电力变压器及电动机运行维护.doc

电力变压器及电动机运行维护一、电力变压器的概述、结构电力变压器是根据电磁感应原理制造出来的电气设备，先将电能转换为磁能，再将磁能转换为电能，以实现电压变化的电磁装置。电力变压器的主要部分是铁心和线圈统称为变压器的器身。油浸式变压器的器身放在灌满油的油箱内。变压器的结构名称：钟罩、油箱、绝缘套管（电流互感器）、调压开关、冷却装置、防爆筒、瓦斯继电器、散热器（油浸自冷）、中性点电流互感器、间隙保护装置等。1、铁心铁心是最基本最重要的部件，由铁心柱和铁轭组成。对于变压器的电磁性能、机械强度、和变压器的噪音起决定性的作用。铁心的作用是构成电力变压器耦合磁通的磁路，用0.35mm厚的磁性钢片叠装而成。为避免铁心结构件电位悬浮引起放电，铁心必须接地，同时为避免环流引起涡流损耗，运行铁心只允许一点接地。对铁心材料的要求是单位质量的损耗低、磁导率高，变压器生产企业几乎无一例外地使用晶粒取向磁性钢片作为铁心材料，也就是通常说的硅钢片或矽钢片，在制作工艺上采用斜接缝无孔帮扎铁心，这些选材和制作工艺都是为了降低空载损耗和空载电流，保证变压器过载能力强、损耗低、温升低、噪音小。2、（线圈）绕组是进行电能变化用，是变压器的电路部分。它一般用绝缘纸包的铜线或铝线绕制而成。用0.45mm、1.35mm等绝缘纸包扁铜线绕制成圆形，绕制成圆形是为了绕组在电磁力的作用下受力均匀以及良好的机械性能。绕组套装在铁心柱上，低压绕组靠近铁心，高压绕组在外，中压绕组在中间，这么做有利于铁心绝缘。绕组结构一般分为两大类：层式和饼式结构。3、电力变压器分类变压器按铁心结构可分为心式变压器和壳式变压器。心式变压器的绕组是圆筒形的，壳式变压器的绕组是扁平矩形的。目前，绝大多数变压器生产厂家生产的是心式变压器。按用途可分为升压，降压变压器。按绕组数目可分为双绕组变压器，三绕组变压器。按相数可分为单相变压器，三相变压器。按磁路系统可分为芯式变压器，组式变压器。按冷却方式可分为干式变压器，油浸式变压器。油浸式变压器包括油浸自冷变压器、油浸风冷变压器、油浸强迫油循环变压器。按用途可分电力变压器、调压变压器、仪表互感器和其他变压器（整流用变压器和高压试验变压器）。电力变压器按调压方式可分为：无励磁调压变压器和有载调压变压器，变压器的调压方式不同，其电压调整范围也不一样，无励磁调压变压器电压调整范围为：22.5%，81.25%。4、变压器的保护装置（机械式变压器自带）1）储油柜也叫油枕。它的作用有2：调节油量，保证变压器油箱内经常充满变压器油；减少或避免油和空气的接触，降低变压器油受潮和劣化速度。过去老式变压器油枕放一个耐油尼龙橡胶薄膜囊，简称油囊，囊外是油，囊内是空气，靠薄膜将油和空气隔离。目前大型变压器，广泛采用波纹膨胀式储油柜，波纹膨胀器内有变压器油，波纹膨胀器的体积随变压器油体积的变化而变化。2）吸湿器也叫呼吸器。通过它使大气与油枕连通，变压器油热胀冷缩时，气体经它进出，以保持油箱内压力正常。吸湿器内装有硅胶，用以吸收进入油枕中空气的潮气。波纹膨胀式储油柜已不需要吸湿器。3）安全气道也叫防爆筒。作用是当变压器内部发生严重故障压力骤增时，让油气流冲破向外喷出，以降低油箱内压力，防止油箱爆破。现在大型变压器采用压力释放器，当油箱压力达到设定值时，可自动释放压力。4）瓦斯（气体）继电器气体继电器安装在油箱和储油柜的连管中间，作为变压器内部故障的保护设备。5）净油器利用油的自然循环或强迫循环，使油通过吸附剂进行过滤、净化，以改善运行中变压器油的性能，防止油老化。6）温度计温度计用以测量变压器油箱内的油温，监视变压器运行温度。大型变压器安装上层和下层油温两支温度计，还接有温控仪。除了变压器本身的保护装置外，运行中的变压器还需要配置避雷器、间隙保护、以及二次保护等，也就是我们常说的电气量保护，才能保证变压器的安全运行。变压器的非电量保护有重瓦斯、轻瓦斯、主变冷却全停、压力释放。剩下的全部是电气两保护。7）变压器的主要技术参数电力变压器的主要技术参数有：额定容量、额定电压、额定电流、绝缘水平、空载损耗和空载电流、负载损耗和短路阻抗、总损耗、变压器油温升、变压器绕组温升、绕组连接标号等。总损耗：变压器总损耗包括负载损耗和空载损耗。变压器的空载损耗主要是铁心损耗，由磁滞损耗和涡流损耗组成。5、变压器的冷却装置变压器用冷却器按冷却介质分为风冷却器和水冷却器。选择变压器冷却方式的原则是尽可能选用风冷却器，因为尽管水冷却器油压始终大于水压，从理论上说可以保证水不进入变压器，但毕竟有此安全隐患，目前生产的变压器绝大多数的风冷却变压器（除投产较早的水电厂）。6、变压器的调压装置无励磁分接开关：在变压器不施加电压的条件下，变换变压器的分接头，用来改变变压器的电压比。调压范围：5%，22.5%，分接位置数3和5。无励磁分接开关按调压方式分为：中性点调压、中部调压、线端调压，中部调压应用较多。有载分接开关：在变压器励磁或负载状态下进行操作，来调换绕组的分接位置。由一个带过渡阻抗的切换开关和一个分接选择器组成。调压范围：81.25%。7、变压器的油，有#25、#40变压器油，在我国北方地区由于气温较低，一般选择#40变压器油，其凝点为40。8、变压器的铭牌型号字母代表的含义变压器的铭牌型号字母有新旧两种，我们国家从1965年开始使用汉语拼音字母的新型编号。SFPSL1-50000/110，S-在第一位代表三相，F-代表油浸风冷，Z-代表有载调压，J-代表油浸自冷，L-代表铝线圈或防雷，P-代表强油循环风冷，D-代表单相，在末位表示移动式，O-代表自藕，在第一位表示降压，在末位标示升声压，X-表示消弧线圈。例如4B是OSSPS-90000/220。SFPSL1-50000/110解释为三相、油浸风冷、强油循环风冷、三线圈、铝线圈第一次改进、容量为5万千伏安、高压侧电压是110千伏。三、变压器的运行分析1、变压器空载运行空载是指变压器一次绕组接电源，二次绕组开路的状态，空载是变压器运行的一种极限状态。当一次绕组施加交流电压后，该绕组就有电流流过，这个电流称之为空载电流，空载电流包含两个分量：无功分量，起激磁作用；有功分量，供给变压器空载时的损耗，空载电流用百分数表示，即I0=I0/Ie100%,其范围为210%，空载电流基本上是感性无功性质的，其大小主要取决铁心的饱和程度，以及铁心尺寸、铁心材料、加工工艺等。变压器的空载损耗：主要包括空载电流流过一次绕组时在电阻中产生的损耗（习惯称铜耗因为绕组一般是铜线圈）和铁心中产生的损耗（习惯称铁耗）。铁耗由涡流损耗和磁滞损耗。相对说，空载时铜耗和涡流损耗都较小，变压器的损耗主要是铁耗。2、变压器负载运行变压器的二次侧接上负载，二次绕组将有电流流过，变压器便处于负载状态，也就是变压器的正常运行状态。四、变压器的允许运行方式1、温度和温升的有关规定变压器运行时各部分的温度是不相同的，绕组温度最高，其次是铁芯，绝缘油的温度最低。为了便于监视运行中变压器各部分温度的情况，规定以上层油温来确定变压器运行中的允许温度。变压器的允许温度主要决定于绕组的绝缘材料。我国电力变压器大部分采用A级绝缘，即浸渍处理过的有机材料，如纸、木材、棉纱等。对于A级绝缘的变压器在正常运行中，当周围空气温度最高为40时，变压器绕组的极限工作温度为105。由于绕组的平均温度比油温高10，同时为了防止油质劣化，所以规定变压器上层油温最高不超过95，而在正常情况下，为使绝缘油不致过速氧化，上层油温不应超过85。当变压器绝缘的工作温度超过允许值后，由于绝缘的老化过程加快，其使用寿命缩短。使用年限的减少一般可按八度规则计算，即温度每升高8，使用年限将减少1/2。强油循环风冷和强油循环水冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器时，允许带额定负载运行20min。如果20min后顶层油温未达到75，则允许上升到75，但在这种状态下运行的最长时间不得超过1h。2、变压器的过负荷对变压器过负荷能力的要求如下：运行电流/额定电流（倍）1.21.31.451.61.752.00允许持续运行时间（min）2401206030155五、变压器合闸时的励磁涌流变压器的稳态空载电流仅占额定电流的210%，但当变压器空载接通电源的瞬间，则可能出现很大的冲击电流。该电流称为励磁涌流，可能达到变压器额定电流的5倍，稳定运行时的励磁电流仅占额定电流的0.53%。励磁涌流很大的原因有：一是t=0时铁心中的磁链不能突变，产生磁通的自由分量使铁心中磁通最大，最严重的情况下，磁通可达稳态最大值的2倍；二是由于铁心深度饱和使电流急剧增加。电流增大的程度与合闸时电压的相角及铁心的饱和程度有关。在电压的相角为0时合闸，励磁涌流最大。励磁涌流衰减很快，小容量变压器仅几个周波就可达到稳态，大容量变压器衰减的慢，约20s才衰减完。励磁涌流对变压器本身没有什么危害，但有可能引起继电保护装置误动，因此继电保护装置在设计与整定时，均考虑躲过励磁涌流的影响。六、变压器的并列运行变压器并列运行的理想情况：1、数台变压器并列运行时，没有环流；2、负载能按变压器容量大小成比例分配；3、变压器二次电流同相位。这样才能避免并列运行引起的附加损耗，充分利用变压器的容量。变压器并列运行的条件：1、变压比相等，且一、二次额定电压分别相等；2、短路电压的标幺值相等，且其电阻分量压降和电抗压降也分别相等；3、连接组别相同。七、变压器的异常运行及分析处理变压器运行时出现的异常情况主要有：上层油温超限，油色油位异常，气体继电器报警，冷却系统故障及色谱分析不正常等。运行人员发现变压器异常运行时，应及时分析其原因，性质及影响，采取适当的处理措施，以防故障扩大，保护变压器的安全运行。（一）上层油温超限。上层油温升高时，应从以下几个方面进行分析。检查变压器的负荷和冷却介质的温度是否发生了较大幅度的变化，并根据有关技术记录，与该负荷和冷却介质温度应有的油温进行比较。检查变压器的冷却装置是否发生故障，如风扇，油泵是否运行正常，冷却水压是否正常，冷却装置电源是否投入或切换正常。核对表计及其回路是否正常。将现场表计数值与遥测量进行比较，比较的结果应以温度较高者作为控制变压器温度的依据。若发现油温较平时同样负荷和冷却条件下高出510且不断上升，冷却器运行正常，则认为变压器已发生故障，应立即联系调度将变压器停运。单相变压器的任一相油温异常时，应同样视为异常，必须迅速进行分析处理。（二）油位异常。正常情况下，变压器的油位随温度的变化而变化。而油温则取决于变压器所带负荷的多少，周围环境温度和冷却系统的运行情况。如果变压器有关部分发生渗漏时，油位将会相应降低。变压器油位异常主要有两种情况：油位过高。原因为变压器长期受高温的影响，受热膨胀，使油位上升;加油时油位偏高;变压器进水。油位太高时会引起溢油，因此，发现油位高时，应及时通过检修人员进行放油处理，但应控制油位与当时的油温相对应。油位过低。主要原因有变压器漏油;变压器负荷突然降低或外界环境温度明显降低时;强迫油循环导向冷却变压器的冷却渗油，导致变压器油渗入水中较长时间。一般来说，变压器的油位不会在很短的时间大量渗漏。运行人员应随时监控变压器油位的变化情况。当油位低于气体继电器时将报警。油位太低时，可能使铁芯绕组直接与空气接触，后果相当严重。主变油位异常降低时要全面检查，有无漏油，事故排油阀是否被误打开或漏油，并及时制止。如漏油而一时制止不了时，应立即联系停电。不得将重瓦斯保护改投“信号”位置。如系油温低，可调整冷却器和冷却水，提高油温，并联系检修人员加油，加油时重瓦斯保护应投“信号”位置，待运行24小时以上，瓦斯继电器再无气体排出后，才允许投至“跳闸”位置。（三）冷却系统故障。冷却系统故障时，可能迫使变压器降低出力，严重时可能使变压器被迫停运甚至烧坏。冷却系统故障的原因。有冷却系统电源故障;单台冷却器开关故障跳闸;油泵、风扇故障;连接管路漏油;冷却水压偏低或无水压。冷却系统故障的处理。对于油浸风冷变压器，发生风扇电源故障时，应立即调整负荷，使之不超过额定容量70%，单台风扇故障时，可不降低变压器的负荷。强迫油循环冷却的变压器，如果其冷却装置电源全部中断，应在10分钟内将其恢复，在处理的同时，要密切注意变压器的上层油温，适当降低负荷运行。若10分钟无法恢复时，则立即将变压器停运。部分冷却器损坏，则应该根据冷却器台数和相应负荷的关系，调整变压器负荷。同时，可适当投入备用冷却器或辅助冷却器，无需调整变压器负荷。八、变压器运行中的严重异常现象分析变压器的油箱内有强烈而不均匀的噪声及放电的声音。噪声是由于铁芯的穿心螺丝夹的不紧，使铁芯松动，造成硅钢片间产生振动。放电吱吱声是由于绕组或引出线对外壳闪络放电，或铁芯接地线断线，造成铁芯对外壳（地）感应而产生的高压发生放电引起的。变压器油枕或防爆管喷油。这时表明变压器发生严重故障。由于油位的降低，气体继电器可能动作，使变压器两侧开关跳闸。变压器在正常负荷和冷却方式下油温不断升高。变压器在正常负荷和冷却方式下油温不断升高说明变压器内部有故障，如铁芯着火或绕组匝间短路。油质老化过甚。油质老化过甚，在取油样化验时，可以发现油内含有碳粒或水份，油的闪点降低，绝缘强度降低，这说明油质已急剧下降，很容易引起绕组与外壳间发生击穿事故。套管有严重破损和放电现象。在套管上有大的碎片和裂纹或表面有放电及电弧的闪络痕迹时，会引起套管的击穿，这时套管发热很剧烈，表面膨胀不均，可能会使套管爆炸。变压器发生上述严重异常现象时，应立即将变压器停用检修，若有备用变压器，应尽可能将备用变压器投入运行。九、变压器的事故处理（一）轻瓦斯保护动作1、变压器内产生气体的原因滤油、加油或冷却系统不严密导致空气进入变压器，聚集在气体继电器内。变压器油位下降，并低于瓦斯继电器，使空气进入气体继电器。变压器内部轻微故障，产生小量气体。对于新投运或经过检修处理的变压器出现这些情况是正常的，但对正常运行中的变压器若出现上述异常现象则应立即进行分析处理。2、轻瓦斯保护动作的处理如果是由于变压器油位过低引起的，应设法消除并恢复正常油位。若无气体，则考虑二次回路故障引起的，这时将瓦斯保护投信号位置，检查正常后再将瓦斯保护投入跳闸。经检查轻瓦斯保护动作是由于气体继电器内聚集气体所产生的，则应记录气体数量和报警时间，收集气体做鉴定，然后根据鉴定结果作出相应的处理。3、瓦斯气体的判断处理气体无色无味，不可燃，则认为是空气。气体可燃且色谱分析不正常，说明变压器内部有故障，则应停运变压器。气体为淡灰色，有强烈臭味且可燃时，可能为变压器内部绝缘材料故障，应停运变压器。气体为灰黑色或黑色或燃，可能是变压器油分解引起或变压器铁芯烧坏，应停运变压器。气体为微黄色，有燃烧困难，可能是变压器内本质材料故障，也应停运变压器。变压器的瓦斯取气方法。使用专用的瓦斯集气瓶；集（取）气瓶内大约有3分之2的水，保证取气瓶倒放时，长管不能被水淹没；使用前两个管子用小夹子夹住；集气瓶长管接瓦斯继电器放气阀，集气瓶短管打开小夹子排水；收集完毕将两小夹子夹好，在安全地点做点燃试验。（二）重瓦斯保护动作的处理当变压器内 部发生短路故障时，故障点的电弧引起高温，造成绝缘物和变压器油分解，产生大量气体，造成油的快速流动，使重瓦斯继电器动作。重瓦斯保护动作时，应同时检查差动，速断保护是否同时动作，防爆门是否已经动作。并对变压器进行外部检查，检查变压器的油位，油温，防爆门，呼吸器，套管等，同时检查变压器内部有无爆裂声和喷油现象，具体处理如下：立即检查变压器有无喷油、着火损坏等异常情况。检查变压器外壳有无异常变形。油枕油面是否正常。检查变压器引线有无烧伤或短路现象。如检查后均未发现异常，且瓦斯为空气，测量变压器绝缘良好，则应检查二次回路。若判明是瓦斯继电器误动作，应将重瓦斯保护停运，用递升加压的办法恢复送电，但差动保护必须投运。取油样做色谱分析。检查变压器温度有无急剧上升现象。取瓦斯气体，判明气体性质，取油进行化验，测绝缘，分析事故性质，找出跳闸原因，经生产厂长或总工程师同意后，可递升加压送电。（三）差动保护动作的处理检查差动保护范围内一次设备详细情况。首先检查有无着火，如着火应立即灭火。检查保护是否由于保护误动或有人误碰。检查差动回路和继电器。停机后测量变压器绝缘电阻。如检查未发现不良现象，在取得生产副厂长或总工程师同意后 ，启动机组。慢慢进行递升加压，并联系检修测量继电器差压，加强监视，发现异常，立即灭磁停机。递升加压试验良好后。可恢复送电。重瓦斯、差动保护同时动作时，未查明原因和消除故障前，不得将变压器投入运行。（四）变压器后备保护动作的处理在后备保护动作的同时，若未发现电压下降或冲击短路现象，可不经检查将变压器投入运行，通知检修人员进行检查。过流保护动作的同时有明显的短路冲击现象或其它明显，则对变压器，母线等一次系统进行外部检查，在查明原因消除故障，测量变压器绝缘合格后，将变压器重新投入。若确定由由于外部短路故障引起，且故障设备已隔离，而且系统要，则变压器可不经外部检查，重新投入运行。（五）变压器着火的处理将起火变压器停电。停运冷却系统或风机电源。若变压器油溢在顶盖上着火，则应打开下部的油阀放油至适当油位，用二氧化碳、四氯化碳灭火。火势较大时可用水灭。如果油箱破裂，喷油燃烧，外部火势很大时，才可将油放入事故排油廊道。地上油火宜用大量泡沫灭火剂扑救。着火后要防止着火的油流入电缆沟和其它生产场所。十、运行变压器的应注意事项因变压器大修、事故检修、滤油、加油、换油或冷却器及油泵有检修而可能进入空气时，送电前将重瓦斯保护投信号位置24小时，待油中空气全部排尽后，按厂长或总工令将重瓦斯保护连片投跳闸位置。严禁在轻瓦斯动作后，不作任何检查，就采取排气的处理方法。检验瓦斯的可燃性时，严禁直接在瓦斯继电器的排气管上进行，或在瓦斯继电器附近进行。在收集瓦斯继电器内的气体时，应注意人身安全，弄清气体继电器内检验按钮和放气按钮的区别，以免使瓦斯继电器误动跳闸。干式变压器的安装维护运行1、干式变压器的结构用环氧树脂浇注的变压器结构，其主要部件线卷，是用环氧树脂浇注封闭为绝缘。环氧树脂具有良好的电气性能和机械性能，以F级树脂性能表明，其电气强度为1620kV/mm，耐电弧性为60110s，体积电阻率为10.cm；其机械性能最大抗拉强度为95N/mm，最大抗压强度为160Nmm，最大变曲强度为150Nmm，导热系数为0.20.3W/(m.k)，膨胀系数为607010。 当今代表我国国内环氧树脂浇注变压器的主导产品，可分为以下三类。1.1 以石英粉为填料的真空浇注型产品 当环氧树脂用石英粉为填料(占60%)时，其膨胀系数为303510，这与铝的膨胀系数2410，较为接近，可以减少树脂固化后与导体之间的膨胀系数差，也就是避免了变压器在运行中，由于热胀冷缩产生的应力，对浇注体产生龟裂的危害。因石英粉为填料的环氧树脂其机械强度有所减低，为70N/mm，所以用石英粉为填料浇注外包封厚度通常为612mm，通称厚绝缘，散热稍差。但由于树脂加石英粉后，其导热系数可提高到0.50.8W/(m.k)，可以弥补因包封厚而造成散热差的因素。树脂中加入了石英粉后，减少了树脂用量，可以降低成本。这是我国早期产品，相对地说，在干式变压器中生产成本相对较低。1.2 以短玻璃丝毡为填料的真空浇注型产品 当环氧树脂以短玻璃丝毡为填料时，其膨胀系数为1618/K，与铜的膨胀系数17基本一致，导热系数为0.34W/(m.k)。且抗拉强度为170Nmm，弯曲强度为为200N/mm，机械强度大有提高。所以浇注外包厚度为2mm，通称薄绝缘。以短玻璃丝毡为填料浇注的绕组，其玻璃丝毡填料是 在绕组绕作过程中，予先放置在绕组的层间、段间和内外包封层内的，浇注时只需注入纯环氧树脂，在真空中把绕组注满的树脂，完全浸透匝、层间和段间，局放很小，保证了电气强度。高压绕组为分段层式结构，低压采用箔式结构。对浇注模具制造要求很高，整个绕组在制造过程中要求严格，不得出现气孔和浸透不匀现象。这是我国引进外国技术，吸收改进后的产品，广受用户的欢迎。1.3 以长玻璃丝纱束为填料的数控缠绕成型产品 用长玻璃丝纱束为填料绕组，是用数控缠线机，在缠制时，通过玻璃丝纱束把环氧树脂带入层间和匝间，进行充分浸透，每绕一层电磁线后，平行和交叉地缠绕有环氧树脂玻璃丝纱束，当80%的玻璃丝纱束与20%的环氧树脂结合固化后，抗拉强度可达到600700N/mm是铜抗拉强度2.63.0倍，大大提高了机械强度，故适用于大容量的变压器。 为了防止缠绕过程中出现气泡，降低局放水平，因此要制造这种绕组的玻璃丝纱束数控缠绕专用设备和苛刻的环境条件要求，而使制造成本升高。干式变压器与油浸式电力变压器相比，其绝缘水平约低15%；空载损耗高约20%；负载损耗低约28%；重量增加约10%，造价高约2.53倍。2、干式变压器的环境使用条件与安装 干式变压器的正常使用条件如下： 海拔不超过1000m； 环境温度：最高气温40；最高日平均气温30；最高年平均气温20；户外最低气温-30；户内最低气温-5。 因干式变压器缠绕绕组的玻璃纤维等绝缘材料具有自熄特性，阻燃防爆，不会因短路产生电弧，高温下树脂不会产生有毒有害气体，无公害污染环境。可以靠近负荷中心，就近安装。 又因绕组不吸潮，铁芯、夹件均有特殊的防蚀保护层，可在100%的相对湿度和其它恶劣环境中运行。 非封闭式干式变压器，应装设高度不低于1.7m的固定式遮栏，遮栏网孔不应大于40mm40mm。变压器的外部与遮栏的净距不宜小于0.6m，两台变压器之间的净距不应小于1.0m。干式变压器可直接安装在基础上，卸去小轮，用罗栓固定IP20外壳适用于户内，用12mm网孔铝合金板制成，既可防止异物进入，又给带电部分提供安全屏障。 IP23外壳适用于户外，用与直线60角的网孔铝合金板制成，防止水滴流入。这种外壳会使冷却能力降低，使变压器的输出能力降低5%10%。 带外壳的变压器高压用电缆进线，低压用电缆封闭式母线。3、干式变压器运行前的检查和试验 干式变压器到货后，应检查铭牌数据与订货合同是否相符；检查出厂文件是否齐全，对照装箱单，零件是否齐全；检查绕组有无气孔，外观有无损伤、位移，压紧块和接线有无松动、断裂。 干式变压器安装完成后，应检查的项目： (1) 检查所有紧固件、连接件是否有松动，并重新紧固； (2) 检查结线组别是否按要求或Y/连接，分接档的连接片，是否固定在要求档位； (3) 检查在安装过程中是否还有异物或工具遗留； (4) 检查风机，温控装置及其它辅助器件能否正常运行； (5) 检查外壳、铁芯装配是否永久性接地。4、干式变压器的维护运行 (1) 巡视检查要点 在通常情况下，干式变压器无需维护。但在多尘或有害物场所，检查时应特别注意绝缘子、绕组的底部和端部有无积尘。可用不超过2个大气压的压缩空气器吹净通风道和表面的灰尘。平时运行巡视检查中禁止触摸，注视观察应注意紧固部件有无松动发热，绕组绝缘表面有无龟裂、爬电和碳化痕迹，声音是否正常。 (2) 负荷监视 干式变压器有较强的过载能力，可容许短时间过载。 干式变压器一般采用自然空气冷却(AN)，连续输出100%容量。如配置风冷系统，采用强迫空气冷却(AF)，输出容量可提高40%。 温控系统通过温控箱和安装在低压绕组中的PTC测温元件，实现对变压器的温度检测与控制。自冷式变压主配置温控箱，变压器绕组温度超过安全值，温控箱会发出信号。强迫风冷配置温控箱 应能停启冷却风机，并发出超温报警信号和超温跳闸信号。 干式变压器的绕组、铁心最高温度不得超过155，最高温升100K。 在超负荷运行中应密切注意变化，切忌因温升过高而损坏绝缘，无法恢复运行。(3) 干式变压器的定期试验周期一般35年电动机运行及维护电动机运行或故障时，可通过看、听、闻、摸四种方法来及时预防和排除故障，保证电动机的安全运行。一、 看观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。 2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的嗡嗡声。3.电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花；保险丝熔断或某部件被卡住等现象。4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。5.若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。二、听电动机正常运行时应发出均匀且较轻的嗡嗡声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。1. 对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。 （1）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。 （2）三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。 （3）铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的沙沙声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。（1）轴承运转时有吱吱声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。 （2）若出现唧哩声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。 （3）若出现喀喀声或嘎吱声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。（1）周期性啪啪声，为皮带接头不平滑引起。（2）周期性咚咚声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。 （3）不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。三、闻通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高；若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。四、摸摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。 2.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。3.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。4.频繁启动或制动。5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。三相异步电动机故障分析及排除三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。 一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟1故障原因电源未通（至少两相未通）；熔丝熔断（至少两相熔断）；过流继电器调得过小；控制设备接线错误。 2故障排除检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；调节继电器整定值与电动机配合；改正接线。 二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断1故障原因缺一相电源，或定干线圈一相反接；定子绕组相间短路；定子绕组接地；定子绕组接线错误；熔丝截面过小；电源线短路或接地。 2故障排除检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；查出短路点，予以修复；消除接地；查出误接，予以更正；更换熔丝；消除接地点。 三、通电后电动机不转有嗡嗡声l故障原因定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；电源回路接点松动，接触电阻大；电动机负载过大或转子卡住；电源电压过低；小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；轴承卡住。 2故障排除查明断点予以修复；检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；减载或查出并消除机械故障，检查是还把规定的面接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，重新装配使之灵活；更换合格油脂；修复轴承。 四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多1故障原因电源电压过低；面接法电机误接为Y；笼型转子开焊或断裂；定转子局部线圈错接、接反；修复电机绕组时增加匝数过多；电机过载。 2故障排除测量电源电压，设法改善；纠正接法；检查开焊和断点并修复；查出误接处，予以改正；恢复正确匝数；减载。 五、电动机空载电流不平衡，三相相差大1故障原因重绕时，定子三相绕组匝数不相等；绕组首尾端接错；电源电压不平衡；绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。 2故障排除重新绕制定子绕组；检查并纠正；测量电源电压，设法消除不平衡；峭除绕组故障。 六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动1故障原因笼型转子导条开焊或断条；绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。 2故障排除查出断条予以修复或更换转子；检查绕转子回路并加以修复。 七、电动机空载电流平衡，但数值大1故障原因修复时，定子绕组匝数减少过多；电源电压过高；Y接电动机误接为；电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；气隙过大或不均匀；大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。 2故障排除重绕定子绕组，恢复正确匝数；设法恢复额定电压；改接为Y；重新装配；更换新转子或调整气隙；检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。 八、电动机运行时响声不正常，有异响1故障原因转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；轴承磨损或油内有砂粒等异物；定转子铁芯松动；轴承缺油；风道填塞或风扇擦风罩，定转子铁芯相擦；电源电压过高或不平衡；定子绕组错接或短路。 2故障排除修剪绝缘，削低槽楔；更换轴承或清洗轴承；检修定、转子铁芯；加油；清理风道；重新安装置；消除擦痕，必要时车内小转子；检查并调整电源电压；消除定子绕组故障。 九、运行中电动机振动较大1故障原因由于磨损轴承间隙过大；气隙不均匀；转子不平衡；转轴弯曲；铁芯变形或松动；联轴器（皮带轮）中心未校正；风扇不平衡；机壳或基础强度不够；电动机地脚螺丝松动；笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。 2故障排除检修轴承，必要时更换；调整气隙，使之均匀；校正转子动平衡；校直转轴；校正重叠铁芯，重新校正，使之符合规定；检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；进行加固；紧固地脚螺丝；修复转子绕组；修复定子绕组。 十、轴承过热1故障原因滑脂过多或过少；油质不好含有杂质；轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；轴承内孔偏心，与轴相擦；电动机端盖或轴承盖未装平；电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；轴承间隙过大或过小；电动机轴弯曲。 2故障排除按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；更换清洁的润滑滑脂；过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；修理轴承盖，消除擦点；重新装配；重新校正，调整皮带张力；更换新轴承；校正电机轴或更换转子。 十一、电动机过热甚至冒烟1故障原因电源电压过高，使铁芯发热大大增加；电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；定转子铁芯相擦；电动机过载或频繁起动；笼型转子断条；电动机缺相，两相运行；重绕后定于绕组浸漆不充分；环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 2故障排除降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、接法错误引起，则应改正接法；提高电源电压或换粗供电导线；检修铁芯，排除故障；消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；减载；按规定次数控制起动；检查并消除转子绕组故障；恢复三相运行；采用二次浸漆及真空浸漆工艺；清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。