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成才之路地理,路漫漫其修远兮 吾将上下而求索,湘教版 必修1,自然环境对人类活动的影响,第四章,第一节 地形对聚落及 交通线路分布的影响,第四章,课时目标导航,课堂导学探究,基础训练达标,能力提升巩固,1知道聚落的概念、类型及不同地形条件下聚落的分布特点。 2理解地形对聚落分布、规模及其形态的影响和对交通线路分布的影响。 3学会结合实例分析影响交通线路分布的各种因素。,一、地形对聚落分布的影响 基础梳理 1聚落 (1)概念：人类从事生产和_而聚居的场所。 (2)分类：按照聚落的性质和规模，可分为_和_两大类型。 2地形对聚落分布的影响,生活活动,城市,乡村,大,棋盘式,少,合作探究 读教材P88图41“半坡原始村落复原模型”、图42“半坡原始村落功能区示意”，探究以下问题： (1)半坡原始村落坐落在山坡的南面有什么好处？ _。 (2)村落选址在河谷阶地可以获得哪些优越条件？ _。 (3)村落分布在河流的凹岸还是凸岸？为什么？ _。 (4)壕沟对村落有什么意义？ _。,提示：(1)南坡为向阳坡，可以阻挡北方的冷空气。 (2)有肥沃深厚疏松的土壤，接近水源，同时又不会被洪水淹没。 (3)凸岸，这里水流缓浅，取水方便；泥沙沉积，易产生新土地；天然水面环绕，可作防卫之用。 (4)可以排水；防野兽；军事防卫。,归纳提升 1聚落的概念和类型 (1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2)类型 可分为城市和乡村两类聚落，其在性质和规模等方面存在明显的差异，列表比较如下：,特别提醒： (1)聚落不仅仅是指房屋建筑的集合体 聚落是人类改造环境的产物，作为人类活动的中心，既是人们生活的场所，又是人类进行生产活动的场所，因此它不仅包括房屋建筑(住宅、机构、商店、工厂、仓库及文化娱乐场所，教育卫生等建筑)的集合体，还包括与居住地直接相关的其他生活设施和生产设施，如街道、广场、公园、运动场、池塘、河沟、井泉以及聚落内部附近的菜地、林地、果园、耕地、空闲地等。 (2)城市一般是由乡村逐步发展而来的。 (3)聚落是人类适应、利用自然的产物，是人类对自然环境改造最强烈的地区。,2我国南北方聚落差异比较 我国北方平原地区与南方丘陵山区聚落的差异，可列表比较如下：,河网密度大的平原地区：村落沿河道伸展、村落平面形态多呈条带状。 平原地区的聚落分布相对密集，规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式布局，但并不是所有的平原地区聚落都密集，如亚马孙平原。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对稀疏、聚落规模小。这是因为平原地区地势平坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；丘陵山区地形则较为复杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地和河谷地带等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。,下面为“我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图”，根据图中提供的相关信息，完成(1)(2)题。,典例剖析,(1)先民选择居住地时，考虑的聚落布局最主要的因素是( ) A水文 B气候 C地形 D生物 (2)随着时间的推移，人口的增加，图中区域M有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是( ) A团聚型 B带状 C网状 D棋盘状,解析：第(1)题，聚落的形成与分布受地理环境的影响和制约，尤其是社会发展初期(史前文明阶段)，自然条件往往起着决定性作用，而在自然条件中地形是最主要的，从图中居民点位于河谷阶地上即可判断，C项正确。第(2)题，M位于河谷地区，受地形和河流限制，聚落一般呈带状。 答案：(1)C (2)B,下图为“我国某乡村聚落地理环境示意图”。据此回答(1)(2)题。,(1)该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的( ) A青藏高原 B西北地区 C南方地区 D北方地区 (2)根据图中信息，下列关于该聚落与自然环境的关系叙述错误的是( ) A该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水 B聚落适应地势特点修建，便于排水 C位置临近河流，便于取、排水和出行 D多植被覆盖，利于保持水土、调节气候,解析：第(1)题，南方地区为了适应降水量较大的气候，房屋顶部为坡状尖顶以利于排水。第(2)题，根据夏季风向，可判定该聚落建在丘陵南坡、迎风地带，多地形雨。 答案：(1)C (2)A,二、地形对交通线路分布的影响 基础梳理 1影响交通线路分布的因素 (1)自然因素：_、气候、_等。 (2)社会经济因素：人口、资源、_、工农业生产水平、_等。,地形,水文,城镇分布,科学技术,2地形对交通线路布局和形态的影响,少,多,之,低,3.交通线路的选线原则 (1)充分考虑沿线的自然、经济、社会、生态等因素的_。 (2)选择有利地形、避开不利地段、尽可能降低_。 (3)设法减少对_的破坏。,综合影响,工程造价,生态环境,合作探究 读教材P92图411“四川省地形和交通线路分布”，探究以下问题： (1)山区公路呈现什么形状？其目的是什么？ _。 (2)在山区修建公路的线路一般和等高线有什么关系？ _。 (3)同样直线距离，山区线路总长度与平原地区相比一样吗？为什么？_。 提示：(1)呈“之”字形状。目的是为了减缓道路的坡度。(2)一般沿等高线修建。(3)由于山区线路的弯曲程度较大，其总长度一般要大于相应的平原地区。,归纳提升 1影响交通线路分布的主要因素 (1)影响交通线路分布的因素很多，主要从自然、社会、经济、科技等几方面分析，现图解如下：,特别提醒： 交通线路的分布受沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。在这些影响因素中，社会经济因素是其决定因素，但自然因素也是影响交通线路分布的重要因素。在自然条件中，地形对交通线路分布的影响尤为深刻。,(2)我国地形地势对交通线路分布的影响 我国地势西高东低，呈阶梯状分布，而交通线路密度也表现出西疏东密的特点。我国三级阶梯上的交通线路密度存在较大差异(见下表)。,特别提醒： 地形和地势从概念上看，地势是地表起伏的趋势，地形是地球表面的形态；从关系上看，地形包括地势，在描述地形特征时往往要涉及地势、海拔、地形类型三个主要方面。 (3)地形对交通线路布局和形态的影响 地形对线路走向、线网密度的影响,地形对交通线路的布局和形态的影响,特别提醒： (1)随着科学技术的进步，人们掌握了先进技术，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通线路。这说明，地形条件对交通线路的影响在减弱，而科技因素对交通线路建设的影响在增强。 (2)交通线路选线的原则,例如，公路选线的一般原则：充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等。山区公路受地形影响很大，一般沿等高线修筑，呈“之”字形，避开陡崖、陡坡。平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系。公路选线要尽量在交通量最大、线路最短(工程量最小)、占用耕地最少之间寻求平衡。 (3)等高线地形图上多条交通线路方案的比较 第一步：明确交通线路的等级，国道还是地方性道路； 第二步：比较线路沿线地势起伏状况、地质条件等； 第三步：比较经过的城镇数目、线路长短、线路弯曲、是否占用耕地等。,(4)山区对交通线路的影响及原因 山区交通线路受地形、地势影响较大，具体影响及原因如下所示：,甲、乙两地点之间有三条道路相连。某地理活动小组测绘了这三条道路的纵向剖面图。读下图，完成(1)(3)题。,典例剖析,(1)甲、乙两地点间高差大致为( ) A80m B110m C170m D220m (2)在对应的地形图上可以看出( ) A道路为直线 B道路经过甲、乙两地间的最高点 C道路最长 D道路和可能有部分路段重合,(3)若使用大型运输车从乙地运送重型机械设备至甲地，最适合行车的是( ) A道路 B道路 C道路和 D道路和 解析：第(1)题，由题目文字表述可知甲、乙两地有三条道路相连，故三条道路的起止点应该是甲、乙两地。读图可知三条道路的起止点海拔分别为150 m和260 m，故其高差为260150110(m)。,第(2)题，读图可知，剖面线表示甲、乙两地间的距离最远，所以对应的地图上，道路不可能为直线；道路没有经过图中甲、乙两地间的最高点；道路的水平距离最短，道路与道路右端坡度大致相同，所以道路与道路这一部分路段可能重合。第(3)题，使用大型运输车运输重型机械设备。应尽量选择坡度小的道路，以保证运输安全。读图可知道路在三条道路中是起伏最小的。 答案：(1)B (2)D (3)B,读“某地区等高线图”，回答(1)(2)题。,(1)图中城镇和村落居民点的分布，其影响的主要区位因素是( ) A地形 B交通 C河流 D自然资源 (2)图中铁路未修成直线，其选址的区位因素主要是( ) A地形 B河流 C技术因素 D城镇的分布 解析：第(1)题，由图可以看出该地区居民点多沿河分布。第(2)题，修建铁路时为了节约投资应多考虑地形影响。 答案：(1)C (2)A,一、单项选择题 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成12题。,1为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先考虑的自然因素是( ) A地形 B地质 C气候 D水文 2在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了( ) A减少噪音扰民 B较少占用耕地 C缩短运营里程 D保护野生动物,解析：第1题，从题干可知，高速公路选线时首先考虑的自然因素是地形，因为地形相对平坦，才能保证列车平稳、高速运行，只有在地形平坦的前提下，才能考虑地质条件，C、D两项对高铁影响较小。第2题，在平原地区种植业发达，耕地较多，修建高铁时应节约耕地，尽量少占耕地，因此高铁多采用高架方式。高架方式并不能减少噪音；在平原地区，高架方式对运营里程的减少并不明显；平原地区野生动物较少。 答案：1.A 2.B,下图是“我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1：100000)”，读图完成34题。,3为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是( ) Aa Bb Cc Dd 4图中铁路分布存在着明显的问题，主要是( ) 穿越河流 临近港湾 穿越城区 坡度太大 A B C D,解析：第3题，由图可知，c线路基本与等高线平行且线路较短，工程量较小，是最合理的选择。第4题，图中铁路穿越城区，对城区环境造成污染，与等高线垂直，工程量大。 答案：3.C 4.D,(2014广东卷)下面图甲、图乙分别为“我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图”。读图并结合所学知识，完成56题。,5由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是( ) A在各海拔段中，海拔12501400 m的区域聚落数量最少 B在各坡度段中，坡度2的区域聚落数量最多 C在各海拔段中，海拔15501700 m的区域聚落数量最多 D在各坡度段中，坡度1520的区域聚落数量最少 6该地最有可能位于我国( ) A黄土高原 B三江平原 C塔里木盆地 D江南丘陵,解析：第5题，认真读图可知，对照不同海拔和不同坡度所对应的聚落数量的大小，可知在各海拔段中，海拔12501400 m的区域聚落数量不是最少的，坡度大于20的区域聚落数量最少，坡度1015的区域聚落数量最多，海拔15501700 m的区域聚落数量最多。第6题，根据该地聚落空间分布都是在1250 m以上的地区，说明位于高原上，所以最有可能位于我国黄土高原。三江平原海拔较低；塔里木盆地的聚落主要分布在山麓；江南丘陵聚落主要分布在丘陵间的平地。 答案：5.C 6.A,二、综合题 7读“某山区交通线与居民点分布图”，回答下列问题。,(1)图中公路AH段线路的分布特点是_，其目的是为了避开_。 (2)公路AQB段线路大体上是沿_分布，它与APB方案相比，具有的优势是_。 (3)般来说，在山岳地区修建铁路或公路时，人们通常优先修建_，在线路选址时，通常会把线路地址选在_。,解析：在山区修建交通线应当尽量避开陡坡，以减小工程量；优先考虑地势起伏较小的河谷地带。公路和铁路相比，公路的工程量较小，同时还可以联系较多的聚落。 答案：(1)呈“之”字形分布 陡坡 (2)等高线 坡度小，工程量小 (3)公路 地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,
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