临近下线车辆管理办法.doc

行业资料：_临近下线车辆管理办法单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页临近下线车辆管理办法一、目的为了有效的防范危险源控制工作，对存在的危险因素进行建档、管理。及时消除事故隐患，有效的防范各类交通事故的发生，保证车辆安全正常运营，结合公司情况，特制定本办法。二、范围适用于经营年限小于等于1年的运营车辆。三、内容1、车管股及时收集临近下线车辆资料，建立健全台账，档案。2、各安全专管员对自己分包车辆中临近下线车辆，要及时检查驾驶员资质年检、检测、审验、教育培训等情况以及车辆技术状况，对达不到公司要求的人员、车辆要强制停运整改，整改合格方可运营。3、针对临近下线车辆，稽查队隐患排查时要做到不留死角，对车辆的技术状况、灯光、转向系统、轮胎、刹车、离合等以及车内的安全设备（安全锤、灭火器、三角木、防滑链、沙袋、铁锨）要彻底检查，并做好排查记录，及时排除各类安全隐患，你能立即排除隐患的，停止运营，上报公司安全生产领导小组，制定隐患治理方案直至排除。4、安技股要做好临近下线车辆驾驶人员的安全教育培训工作，针对临近下线车辆会出现的问题，搜集、整理资料，严格按照每人每月培训不低于1次，每次培训不少于2学时，确保培训效果。5、GPS监控室要加大对临近下线车辆的监控排查，及时发现问题要及时纠正，对自私外出包车、串线运营、超速等行为要加大处罚力度，当事人并作出书面检讨。6、二维股要切实加强对临近下线车辆的二级维护作业工作，及时通知手续到期的车辆办理车辆二级维护。对车辆情况不符合技术要求的车辆，要进行彻底维修，维修合格后方可办理二级维护手续。7、公司每月对临近下线车辆进行一次安全隐患大排查，对发现问题的车辆、人员立即停运并下发整改通知书，整改合格后方可营运。四、要求各股室、各安全专管员要切实负起责任，严格按照本办法对临近下线车辆进行日常管理，把安全隐患在萌芽状体消除，确保公司安全、有序、平稳的发展。乾县交通运输有限责任公司第 3 页 共 6 页临近营业线施工分类临近营业线施工分为三类：1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局施工计划：（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称营业线设备安全限界）的施工。（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。（3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。（4）需要对临近的营业线进行限速的施工。2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施工计划：（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。（2）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。（3）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。3.临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工：（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。（2）人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。（3）临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。（5）路基填筑或弃土等施工。（6）其他涉及营业线行车设备稳定的施工。A类及B类纳入铁路局施工计划的施工按照铁路营业线施工安全管理办法（铁办【xx】190号）有关规定执行。B类不纳入铁路局施工计划的施工以及C类施工由铁路局负责编制临近营业线施工安全监督计划，并作为铁路局月度施工计划的附件下发。第 5 页 共 6 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 6 页 共 6 页