否有真空？是进行第8步。否进行第14步。8. 关闭点火开关。9. 断开EVAP活性炭罐净化阀2芯插头。10. 检查EVAP活性炭罐净化阀2芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。EVAP活性炭罐净化阀2芯插头PCS(黄/蓝)凹头插头导线侧是否导通？是进行第11步。否进行第23步。 11. 使用HDS短接SCS线。12. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。13. 检查EVAP活性炭罐净化阀2芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。EVAP活性炭罐净化阀2芯插头PCS(黄/蓝)凹头插头导线侧是否导通？是排除EVAP活性炭罐净化阀与ECM/PCM(B3)之间的导线短路故障，然后进行第24步。否进行第30步。14. 关闭点火开关。15. 断开EVAP活性炭罐净化阀2芯插头。16. 打开点火开关至ON(II)。17. 测量EVAP活性炭罐净化阀2芯插头1号端子与车身地线之间的电压。EVAP活性炭罐净化阀2芯插头IG1(黑/黄)凹头插头导线侧是否为蓄电池电压？是进行第18步。否排除仪表板下保险/继电器盒内EVAP活性炭罐净化阀与3号交流发电机保险丝(10A)之间的导线断路故障，然后进行第24步。18. 关闭点火开关。19. 使用HDS短接SCS线。20. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。(续)DTC故障处理(续)21. 检查ECM/PCM插头B3端子与EVAP活性炭罐净化阀2芯插头2号端子之间的导通性。EVAP活性炭罐净化阀2芯插头PCS(黄/蓝) ECM/PCM插头B(44芯)PCS(黄/蓝)凹头插头导线侧凹头插头端子侧是否导通？是进行第22步。否排除EVAP活性炭罐净化阀与ECM/PCM(B3)之间的导线断路故障，然后进行第24步。22. 测量EVAP活性炭罐净化阀2芯插头1号端子与2号端子之间的电阻。EVAP活性炭罐净化阀2芯插头凸头插头端子侧在室温下是否约为33？是进行第30步。否进行第23步。23. 更换EVAP活性炭罐净化阀(见11-341页)。24. 重新连接所有插头。25. 打开点火开关至ON(II)。26. 使用HDS重新设置ECM/PCM。27. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。 28. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示DTC P0443，检查EVAP活性炭罐净化阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否进行第29步。29. 使用HDS在DTC菜单中监测DTC P0443的OBD状态(OBD STATUS)屏幕是否显示通过(PASSED)？是故障处理完成。否如果屏幕显示未通过(FAILED)，检查EVAP活性炭罐净化阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果屏幕显示执行(EXECUTING)，保持怠速状态直至出现结果。如果屏幕显示不符合条件(OUT OF CONDITION)，进行第27步，然后重新检查。30. 如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM或以运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。31. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC或临时DTC？是如果显示DTC P0443，检查EVAP活性炭罐净化阀与ECM/PCM端子是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否如果已升级ECM/PCM软件，则完成故障处理。如果替换ECM/PCM软件，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。EVAP系统故障处理所需专用工具 组合量规套件 07YAJ-0010610 管接头适配器 07410-57905011. 拆下外罩 (见11-340页第1步)。2. 从EVAP活性炭罐(B)上断开真空软管(A)并将真空泵/仪表(C)连接至软管。3. 起动发动机并使其怠速运转。说明：发动机冷却液温度必须低于60oC(140oF)。是否有真空？是检查真空软管管路布局。如果正常，则更换EVAP活性炭罐净化阀。否进行第4步。4. 在无负荷的情况下(位于空档位置)使发动机转速保持在3,000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后将发动机转速提高至3,000rpm(min-1)。是否有真空？是进行第5步。否检查真空软管管路布局。如果正常，则更换EVAP活性炭罐净化阀。5. 关闭点火开关。6. 将真空软管重新连接至EVAP活性炭罐。7. 拆下燃油加注口盖。8. 从EVAP活性炭罐上断开净化空气软管(A)并将组合量规套件与管接头适配器连接至EVAP活性炭罐(B)。9. 拆下燃油加注口盖。10. 起动发动机并将发动机转速提高至3,000rpm(min-1)。真空表上是否在1分钟内显示真空？是参见燃油蒸发排放双通阀测试部分。蒸发排放控制正常。否更换EVAP活性炭罐。EVAP双通阀的测试所需专用工具 组合量规套件 07YAJ-0010610 管接头适配器 07410-57905011. 拆下燃油加注口盖。2. 拆下EVAP双通阀(见11-340页)。3. 从EVAP双通阀(A)上断开蒸气管路。如图所示，将其连接至组合量规套件、管接头适配器与真空泵(B)。4. 持续缓慢地施加真空，同时观察真空表。压力应瞬间稳定在2.8kPa(21mmHg，0.8 in.Hg)。如果真空(阀开启)低于2.8kPa(21mmHg，0.8 in.Hg)，则安装一只新双通阀并重新测试。5. 如图所示，将真空泵从真空端转换到压力端(A)。6. 持续缓慢地施加真空，同时观察真空表。压力应瞬间稳定在1.0kPa(8mmHg，0.3in.Hg)。 如果压力瞬间稳定(阀开启)在1.0kPa(8mmHg，0.3in.Hg)以上，则阀门正常。 如果压力稳定在1.0kPa(8mmHg，0.3 in.Hg)以下，则安装一只新阀，并重新测试。EVAP活性炭罐的更换 EVAP双通阀的更换1. 拆下外罩(A)。2. 拆下软管(A)。3. 拆下螺栓(B)。4. 拆下EVAP活性炭罐(C)。5. 按照与拆卸相反的顺序安装EVAP活性炭罐。1. 拆下EVAP活性炭罐(见11-340页)。2. 断开软管(A)。3. 拆下EVAP双通阀(B)。4. 按照与拆卸相反的顺序安装EVAP双通阀。EVAP活性炭罐净化阀的更换1. 拆下车辕罩(见20-169页)。2. 断开软管(A)与EVAP活性炭罐净化阀2芯插头(B)。3. 拆下EVAP活性炭罐净化阀(C)。4. 使用一只新形密封圈(D)按照与拆卸相反的顺序安装阀。