浙江省汽车修理工高级一级技师指南含答案.doc

高级技师训练题库一、填空题1、切削加工过程中，切削深度、进给量、和（切削速度）统称为切削用量。2、淬火后再回火热处理工艺叫（调质处理）。3、按腐蚀的机理不同，金属的腐蚀可分为化学腐蚀和（电化学）腐蚀。4、基尔霍夫第二定律的内容是：对电路中任一闭合回路，沿回路绕行一周各电动势的代数和等于（各电阻上电压降）的代数和。5、霍尔电压的大小与电流和磁感应的乘积成正比，与（导体沿磁场方向的厚度）成反比。6、液压传动系统主要由液压动力元件、液压执行元件、液压控制元件、（液压辅助元件）四个部分组成。7、汽车采用的液压变矩器属于（动力）式液压传动。8、液压传动的（锁止回路）可使工作部件在运动过程中的某一位置上停留一段时间保持不动。9、数字式万用表测量电阻时，若两表笔处于开路状态，则表面会显示（1）。10、游标卡尺主尺上每一小格为1mm，副尺上的50格正好与主尺上的49小格对正。则该游标卡尺的测量精度为（0.02mm）。11、车轮制动器按其制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为简单非平衡式、平衡式和（自动增力式）制动器。12、微型电子计算机由中央处理器、（存贮器）、输入/输出装置组成。13、电控单元ECU由输入回路、（数/模转换器）、微型电子计算机、输出回路等部分组成。14、车载网络系统使用最多的通信协议是（CAN）协议。15、按GB14761-93规定汽车实际车速为40km/h时，车速表指示的车速应为（4048）km/h范围内。16、按照GB14761-93规定，通过C类认证的车辆进行自由加速排气可见污染物检测，其检测设备为（不透光烟度仪）。17、全面质量管理的基本方法可以概括为“一个过程，四个环节，（八个）步骤”。18、全面质量管理中的四个环节中的是指计划、执行、检查、（处理）。19、全面质量管理的主要特点是突出（全）字。20、劳动合同是劳动者与用人单位确立劳动关系，明确双方（权利和义务）的协议。21、国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过（四十四）小时的工时制度。22、劳动合同可以约定试用期，试用期最长不得超过（六个）月。23、我国劳动法规定，禁止用人单位招聘未满（十六）周岁的未成年人。24、电控发动机转速传感器损坏，发动机（不能）起动。25、二次空气喷神控制室根据发动机的工作温度，控制新鲜空气喷入（排气歧管或三元催化转化器）中，以减少排气污染。26、废气涡轮增压控制是由ECU控制（释压电磁）阀，使排气通路切换阀动作，改变排气通路走向，控制了废气涡轮增压器的工作。27、数字电路中常见的脉冲波有（矩形波）、锯齿波、三角波、尖顶波、阶梯波等。28、使用CMOS组件时应注意安全保护，其多余的输入端不能（悬空）。29、常用的数字显示器件有辉光数码管、荧光数码管、（发光二极管显示器）、液晶显示器等。30、时序逻辑电路中的触发器具有（记忆）功能。31、发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（减少）。32、汽车SRS只有在前碰撞传感器和（安全）传感器同时动作时才会引爆。33、氧化锆式氧传感器用于检测排气管中含氧量的电信号，若信号电压大于0.45V表示发动机的可燃混合气（浓）。34、卡门涡流式空气流量计的电信号时（模拟/数字）（数字）信号。35、在就车检测霍尔传感器的信号电压时，点火开关应处在（“ON”）位置。36、电控点火系统一般由各种传感器、电控单元、（点火控制器或点火模块）和点火线圈、火花塞等组成。37、无分电器式电控点火系统可分为（同时点火）式和独立点火方式两大类。38、电控点火系统中的主要传感器有（空气流量）、曲轴转速、点火基准位置、节气门位置、爆震传感器。39、发动机无分电器点火系统的高压配电方式有（点火线圈）分配式和二极管分配式两种。40、电子控制点火系统由（点火控制器或点火模块）直接驱动点火线圈进行点火。41、在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（通电时间）和爆震控制三个方面。42、无分电器式电控点火系统的点火波形，有效点火的击穿电压比无效点火的击穿电压要（高）。43、检测霍尔式凸轮轴位置传感器的输出信号时，点火开关必须处于（“ON”）位置。44、桑塔纳时代超人轿车上的凸轮轴位置传感器如果没有信号，发动机将会（继续运转）。45、CAN数据总线系统由数据传输线、数据传输终端、（CAN控制器）和CAN收发器等组成。46、三元催化转换器在汽油机空燃比为（14.7：1）附近较小的范围内转换效率最高。47、电控汽油发动机燃油喷神系统按燃油喷射部位不同可分为（缸外喷射）、缸内喷射两种。48、电控柴油机发动机燃油喷射系统按产生高压柴油的机构不同可分为直列泵电控喷射系统、分配泵电控喷射系统、泵喷嘴电控喷射系统、（共轨式）电控喷射系统等几种。49、二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的（氧）的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它的输出信号电压近（0）V；当混合气的过量空气系数小于1时，它的输出信号电压近1V。50、空挡起动开关的作用是：只有当此开关（闭合或接通）时，起动机线路才能接通，从而起到起动保护的作用。51、自动变速器的L档一般设计有发动机（制动）功能，适合车辆在长陡坡道路上行驶，以自动限制车速，保证行驶安全。52、液力变矩器中的锁止离合器，在汽车较高车速下行驶，将泵轮和（涡轮）锁成一体，提高汽车的燃油经济性。53、对于单排行星轮轮变速机构，如果行星架锁止，当太阳轮为输入原件、齿圈为输出元件时，构成（倒）档。54、按工作原理来分，电控自动变速器的电磁阀有开关式、（线性式），换挡电磁阀属于（开关式）。55、自动变速器中的多片式离合器毂是装在（转轴）上的，而片式制动器毂是装在变速器壳体上的。56、自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、减少换挡冲击、（保持及稳定油压）等功能。57、发动机异响常与发动机转速、（温度）、负荷、缸位、工作循环等有关。58、空调系统用压力检漏法检漏是指向制冷系统中冲入氮气，然后用（肥皂水）检漏。59、拆装或检修汽车空调制冷系统管道、更换零部件之后，需在检修及拆装部位进行制冷剂（泄露）检查。60、汽车维修工艺过程是指汽车维修的各项作业，按一定（方式组合）、顺序、协调进行的过程。61、汽车钣金修理工分为（敲平）、收缩、开褶、撑位、垫撬、焊接、修补、拆卸及安装等。62、前后轮前束失准会引起轮胎（锯齿）形的磨损与跑偏。63、汽车维修竣工路试，检测制动性能，应在平坦、干燥和清洁的（硬）路面上进行。64、乘用车维修应检查轮胎花纹深度不允许小于（1.6）mm。65、汽车维修竣工检验左右轴应不大于轴距尺寸的千分之（1.5）。66、汽车总成和零件的装配时，应注意装配的（标记）和顺序。67、发动机（氧）传感器安装时使用硅密封胶，会导致此传感器失效。68、汽车解码器是（汽车故障电脑）诊断仪的俗称。69、数字万用表校准时选用同类或精度更高的数字仪表，按先校直流档，然后校正交流当，最后校正（电容）档的顺序进行。70、电控燃油喷射系统的信号输入主要是通过（传感器）和其他输入信号输入ECU的。71、执行器是受（ECU）控制，具体执行某项控制功能的装置。72、电控发动机的执行器有：喷油器、点火控制器、怠速控制阀、（废气再循环）阀、碳罐电磁阀和实现控制功能的各种继电器等。73、自动变速器电磁式转速传感器的线圈电阻值约为（600）。74、ABS轮速传感器选用（电磁感应原理）或霍尔原理检测车轮速度，并把轮速转换成脉冲信号送至ABS电脑。75、汽车轮胎的滑移速度占汽车同方向理论速度的百分比称（滑移率）。76、成本是指为了达到特定目的所失去或放弃的（资源）。77、在财务会计中，成本是指取得资产或劳务的（支出）。78、产品成品是指可以计入（存货价值）的成本，包括按特定目的分配给一项产品的成本总和。79、成本按其转为费用的不同方式分类分为：（产品成本）和期间成本。80、采用分批法计算成本要根据（订单）设立产品成本计算单。81、产品成本计算不定期，一般也不存在完工产品与产品之间费用分配问题的成本计算方法是（分批法）。82、汽车维护工时定额包括一级维护、二级维护和（走合）维护工时定额三种。83、汽车CVT一般是指V型带（无限）变速器。84、汽车车身高度传感器一般分为光电式、电子式、霍尔式三种。85、在确定汽车维修工时定额时，应考虑维修车型的类型和（技术复杂程度）。86、汽车维修与一般的体能型劳务不同，在确定汽车维修工时定额时，应当考虑维修劳务中的智力和（技能）。87、汽车维修企业可以依据标准，对汽车维修项目的基准工时定额实施（上下浮动）。88、CCS是指汽车（巡航）控制系统。89、营运车辆技术状况等级的鉴定，至少每（半年）进行一次。90、车辆技术管理应坚持（预防为主）和技术与经济相结合的原则。91、加强汽车运输业运输车辆的技术管理，保持运输车辆（技术状况）良好。92、汽车维修质量检验标准规定，对维修质量不合格的车辆提出（返工处理）意见。93、技术论文有目的性、科学性、（实用性）、创造性、有理性和有序性等要求。94、一篇文章的关键词一般为（35）个。95、技师论文的前言必须简短精炼，一般为（100200）字。96、技师论文的摘要一般在（250）字左右。97、技师论文的致谢词，主要是感谢对你写作论文有帮助的人，如提供资料、数据，编写指导，（论文审阅的）人。98、论文答辩发言时应做到“目光交流、声音（洪亮）、简明扼要”。99、答辩结束时，最通用得体的语言室“（谢谢指导）”100、技师论文中涉及的计量单位应采用（国家法定）计量单位。101、在因特网上查找网页上的内容最快捷的方法是使用（搜索引擎）。102、技师论文中凡处在计量单位和技术单位前的数字，除个别特殊例外，均采用（阿拉伯）数字。103、点火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机当第一缸压缩终了时，第五缸处于（压缩）过程。104、车载诊断系统的英文缩写为（OBD）。二、判断题（ ）1、只有当P/N开关接通时，起动线路才能接通。（ ）2、选档手柄处于P位或N位，即使P/N开关无法接通，也能起动发动机。（ ）3、汽车行驶中，节气门开度迅速减小时，电控单元将切断控制电路停止喷油。（ ）4、装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。（ ）5、数字信号可直接输入计算机CPU处理，而模拟信号则不能直接输入处理。（ ）6、储存在RAM存储器中的数据和信息，在电源断电后不会丢失。（ ）7、当曲轴位置传感器产生故障时，发动机将熄火并不能发动。（ ）8、若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。（ ）9、喷油器的燃油泄漏在1min内应少于2滴，否则应予以更换。（ ）10、喷油器喷射量一般为（5070）ml/15s，每个喷油器应重复测量23次，其喷油量差值应小于喷射量的10%，否则应清洗或更换喷油器。（ ）11、汽油压力调节器上的真空软管脱落，会引起电喷发动机的可燃混合气过浓。（ ）12、汽油压力调节器的膜片破裂，电喷发动机的可燃混合气会过稀。（ ）13、检测电喷发动机燃油压力时，怠速时一般为250kpa左右。（ ）14、电控汽油泵上的单向阀损坏，失去单向功能，会造成电喷发动机不易起动。（ ）15、在就车诊断与检测时，不需要切断点火开关就可拨下空气流量计线束连接器。（ ）16、发动机冷却液温度传感器信号线短路，ECU将收到0V的电压信号。（ ）17、发动机进气压力传感器信号电压随节气门开度增加而增大。（ ）18、万用表检测时代超人轿车的凸轮轴位置传感器，量程应置于交流电压档。（ ）19、CAN数据总线系统的数据传输终端是接收器。（ ）20、CAN总线系统中的数据传输线损坏，可以随意用两根导线缠绕在一起来代替。（ ）21、具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。（ ）22、自动变速器中的单向离合器的分离或接合是由液压系统来控制的。（ ）23、空调系统抽真空时，真空泵直接将系统管路中的液态水抽出。（ ）24、蒸发器表面大量结霜可造成制冷系统冷风风量过大，制冷过度。（ ）25、膨胀阀开度过大会造成制冷管理低压侧压力过高。（ ）26、在水暖式采暖系统中水温传感器故障会造成暖风系统无暖风吹出。（ ）27、连杆轴承松旷过甚，常会伴随出现机油压力下降的现象。（ ）28、用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联时，若某缸断火后异响无明显的变化，说明故障即在该缸。（ ）29、连杆轴承响时。若发动机负荷增加，声响也随之增大。（ ）30、汽车二级维护前的检测项目，应使用专用检测仪器检测，同时进行人工目检和路试。（ ）31、检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。（ ）32、汽车二级维护前的检测目的，是为了确定二级维护时附加作业项目和作业内容。（ ）33、汽车二级维护前，汽车转向定位检测的主要内容为：前轮定位参数和转向盘自由转动量。（ ）34、汽车进厂修理，双方应进行车辆交接手续，确定修理项目，估算修理费用，必须签订汽车维修合同。（ ）35、汽车发动机、以燃油和润滑油的消耗量来决定大修的主要依据。（ ）36、主销后倾角的回正作用力的大小与车速有关。（ ）37、汽车转向盘的自由转动量与汽车的最大设计车速有关。（ ）38、一般汽车专用数字式万用表能测量温度。（ ）39、数字万用表使用一个9V叠层电池，一般使用几个月就要更换。（ ）40、数字万用表当不显示极性时，黑表笔触点为电位高端或电流流入端，极性显示“”，黑表笔触点则为电位低端或电流流出端。（ ）41、上止点传感器可向汽车电控单元ECU提供第一缸压缩上止点信号及首末缸上止点信号。（ ）42、电喷发动机点火模块受点火信号传感器控制。（ ）43、当空气流量计发生故障时，节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。（ ）44、大众车系发动机，当霍尔（上止点位置）传感器发生故障时，发动机将不能工作。（ ）45、日本车系的故障代码一般为2位数。（ ）46、欧美车系的故障代码一般为5位数。（ ）47、用万用表电压档检测自动变速器车速传感器线圈两端相联，当用磁棒快速接近或离开铁芯端时，万用表应检测到动态感应电压。（ ）48、当给换挡电磁阀接上工作电压时，电磁阀应无声音。（ ）49、将加速踏板踩到底时，强制低档开关的组织应为。（ ）50、当车速传感器发生故障时，汽车将不能升档。（ ）51、大众轿车制动灯开关或线路损坏时，自动变速器将不能换挡。（ ）52、当踩下制动踏板时，ECU向自动变速器锁止电磁阀提供电流。（ ）53、接通点火开关，汽车ABS主继电器应有动作响声。（ ）54、用万用表电阻档测量ABS液压泵的压力控制开关两接线柱，当油压达到或超过规定压力时，其电阻应为0。（ ）55、可变容积式制动压力调节器液压控制阀为电磁式。（ ）56、目前ABS中应用最多的检测车速的方法是根据车轮速度近似计算车速。（ ）57、以角减速度和滑移率为共同控制参数的ABS，对制动控制更准确。（ ）58、车轮产生最大制动力时，轮胎的滑移率约为10%30%。（ ）59、桑塔纳2000Gsi-AT型轿车的ABS中，循环式压力调节器8个电磁阀在正常情况下为全部开启。（ ）60、制动防抱死装置的储能器作用是存储制动工作制流流回的制动液，并减轻油压的脉动。（ ）61、制动防抱死装置的储能器禁止拆解。（ ）62、大众公司生产的汽车只能用专用诊断检测仪才能读取故障码。（ ）63、汽车发动机ECU可检测到发动机点火系统高压无火故障。（ ）64、直接材料、直接人工、燃料和动力、制造费用是现行制度明确规定的四个汽车维修成本项目，企业不能增加或减少。（ ）65、间接成本是指成本对象相关联的成本中不能追溯到成本对象的那一部分成本。（ ）66、产品成本计算的基本方法包括品种法、分批法和分步法。（ ）67、适合汽车修理企业采用的成本计算方法是分步法。（ ）68、汽车维修行业工时定额不包括车辆综合性能检测分项收费标准。（ ）69、汽车电器仪器故障诊断检测收费标准属于汽车维修行业工时定额的种类之一。（ ）70、汽车维修企业对汽车维修项目的基准工时定额上下浮动最大不超过25%。（ ）71、汽车维修企业对汽车维修项目的工时定额，可以按照企业自定标准通过明示并报物价部门批准后收费。（ ）72、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不超过20%。（ ） 73、转向器装有液压助力装置的车辆，其液压助力装置大修，按同类车型前桥的工时另外增加工时不超过20%。（ ）74、根据优质优价的原则，小修项目综合收费标准二类维修企业按一类企业收费标准乘以0.9系数收费。（ ）75、全车喷漆工时按硝基工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过30%。（ ）76、“择优选配”是指车辆在购置后考虑运输市场的具体情况和运行条件，以满足实际使用的需要。（ ）77、盲目追求眼前效益，不维修，超载、超负荷运行等，都是严重违背预防为主的原则的。（ ）78、汽车维修标准和技术规范是进行汽车维修质量检验的依据。（ ）79、汽车维修质量检验必须执行过河交通部办法的汽车维修有关技术标准，不得使用企业制定的技术标准。（ ）80、汽车维修可以依据国家标准、行业标准、地方标准的要求制定企业技术标准，对汽车维修质量进行检验。（ ）81、车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。（ ）82、论文的种类很多，技术论文一般属于理论性论文。（ ）83、提纲是论文的基本框架结构，其内容包括全文的基本要点，各段落的安排，大、小标题名称等。（ ）84、技师论文写作的一般步骤是从因特网上下载论文初稿，反复修改，署上自己的单位和姓名。（ ）85、技师论文选题时，宜选择题目较小、范围较窄的课题。（ ）86、技师论文提倡跨专业选择论文的课题。（ ）87、技师论文答辩应“问答为辅，辩论为主”。（ ）88、论文答辩可以携带论文与参考资料。（ ）89、论文答辩是考生全面展示自身素质和交流能力的大好机会。三、单向选择题1、采用手动加紧装置时，夹紧机构必须具有（ ）。BA.导向性B.自锁性C.平衡性D.平稳性2、下列加工方法中（ ）是一种最精密的加工方法。CA.磨削B.刮削C.研磨D.车削3、洛氏硬度试验法可以测定金属材料的（ ）。BA.HBB.HRCC.akD.4、金属材料的塑性指标有（ ）。AA.伸长率B.断面收缩率C.冲击韧性D.硬度5、用40Cr制的气缸盖螺栓要求有良好的机械性能，其最终热处理用（）。AA.正火B.调质C.淬火+低温回火D.淬火6、T10钢中的含碳量为（）。AA.0.95%1.04%B. 1.05%1.14%C. 0.85%0.94%D. 0.80%0.90%7、球墨铸铁的综合机械性能（）。CA.和碳钢相似B.不如碳钢C.优于灰口铸铁D.和灰口铸铁相似8、灰口铸铁热处理的主要目的是（）。DA.降低硬度、提高强度B.提高耐热性C.消除内应力提高耐蚀D.消除内应力和白口组织9、评定汽车抗爆性的指标是（）。BA.十六烷值B.辛烷值C.发动机压缩比D.馏程10、汽车通用锂基润滑脂，具有良好的机械安定性，氧化安定性，适用于（）下适用。CA.50100B.70180C.-20120D.-205011、在均匀磁场中，通电直导体所受电磁力，在导体与磁力线（）时最大。DA.平行B.成45C.成60D.垂直12、汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。AA.与电位最低的一相绕组相连的一只负极管B.与电位最低的一相绕组相连的一只正极管C. 与电位最高的一相绕组相连的一只负极管D.负载13、下面概念中，（）是错误的。AA.电路中产生感应电动势必有感应电流B.电路中有感应电流就有感应电动势产生C.自感是电磁感应的一种D.互感电视磁感应的一种14、用万用表判别三极管管脚极性时，以红笔为准，黑笔分别接另外两个管脚，如果测得两个阻值均小，则该管为PNP型，红笔所接为（）。AA.基极B.发射极C.集电极D.不一定15、发动机运转活塞处于上止点时（）。DA.速度最大B.加速度最小C.往复惯性力最小D.往复惯性力最大16、汽车正常转向时，其内轮转角（）外轮转角。AA.大于B.等于C.小于D.不大于17、下列发动机配气相位角中，对发动机性能影响最大的是（）。BA.进气提前角B.进气迟后角C.排气提前角D.排气迟后角18、喷油泵滚轮传动部件高度增大时，使该缸的（）。BA.供油提前角不变B.供油提前角增大C.供油提前角减小D.供油量增加19、当过量空气系数（）时汽油发动机的经济性最好。CA.a=1B. a=0.850.95C. a=1.051.15D. a=1520、柴油机柱塞式喷油泵在供油拉杆位置不变的情况下随着转速的提高，供油情况为（）。CA.供油量少B.供油量不变C.供油量增加D.供油时间延迟21、真空增压器在制动处于平衡过程时，真空阀和空气阀的开闭情况是（）。BA.空气阀开启，真空阀关闭B.真空阀和空气阀均关闭C.空气阀关闭，真空阀开启D.真空阀和空气阀均开启22、变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。BA.等于拨叉轴的直径B.等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度C.等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度D.等于拨叉轴直径减去二个互锁凹槽的深度23、汽车硅整流发电机自身具有限制（）的能力。BA.最大电压B.最大电流C.最大功率D.最大转速24、汽车行驶时，红色充电指示灯由亮转灭，说明（）。BA.发电机处于他励状态B.发电机处于自励状态C.充电系统有故障D.蓄电池处于放电状态25、当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加，HC增加，NOX减少，CO的浓度（）。AA.变化不大B.增大C.减少D.快速下降26、GB7258-2004规定，汽车距屏幕10m处前照灯近光灯左偏偏斜量不允许超过（）mm。BA.100B.170C.120D.35027、发动机排气再循环控制（EGR）是为了降低（）的排放量。BA.COB.NOXC.HCD.CO和HC28、汽油机电控燃油喷射系统的断油控制不包括（）。CA.限速断油B.清楚溢油控制C.下坡断油D.减扭断油控制29、检测热膜式空气流量计的信号可用（）仪表。DA.电压表B.电流表C.欧姆表D.示波器30、发动机进气温度传感器信号电压过高应检查（）。CA.发电机输出电压B.空气滤清器C.发动机搭铁线D.发动机是否过热31、若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。AA.固定在一适当值B.滞后C.提前D.不确定32、线性量节气门位置传感器信号电压范围是（）V。BA.12B.0.54.5C.1.23.7D.51033、节气门半开时，用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关盒全负荷开关，则（）。DA.怠速开关导通，全负荷开关不导通B.怠速开关不导通，全负荷开关导通C.两开关都导通D.两开关都不导通。34、发动机正常闭环工况下，氧传感器电压变化不应小于（）次。CA.2B.5C.8D.1035、氧传感器信号电压大于1V的原因可能是（）。DA.氧传感器信号线短路B.氧传感器搭铁不良C.电脑有故障D.氧传感器信号线与加热线短路36、热线式空气流量计一般设有自洁电路，在发动机熄火后，ECU能自动将热线加热至（）约1s，从而烧掉沾附在热线上的尘埃。AA.1000B.800C.600D.40037、决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及（）。AA.节气门开度B.发动机转速C.发动机空气流量计D.变速器出入轴的转速38、当节气门拉线过紧时，会引起装用自动变速器的汽车自动换挡车速相应（），并引起换挡冲击。BA.下降B.提高C.不变D.不能确定39、用单缸断火检查，声响减弱或消失，则说明（）。BA.该缸活塞环折断B.该缸连杆轴承响C.该缸曲轴轴承响40、若发动机怠速运转时发出有节奏声响，转速提高声响增大，中速以上时声响模糊嘈杂，断火试验时声响不变，则可诊断为（）故障。BA.曲轴响B.气门响C.凸轮轴响41、从压缩机的排气阀的旁通孔充注制冷剂时，应（）。AA.起动发动机、制冷剂罐倒立B.不起动发动机、制冷剂罐倒立C.发动机、制冷剂罐倒立42、空调系统更换零件后，充注制冷剂之前，不需下列哪道工序。（）CA.抽真空B.检漏锅C.用压力计检测系统压力43、制冷剂充注过多，会造成制冷系统（）。AA.系统低压侧压力过高B.蒸发器不制冷C.只有高速时有冷气44、下列哪种方法充注制冷剂，充注速度快。（）BA.低压侧充注B.高压侧充注C.从压缩机吸气阀的旁通孔处充注45、汽车维修工艺过程中的进厂检验，甲说：“应向驾驶员了解汽车技术状况，然后进行外表检查和行驶检查；”乙说：“只咨询了解汽车技术状况就可以进厂进行维修了。”（）说法正确。AA.甲B.乙C.甲和乙46、汽车修理过程中，从汽车上拆下的零件、组合件及总成，除报废的更换外，其余修理后装回原车，此法为（）。CA.综合作业法B.专业修理C.就车修理法D.总成回换发47、汽车进厂，外部检验项目不包括（）。DA.车身B.轮胎C.电器设备D.离合器工作48、汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理的质量保证期为（）km CA.1000B.7000C.20000D.500049、最高设计车速不小于100km/h的机动车转向自由转动量应不大于（）。AA. 20B. 30C. 4550、检测转向轮侧滑量的标准不大于（）m/km。AA.5B.6C.7D.951、汽车定位不准，特别是前束不正确，对燃油消耗影响（）。CA.无关B.很小C.很大52、发动机活塞环组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开角度要均匀”；乙说：“装油环应先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片应错开120”说法正确（）。AA.甲B.乙C.丙D.甲和乙53、汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是（）。AA.曲轴B.离合器从动盘C.制动毂54、电子技术应用于发动机管理系统，除燃料喷射系统和点火功能等基本功能外，还有车载自动诊断功能。“车载诊断系统”的英文缩写为（）。CA.EBDB.ABSC.OBDD.ECU55、按照OBD-标准，汽车上的相关联接器、位置、代码都实行标准化，不再各行其是。都有一个通用的标准诊断测试联接器，简称DLC。DLC有一个（）的插头，使用标准的联接件，汽车的参数能通过任何按照OBD-标准结构的检测仪器读取。AA.16针B.24针C.8针D.52针56、汽车解码器是利用配套连接线和车上电脑数据输出（）相连，从而达到与各种电控系统控制单元ECU进行数据交流的专用仪器。AA.DLCB.ABSC.OBDD.ECU57、所谓数据流简单来说就是将电控系统的一些主要传感器和执行器的目前工作参数值如（）等提供给维修者进行参考，维修实践当中可以通过阅读数据流来分析发现故障所在。A、B、C、DA.目前转速B.空气流量C.喷油时间D.节气门开度58、可以利用解码器对一些执行器，像（）等进行人工控制，用以检测该执行器是否处于良好的工作状况。A、B、C、DA.怠速电机B.电磁阀C.喷油嘴D.继电器59、维修好的SRS系统，应检查SRS工作情况。进行如下检测：接通点火开关，SRS警示灯应亮约（）后熄灭，这表示SRS故障排除，工作正常，否则应重新检修。DA.24sB.16sC.40sD.6s60、如果上下游氧传感器波形两者基本相同，说明（）失效，OBD灯点亮。BA.上游氧传感器B.三元催化转化器C.下游氧传感器D.怠速电机60、燃油压力调节器是不可调节器件，但由于其调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机出现（）等现象。ABDA.供油不稳B.起动困难C.爆震抖动D.加速无力61、丰田皇冠（CROWN）3.0轮速传感器线圈的电阻（）。BA. 前轮0.91.3k、后轮0.91.3 kB. 前轮1.21.6k、后轮0.1850.210 kC. 前轮0.91.3k、后轮0.91.3 kD. 前轮0.921.22k、后轮1.051.4 k62、霍尔式轮速传感器的输出信号（）。DA.抗电磁波的干扰能力差B.频率响应性差C.信号幅值与车速大小有较大关系D.信号幅值与车速大小无关63、踩下制动踏板后确认没有制动时，又能看到制动警告指示灯和防抱死制动警告指示灯均点亮时可以判断为液压系统压力不足或无油压，可能是（）存在故障。BA.真空助力器B.压力泵C.液压控制单元64、桑塔纳2000GSI-AT型轿车循环式压力调节器共有（）个电磁阀。CA.2B.4C.865、工时定额，根据交通部的规定，由各省、自治区（）部门，根据不同类型维修企业或维修车辆的成本核算，予以确定。CA.交通B.物价C.交通和物价D.交通或物价66、下列不属于汽车维修行业工时定额种类的是（）。DA.走合维护工时定额B.事故车辆施救收费标准C.摩托车维护工时定额D.车辆停放收费标准67、汽车维修项目的工时定额，可以按照维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行。也可以按照企业自定标准通过（）后收费。AA.明示并报行业管理部门备案B.交通部门批准C.劳动部门批准D.物价部门批准68、汽车维修行业的工时单价是按照维修企业的（）确定的。BA.维修车辆的多少B.企业类别C.维修场所的大小D.维修实力69、根据优质优价原则，小修项目综合收费标准以（）为基准。AA.一类维修企业收费标准B.二类维修企业收费标准C.三类维修企业收费标准D.四类维修企业收费标准70、各地区小修项目收费标准可上下浮动（），具体由市（地）交通、物价部门确定。BA. 10%B. 20%C. 30%D. 40%71、车辆技术状况等级划分为（）。CA.二级B.三级C.四级D.五级72、车辆技术状况等级是三级的为（）。DA.新车B.完好车C.基本完好车D.需修车72、下列不属于需修车的是（）。CA.送大修前最后一次二级维护后的车辆B.正在大修车辆C.预计在短期内不能修复车辆D.待更新上在行车辆73、车辆技术状况等级划分中的完好车是指（）。DA.新车行驶到第一次定额大修间隔里程的二分之一以前B.新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之一以前C.第二次定额大修间隔里程的二分之一以前D.第二次定额大修间隔里程的三分之二以前74、新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前的车辆，属于（）。BA.停驶车B.完好车C.基本完好车D.需修车75、送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行车辆。（）CA.完好车B.基本完好车C.需修车D.停驶车76、（）是全本基本思想的缩影，具有一定的独立性。CA.前言B.关键词C.摘要D.结束语77、论文的结束语一般包括（）两部分。AA.结论与建议B.结果与分析C.结论与评价D.总结与评价78、Cooling Water的中文含义是（）。CA.冷却管B.冷却水套C.冷却水D.冷却油79、Brake light的中文含义是（）。BA.制动液B.制动灯C.制动油管D.制动踏板80、Fan belt的中文含义是（）。AA.风扇皮带B.风扇叶片C.风扇罩D.风扇壳81、Fuel tank的中午含义是（）。DA.供油泵B.燃料系C.燃油滤清D.燃料箱82、Gear oil的中文含义是（）。CA.齿轮泵B.齿轮比C.齿轮油D.齿轮组83、Diesel fuel的中文含义是（）。BA.汽油B.柴油C.煤油D.机油84、Air cleaner的中文含义是（）。AA.空气滤清器B.机油滤清器C.柴油滤清器D.汽油滤清器85、Muffler的中文含义是（）。BA.共振器B.消音器C.触媒转换器D.含氧传感器86、Alternator的中文含义是（）。CA.起动马达B.压缩机C.发电机D.动力转向泵87、Exhaust system的中文含义是（）。AA.排气系统B.进气系统C.转向系统D.燃油喷射系统88、Valve的中文含义是（）。CA.电压B.电阻C.电容D.电流90、Battery的中文含义是（）。AA.蓄电池B.分电器C.发火线圈D.电阻四、简单题1、怎样对线性输出式节气门位置传感器进行检测？答：拆下节气门位置传感器的连接插头，用万用表电阻档测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时连续且续慢地改变节气门的开度，所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大，且中间没有突变现象发生。用万用表测量传感器的怠速触点（IDL）信号端脚与搭铁端脚之间的电阻，节气门关闭时，电阻为0欧，节气门从打开微小的一个开度一直到全开，电阻都应为无穷大。2、怎样检测热线或热膜空气流量计的信号电压？答：拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值约为1.11.2V之间。从热线式空气流量计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压值应为2.4V。3、怎样利用检测电阻的方法判断温度传感器好坏？答：将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，若随水温度升高而减少，则传感器是好。若无变化则说明该进气温度传感器已损坏。4、如何用汽车示波器检测霍尔式凸轮轴位置传感器的信号？答：发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿形，幅值在05V之间。随着发动机转速的增加，只是波形的频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。5、如何用万用表检测氧化锆式氧传感器的信号？答：起动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2500rpm的转速运转2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1V0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断变化的次数，10s内应不小于8次，否则传感器工作不正常。6、如何检测压电式爆震传感器是否良好？答：点火开关处于“ON”位置，不起动发动机，用汽车示波器测量传感器的信号输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附件的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突变波形，敲击力越大，幅值也越大，说明传感器良好。如果示波器显示只是一条直线，说明爆震传感器没有信号输出，可能是导线有短路或传感器损坏。7、如何用万用表对应变式进气压力传感器进行检测？答：点开开关置于“ON”位置，发动机不运转，拆下真空软管，接上手动真空泵。用万用表测量压力传感器的信号输出端与搭铁之间的信号电压，隋卓真空度的不断增大，所测得的信号电压应在规定的范围内，且没有突变现象发生。8、怎样利用观察颜色的方法判断氧传感器的使用性能好坏？答：从发动机排气管上拆下氧传感器，观察传感器通废气侧的颜色。淡灰色顶尖，这是氧传感器的正常颜色。白色顶尖，由硅污染造成的，氧传感器失效。棕色顶尖，由铅污染所致，氧传感器铅中毒失效。黑色顶尖，由积炭造成，在排除发动机积炭故障后，一般可自动消除氧传感器上的积炭。9、怎样就车检测发动机冷却液温度传感器的信号电压？答：打开点火开关，用万用表电压档测量水温传感器信号输出端THW与搭铁端E2之间的信号电压，应与估计发动机温度对应的信号电压相同。将温度计贴紧放置在水箱旁，起动发动机（冷车）后检测不同水温下的信号电压，应符合规定要求。10、若电磁式车轮速度传感器有故障，那应进行哪些检查？答：检查传感器头是否脏污；检测传感器头与齿圈之间的间隙是否符合规定；检测齿圈是否有缺损；检查电磁线圈的阻值是否符合标准。11、怎样用汽车示波器对电磁式轮速传感器进行检测？答：拆下轮速传感器的连接插头，将车辆架起，转动车轮，用汽车示波器测量传感器两插脚之间的信号波形。车轮转速越快，信号波形的频率越快，幅值越大，这说明轮速传感器性能良好。12、怎样对车速传感器进行检测？答：拆下车速传感器连接插头，用万用表的电阻档检查传感器两根引线的电阻值，应符合标准要求。转动变速器的输出轴，用汽车示波器检查车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速加快而增大，这表明传感器性能良好。13、自动变速器中的制动器起什么作用？打滑的原因是什么？答：制动器用来固定行星齿轮系统中的太阳轮、行星齿轮架、或内齿圈，与其换挡执行器构成不同的传动组合，获得不同的档位。打滑的原因：主油路油压过低，油量不足；油路有泄漏；油品差；油泵、调压阀有故障；装配有问题；摩擦片磨损过甚等。14、装用自动变速器的汽车怠速转速过高、过低出现什么后果？答：过高：换挡时出现冲击和振动；在D、R档不踩加速踏板车辆爬行（对在功率发动机有点轻微爬行是正常）。过低：换挡杆从N、P位拨到R、D、1、2等档位时，轻者车身发生振动，重者发动机会熄火。15、自动变数器油面过高、过低有什么危害？答：油面过高：工作液从加油管或通风管溢出，严重时导致机罩内起火；阀体内排泄孔堵塞，排油不畅，阻碍离合器和制动器的正常分离，引起换挡不平稳。油面过低：油泵会吸进空气，液压控制系统压力过低，造成离合器、制动器打滑；换挡冲击；行星齿轮系统润滑不良。16、自动变速器失速试验的目的是什么？如何正确进行失速试验？答：目的是：检查发动机输出功率、变矩器性能好坏、变速器的离合器及制动器的打滑情况。试验方法：（1）用三角木抵住前后车轮；（2）踩下行车制动器、拉紧驻车制动器；（3）将变速杆置于D或R位，发动机怠速运转；（4）将加速踏板一脚踩到底，读出发动机转速，即为失速转速。注意：试验时间不超过5秒，次数不多于3次，以免变速器油温过高。17、自动变速器的油泵有和作用？答：油泵的作用是向变扭器、液压操纵机构、行星齿轮机构、散热器提供一定压力和流量的工作液，从而完成传扭、控制、润滑、降温等任务。18、自动变速器在使用时应注意哪些事项？答：1）一定要在汽车完全停稳后，才能操纵手柄挂入或者退出P位和R位，否则会损坏自动变速器的停车锁止机构及其内部的齿轮和摩擦片等零件。2）汽车在正常行驶时，如果没有特殊的需要，不要将操纵手柄在OD位、D位、2位、和L位之间来回移动。特别在汽车高速行驶时，禁止将操纵手柄从OD位移入D位、2位、和L位，否则会严重损坏自动变速器。3）当汽车还没有完全停稳时，不可以把操纵手柄从前进档换入倒档。也不可以把操纵手柄从倒档换入前进挡，否则会损坏自动变速器里面的离合器和制动器。4）要注意按标准调整好发动机怠速，怠速太高和太低都会影响自动变速器的使用效果。怠速太高，会使汽车在挂档时产生强烈窜动；怠速过低，有时挂档会熄火，当在坡道上起步时，如果松开手制动后没有及时加油门，汽车会流坡。5）挂上档，松开手制动后不要急于加油门，如果松开手制动后，在没有加油门的情况下，汽车没有移动的话，赶快去检查一下变速器油，大多数原因是变速器油缺了，加够油后应该没问题了，如果还是这样的情况，那尽快到修理厂去检查，可以把问题解决在萌芽中。19、自动变速器时滞试验的目的是什么？如何正确进行时滞试验？答：在发动机怠速运转时，将选档杆从空挡拨至前进档或倒档后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换（此时汽车会产生一个轻微的震动），这一短暂的时间称为自动变速器换挡的迟滞时间。时滞试验就是测出自动变速器换挡的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换挡执行元件的工作是否正常。自动变速器时滞试验步骤如下：1）行驶汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度（5080）。2）将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动。3）将选档杆分别置于“N”位和“D”位，检查其怠速，“D”位怠速略低于“N”位怠速（约低50r/min），如不正常，应按规定予以调整。4）将自动变速器选档杆从“N”位拨至“D”位，用秒表测量从拨动选档杆开始到感觉汽车震动为止所需的时间，该时间称为N-D迟滞时间。5）将选档杆拨至“N”位，使发动机怠速运转1min后，再做一次同样的试验。6）共做3次试验，取平均值作为N-D迟滞时间。7）按上述方法，将选档杆由“N”位拨至“R”位，测量N-R迟滞时间。大部分自动变速器N-D迟滞时间小于1.01.2s，N-R迟滞时间小于1.21.5s。若N-D迟滞时间过长，说明主油路油压过低、前进离合器摩擦片磨损过甚或超速排单向离合器工作不良；若N-R迟滞时间过长，说明倒档油路油压过低、倒档离合器或倒档制动器磨损过甚、超速排单向离合器工作不良。20、变速器过热应检查哪些项目？答：应检查：1）自动变速器油面高度、油的品质；2）主油路油压；3）各换挡阀的工作情况；4）各档离合器、制动器的技术状况；5）油泵的泵油能力是否下降；6）控制油道是否有泄漏，造成升档困难，抵挡工作时间太长，离合器、制动器有打滑现象。7）变扭器的传动效率是否下降；8）行星齿轮机构润滑不良或有部分轴承、垫片损坏。21、升档点过高的原因是什么？答：主要原因如下：1）速控油压建立太慢；2）主调节阀调节油压较低；3）节气门控制油压偏高；4）换挡阀运动阻力大。22、电控液力自动变速器改善换挡品质有哪些控制方法？答：1）采用单向节流阀来控制通往换挡执行元件液压油的流量；2）采用蓄压器使换挡执行元件油压相对稳定，减少油压波动；3）采用顺序阀控制双活塞换挡执行元件的活塞动作顺序；4）采用主调压阀使主油路油压相对稳定；5）通过延迟发动机的点火时间或减小喷油量，暂时减小发动机的输出扭矩，以减小换挡冲击和输出轴的扭矩波动；6）在选档手柄由P、N档位置换置D或R档位置，或相反地由D或R档位置换至P、N档位置时，通过调整发动机的喷油，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡感觉。23、汽车修理中哪些主要零件与组合件需进行平衡试验？答：汽车零件、组合件平衡检验分静平衡和动平衡两种。1）静平衡的主要部件有：飞轮、离合器片组合件、离合器总成、制动毂组合件；2）动平衡的主要部件有：曲轴、曲轴带飞轮和离合器组合件、传动轴组合件，带轮胎的车轮组合件。24、汽车在维修中，对无修理尺寸气缸（薄型缸套）磨损的检验的技术要求。答：1）气缸磨损的检测内容有二项：一是外观检查，检查气缸的机械损伤，表面质量、化学腐蚀程度。二是用内径量缸表检测气缸的圆度误差，圆柱度误差和最大磨损量。其中一项到极限值时，必须更换缸套修理。2）使用极限技术：圆度误差达到0.050.063mm;圆柱度误差达到0.1750.250mm；最大磨损量达到0.40mm。25、汽车进气管真空度的测试有何目的？答：进气管真空度测试的目的是为了诊断发动机配气机构的故障，如气缸是否漏气或活塞环等工作是否正常。作为往复式活塞发动机其进气过程是间歇的，这必然引起进气压力的脉动，进气歧管真空波形中隐含着丰富的与进排气有关机构的性能的信息，如配气机构、气阀与活塞环的密封等元件的参数变化都反映到进气歧管波形上来，这样我们就可以用分析这一波形的方法，对这些本应将发动机拆卸下来才能解决的问题实现不解体的检测，以及对点火时间等故障的诊断提供帮助。26、解码器的基本功能有哪些？答：解码器最基本的功能是读取和清除电控系统故障码，一般还具有系统传感器与执行器的静态或动态数据流，具有部分执行的动作测试功能，有的还带有示波器显示功能，万用表功能和打印功能，有的带有系统控制电路和维修指引以供参考，有的开业通过专用数据线直接和PC机相连进行资料和更新与升级，有些功能强大的原厂解码器还能对车上系统电控单元ECU进行某些数据资料的重新输入和更改等。27、如何正确使用解码器来清除故障码？答：第一步：当我们根据故障码参考排除故障后，利用解码器来清除故障码，也就是从控制单元ECU内部存储器中清除其故障码记忆。第二步：在发动机运转一段时间后（有条件的话可以进行路试），再通过解码器来测试是否还存在故障码。28、解码器的执行器动作测试功能有何意义？答：我们可以利用解码器对一些执行器，像喷油嘴、怠速电机、继电器、电磁阀、冷却风扇灯进行人工控制，用于检测该执行器是否处于良好的工作状态。例：当我们再发动机怠速运转的时候对怠速电机进行作动测试，可以控制其开度大小，随着怠速电机处于不同