实施性施工组织设计(改)(石柱).doc

目 录第一篇 工程概述3 第一章 编制说明3第一节 编制依据3 第二节 编制范围4第三节 编制原则4第二章 工程概述6第一节 工程概况6第二节 主要工程数量7 第三节 建设、设计、监理、质量监督、档案管理单位9第三章 工程特点、重点、难点及施工对策10 第一节 工程特点10 第二节 工程重点、难点10 第三节 工程技术难点及对策11第四章 工程施工总体目标12 第一节 质量目标12 第二节 安全目标12 第三节 职业健康目标12 第四节 文明施工目标12 第五节 环境保护管理目标12 第六节 工期目标13第二篇 施工总体规划及现场布局16 第一章 总体施工安排16 第一节 总体施工部署16 第二节 总体施工顺序 17 第三节 施工组织机构设置19 第四节 施工队伍安排与任务划分20第二章 施工驻地建设规划及施工总平面布置22 第一节 驻地建设规划22 第二节 施工配合方案24第三篇 施工方案及施工方法25第一章 主要工点设计及施工注意事项25 第一节 棚洞工程概况25 第二节 抗滑桩及路基边坡工程概况26第二章 主要工程施工方法及应急预案28 第一节 棚洞结构施工方法及应急预案案28 第二节 抗滑桩施工方法及应急预案31 第三节 其他项目施工方法及应急预案36 第四节 地质预报及监控量测工作40 第五节 滑坡地段的监测44 第六节 施工应急预案措施45第四篇 冬季和雨季的施工安排47 第一章 冬季施工安排47第二章 雨季施工安排48第五篇 文明、安全施工保障体系及环保、水保措施49 第一章 文明施工保证体系49 第二章 安全施工保证体系51 第三章 安全应急预案56 第四章 环保、水保措施66第六篇 农民工工资、材料等款项的保障措施68第七篇 其他应说明的事项69 第一章 施工配合方案69 第二章 地下管线及其他地上、地下设施的加固措施71 第三章 疾病预防措施72 第四章 缺陷责任期内的维护方案73 第五章 廉政建设措施 74第一篇 工程概述第一章 编制说明第一节 编制依据一、施工图纸：（一）沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路高边坡段明洞、棚洞及路基施工图设计第一册。（二）本项目经理部已报批的临时用地图。二、应用国家现行的公路主要规范、规程有：（一）公路工程国内招标文件范本（上、下册）（二）公路工程技术标准（JTJB01-2003）（三）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（四）公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）（五）公路路基施工技术规范（JTJ033-95）（六）公路路面基层施工技术规程（JGJ034-2000）（七）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）（八）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（九）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）（十）建筑工程冬期施工规程（JGJ104-97）（十一）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）（十二）地下工程防水技术规范（GB50108-2001）（十三）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）三、应用的主要标准有：（一）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（二）混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）（三）混凝土质量控制标准（GB50164-92）（四）钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-95）（五）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）（六）钢筋焊接接头试验方法标准（J140-2001）四、我公司递交的投标文件及与重庆高速公路发展有限公司垫利分公司签订的合同文件。五、本公司的质量、环境、职业健康安全管理手册、程序文件。六、重庆高速公路发展有限公司垫利分公司及驻石柱业主代表处、石忠高速公路建设工程工作指挥部、DJ1总监办、重庆交通科研设计院的施工要求。七、现场的各种资源、环境的调查资料。八、同类工程施工资料及相关工法，施工经验。九、本项目拟投入的施工队伍、机械装备情况。十、可资利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。第二节 编制范围沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路B8合同段(K34+160YK34+519.42, 全长359.42米): 路基、高边坡防护、双幅框架棚洞、抗滑桩等工程项目。第三节 编制原则一、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程，遵循建筑施工工艺及其技术规程、坚持合理的施工程序和规定。二、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的安全、工期、质量、造价、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。三、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。四、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边环境的问题，使施工对周边环境的影响最小。五、加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。做到：（一）以ISO9001质量管理体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求；（二）以ISO14001环境管理体系为标准，保证施工过程中各项施工符合国家和重庆市有关环保法律、法规要求；（三）以GB/T28001职业健康安全体系为标准，保证进行施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求；（四）以石柱县文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与所在石柱县地方各级政府、村民要求有机统一起来。第二章 工程概述第一节 工程概况石忠高速公路是国道主干线上海至重庆高速公路在重庆境内的一段。石忠高速公路全长约80.39km，双向四车道高速公路，设计行车速度80km/h。整体式路基24.5m，分离式路基12.5m，全线实行全封闭，全立交。该高速公路B2B8合同段受重丘地形的限制，建设中出现了较多顺层高大边坡，边坡高度大于60m的有多处。在设计中虽采用放坡、封闭、锚索、格构、锚杆等综合防护措施，但治理效果仍不理想，较多高边坡坡顶出现了开裂、防护失效，并且局部已出现滑塌。本合同段棚洞及边坡处治工程见表1。表1 工点一览表 工点名称合同段处治措施起止桩号长度（m）山王庙B8合同段路基K34+160+383.22223.22双幅框架棚洞K34+383.22+519.42136.20合计359.42山王庙工点位于沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝境）至忠县高速公路B8合同段K34+160+519.42，其中K34+160+383.22段采用路基方式进行处治，K34+383.22+519.42段采用棚洞方式进行处治。本工点路段经过勘察，定性为滑坡。K34+080+520段滑坡位于线路右侧，K34+100+380已经出现滑坡，为1#滑坡；K34+380+520段为堆积层高边坡，为2#高边坡。在建高速公路从滑坡的前部以路基挖方的形式通过，路基中心最大挖方深度为20.337m左右。该段边坡自施工以来就出现塌方变形。自2006年11月路基基本开挖到位，但是由于边坡无防护措施，开挖到位后边坡出现滑坡，自2006年11月就出现了裂缝变形，裂缝张开1020cm，断续分布，于2007年3月原本到位的路基出现上拱，抬升近2m，在坡口线外40140m范围内出现了贯通的弧形椅状裂缝，裂缝张开基本没有变化，只是出现了明显下错，下错12m，最大达2.5m，K34+280+380段变形最为严重。原设计单位于2006年11月提交变更设计，将边坡坡率调整为1：0.75，一、三、五线坡为锚杆格子梁，锚杆长810m，二、四、六级为锚索框架，锚索长25m。2007年67月连续降暴雨，滑坡发展更加严重，路基位置的围岩再次上拱，后缘裂缝持续下错，边坡出现大范围变形，滑坡处于整体失稳状态。而且范围有所扩大，K34+370+440段出现了大范围的塌方变形，形成高达46m的高边坡。目前1#滑坡已经下滑，变形比较严重；2#高边坡坡体上没有明显的变形，仅在坡口附近出现塌方变形，集中于K34+380+480段塌方体堆积于坡脚一带。第二节 主要工程数量表2 主要工程数量表项目单位数量备注长度m359.42边坡工程边坡土方开挖m322399.8边坡石方开挖m31060碎石回填m3471.3挂网锚喷混凝土防护(3721.84m2)HPB235钢筋Kg1086.43C30混凝土m3357.18D90钻孔m5352D50钻孔m2676125锚钉Kg2676225锚杆Kg53522.5铁丝网Kg2672.93抗滑桩HPB235钢筋Kg37664.774HPB335钢筋Kg1434420.695HPB400钢筋Kg94330.42C20混凝土m33683.22C30混凝土m310267.581685钢管Kg10825.28边坡工程抗滑桩桩土方开挖m31036.1桩石方开挖m3369.6档板HPB235钢筋Kg15462.16HPB335钢筋Kg31247.08C30混凝土m3432.08钢垫板Kg403250钻孔m1664125锚钉Kg1289.625钢筋Kg1552.325螺杆Kg230.4螺母及垫圈套288明洞工程C15混凝土找平层m3304.9C30混凝土底板m32831.3C30混凝土边墙m3528C30混凝土顶板m33484.7C30混凝土立柱m3263.3C30混凝土洞门墙m350.2C30混凝土洞顶挡墙m328.5HPB235钢筋Kg25194.5HPB335钢筋Kg496150.8土石回填m38219M7.5浆砌片石回填m31555防排水工程洞顶、平台、环形截水沟M7.5号浆砌片石m31639.02墙背截水沟C20混凝土m313结构外防水5FP-EVA放排水板m23939.3热膜沥青防水层m23939.3无纺布m213.7塑料三通个14DN50硬塑管m23.3100弹簧管m807D130钻孔m630D100软式透水管m630工作缝防水BAC自粘防水板m2168.6带注浆管膨胀止水条m306坡面裂缝封填M5号水泥砂浆m3150电缆槽盖板14钢筋Kg19046.5钢筋Kg383C25预制混凝土m314.2水沟8钢筋Kg2801.36.5钢筋Kg1575.7C25预制混凝土m362.1I型盖板边沟 (190m)HPB235钢筋Kg1740.4M7.5号浆砌片石m3124.64防排水工程I型盖板边沟 (190m)C20混凝土m325.46C30预制混凝土m312.54挖方m3271.7路面隧道路面沥青面层10cmm22284.2C35砼面板26cmm22284.21732cmC20混凝土垫层m22284.2第三节 建设、设计、监理、质量监督、档案管理单位建设单位：重庆高速公路发展有限公司垫利分公司设计单位：重庆交通科研设计院监理单位： 重庆市交通工程监理咨询有限责任公司质量监督单位：重庆市交通委员会基本建设工程质量监督站档案管理：重庆市档案馆第三章 工程特点、重点、难点及施工对策第一节 工程特点一、工作面集中、场地狭窄，棚洞施工与抗滑桩施工直接相连，存在交叉作业。二、施工现场上方山体，对棚洞施工有重大影响。三、周边环境复杂，若保持道路的畅通，则对施工存在严重的干扰问题，影响工程进度，需改道行驶。 第二节 工程重点、难点通过对施工图纸以及现场勘察、调研，本合同段工程的重点、难点确定如下：一、工程量大，施工难度大、工期紧1、刷坡难度大。边坡面因雨处于整体失稳状态，出现大范围变形、滑塌，形成泥石流，已将路基部分完全堵塞，形成高达50m左右的高边坡，且下雨有再次跨塌的可能，对抗滑桩施工造成极大的安全隐患。2、抗滑桩施工受地下水和边坡稳定的影响较大。3、钢筋混凝土工程量大，施工工期紧、任务重，主体工程交叉作业面多，相互影响，砼施工受冬季气候影响严重。二、地质概况河流沟谷岸坡及崩塌堆积地貌，上覆28m浮（块）石土，下伏砂、泥岩互层。滑坡区地下水主要以孔隙潜水为主，主要受大气降水和地表渗水补给。该区地下水对混凝土不具腐蚀性。三、场地狭窄现目前B8合同段水电七局两端大桥桥面施工已基本完成，分别利用两端桥头到棚洞及边坡施工区域狭小场地建设材料堆放场及钢筋加工棚。四、地方关系复杂以前征地赔付等遗留问题较多，增加了协调工作的难度，办事程序较复杂。第三节 工程技术难点及对策专业化人员、先进的施工机械、严密的组织管理保证施工生产优质快速进行。一、施工、管理、技术人员由施工过渝遂高速公路、渝湘高速武水路项目部、黔彭路项目部人员组成，人员资质均满足施工要求。二、工程重、难点分析本合同段对存在边坡高、地质条件复杂、滑塌较为严重、存在运营安全的山王庙工点均采用双连拱棚洞的处治措施。施工工期紧、任务重，抗滑桩、棚洞是本同段的主体工程，主体工程交叉作业多，施工工艺复杂，且关系到治理工作的效果，因此抗滑桩、棚洞工程是本合同段的重点（关键）和难点工程；另外，本工程为滑坡治理工程，滑坡监测关系到施工安全和治理效果，因此滑坡监测是本合同工程的另一个施工重点。三、组建高效的项目部及专业化的施工队伍，实行项目责任制，实行标准化管理。四、设立安全管理监控中心，对主要工作面及主要施工场所进行时时监控，及时对人员、设备等进行合理调配、调整，及时进行施工安排，及时掌握工程质量、安全等情况，最大限度地加快施工进度，加强施工管理。五、狠抓关键工程，实现工期目标。科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、财、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。第四章 工程施工总体目标以两个“确保”，达到“三高”为总体目标，铸精品工程。第一节 质量目标单位工程质量等级评定合格率100%，全部单位工程质量评分在90分以上，确保工程质量等级达到优良标准，争创“部优”工程。第二节 安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保施工安全，做到“三无、三消灭、一控制、一创建”，即：无因工死亡事故、无人身安全的重大、大事故；无火灾、爆炸事故；消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭惯性事故；事故负伤频率控制在5以下；创建安全施工标准化工地。第三节 职业健康目标有毒有害气体浓度控制在有关法律法规的要求以内；改善作业环境，降低员工劳动强度，把职业病控制在最低限度内。第四节 文明施工目标施工现场整洁有序，安全、消防、防疫等各种设施齐全，各类标牌齐全、醒目，各种标识清晰；临时设施整齐有序，争创文明施工样板工地及文明施工单位。第五节 环境保护管理目标保护生态平衡，改善生态环境，防止水土流失，建设绿色环保工程。施工现场扬尘、噪音、废气、废水、垃圾等控制在当地政府和环保部门的要求范围内，不妨碍当地群众生活；施工现场环境、水土、植被等保护满足国家及当地政府、相关部门的要求，弃土及弃土场的设置、防护等按业主及当地政府、相关部门的要求严格实施。第六节 工期目标一、工期目标本工程计划总工期为总工期为173天，比合同要求的180天工期提前7天完成本标段的所有工程项目的工作内容。若业主调整工期，我单位将根据工程情况调整机械设备配备、技术力量和劳动力安排，进一步调整施工计划，以满足全线工期的要求。施工进度计划横道图见图1图1 施工进度计划横道图工程项目工期（天）2008年2009年10月11月12月1月2月3月4月施工准备10路基抗滑桩86边坡开挖及支护30棚洞抗滑桩71边坡开挖及支护15棚洞浇筑46棚洞外防水及回填30洞门20清理现场及竣工验交6二、工期保证方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、财、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。工期保证方案见图2。图2 工期保证方案项目经理部人财物机组织管理进度监控组建强有力的领导班子选择专业化施工队伍编制资金流动控制计划不占用、挪用本工程资金编制物资供应计划编制物资采购计划合理安排地材收购与开采优化机械配置加强机械维修与保养确保零配件供应加强网络计划管理编制好实施性施工组织设计合理安排工序、加强QC小组活动搞好外部关系、加强协作投资指标监控单项进度监控形象进度监控关键线路监控信息跟踪与反馈三、组织措施1、发挥优势，全力保障施工生产发挥机械化施工优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。2、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用，严格按照业主下发的建设资金管理办法执行。3、抓好控制工程、加强网络计划管理尽量增加工作面，应用网络技术，合理安排施工顺序抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次。4、科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度工作，减少工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行在施工中理顺与业主、监理工程师、地方的工作关系，确保施工生产顺利进行。四、 技术措施1、编制好实施性施工组织设计根据本工程的技术特点、实际情况等编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到轻重分明、计划可靠、资源配置合理。2、组织措施快速进场，迅速展开。中标后，将迅速组建项目经理部，主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”，保证主体工程顺利开工。3、进度监控通过对投资指标、形象进度指标、单项进度指标以及关键线路指标等进行监控，强化跟踪指导，调整资源配置，实现工期目标。第二篇施工总体规划及现场布局第一章 总体施工安排第一节 总体施工部署一、总原则充分利用施工现场有效空间，增加工作面，在互不干扰的情况下,采用同步施工、交错推进、完善配套、互通关联的多工作面平行流水作业施工方案。二、具体原则1、突出施工重点，及早进场，及早施工，全面展开；2、尽快利用有效空间，增加工作面，展开多面施工；3、合理调度，减少干扰；4、统筹安排，合理计划，均衡生产，科学管理，确保工期。三、施工总体实施步骤1、做好施工前的准备工作，包括征地、拆迁等，协调好与石柱县地方各级政府的关系，保证施工队伍进场后能顺利开工建设。规划用地范围内的房屋、道路、河渠、通讯管线、电力设施及其它建筑物，均做到事先拆迁或改移。2、对棚洞、高边坡等，先期进行实施性施工组织设计，安排好各工序间的检查、验收与衔接，保证有序施工。3、进场初期，接通临时电力、电讯、供水线路，保障施工生产正常运转。 四、总体施工安排针对现场施工条件，结合本工程的特点，对抗滑桩、棚洞工程、洞顶截水沟、边坡防护均采取分部分段施工方法。1、棚洞工程：首先施工K34+440K34519.42段，该部分棚洞无抗滑桩施工，路基和路基边坡均已形成，可直接施工棚洞；其次施工K34+383.22K34+440段，该段棚洞工程施工须待路线右侧抗滑桩施工完成后才能实施。2、抗滑桩：抗滑桩先施工边坡对抗滑桩影响较小的部分，采用隔2根桩跳挖法施工，分批实施，待第一批桩混泥土强度达到70%后，再进行下一批桩的施工。第一批桩施工顺序：B4、B7、B10、A1、A4、A7、A10、A13、A16、A19、B14、B17；然后施工剩余第二批桩、第三批桩。3、截水沟：先施工2#截水沟，以利于边坡防护，然后施工1#截水沟和外缘截水沟。因山势险峻，山高坡陡，1#截水沟和外缘截水沟修砌时考虑从下往上修砌。4、边坡防护：因K34+383.22K34+440段高边坡垮塌非常严重，为确保抗滑桩施工安全，该部分边坡考虑先施作洞顶截水沟，然后对坡面进行分级挂网喷锚防护，待边坡相对稳定后施工该部分抗滑桩和棚洞工程。第二节 总体施工顺序一、各分项工程的总体施工顺序 图3 各分项工程的总体施工顺序坡面防护措施地表临时防排水措施内部泄水孔边坡开挖抗滑桩棚洞结构浇筑棚洞基坑开挖棚洞回填洞门等其他附属工程洞内路面、棚洞防排水截排水措施二、锚索抗滑桩施工顺序 图4 锚索抗滑桩施工顺序绑扎护壁钢筋测放桩位清理并稳固桩孔附近坡面施工抗滑桩锁口节桩孔开 挖浇筑护壁混凝土支 模节桩孔开挖下段养 护施工挡土板桩后回填至桩顶重复上面三道工序直到设计标高程绑扎桩身钢筋封底混凝土浇筑桩身混凝土三、棚洞施工顺序 图5 棚洞施工顺序棚洞底板浇筑封闭地表裂缝边坡截水面边坡清方棚洞基坑开挖边坡防护棚洞顶板浇筑棚洞边墙、边柱及中柱浇长棚洞路面及内装施工棚洞边侧碎石回填棚洞顶部回填四、锚喷支护施工顺序 图6 锚喷支护施工顺序锚喷支护按搭设脚手架挂网养护喷射混凝土钻孔、清孔安放钻机清坡注浆、安放锚杆锚杆制作五、截排水沟施工顺序 图7 截排水沟施工顺序基底检验底板砌筑基底处理截排水沟按测量放样沟槽开挖侧墙砌筑勾缝、压顶养护第三节 施工组织机构设置本合同段将按项目法组建本工程项目管理机构，实行项目经理部一级管理，代表本公司向业主负责，全面履行合同协议内容，安全、优质、高效的完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部组织机构图如下：（图8）项目经理部各组织机构主要职责1、项目经理：全面负责各项管理工作。2、项目总工程师：负责总体施工组织、技术、质量、试验、测量、调度、变更、资料。3、工程技术部：负责工程技术管理。、技术室：负责所有工程的技术工作。、测量队：负责全线的测量工作。4、安全环保部：负责施工安全、环境保护、贯标工作。5、质量监察部：负责质量管理工作。6、合同计划部：负责工程计划、成本核算、计量、合同管理工作。7、财务综合部：负责财务的管理、后勤生活保障、征地拆迁、综合办工作。8、物资设备部：负责物资设备的调查、采购、保障及火工品库、混凝土自动计量拌合站的管理工作。9、试验室：负责原材料、半成品、成品的检验工作。10、综合办公室：负责日常工作，往来文件的收发、资料归档管理工作。图8 项目经理部组织机构图 项目经理部项 目 经 理项目技术负责人工程技术部质量监察部安全环保部合同计划部财务部物资设备部试验室综合办公室土石方施工队综合施工队锚喷施工队抗滑桩施工队棚洞施工队第四节 施工队伍安排与任务划分一、劳动力计划根据本标段工程特点和工程量情况，合理配置劳动力资源，已迅速组建施工队伍上场，劳动力投入计划见表3，并根据工程需要适时调整。 表3 劳动力投入计划表 单位：人 工 种2008年2009年10月11月12月1月2月3月4月打眼工481212420喷锚工4488220爆破工2222000钢筋工81212202084模板工81616161644混凝土工4466622挖桩工36363636000水电工3333331砌筑工12121212884焊工4444422测量员4444422机械司机81212121284汽车司机81010101010修理工2222221其他人员2020201610104合 计1271491591631016328二、设备投入计划详见设备到场计划见表4。三、 资金投入计划见表4。 表4 资金投入计划表 序号用款时间计划支付项目金额（万元）资金来源108.09临时设施购买钢筋等材料，设备进场等200工程拨付208.10购买柴油和水泥、块石和钢筋等材料,支付人工工资650工程拨付308.11购买柴油和水泥、块石和钢筋等材料,支付人工工资650工程拨付408.12购买柴油和水泥、块石和钢筋等材料,支付人工工资500工程拨付509.01购买柴油和水泥、块石和钢筋等材料,支付人工工资400工程拨付609.02购买柴油和水泥、块石和钢筋等材料,支付人工工资200工程拨付709.03购买柴油和水泥、块石和钢筋等材料,支付人工工资200工程拨付第二章 施工驻地建设规划及施工总平面布置第一节 驻地建设规划指导思想：施工平面布置与工程现场具体情况相结合，根据工程的特点进行总平面布置。一、施工场地布置：施工总平面布置图详见图9。（附后）1、施工道路：因红线道路已基本拉通，材料运输走道路红线或利用原石柱至沙子镇的乡村道路，场地内混凝土运输均走红线路基。2、施工场地情况：因当地临时租用土地困难，施工场地尽量利用红线用地。场地分两部分布置，K34+380K34+519.42段临时工棚、钢筋加工棚、钢筋堆放场地以及小型机具堆放均设在红线路基K34+540K34+720段，K34+165K34+380段因现B8合同段水电八局大桥桥面施工已基本完成，可利用单幅桥面作为钢筋加工场地，在桥头搭建钢筋堆放场地并硬化。场内制作各种钢筋和型钢构件，钢筋加工场内设置钢筋加工车间、原材料堆放场、成品堆放场，全部采用棚建。场内各种材料堆场地排水畅通、场地清洁、堆放有序，采用金属标示牌标识清楚。3、施工用水在拌和站和施工区域内建高位水池，利用蚕溪河沟水做施工用水，高位水池配有沉淀池，保持施工用水清洁。4、施工用电已向当地供电部门申报安装400KVA变压器至施工区域，通过配电柜安装至作业面。另自备300KW柴油发电机，以保证抗滑桩混凝土浇筑时不会因为停电导致断桩。5、砼拌和站拌和站新建在原B8标弃渣场内，离施工区域约1KM处，具体布置详见施工总平面布置图。拌和站区域内场地、道路均采用30cm厚C25砼硬化，四周修建排水沟，保持场地排水通畅。6、试验室工地试验均委托B5标试验室。因施工任务重，施工受雪雨天气影响较大导致工期紧张等因素影响，新建工地试验室、报批试验资质审核手续和试验设备安装调试等均需要较长时间，工地只建标准养护室，砼及原材料检测采用外委B5标段试验室试验，不再单独配备全套试验。7、原材料根据现场了解情况，级配碎石、机制砂均采用沙子镇磨刀溪砂石料场材料。水泥、钢材等材料必须符合相关规定要求，且每批材料必须附质量保证书和产品合格证书。二、项目驻地建设及生产、生活场地管理项目部驻地设在距工地约300米的路线外侧，租赁当地居民住房。生活区内集中设置垃圾池由专人清理并运至指定地点进行处理，生活污水经处理后排至指定区域；同时在生产区出入口设置“一图五牌”即施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、质量告示牌、安全施工责任牌、质量施工责任牌、文明施工责任牌。各种材料堆场地排水畅通、场地清洁、堆放有序，采用金属标示牌标识清楚。施工道路路面平整、干净、无积水、路边排水设施完好、排水通畅，并定时洒水除尘。施工居住区内的生活垃圾应及时清扫收集，送垃圾场处理。注意施工生活区的卫生，减少气味，防止动物引入工地。三、环保在施工队营地、拌和站、预制场等施工作业区内设置污水净化处理池及垃圾回收站，施工营地内除硬化处理之外，空地植草植树进行绿化。四、安全施工现场设现场值班室（起值班、现场调度、安全保卫等作用），施工现场在施工区段内设置各种安全警示标志牌，在各个施工营地按有关规定配备消防设备。五、通讯项目经理部安装程控电话和传真机对外联络，各主要人员均配备手机保持联络。项目部已申请安装6M专用网络光缆，方便网上数据资料传送。第二节 施工配合方案一、施工与设计、监理、业主相配合方案为使工程能够顺利进行，达到质量和工期目标，协调好与业主、监理和设计三方的关系，提高施工进度，确保工期、质量、安全、环保和文明施工等各项目标实现。为此，施工时要做到以下几点：1、严格按业主、监理所下发的文件、规定、指令及要求完成各项工作。2、有不清楚的问题及时向业主、监理、设计三方进行协商，并虚心地接受其批评和建议。3、施工中严格遵守设计，按设计图纸施工。现场实际情况若与设计图纸不符时，积极与设计单位联系，进行考察，研究对策，搞好变更设计。4、对在施工中遇到的重大技术难点，主动邀请设计、监理、业主单位和其他有关专家，共同商讨，确定方案。二、施工与地方相配合方案施工准备阶段和进场初期，及时走访各级地方政府，熟悉政府及其部门的职责和业务范围，掌握当地政府的政策规定，建立联系；搞好社情、乡俗调查，主动与群众搞好关系，增进团结，为施工队伍进场顺利开工奠定基础。三、与其他承包人的配合方案为保证施工生产顺利进行，我们将与兄弟施工单位密切配合、加强沟通，共同建设好本工程。1、主动做好与相关承包单位、相邻标段、前后专业、工序之间的联系和配合。2、加强质量管理，生产优质产品，为后续专业施工提供合格的质量保证。3、与相邻标段的承建单位之间密切协商，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，以减少相互干扰，节约投资。4、积极主动与相邻标段施工单位合作，搞好各项衔接移交。相邻标段需配合工作时，我方积极提供方便。5、与其它施工单位搞好共建活动，主动联系，增进友谊。友邻单位有困难时，发扬风格，主动支援。第三篇施工方案及施工方法第一章 主要工程概况第一节 棚洞工程概况一、棚洞结构山王庙棚洞K34+383.22K34+519.42段高边坡采用框架棚洞对其进行处治，共长136.20m。框架棚洞段的主要措施如下：双幅框架棚洞结构+回填反压+边坡临时防护+洞顶排水绿化棚洞建筑限界按净宽9.75m（0.75+0.75+23.75+0.5+0.25）、限界净高5.0m。棚洞中墙采用桩的结构型式，中墙侧不设检修道。棚洞段左右线设计中央分隔带2.5m，路段位于直线段上，没有超高，左右线均设有2%横坡。路面设计坡降为-4%。棚洞边柱宽80cm，沿路线方向长1.8m，柱中心间距9.6m；中柱宽90cm，沿路线方向长1.8m，与边柱对应断面位置布设；边墙及底板厚度80cm，顶板厚度为90cm；所有主体结构均为C30钢筋混凝土结构。二、棚洞边坡处理该工点边坡已经基本开挖到位，但棚洞基础开挖还将对边坡坡脚进一步切割，且目前部分边坡还处于不稳定状态，因此对滑坡段先采用抗滑桩进行支挡，保证边坡的临时稳定，在边坡基本稳定段，不对边坡进一步处理，通过快速施作棚洞结构和洞顶回填，保证边坡的永久稳定。在K34+383.22K34+430段先对坡面滑塌的局部陡峭边坡进行放坡清理，并采用8cm素喷混凝土进行封闭，保证坡面的临时稳定。然后在距棚洞外边缘1m处设置抗滑桩，桩截面尺寸1.8m2.4m,桩间距为5.5m。桩体嵌中风化岩石不小于6.0m，采用C30钢筋混凝土现浇，桩前设置外挂式挡板，防止边坡开挖期间桩间土滑出。K34+430K34+520段，边坡处于临时稳定状态，且边坡已基本开挖到位，临时边坡不作防护，仅设置棚洞结构和回填。三、棚洞防排水隧道棚洞防排水按“防、排、截结合、因地制宜、综合治理”的原则，距滑坡边缘5m以外设置坡顶截水沟，防止边坡外的水进入边坡内。在棚洞回填体顶部设纵向截水沟，纵向截水沟的纵坡与回填体的纵坡一致，截水沟两端与洞门墙背后截水沟相连，将水引入边坡以外排走。棚洞结构采用防水混凝土，抗渗标号不小于S8。棚洞外表面先涂抹热沥青粘结层，然后铺设1.2mm厚的EVA点复合防排水板和300g/m2无纺布形成的防水层。无纺布表面设置环向盲沟，右端下伸至纵向排水管，并与其相连，纵向间距为15m。为了加强坡体水的排泄，滑坡段在棚洞结构右侧边墙与坡体间设置了1m宽的碎石盲沟带，便于边坡土体内积水及时排水，减小水压力对边坡稳定性的影响；在高边坡棚洞结构与坡体间下端设有50cm高的碎石层，便于排水；碎石层低端设有4根100的弹簧排水管，便于纵向排水。纵向100弹簧排水管全棚洞段贯通，横向每10m设置一根DN50硬塑管，连接纵向弹簧管与路面边沟，及时排走结构外的积水。棚洞沉降缝采用外包式防水结构，外包防水材料采用BAC自粘防水板，通过防水板与机构混凝土的粘接，避免外水渗入隧道内。施工缝位置设有止水条，并在中墙施工缝位置设置预埋盲管，防止止水条失效后产生渗漏。隧道路面排水是在两侧路缘设置C25钢筋混凝土整体式边沟。隧道侧沟采用现浇钢筋混凝土沟身和盖板。第二节 抗滑桩及路基边坡工程概况一、滑坡加固处治K34+160+383.22段属于复活滑坡范围，其变形破坏直接危及公路路基及桥梁安全，是本次处治的重点。滑坡处治采用以抗滑桩作为主要支档结构，结合截排水措施和坡面防护措施的综合处治方案。在滑坡前缘公路外侧路肩位置布设一排C30钢筋混凝土抗滑桩，抗滑桩长轴沿滑坡变形方向布置；根据不同断面情况，分别采用A型抗滑桩和B型抗滑桩。A型抗滑桩截面尺寸2.4m3.6m，间距6.0m，布置于公路内侧边沟外部，公路内侧滑坡前缘边坡坡脚位置。B型抗滑桩截面尺寸2.0m3.0m，间距6.0m，布置于公路内侧边沟外部。抗滑桩外侧设外挂档土板，在抗滑桩内预埋钢筋后，采用现浇方式实施。抗滑桩桩顶预留4孔锚索孔。抗滑桩成孔采用人工挖孔，C20钢筋混凝土护壁二、路基边坡处治：1、挂网喷浆：路段通过地段桩顶清方形成边坡采用挂网喷浆进行处治。锚杆采用225锚杆，孔径90mm，灌注M35水泥砂浆，锚杆水平间距3.0m；锚钉采用125锚钉，孔径50mm，灌注M35水泥砂浆，坡面喷射C30砼cm。2、截排水工程：在滑坡体后缘设60cm60cm矩形截水沟，采用M7.5浆砌片石窃筑，桩顶平台设平台截水沟，均采用M7.5浆砌片石窃筑。为顺利排泄坡体内地下水，在滑坡前缘，设置1排130水平泄水孔，内置100软式透水管排水，泄水孔间距12m。滑坡范围公路边沟采用I型60cm60cm盖板边沟。3、坡面张拉裂缝：坡面张拉裂缝采用水泥砂浆封填。第二章 主要工程施工方法及应急预案第一节 棚洞结构施工方法及应急预案一、棚洞主体结构物施工首先施工K34+440K34519.42段，该部分棚洞无抗滑桩施工，路基和路基边坡均已形成，可直接施工棚洞；其次施工K34+383.22K34+440段，该段棚洞工程施工须待路线右侧抗滑桩施工完成后才能实施。底板施工：棚洞基坑完成清底后，对基础进行夯实，保证地基承载力不小于设计要求。若夯实无法满足设计要求时及时与设计、监理单位联系，考虑采取基础换填或短桩处理方可进入结构施工。先进行铺底混凝土浇筑，待铺底混凝土达到一定强度后，清理铺底混凝土上表面，铺设底板底部防水层（预留与边墙、拱部防水层的搭接长度），铺设仰拱钢筋后浇筑底板防水混凝土，侧墙、中柱混凝土浇筑至超出底板顶面标高50cm。中柱、边柱及边墙、顶板施工：棚洞中柱、边柱及边墙采用大平面钢模，顶板采用按1.2mm厚竹胶板，中柱、边柱及边墙通过带螺丝的钢筋进行拉结，内部采用方木进行支撑（混凝土浇筑到位时拆除）固定；左右洞顶板采用碗扣式脚手架搭设满堂支架，按变形缝位置分段左、右洞同时浇筑。混凝土采用集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，输送泵泵送入模，插入式振动器分层振实。棚洞结构混凝土经养护拆模后，施作防水层。侧墙、顶板防水层按设计尺寸进行下料，并预留与底板防水层的搭接长度，铺设时，从顶板中部向两侧对称铺设，和底板防水层的搭接采用热风焊接工艺进行；防水层铺设完毕后，在其外表面人工抹23cm厚水泥砂浆保护层，并回填不小于20cm厚的砂土回填保护层。2、技术措施1）基础棚洞边墙基础设置在符合图纸要求且稳固的地基上，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。偏压和单压棚洞的外边墙基底，垂直路线方向宜成向内的斜坡，以提高基底的抗滑力。棚洞基坑完成清底后，对地基承载力进行检测，无法满足设计要求时及时与设计、监理单位联系，考虑采取基础换填或短桩处理。2）钢筋制安：钢筋型号、大小、规格均应满足设计规范要求，材料经抽样检验合格后在钢筋加工场制作。直径大于等于16的钢筋均采用直螺纹机械连接，同一连接区段（机械连接接头连接区段的长度为35d）内的钢筋搭接接头面积百分率不应大于50%。钢筋接头应设在受力较小处，竖向设在1/3高度处，水平构件内侧钢筋设在支座或支座两侧1/3跨度范围内，水平构件外侧钢筋设在跨中1/3跨度范围内。钢筋保护层厚度不得小于4cm，受力主筋为双层钢筋时，两层钢筋间的净间距为3.5cm。3）砼浇筑顶板按图纸要求制作挡头板、底模、支架、支柱，并设有防止渗漏、跑浆和走模的施工措施。浇筑顶板混凝土连续进行，不得中断，并采取防雨措施。棚洞顶板底模在混凝土强度达到设计强度的80%后才能拆模，但仍须加临时支撑，拆除临时支撑时混凝土强度须达到设计强度的100%。棚洞结构为大体积混凝土，对抗裂、抗渗要求较严，必须严格施工、精心养护，确保混凝土施工质量。结构沉降缝及施工缝均设在中桩的中心位置，缝宽4cm，结构的环向施工缝也身在柱的中间位置。采用外包式防水措施对沉降缝进行处理，施工中应保证自粘防水卷材与混凝土结构的紧密性。二、 洞门施工洞门应及早修筑，并尽可能安排在冬季或雨季前施工，并符合以下要求：1、洞门施工放样位置准确。2、洞门基础开挖及支护方案应报监理工程师审批，基础必须置于稳固的地基上，做好防水排水工作，不得被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净，报请监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。3、洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。4、洞门端墙的浇筑与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。 5、洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修补，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。6、端墙顶排水沟砌筑在填土上时，应将填土夯实紧密。三、 防排水施工隧道棚洞防排水按“防、排、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行，以保证结构和运营设施的正常使用和行车安全。1、洞口及洞顶防排水距滑坡边缘5m以外设置坡顶截水沟，防止边坡外的水进入边坡内。在棚洞回填体顶部设纵向截水沟，纵向截水沟的纵坡与回填体的纵坡一致，截水沟两端与路基边沟相连，沿纵向将沟内的水引入路基边沟排走。如回填不均匀，导致截水沟内的水无法排走时，设置一定的横向排水沟，将截水沟内的水沿横坡方向排走。2、结构防排水棚洞主体结构采用S8防水混凝土，中柱采用S10防水混凝土。棚洞外表面先涂抹热沥青粘结层，然后铺设1.2mm厚的EVA点复合排水板和300g/m2无纺布形成防水层。无纺布表层设置环向盲沟，两端下伸至纵向排水管，并与其相连，纵向间距为15m。为了加强坡体水的排泄，滑坡