北京市轨道交通工程某站钢结构工程施工组织设计

建筑软件进入 http:/www.hzjyd.com/目 录1. 编制说明32.编制依据32.1 设计图纸32.2 本工程施工及材料依据的规范33. 工程概况33.1 工程简介33.2 工程重点及难点分析64. 施工部署64.1 工程施工目标64.2 现场组织管理机构74.3 施工准备115. 钢结构施工方案概述155.1 钢结构施工原则155.2 钢结构现场吊装技术路线165.3 钢结构焊接技术路线166. 钢结构加工制作和运输方案166.1 钢构件工厂制作工艺166.2 钢构件的运输347. 钢结构现场安装方案387.1 定位和测量放线施工方案387.2 钢结构现场安装施工步骤和流程427.3 钢结构吊装施工方法467.4现场焊接方案548 施工总体进度计划及保障措施588.1 施工总体进度计划安排588.2 施工进度计划保障措施599 施工现场总平面布置629.1 施工临时用地6210. 质量保证计划和创优计划6310.1 工程质量创优计划6310.2 质量管理体系6310.3 质量保证管理组织机构体系6710.4 构件原材料质量保证措施6810.5 加工生产过程中的质量保证措施6910.6 安装质量控制措施7810.7 焊接质量控制措施8110.8 防腐质量控制与检测8711. 冬季施工方案及保证措施8811.1 北京气候环境8811.2 冬季施工措施8912. 施工安全措施方案9112.1 安全生产目标9112.2 安全组织与管理体系9212.3 安全技术措施9312.4 安全生产应急预案机制10713. 现场文明施工、消防、环保及保卫方案10713.1 确保文明施工的技术措施10713.2 消防措施11013.3 保护环境减少扰民降低环境污染和噪音的措施11014 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺11114.1 成品保护措施11114.2 工程交验后的服务措施11215. 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施11415.1 事故事件和紧急情况清单11415.2 应急期间组织机构及职责1141. 编制说明此施工组织设计为北京市轨道交通*线工程*站和*站钢结构工程而编制，由于*站和*站钢结构完全相同，因此在文内不再特别说明。2.编制依据2.1 设计图纸序号图 纸 名 称图 纸 编 号1北京市轨道交通*线工程BJCP-03-02-02-03-SS-JG2.2 本工程施工及材料依据的规范序号规范名称规范编号1建筑钢结构焊接技术规程JGJ 81-20022钢结构防火涂料应用技术规程CECS 24:903钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-20014涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB 8923-19885建筑用压型钢板GB/T 12755-916普通焊接H型钢YB 33017低合金高强度结构钢GB/T 1591-19948钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-919钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 （GB11345-89）10门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102：200311建筑钢结构焊接技术规程JGJ 81-20023. 工程概况3.1 工程简介3.1.1 工程总体概况项目名称：北京轨道交通*线工程钢结构工程；建设地点：北京轨道交通*线工程*站-*站；建设规模：北京轨道交通*线工程两个车站；工期要求：计划开工日期2009年12月，计划完工日期2010年2月底；最终应满足总体施工进度计划要求；质量标准：质量全部达到合格标准。3.1.2 建设概况本工程为北京轨道交通*线工程03标段-*车站和*站钢结构工程。*站站位于规划南丰路与规划支路*北一街交叉路口南侧。车站走向为南北向，沿规划南丰路设置，为路中高架车站,采用岛式车站型式。本车站设计包括车站起点里程K15+732.24至车站终点里程K15+854.24范围内的主体部分（包括站台层和站厅层）、附属部分(包括出入口和通道，地面变电所及地下水泵房)标准车站底层局部布置变电所，紧靠车站的区间段第一跨为消防水池用房。车站出入口共四个，采用钢结构天桥对称布置。*站位于北京市*区顺沙路南侧，站中里程K17+752.701，车站走向为南北向，沿规划南丰路设置，为路中高架车站，采用岛式车站型式。本工程的钢结构工程范围为2座高架车站站台层的钢结构。3.1.3 钢结构设计说明*站和*站钢结构设计说明：3.1.3.1主体结构为钢框架结构*站和*站主体钢结构标高为：-1.900m 13.786m3.1.3.2主要构件的规格型号车站主体钢结构的材质为Q345B，系杆、支撑和檩条的材质为Q235B。1）钢框架构件截面尺寸（钢柱钢梁）：工600X200X12X20、工600X200X14X25、H200X150X6X9、H200X200X8X12；2）系杆、支撑和檩条截面尺寸：114X5、219X8、口160X80X4、口200x120x6。 螺栓概况本工程中的螺栓包括普通螺栓和高强螺栓。普通螺栓等级为4.6级，螺栓、螺母和垫圈的尺寸及技术条件符合六角头螺栓C级（GB/T 5780-2000）、GB/T 41-2000和GB/T 95-1985中的相关规定。普通螺栓仅用于地脚螺栓、安装临时用螺栓等。高强螺栓等级为10.9级，扭剪型高强螺栓。扭剪型高强螺栓连接副形式与尺寸要求、技术条件等须符合钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件（GB36323633）规定。 埋件：埋件的板材材质Q235B，规格-16x350x350、-12x250x250；钢筋规格为22的二级螺纹钢。钢筋与埋件板的连接为穿孔塞焊或角焊缝围焊。 焊条、焊丝类型：手工电弧焊符合标准：Q235钢JGJ 81-2002，焊条类型：E43系列；符合标准：Q345钢JGJ 81-2002，焊条类型：E50系列。CO2气体保护焊CO2气体保护焊采用实心焊丝为ER50系列。焊接质量等级要求1) 拼接、对接焊缝和其它全熔透焊缝为一级焊缝；2）其它焊缝质量等级为三级，外观质量标准应符合三级。3）所有焊缝均须进行外观检查。防腐要求：1) 钢构件的防锈和涂装应在制作质量检验合格后执行；2）钢构件制作前，其表面均应进行喷砂除锈处理，除锈等级达到国家标准（GB8923-88）中的Sa21/2 等级，并按有关要求涂底漆后出厂；3）运输、安装过程中对涂层的损伤，需视损伤程度的不同采取相应的修补方式。对拼装焊接的部位，必须清除焊渣，进行表面处理后，用同种涂料补涂；4）构件防腐要求： 钢构件出厂不需要喷涂部位：1）与混凝土紧贴或埋入的部位（型钢混凝土中的钢构件）；2）高强螺栓节点摩擦面；3）焊接封闭的空心截面内壁；4）地脚螺栓和底板； 构件安装后，需补涂漆位置：接合部的外露部位和紧固件，如高强螺栓未涂漆部分；工地焊接区；经碰撞脱落的工厂油漆部分，均涂防锈底漆一道；安装螺栓拆除后，孔的四周及孔壁亦按上述要求涂层。5）防腐涂装涂料钢构件表面防锈如下表所示： 名 称标 准厚 度备 注底漆环氧富锌漆ISO1294450um高压无气喷涂中间漆环氧云铁ISO12944100um高压无气喷涂防火涂料涂装钢结构构件耐火极限如下：钢架2.5h。3.2 工程重点及难点分析3.2.1 工期较短，施工组织难度大根据总包要求，从合同签订到完工共100天，施工时间紧张，因此图纸深化、材料采购、构件加工和现场安装必须有效的连接，确保施工顺利完成。3.2.2与土建单位的协调配合钢结构施工阶段存在与土建单位的施工配合问题，如钢柱埋件的安装、室外扶梯墙面埋件的安装以及“飘板”式车站劲性钢管柱的安装。4. 施工部署4.1 工程施工目标对于本工程，本着“质量第一求效益，用户至上得信誉”的宗旨，以“精益求精、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，发挥我公司在人才、设备和技术上的优势，调动全公司的力量，做到科学管理、精心施工、高速优质地完成本工程的建设。特郑重承诺如下：4.1.1 质量目标质量验收达到“合格”标准。协助总包取得其他工程奖项。4.1.2 工期目标严格控制各个车站的施工进度，服从总包的进度计划安排，密切配合土建施工作业。详细的工期进度计划安排见附页。4.1.3 安全生产目标在整个工程施工过程中，严格遵守国家、部、北京市颁布的安全生产的有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、北京市有关消防、施工安全规范，杜绝工伤、死亡事故的发生。实现工程施工全过程“五无”，即无重伤、无死亡、无火灾、无中毒、无坍塌。4.1.4 文明施工和环保控制现场文明施工符合国家和北京市的规定和标准。4.1.5 服务业主及工程保修承诺1、工程施工前期协助业主做好图纸深化、施工设备的选型，及时办理与工程建设有关的手续，为工程尽早开工创造有利条件。2、工程施工中协助业主做好与有关部门的协调工作，积极主动地配合业主顺利完成*线的施工作业。3、工程竣工后向业主提供工程维修手册，手册中标明各预埋、预留部位，各易损零配件生产厂家等。在工程保修期内至少回访两次。保修期自竣工验收之日起计，在回访过程中，如发现质量缺陷或收到业主来函，以及由于业主进行其它施工工作，需要我公司提供维修服务（包括非质量缺陷因素造成）和配合，我公司承诺会在48小时内到达现场对缺陷进行维修，尽量不影响业主工作。4.2 现场组织管理机构4.2.1 现场管理组织机构4.2.2.1 公司将该工程列为重大工程来组织管理，建立从总部到作业层三个层次有机组合的工程项目管理体系，即： 第一层次：工程现场项目经理部管理层。由项目经理、项目副经理、项目总工程师等领导班子组成，其主要职责是在项目经理领导下，分工负责，代表我司全权指挥本钢结构工程的实施工作。 第二层次：设立加工生产部、技术、工程部等职能部门组成的专业技术力量人员，具体负责现场项目管理各个要素的全过程管理工作 第三层次：承担下料、组对、焊接、矫正、涂装等工艺的加工厂施工班组，承担运输、现场安装、测量找正、焊接、高强螺栓等现场作业班组，主要负责制作与安装全过程的实施工作。钢结构深化设计加工生产项目经理：唐杰项目副经理：王大力项目总工：郭建荣技术生产：纪冬冰经 营：芦广平安 全:徐建资 料：梅振兴现场管理4.2.2.2 项目经理部组织结构图如下页图：材料采购及检验构件运输钢构制作作业一队作业二队项目经理部以项目经理为首，设项目副经理一名、项目总工程师一位，同时配备相应的技术员、质检员、施工员等岗位人员，确保组织机构和专业技术力量人员齐备。4.2.2.3 加工厂及现场安装人员配备计划序号工种或岗位加工厂（人/部）现场（人/队）合计(人)备注1铆 工4152电焊工104143探伤工1124涂装工2465起重工4486测量工2467电 工2468普 工1016269管理人员10616合计454489现场钢结构安装人员按单位工程分成2个安装队，各队组织起重班组、安装班组、测量班组、焊接班组、高强螺栓班组、油漆涂装班组等不同专业人员分段、分区进行作业。4.2.2 项目部各成员的职责及分工4.2.2.1项目经理全面负责工程的计划、进度、质量、安全和经营等管理工作。做好实施准备，落实具体计划，形成切实可行的实施计划系统。协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾。对工程制作的进度、质量 、安全、成本等进行监督管理、考核验收、全面负责。组织好项目生产调度会、项目经济活动分析会等关键性会议。组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度。4.2.2.2项目总工程师1）在项目经理领导下，对工程质量、技术、测量、试验等工作负责。2）领导项目部负责抓好质量管理体系运行。3）主持编制施工组织设计，编制、审核项目方案、作业指导书和工艺标准。4）协助经理召集质量分析会，组织、指导工程质量的控制与监督，组织实施对工程质量的定期检查、评定、整改及工程竣工交验。5）组织对特殊过程的人员资格、工艺措施、设备状况的确认，确定施工质量控制的技术文件。6）指导、监督现场各级人员做好质量记录。组织各专业技术人员收集、整理、汇编工程质量记录及交工验收资料。7）负责审核施工测量，组织检验与试验工作的实施，确认不合格产品对质量的影响及处理办法。8）组织、指导统计技术在施工过程的应用。4.2.2.3生产副经理1）协助项目经理，负责施工中资源的合理配置。2）负责在施工过程中贯彻实施质量方针和目标，对施工中的质量问题负实施责任。3）负责本工程施工计划的实施，劳动力调配，一般物资和施工机具的配备。4）对施工过程中的工程质量负实施责任，监督、检查施工过程中整改措施的落实。5）组织成品保护措施和实施，对实施情况负责。6）组织工程预检，配合工程交验。4.2.2.4安全监督员1）全面负责值工程的安全生产工作，对当月和施工生产安全工作负组织督导责任。2）贯彻落实安全规范及上级各种安全文件。3）领导和组织开展各种形式的安全教育，随时检查、消除不安全因素。4）组织安全检查工作，重点检查施工现场的安全设施是否符合施工设计的要求，施工人员对“三宝”（安全帽、安全带或防坠器、安全网）的使用是否符合规定，是否有违章作业的情况，机电设备是否存在隐患，现场布置和物资堆放是否有不安全因素，安全生产的宣传教育是否经常广泛，安全准备工作是否落实。5）有权拒绝执行违章冒险作业的指令，并立即向上级主管安全工作的领导或上级安全值班领导报告。6）组织安全管理人员和施工班组座谈会、查隐患、找苗头，总结经验教训，制定改进措施。7）认真填写安全值班日志，做好交接工作，对当月尚未落实的事宜应认真移交，否则应对由此产生的不良后果负责。4.3 施工准备针对钢结构工程的特点和难点，将从以下几方面进行施工准备工作。4.3.1 现场准备1、开工前先探明施工现场的情况，作好临时设施的准备工作。2、根据进场时的现场情况，清除以前占用者遗留在现场的任何垃圾，为正式施工创造条件。3、组织施工机具进场：根据需用量计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并要进行相应的保养和试运转等项工作。4、在工地现场以外，为民工建好生活区，其要包括生活宿舍、食堂、浴室、厕所、文化活动室及运动场所等，其标准满足市政府有关部门的生活和卫生标准。5、根据工程风险管理的要求，对工程的物料运输、储存，施工管理人员，各分包队伍作业人员和管理人员要求参加保险,上岗作业前必须具备合理的保险作为保障。工程险及人身伤害险。6、施工人员未参加投保的不得入场作业，以保护作业人员的合法权益。作业人员入场前完成投保工作。4.3.2 技术准备4.3.2.1图纸会审在接收到通过施工图审查的工程图纸和有关设计文件后，我公司项目部将迅速组织工程技术人员认真核对图纸及其他文件中的内容，对图纸中存在的各种问题进行详细认真的研究，并做好记录，组织参加图纸会审，作好“图纸会审记录”，作为指导施工的依据。4.3.2.2施工组织设计编制我公司将于合同签订后两星期内提交一份施工组织设计报监理审批，其中包括组织管理、技术方案和施工计划。4.3.3 深化设计工程深化设计工作由专业的钢结构详图设计单位负责实施，具有建设部颁发的钢结构专项工程设计资质，设计技术及设备力量雄厚，综合设计能力强。拥有专业技术人员30余人，有完善的钢结构设计质量保证体系。专门负责编制及深化未能达到施工要求深度的施工详图。4.3.4 物资准备4.3.4.1 吊装、焊接机具、用具一览表序号设备名称/品牌规格/型号数量主要目的、用途1全液压汽车起重机QY50型50t1钢梁吊装2全液压汽车起重机NK250型25t1钢柱吊装3全液压汽车起重QY8型8t1檩条吊装4CO2气体保护焊机NB500 KR3节点焊接5手工弧焊机ZX52节点焊接6电焊条保温筒W36焊条烘干7碳弧气刨1焊接、清根8空气压缩机0.9m33喷涂9电动角向磨光机1254打磨10气割用具2现场安装使用11特制烤枪2现场安装使用12锋钢扁铲200mm长4现场安装使用13清渣工具4现场安装使用14电焊钳300500A2现场安装使用15配电箱300A/380V100A4个2现场安装使用16手提式配电箱YDTL25A2个6现场安装使用17压线钳1现场安装使用18钢丝钳16012现场安装使用对讲机4现场安装使用4.3.4.2 吊索具一览表序号名 称型 号 与 规 格数量主要目的、用途1钢 丝 绳637+124.5412卸车、吊装2钢 丝 绳637+11315120缆风绳3钢 丝 绳637+17.7mm200m安全保险绳4卸 扣4.9# M36165卸 扣1.4# M2046卸 扣0.5# M12107钢丝绳卡子Y-8 M8208环链手拉葫芦HSB2 2t1209环链手拉葫芦HSB2 5t610白 棕 绳16100m4.3.4.3 安装用具一览表序号名 称型 号 与 规 格数 量主要目的、用途1TC扭剪型电动扳手M201高强螺栓终拧2螺旋千斤顶20t43八 角 锤10磅44八 角 锤4磅45过 孔 冲根据施工图上孔径确定6钢 楔1007棘 轮 扳 手2503240 M30128活 动 扳 手250-300mm129断 线 钳600mm1210撬 棍1.5m124.3.4.4 检测器具一览表序号名 称型 号 与 规 格数量主要目的、用途1电 子 经 纬 仪TDj61/2000002柱子测量校正2水 准 仪3/km2标高传递3线 坠1.5kg44钢 卷 尺50m45钢 卷 尺7.5m46磁性铝合金水平尺双向水准1.5 m4初校用7墨 斗68划 针69洋 冲610记 号 笔白 色411记 号 笔红 色412游 标 卡 尺150 mm带深度213塞 尺17片100 mm长214楔 形 塞 尺01524.3.5 人员准备4.3.5.1 现场劳动力配备本工程现场安装劳动力安排是依据工作量的大小，施工总进度计划等综合考虑安排的。劳动力初步计划分为两个施工作业队，其中作业一队负责*车站；作业二队负责*车站。每队的作业人数详见下表。 工种人数项目起重工测量工铆工电焊工安全电工涂装工普工合计施工一队2224112822施工二队2224112822合 计44482241644现场安装劳动力可依据不同时期的进度要求，对各站进行合理的调配，确保施工质量和工期达到业主和土建施工单位进度的要求。4.3.5.2 对参加本工程施工人员的要求 参与施工的人员均持证上岗，施工前针对本工程特点进行安装、焊接作业专门培训。 施工人员均参加过类似钢结构工程施工，熟悉钢结构吊装工艺和要求，有丰富的施工经验。 焊缝检测和原材料检验均委托有资质的单位和人员进行检测。 管理人员参加多项大工程的施工并具有丰富的实践经验。5. 钢结构施工方案概述根据本工程的特点，为保证施工质量和按期完工，我公司决定采取综合法进行施工。采取安排多作业班组同步、平行、流水施工、扩大工作作业面等方法进行安装。钢结构安装过程中，将抓住项目整体流程的主线，在不同的时间、空间段把握住施工生产的关键路线和关键工序，对各分项工程采用先进、实用的技术方案和技术路线，为施工各项管理目标的实现提供科学、高效的技术保障。5.1 钢结构施工原则钢结构施工遵循如下原则： 钢结构深化设计根据施工方案的施工顺序进行、保证钢结构加工制作和运输同现场安装顺序一致，做到先安装的构件先加工、运输，后安装的构件后加工运输。 在保证运输、吊机起重性能的前提下，单根构件尽可能在加工厂组拼成大构件，减少现场的组拼和焊接工程量。 站台层钢结构施工，应提供足够的现场工作面，保证构件进场的堆放场地和拼装场地，保持高架站两侧的道路通畅，吊车行走、作业时空间无障碍。遇大型构件吊装，其他各相关专业应停止相关区域作业。5.2 钢结构现场吊装技术路线根据各站钢结构构件的截面形式、重量、就位位置等参数，不同构件选用各自“安全、经济、适用”的吊装方法。5.2.1构件表编号数量外形尺寸就位距离单根重吊装机械GJ1（柱）34工600X200X12X206.0m1.3t25吨汽车吊GJ1（梁）17工600X200X12X2030m1.6t50吨汽车吊GJ3（梁）38H200X150X6X9-0.2t25吨汽车吊GL14H200X200X8X12-0.2tSC（系杆）-114*5-0.078吨汽车吊WL（檩条）口160X80X40.078吨汽车吊5.3 钢结构焊接技术路线因工厂具备大型的吊装设备、各种类型的胎架和临时支撑体系，同时焊接设施也非常的齐备，故钢结构的焊接工作量大部分安排在加工车间内完成。钢结构现场焊接主要是构件的相互组合拼装，主要有钢梁的组拼，钢柱、钢梁节点焊接，主梁、次梁的角焊接等连接部件之间的焊接。现场焊接主要采用实芯焊丝CO2气体保护焊，同时适当采用手工电弧焊。6. 钢结构加工制作和运输方案6.1 钢构件工厂制作工艺6.1.1 工程钢结构加工制作资源配置6.1.1.1 钢构件工厂制作内容 钢屋盖结构：钢梁、檩条、系杆等； 钢柱：型钢柱等； 其他：埋件、拉条、套管等。6.1.1.2 钢构件工厂制作设备配置 工程钢构件工厂加工制作设备配置表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力备注1门式埋弧焊机MHJ-4000A6无锡华联2001.9良好自有2H型钢生产线2条美国2000.5良好自有3H型钢生产线1条日本2002.8良好自有4H型钢生产线1条无锡华联2003.1良好自有5数控钢板剖口铣边机PX-90W2日本等00.8等良好自有6钢板铣边机XBJ-122日本等00.8等良好自有7数控锁口机床HQB-1255NL2日本等00.8等良好自有8数控平面钻床PLM-1600L2日本等00.8等良好自有9数控三维钻床DNF10502日本等00.8等良好自有10液压校正机5日本等00.8等良好自有11H型钢翼缘校正机JZ-405日本等00.8等良好自有12H型钢组立机NG-1500114日本等00.8等良好自有13钢板矫平机/2泰安06.8等良好自有14钢板预处理生产线1条无锡2000.5良好自有15H型钢生产线1条日本2002.8良好自有16H型钢生产线1条无锡华联2003.1良好自有17数控卧式带锯床ST-60903日本等00.8等良好自有18数控钢板剖口铣边机PX-90W2日本等00.8等良好自有19数控、水下等离子、火焰钢板切割机EXA-5000NCE3901上海伊萨99.10良好自有20数控直条切割机CG1-4000B2无锡华联03.5良好自有22数控直条切割机CNG-4000B1无锡华联01.4良好自有23数控直条切割机GSZII一60001无锡华联02.3良好自有24剪板机QC12Y-32001江都亚威01.7良好自有25剪板机QC16Y-25001江都亚威04.8良好自有26剪板机Q1 1Y-80121黄石99.1良好自有27折弯机WB67Y-12535001江都亚威02.8良好自有288m折弯机WM2400801黄石99.1良好自有29牛头刨床3长春机床99.8良好自有30车床C630B1柳州机床01.10良好自有31车床C612515001安阳机床04.9良好自有32六轴数控相贯面切管机HID-900EHS1日本04.10良好自有33五轴数控相贯面切管机HID-600ES1日本05.1良好自有38锯床GZ40403雁荡山机床厂02.1良好自有39冲压机c41一2501山西03.11良好自有40抛丸除锈机1青岛双星04.9良好自有41抛丸除锈机3浙江绍兴04.8良好自有42三维数控钻床230501中捷友谊04.8良好自有43焊剂烘干机404.7良好自有44C02气体保护焊机NB-500KR30浙江03.8等良好自有45C02气体保护焊机YD-500KR60唐山松下03.8等良好自有46螺柱焊机RSN-2000C型404.11良好自有47碳弧气刨焊机YD-630ss20唐山松下00.4良好自有48门式埋弧焊机MZG-210006无锡华联99.12良好自有49油漆涂装机S一3954美国等9910良好自有50无气喷涂机S一3952浙江绍兴048良好自有 钢结构制作工厂检测设备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力备注1水准仪DS3-D2MM15上海等00.10良好自有2经纬仪J1、T210上海等01.3良好自有3激光测距仪J2-JD6北京等02.8良好自有4全站仪GTS一311S2美国02.10良好自有5焊接检验尺HJC6010上海03.8良好自有6螺纹环塞规M16-M6817套上海00.6良好自有7电热恒温干燥箱SC101一22吴州95.6良好自有8电脑涂层测量仪ECC-246上海03.1良好自有9洛氏硬度计HR-150A2广州02.6良好自有10扭矩板手YJR-5型5上海02.6良好自有 拟投入工厂加工制作技术工人配置工 种工厂加工阶段劳动力投入情况2009/122010/1材料准备55材料运输15下料、切割210工 长11组 拼210铆 工110焊 工210喷 涂4检 验12辅助人员23电 工11机械维修11后勤人员11合计20636.1.2 焊接H型钢制作工艺6.1.2.1 焊接H型钢制作工艺流程H型钢组装成型型钢全自动埋弧焊H型钢矫正加工工艺方案制定钢板拼接、对接钢板放样、划线钢 板 切 割钢 板 矫 平T型钢组装制作加工工艺方案制定材料复验、预处理钢板预处理、矫平过程检测外形尺寸检查过程检测尺寸检测UT检测尺寸检测测量外形尺寸测量型钢切割端面加工H型钢钻孔加工H型钢除锈、涂装进入下道工序附件组装、焊接6.1.2.2 H型钢加工制作工艺和方法 钢板下料、坡口加工1）H型钢翼板、腹板采用直条数控切割机（NC数控）两面同时垂直下料；对于不规则件采取数控切割机进行下料；但应注意对首件进行质量跟踪检查。2）对H型钢的翼板、腹板在其长度方向上放50mm余量，宽度方向不放余量，在深化的下料图中，其尺寸标注按净尺寸标注；但应在图纸中做说明，准备车间下料时应按工艺要求进行跟踪检查。3）坡口加工：对腹板坡口的加工采取半自动火焰切割机进行，切割后的坡口表面宽度应一致并应进行割渣及氧化物清理。4）下料完成后对零件进行标注：钢板规格、零件编号，并归类存放。坡口加工 焊接H型钢钢梁组装、矫正1）在H型钢组装前，组装人员必须熟悉施工图，组装工艺及有关技术文件的要求；并检查组装零部件的外观、材质、规格、数量，当合格无误后方可施工。2）H型钢梁的组立可采用H型钢梁流水线组立机或专用胎架上进行组立；组装焊接处的连接接触面及沿边缘3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等必须在组装前清干净。3）组装后，需要点固焊，按H型钢不同板厚及点焊焊接方法进行点焊预热；必要时应加设支撑件使H牢固脱模，吊装安全。定位焊采用气体保护焊，定位焊缝尺寸和间距的推荐尺寸如下：4）H型钢在进行组立点焊时不允许有电弧擦伤，点焊咬边应在1mm以内。5）H型钢组装完成，经自检合格后报质检人员检验认可，方可继续批量组装；在批量组装中，应随时检查构件组装质量，复查胎模、靠模等定位装置的正确性。6）组装H型钢构件出胎模后，及时注明构件编号；向下道工序移交前，应经质检人员检验构件组装质量；合格后方可移交下道工序施工，并办好工序间交接手续。 H型钢焊接、矫正工艺1）焊接H型钢的焊接工程H型钢焊接主要在船形胎架上进行全自动埋弧焊焊接，施焊焊接时主要工艺步骤方法如下： 检查上道工序加工组装的BH型钢尺寸，坡口是否满足要求；熔渣、毛刺等是否清理干净。 按建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）规定，钢结构构件梁板厚t25mm的材质钢板，焊前必须进行预热；预热温度一般规定：将腹板及翼缘板两侧100mm范围内的母材加热至80140（背侧测温），即行焊接。 焊接顺序：在船形胎架上进行H型钢四条纵焊缝的焊接，焊接采用全自动埋弧焊；顺序采取对角焊的方法施焊 ；如下图所示： H型钢四条主要焊缝焊接技术工艺参数当板厚t 28mm时，应采用多层多道焊法；焊时应控制层间温度150180C。2）焊接H型钢梁焊接后的矫正H型钢焊接后需要对其进行矫正，结合我公司多年类似工程加工制作经验，本工程钢结构梁焊接H型钢矫正主要采取机械冷矫正法进行矫正。H型钢生产矫正 焊接H型钢经矫正后偏差精度检验要求项 目允许偏差图 例翼缘垂直度1、2其他连接处1.51.5b/1003.0 型钢钢构件的边缘加工、制孔1）焊接H型钢边缘加工从钢结构加工制作工艺角度看，焊接H型钢边缘加工方法包括很多中，如采取气割切割，端面铣削加工，型钢割锯切割锯断等方法；工程加工精度质量要求高，结合我公司多年类似工程加工制作经验，本工程屋架、柱梁边缘加工主要采用H型钢割锯切割；确保工程加工质量要求满足要求。 端面割锯加工精度公差检验要求项 目允许偏差（mm）构件长度2.0零件长度0.5两端面平面度0.3平面对轴线的垂直度L/1500 制孔要求本工程高强螺栓孔的制造采取全自动数控钻床加工；由于螺栓孔为正圆柱形，所以孔垂直与钢板表面的倾斜度应小于1/20，并孔周边应无毛刺、破裂、喇叭口或凹凸的痕迹等，切屑应进行清除干净。全自动数控钻床制孔加工后质量检验要求项 目示意图允许偏差（mm）孔中心偏移L-1L+1孔间距偏移P-1P1+1-2P2+2孔的错位ee1孔边缘距L+-3L应满足设计要求。6.1.3 摩擦面的加工制作高强螺栓是利用接触面之间产生的强大夹紧力来夹紧板束，依靠接触面之间的摩擦力来传递与螺栓垂直方向的外力。摩擦面的效果主要是能够达到设计的抗剪，而摩擦力的大小是由高强度螺栓的预拉力和结合面摩擦系数决定的，高强度螺栓的预拉力主要由安装时决定，因此摩擦系数主要由摩擦面的加工质量确定（抗滑移系数）；所以摩擦面的加工质量十分重要；下面就工程摩擦面工厂制作方法做说明。6.1.3.1 影响摩擦面抗滑移系数的主要因素根据有关理论：从摩擦原理来看，两个物体表面接触时，接触面的凹凸点相互啮合，摩擦力就是所有这些啮合点切向阻力的总和。根据这个原理，可以做如下分析： 摩擦面的抗滑移系数与摩擦面的粗糙度有着最直接的关系。根据试验得知，摩擦面的抗滑移系数随粗糙度的增加而增大，而表面粗糙度的值在5060m时，其相应的抗滑移系数值较为理想。 母材的强度对抗滑移系数有重要影响。在有效抗滑移面积范围内，粗糙面的峰谷，在紧固高强度螺栓后，相互压入和啮合，同时在相互接触的表面还存在着分子的引力。因此，强度大的钢材，克服粗糙面所需的抗滑移力大，即接触面啮合的尖端部位产生变形所需要的力，就会比较大些。 在双面摩擦的接头中，两块芯板的板厚如果有差异，也会使抗滑移系数减小。因此两块芯板厚度不一样，在螺栓紧固时，连接板会产生一定的弯曲变形或弯曲变形的倾向，摩擦面不能紧贴，使粗糙面的峰谷部分相互啮合的深度减小，这样就会明显降低其抗滑移系数。 栓孔尺寸过大或为长圆孔时，也会导致抗滑移系数降低。此时虽然其有效面积大约在3D范围内(D为圆孔直径)，但其压力在螺栓头和螺母共同覆盖的部位比较集中，而如果栓孔尺寸过大或为长圆孔时，将使螺栓附近的有效接触面减小，这必将使抗滑移系数在一定程度上降低。 赤锈对抗滑移系数的影响，根据有关研究主要有以下几方面：1) 如果不清除摩擦面表面浮锈，其抗滑移系数都会有所降低。2）表面处理后，再经过6090天的生锈，其表面粗糙度普遍高于未生锈的摩擦面的粗糙度。有关科研试验结果还表明，经酸洗，喷砂，砂轮打磨等不同方法处理再生锈后，其抗滑移系数都比未经生锈有明显增大，其中生锈6090天，抗滑移系数为同类试件中的最大值。6.1.3.2 提高抗滑移系数的途径及主要方法 提高抗滑移系数的途径根据上述影响抗滑移系数的主要因素，可以认为：1) 钢板材质及厚度是设计的要求，不能随意改变，因此不能通过改变材质及板材厚度来提高抗滑移系数。2) 同一接头中双摩擦面的芯板在本工程中均为等厚，对抗滑移系数不会产生不良影响。3) 对于孔的处理，在本工程制作时，采用模具钻孔，比较准确，不会出现栓孔尺寸过大和较明显的长圆孔现象。4) 生锈处理 表面浮锈在连接前都清除干净，从而消除了对抗滑移系数的不良影响。 由于本工程工期较紧，在摩擦面进行6090d的生锈处理本工程无法办到的。5) 粗糙度是影响抗滑移系数最直接的因素，因此增加钢材表面粗糙度，是提高抗滑移系数最有效的途径。根据以上分析，对于构件制造加工来说，提高抗滑移系数的主要途径就是增加摩擦面的粗糙度。 提高抗滑移系数的主要方法由于本工程提高抗滑移系数的主要途径是增加摩擦面的粗糙度，其方法主要有：机械抛丸、砂轮打磨、手工喷砂等。在制作中，需进行摩擦面处理的构件数量很大，手工喷砂由于受到场地和设备数量的限制，难以满足进度要求，因此采取机械抛丸和手工喷砂相结合的方法。同时对于梁端部靠近翼缘板部分用砂轮打磨比较困难；而柱子连接板焊前打磨焊后会有飞溅，焊后打磨根部也比较困难；同时用砂轮打磨容易出现打磨方向错误，重新打磨时，摩擦面质量不够理想，而手工喷砂则可克服以上缺点。于是对以上几种情况可采用了砂轮打磨和手工喷砂两种方法对摩擦面进行处理。6.1.3.3 钢构件摩擦面成型的主要方法 砂轮打磨1) 砂轮打磨的方向是砂轮打磨处理方法中的一个关键问题。它必须根据设计的受力方向，使打磨方向与之垂直。因此对于摩擦面我公司要求翻样绘制加工图时必须在图上标出受力方向，构件加工时在构件上相应标出受力方向。对于有些构件受力方向不易判断，全部采用喷砂处理。同时要求质检人员把它当做一个重点检查项目进行检查。2) 砂轮片的粒度和硬度对摩擦面的质量有重要影响。在制作过程中确保砂轮片的粒度和硬度符合相关工艺要求。 机械抛丸1) 控制钢珠的粒度。2) 保持抛丸的工作压力为0.8Mpa以上，以达到抛丸质量的最佳效果。3) 控制抛丸时间在2min左右，若抛丸工作压力变化则抛丸时间也相应进行调整。 手工喷砂1）控制砂子的粒度，使用直径为12mm的砂子。2) 保持喷砂的风压为0.5Mpa，以达到喷砂质量的最佳效果。3) 控制喷砂时间在2min左右，若喷砂风压变化则喷砂时间也相应进行调整。6.1.4 钢构件工厂涂装钢结构构件在涂刷防锈蚀涂料前，必须将构件表面的毛刺铁锈、油污及附着物清除干净，使钢材表面露出银灰色。除锈方法采用喷射或抛射除锈，除锈等级达到国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）中的Sa21/2 等级的规定。本工程结构涂装要求为：环氧富锌底漆一道，干漆膜厚度不小于50m,中间漆采用环氧云铁,干漆膜厚度不小于100m。6.1.4.1 工程防腐涂装工艺及技术要求 工艺设计工程涂装施工工艺过程为：抛丸除锈表面清灰底漆涂装中间漆涂装 涂装前准备构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等，并按设计要求对构件表面进行抛丸除锈处理。表面处理要求达到Sa21/2级，除锈等级按GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级。 涂装工艺及技术措施1) 涂装工艺方案：工厂内先涂底漆、中间漆，面漆现场涂装。2) 施工方法:工厂内涂装采用美国固瑞克BULLDOG33：1高压无气喷涂机喷涂涂装,在工地现场的补涂,面料涂装采用毛刷涂装。3) 钢构件涂装工艺控制要点 施工条件:气温535,相对湿度85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于60时暂定施工。 表面除锈处理后6小时内进行第一道底漆的涂装，表面处理完毕到涂刷底漆之前构件表面保持洁净，严禁沾水、油污等；焊接部位在24小时之内涂装，否则均应作相应的除锈措施。 喷涂前要对油漆进行充分的搅拌，使油漆混合均匀。 若前道油漆涂装时间过久，涂后道油漆时应用水砂纸打毛，清除掉表面灰尘污物后再涂装，以保证层间附着力。 施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，油漆现配现用，须在8小时内用完。 漆膜未干化之前，应采取保护措施。 为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。 严格按产品说明书规定的混合配比，稀释剂、喷涂压力、涂装间隔时间等参数要求施工。 涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行技术交底。6.1.4.2 抛丸除锈工艺所有的钢构件在涂装前应进行除锈后方可进行涂装。除锈主要采用抛丸除锈工艺方法，抛丸除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐蚀应力，并提高漆膜的附着力。 除锈的质量保证措施抛丸除锈后钢构件表面质量应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB8923)。除锈等级达到Sa21/2级，同时钢构件在抛丸除锈时应主要以下一些质量保证措施：1) 除锈前应对钢构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等。2) 除锈时，施工环境相对湿度不应大于85，钢材表面温度应高于空气露点温度3以上。3) 抛丸除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求。4) 经除锈后的钢结构表面，应用毛刷等工具清扫，或用干净的压缩空气吹净锈尘和残余磨料，然后方可进行下道工序。5) 钢构件除锈经验收合格后，应在3h内（车间）涂完第一道底漆。6) 除锈合格后的钢构件表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈，如果返锈不严重，可只进行轻度抛丸处理即可，同样也需经清理后，才可涂底漆。 涂装施工工艺1）涂装工序对本工程的重要意义高质量的防锈涂层是保证建筑物使用寿命的重要保证，作为百年工程，社会效益巨大，本着对业主，对社会高度负责的精神，精心施工，精心研究，我公司竭诚提供一流的涂装质量。2）为保证涂装质量采取的措施 严格保证钢材表面处理质量(表面净化处理与抛丸除锈处理)。统计表明，在各种影响涂装质量的因素中，钢材表面处理质量的影响程度占到50。在大量工程实践中，涂层损坏大多由于钢材表面处理质量不过关，出现涂层脱落，返锈等现象，严重影响使用寿命，增加维护成本。影响涂装质量的因素影响的程度()表面处理(除锈质量) 49.5涂层厚度(涂装道数) 1 9.1涂料品种 4.9其他(施工与管理等) 26.5 采用高压无气喷涂施工的优势A.极高的涂装效率。喷涂效率高达每小时300500平方米，是传统滚筒施工的1 0倍以上B.极佳的表面质量。喷涂涂层平整、光华、致密、无刷痕、滚痕、和颗粒。C.延长涂层使用寿命。高压无气喷涂能使涂料颗粒深入墙体空隙，使漆膜也墙面形成机械咬合，增强涂料附着力，延长使用寿命。D.轻而易举地攻克拐角、空隙和凹凸不平的难刷部位E.节省涂料。刷涂厚度极不均匀，一般在30250微米，涂料利用率低，而无气喷涂很容易获得厚度为30微米的涂层，相对节省涂料2030。 创造良好的涂装外部环境。除锈区与喷涂区严格分开。虽然抛丸机有集尘设备，但是抛丸区空气中的固体颗粒含量仍然很高。如果不严格分开，固定颗粒会粘结在未干燥的漆膜表面，形成永久污染。兼备室内与室外两个喷涂区。天气晴好时，室外作业；雨雪天气，室内作业，避免恶劣天气对油漆施工的影响。 涂装施工工艺技术要求1) 涂装前准备构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等，并按设计要求对构件表面进行抛丸除锈处理。表面处理要求达到Sa2.5级，除锈等级按GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级。2) 涂装工艺及技术措施根据工程设计规定，涂装采用措施如下： 涂装工艺方案：工厂内先涂底漆和中间漆。 施工方法:工厂内涂装采用美国固瑞克高压无气喷涂机喷涂涂装,在工地现场的油漆补涂，工地现场油漆补涂采用手工刷涂。 钢构件涂装工艺控制要点A.施工条件:气温535,相对湿度85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于60时暂定施工。B.表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在72小时之内涂装，否则匀应作相应的除锈措施。C.喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀。D.若前道涂料涂装时间过久，涂后道涂料时应用水砂纸打毛，清除掉表面灰尘污物后再涂装，以保证层间附着力。E.对于以下工厂不油漆的部位，应采用易清除的胶布或用纸板角将其包裹起来等其他措施进行隔离后，再进行喷涂。a.工地焊接处，在焊接线两侧各100mm200mm范围；