全液压坑内钻机安全操作规程.doc

行业资料：_全液压坑内钻机安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页全液压坑内钻机安全操作规程1、设备运转工在操作该设备前，要详细阅读钻机及配套泥浆泵的使用说明书，熟练了解掌握钻机各部结构和操作顺序；2、钻机和泥浆泵要按说明书要求，定期加油和换油，润滑油型号要符合设备要求。若润滑油突然变脏，应随时发现随时更换；3、泥浆泵开机前应详细检查下列事项：检查进水水质，进水不得有3mm的杂物进入；检查进排水阀是否良好；检查各部零件是否紧固；检查变速箱变速位置是否良好；用手转动皮带轮5-6转，检查运转是否灵活正常；润滑方面，检查各部润滑是否正常；4、泥浆泵初使用时间达一周后，更换润滑油一次，以后每季更换一次；5、泥浆泵变速时，必须停车，不准运行时变速；6、经常检查泥浆泵三角皮带松紧程度，保证正常运转；经常检查泥浆泵各连接处是否有漏水或漏气现象；7、冬季泥浆泵停泵或停用时，为防止泵体冻裂，应关闭给水，将泵体中水全部放掉；8、钻机作业前，检查冷却水在无压下是否正常出水，各操作杆应置于中位，进给手轮完全退出，截止阀处于开位；再启动电机，确认程序正常，转向正确，声音正常；9、钻机作业时，检查各部有无漏油，特别是冷却器出水是否有油，有油时，应立即停机检查原因；马达在开孔前5米发内应低速转动，待5米以后，才允许调整马达高速旋转；10、出钻具组，钻具组的装上及取下，都应手动进行，不得用机器拆装，以免岩心管夹扁和钻头夹碎；手动卸钻具时，不得用管钳夹合金部位；同时检查岩心管内推力轴承是否损坏；11、钻机柱塞泵流量调整时，转动手轮要轻缓；12、钻机作业时，要随时检查油位、油温，油温最高不超过55度；经常检查冲洗水是否达到钻头；链条、链轮轴套，导轨应每小班加润滑脂一次，并防止损坏导轨；链条每工作8小时，应检查或调整一下链条张力；13、钻机作业时，应注意操作台各仪表的指针是否指示在规定的范围之内，超规定时，必须检查原因并进行调整，钻机在调理时，必须停机进行。14、钻机运行时，要同时注意电控设施仪表指示是否正常，线路和设备有无漏电和过热现象，如有，应及时通知电气人员维修，运转人员不得擅自处理；15、钻机滤油器进出压力差值达到0.35MPa时，电控系统会显示发出讯号，此时，应检查油液油质，检查清洗或更换滤芯，同时检查油箱内部有无杂物；16、钻机运行时，钻机操纵工不得离开操作台，其它作业人员注意和检查设备运行状况是否正常；17、钻机作业结束人员离开时，必须把操作台三块指示表遮盖防护好，防止坠物损坏；同时关闭所有电源开关。第 3 页 共 7 页全线信号系统动车调试安全注意事项一）行车安全注意事项由于高架段施工尚未结束，各种施工作业交叉重叠，列车调试运行时存在较大的安全隐患；现将安全注意事项罗列如下，请各位调试司机认真学习、贯彻执行。1、动车前：配合卡斯柯调试负责人检查列车状态，重点为列车制动实验（含停放制动实验）、开关门实验。如遇列车无气、无电无气时请参照列车无气、无电无气升弓程序（见附件一、二）；2、动车时：严格按照调试负责人指令动车，特别是刚开始调试和交接班时（刚开始调试时存在运营分公司OCC与施工单位交接指挥权，交接班时调试负责人要确认上、下车人数及人员动态）。司机接到调试负责人动车指令后，进行客室广播，并进行点动试验后，再次启动列车运行；3、压道时：严格执行压道程序，并按照压道限速要求运行（进站5KM/H、区间10KM/H），并且压道必须由A证司机完成。压道时，监理、调试负责人必须有一人在司机室协助司机瞭望，如遇危险情况，第一时间采取措施停车，并报相关调度；4、进、出站时：调试作业过程中，进、出车站严格控制列车运行速度15KM/H，并随时注意车站顶盖（高架站）、接触网、站台区域人员、物料动态，如遇险情，第一时间采取措施停车，并报相关调度；5、徐-望区间运行时：电客车进出徐-望区间隔离门时，司机注意确认隔离门锁闭在安全位置（压道时由施工单位人员下车确认）。电客车进、出隧道与高架结合部时必须加强瞭望，确认无人、无异物侵入地铁限界，并鸣笛通过；随时注意刚性、柔性接触网过渡段接触网状态，如遇险情立即采取措施停车；望春桥站上、下行线（往高桥西方向）至碎石道床段钢轨轨面不平，暂时严禁进行30KM/H以上高速调试；6、区间调试运行时：区间调试运行时，司机室至少有1人协助司机瞭望，特别注意高架线路外有无吊车、施工人员、物料侵入地铁限界，如遇险情立即采取措施停车；7、联锁站岔区、冲红灯调试运行时：司机必须与调试负责人确认所经过的运行进路安全，道岔位置正确，并严格执行手指呼唤制度（调试期间手指口呼：绿灯好/黄灯好后，确认道岔后口呼：道岔好），方可动车。8、开关门作业时：开关门作业时，司机先用客室广播系统广播通知车上作业人员，约2秒后方可操作开门按钮开门（特别是下半晚的调试）。9、停车作业时：临时暂停调试或调试人员需下车作业时，司机必须施加停放制动，并将主控手柄、方向手柄置于零位。较长时间无需动车或用餐时间内，司机必须施加停放制动、主控、方向手柄置于零位，并关闭主控钥匙（即将列车操作转换为热备状态）；10、交接班时：交接班时，交班司机须将列车状态、线路状况、调试项目、调试负责人等相关内容进行交接，并在乘务中心电客车调试交接表上进行签认。人身安全所有参加调试人员进、出车站施工区域时必须佩戴好安全帽，夜间使用手电筒，注意施工工地四口五临边及高空坠物、脚手架、地面铁钉、尖锐金属物料及工器具等；如需上、下列车时需告知调试负责人，严禁擅自操作相关的行车设备；站台作业时注意列车与站台之间的空隙，防止坠落轨行区。夜间上、下班期间结伴而行，注意人身财产安全。第 6 页 共 7 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 7 页 共 7 页