十八吨运矿汽车安全技术操作规程.doc

行业资料：_十八吨运矿汽车安全技术操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页十八吨运矿汽车安全技术操作规程1、运矿车操作工必须经过专业培训，熟悉本设备结构、性能及原理，熟悉有关条例和规章制度，掌握操作技能，经考核合格，取得合格证后方可上岗。2、开机前应按设备的技术操作规程要求做好开机前的检查准备工作，确认设备正常方能开机。严禁设备带病作业。3、非当班人员，严禁上机操作，操作工作时，必须穿戴好劳动保护用品，坚守工作岗位，不得擅自脱岗，离岗，睡岗，不准酒后及服用影响工作的药品上岗和班中喝酒。4、操作工操作时，要严格按照技术操作规程进行操作，不得擅自更改工作程序，更不能随便改变设备的工作方式和调整电器、仪表元件的额定值，以免造成事故。5、操作运矿前，要认真观察工作现场松石片邦、顶板以及天、溜井和运输路线和安全情况，发现安全隐患必须待处理好后才能开机。6、检查工作面的局部通风设施是否正常，工作面的通风是否良好。7、平时要仔细、小心地维护好设备，发现故障应及时汇报和处理。8、柴油机启动后，中间铰节不许站人。9、柴油机启动后，检查确认无故障后方可开车行驶。10、车辆起步前工作液压压力应在正常范围内，同时司机必须前后观望，确认车前后及周围无人无障碍后才可换档及行驶。11、车辆上下斜坡一律一档行驶，下坡时，严禁熄火和挂空档滑行。12、前进、后退档位换档时，必须停稳车后方可换档。13、行驶中，司机必须密切注意各仪表及指示灯等情况，发现异常情况立即停车检查。14、车箱内严禁运装炸药、雷管等爆炸物品和易燃品。15、严禁搭乘人员。16、带病的运矿车须上地面维修时，应加固支撑，并关闭发动机。17、任何一个系统故障或任一个报警系统工作时，严禁继续使用设备。18、发动机未停前，要有专人看管。19、车辆应随时配备良好的灭火器。第 3 页 共 6 页十千伏配网线路电压不平衡故障判别与处理10千伏配电网由于线路较长，路径情况复杂，用户较多，有时因外力破坏、用户设备维护、操作不当损坏等，引起线路跳闸或单相接地的现象较多。怎样迅速判断故障性质，查找和隔离故障点，迅速缩小停电范围和缩短停电时间，是供电企业长期探索的一个课题。江苏宿迁供电公司通过深入研究，在解决线路故障方面进行了一些有益的探索。类型判断当线路发生故障时，首先要判断故障类型。一般说来，有以下几种情况：一相电压降低但不为零，其余两相升高而且超过线电压，可判断为谐振过电压；若一相电压降低到零或不到零，其余两相升高但不超过线电压，可判断为单相接地故障；三相电压依次轮流升高，而且三相电压在不同的范围内出现低频摆动，可判断为谐振过电压；一相电压降为零，其余两相电压不变，可判断为压变一相熔丝熔断。其中，单相接地的发生应以信号装置动作（三相电压显著不平衡）、消弧线圈动作为准，此时发电厂、变电所值班人员应立即向值班调度员汇报各相对地电压、中性点位移电压、消弧线圈电流、设备异常情况等4个方面情况。工作流程在判定系统有单相接地，而有关变电站巡查后又没有发现接地故障点时，则应按下列顺序查出故障设备：一是如有两组变压器，而其10千伏母线通过分段开关并列运行的，可先解开分段开关，检查出哪一母线系统有接地。二是按规定顺序试拉线路开关。值班调度员可根据有关用户的反映，跳序试拉线路开关；对有自发电线路的，应令发电机解列后再试拉；对有两路电源的用户不进行调电，直接试拉线路开关(注意另一线路不能过负荷)。拉路顺序确定的原则是：首先是空载线路及电容器，其次是没有重要用户的线路，特别是支线较长较多的线路，再次是重要用户较少的线路，最后是重要用户较多的线路。此外，一级保电线路不得进行试拉。三是确定接地线路后，立即通知相关单位查线。四是若仅剩一级保电线路未拉路且未确定接地线路，则应立即通知相关单位组织人员对该一级保电线路查线。在保证供电的情况下，可以试拉该线路部分分段、分支开关确定接地点。若试拉该线路末段分段、分支开关后接地现象消失，则此开关不送电，直至接地点排除或隔离。若未发现该线路故障点，则将该线路所在母线其余出线开关全部拉开，判断接地点是否在该线路。若在该线路，继续查找。在查出某一线路有接地，如不威胁人身或设备安全时，可带接地运行至所规定时间。待接地故障点找到后，应通知有关单位尽快组织力量消除接地故障点，并按规定时间将有故障的线路切除。第 5 页 共 6 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 6 页 共 6 页