车辆使用过程中漏油故障的维修及预防办法.doc

行业资料：_车辆使用过程中漏油故障的维修及预防办法单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页车辆使用过程中漏油故障的维修及预防办法1.重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。拆装时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。2.车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。3.及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新。4.汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因此，当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。5.避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。6.妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱；两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重合而接触不良；锥度不同而不相吻合，由此均会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。7.避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此有用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔，严格选择优质配件，并按工艺规范进行装配和高速.三、车辆的维护检修要点在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物；严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形；掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件；对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正；容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸；尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果；螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力；橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配，避免敲打变形；按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。只要做到以上各点，车辆漏油的毛病是完全可以根治的。第 3 页 共 6 页车辆保险投保管理规范为了加强对公司车辆保险的管理，规范车辆险种，确保公司财产安全，有效化解经营风险，要求各公司对车辆统一入保。一、投保范围：公务车、试乘试驾车、服务替换车、业务车、拖车、班车等。二、投保险种1、交强险（含车船税）；2、车辆损失险；3、第三者责任险（不低于20万元）；4、车上人员责任险（按行车证标注座位投保，每座不低于2万元）；5、不计免赔特约险；6、指定专修；其它险种如全车盗抢险、玻璃单独破碎险等，由投保单位根据自身实际，本着化解风险、节约资金的原则自愿选择。三、流程：1、由各片区保险公司选择合作保险公司，实行统一入保。2、各公司上报办公OA请示批准后，将需投保车辆信息上报区域保险公司，统一办理车辆入保事宜；原已投保的车辆，在车辆保险到期前十五日内将保险信息上报至区域保险公司，由区域保险公司办理续保手续。四、其他1、各公司必须依照本管理办法的具体规定认真执行，凡擅自到非定点保险公司投保的机动车辆，财务部门一律不得报销保费。2、各公司所有车辆一律按照以上险种和保额要求进行投保，不投保的车辆不得使用。3、各单位应切实加强对车辆的管理，教育驾驶员做好车辆的日常保养、检修工作，保持车况良好，搞好安全行驶，将车辆的事故率降到最低线。4、本办法出台前，车辆已办理投保手续的，可维持现状，待投保期满后，再纳入统一保险体系。本办法自xx年1月17日起执行，由区域xx部负责解释。第 5 页 共 6 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 6 页 共 6 页