飞机内部火灾的特点与灭火方法分析.doc

飞机内部火灾的特点与灭火方法分析飞机已经成为现代最便捷的交通运输工具，随着航空技术的不断发展，飞机在重量、速度和其他飞行性能发面迅速提高，逐渐成为一种快速、安全、可靠、经济、舒适的运输工具，成为沟通世界各地重要的物质基础。飞机是一种由机器驱动，有固定机翼，比空气重的飞行器。主要有机翼、机身、尾翼、动力装置、起落架和操纵系统组成。内有发动机、起落架、燃油箱、驾驶舱、客舱和货舱等。飞机作为一种科学技术含量高、结构复杂的交通工具，如果在操作中出现微小的疏忽和失误，就可能酿成重大火灾，出现机毁人亡的恶性事故。所以，积极的研究如何预防飞机火灾的发生就成为一个刻不容缓的课题。预防必须要在了解的基础之上，以下笔者就将就飞机火灾特点以及如何预防飞机火灾予以分析。一、飞机火灾的特点。（一）火势发展速度相当快。飞机在航行的时候带有大量的航空汽油、航空煤油以及润滑油，这些都是可燃液体。所以，一架飞机在飞行时携带的油量相当于一个小型油罐。如果油箱一旦发生问题，如油箱开裂，输油管断裂，燃油就会到处流散、蒸发，遇到火源、热源或微弱的火星就会引起燃烧或爆炸。一般在火灾发生后的1-2分钟就会形成熊熊大火，将飞机烧毁，造成人员伤亡。火灾发生不仅会引燃飞机上大量的可燃物，也会使部分不燃的合金材料发生猛烈燃烧，机身是金属合金结构，具有良好的导热性能，局部起火就会把热量迅速传导到机身的各个部位。（二）疏散困难，伤亡严重。飞机上的乘客比较的多从几十人到几百人不等。受到飞机结构的限制，导致飞机上的疏散条件很差。大多数的飞机只有2-3个机舱门，飞机起火后，乘客感到心情慌乱，急于逃生，就会造成通道更加堵塞。如果在航行中，人员基本无法逃生，飞机一旦坠毁，逃生的机会就可能更小。如果是飞机场内着火，人员也难以迅速疏散到机外，因此也会造成人员伤亡事故。（三）舱内烟雾弥散快速。飞机在航行期间，机舱都是密闭的，如果机舱内起火，机身内部的空气就会被大量消耗以至耗尽；在氧气不足的情况下，燃烧物燃烧时产生的一氧化碳和大量烟尘都是有毒气体，对人体造成恶劣影响。机舱内部的塑料制品、合成皮革制品，燃烧时会生成剧毒的氯化氢、氰化氢和二氧化碳等气体，造成机舱里的人员窒息甚至中毒身亡。（四）火灾扑救困难。如果飞机在飞行中起火，操作系统失去控制，随时有可能坠机，可能坠落在江河、田野里，有的地方没有道路，致使扑救工作难以展开，即使是在机场内，由于机舱空间不大，通道狭窄，也会给抢救工作造成困难。如果飞机是因碰撞起火，舱门和紧急出口有可能会变形无法打开，需要进行拆除，但机身的金属材料有是相当的坚硬，破除需要时间。这也给抢救工作造成困难。（五）火灾突发性强。飞机火灾一般是瞬时发生，瞬间扩大的，输油系统、电器系统和起落架发生故障或出现险情，或在航行途中突然撞到建筑物等发生爆炸起火，导致机毁人亡。这些事情都是没有先兆的，也意识不到的。（六）火灾造成的损失严重。飞机是一种精密度高、造价昂贵的航空运输工具。如果烧毁一架，就是一笔数目不小的损失。二、飞机火灾的预防。（一）配置必要的消防系统。第一，安装感烟自动报警系统。由于飞机上的某些部位的温度很高而且多安装在狭小隐蔽处，因此，不宜安装感温和红外线报警装置。而感烟探头在有烟时就会报警，可以在出现火光前得到信号，采取紧急措施。第二，安装自动灭火装置。在飞机的发动机舱、起落架、油箱、货舱、厨房、厕所等安装此类装置，以便即使扑灭初起火灾，减少伤亡。（二）装运货物防火。在装运前，不得将任何有破损或漏损迹象的包装体装上飞机。严格遵守危险货物搭载的有关规定。装卸货物时，装运人员不得吸烟。化学性质相抵触的物品，要严格分类堆放装运。（三）飞机在起飞、降落前后的防火。起飞前，空勤人员对飞机的载油量、载货量、载客量、燃油系统、供电系统、电气仪表、救生设备、灭火器材以及载重量的平衡状况等，进行严格检查，发现问题要及时排除，不得带病起飞。飞机在机坪停放以后要进行冷转，以消除发动机尾喷管中积存的燃油，以防止起火。飞机进站后对飞机进行检查，发现事故及时排除。（四）飞机在航行中的防火。严格遵守飞行条例，加强机上电热设备等的管理，预防飞机遭受雷击，加强对氧气设备的管理等。第 3 页 共 3 页