国际贸易实务教学.ppt

国际贸易实务教学课件,总论,一、课程重要性二、课程性质三、课程安排四、课程内容五、课程要求,国际贸易实务的性质与特点是一门主要研究国际商品交换具体过程的学科；也是一门具有涉外活动特点、实践性很强的综合性应用科学；凡国际经贸类专业都把本课程作为一门必修的专业基础课程。,国际贸易实务课程的主要任务针对国际贸易的特点和要求，从实践和法律的角度，分析研究国际贸易适用的有关法律与惯例和国际商品交换过程的各种实际运作，总结国内外实践经验和吸收国际上一些行之有效的贸易习惯做法，以便掌握从事国际贸易的“生意经”，学会在进出口业务中，既能正确贯彻我国对外贸易的方针政策和经营意图，确保最佳经济效益，又能按国际规范办事，使我们的贸易做法能为国际社会普遍接受，做到同国际接轨。研究如何协调国际货物买卖当事人之间的关系，在平等互利、公平合理的基础上达成交易，完成约定的进出口任务，乃是本课程研究的中心课题。,国际贸易实务的主要内容有：国际贸易术语、国际货物买卖合同条款、合同的商定和履行，以及国际贸易方式等。根据本课程的性质、特点、任务和基本内容，在学习过程中，必须掌握正确的方法并注意下列事项：要贯彻理论联系实际的原则；要注意业务同法律的联系；要贯彻“洋为中用”的原则；要把“学”和“用”结合起来。本课程以课堂讲授为主，辅以案例讨论和计算机模拟实验。其目的是使学生在掌握国际贸易实务基本原理的基础上，懂得如何将所学的原理用来解决实际业务问题。,课程教学内容,第一章商品的品名、品质、数量与包装,第一节商品的品名和品质,第二节商品数量,第三节商品的包装,第二章商品的价格,第一节商品的价格构成和术语惯例,第二节主要贸易术语的解释,第三节其他贸易术语的解释,第四节进出口价格的掌握,第三章国际货物的运输,第一节运输方式,第二节运输单据,第三节装运条款,第四章国际货物运输保险,第一节海洋货物运输保险的风险与损失,第二节海洋货物运输保险条款,第四节国际货物运输保险实务,第三节陆、空、邮货物运输保险条款,第五章国际货款收付,第一节支付工具,第二节支付方式,第六章商检、索赔、不可抗力和仲裁,第一节商品检验,第二节索赔,第三节不可抗力,第四节仲裁,课程内容,第七章交易磋商与合同的签订,第一节交易磋商,第二节签订合同,第八章合同的履行,第一节出口合同的履行,第二节进口合同的履行,第九章国际贸易方式,第一节经销与代理,第二节寄售与展卖,第三节招标与投标、拍卖,第四节期货交易,第五节对销贸易,第六节加工贸易,课程内容,第一章商品的品名、品质、数量与包装,（本章为基本的合同条款）,商品的品名与品质,商品的数量与包装,商品是国际货物买卖的物质基础，所有的商品都表现为一定的品质。每一笔交易都有一定的数量，而交易的大多数商品，又需要有一定的包装。因此，商品的品名、品质、数量、包装是买卖双方交易磋商和签订合同过程中，必须解决的重要问题之一。,第一节商品的品名与品质,一、商品的品名,商品的名称和质量是国际货物买卖合同中的主要条款之一。,二、商品的品质,在国际贸易往来中，我们常会碰到以下诸如此类的贸易问题或纠纷：,案例一,我方出口苹果酒一批，国外开来信用证上货物的名称为：“AppleWine”，于是为了单证一致，所有单据上均用了“AppleWine”，不料货到国外后被海关扣留罚款，因该批酒的内外包装上均写的是“Cider”字样，结果外商要求我方赔偿其罚款损失问我方对此有无责任？,案例二,某出口公司与国外成交红枣一批，合同与开来的信用证上均写的是三极品，但到发货装船是发现三级红枣库存已无，于是改以二极品交货，并在发票上注明“二级红枣仍按合同签定的三级红枣计价。”问：这种以好顶次、原价不变的做法妥当吗？是否可行？,案例三,我方某外贸公司向某外国公司出口一批货物，双方在签订合同中，明确规定了商品的规格、等级等品质标准。我方业务员在合同签订后，又给对方寄了一个样品。后我方货物运抵对方时，外方认为我方售给的商品只符合合同的品质标准，而与样品不符，要求我方赔偿。问我方是否承担赔偿？,一、商品的品名,是指能使某种商品区别于其他商品的一种称呼或概念。,（一）品名定义：,商品的名称在一定程度上体现了商品的自然属性、用途以及主要的性能特征。,（二）命名方法：,以其主要用途命名：织布机,以其所使用的主要原材料命名：羊毛衫,以其主要成分命名：西洋参皇浆,以其外观造型命名：喇叭裤,以其褒义词命名：青春宝,以人物名字命名：孔府家酒,以制作工艺命名：精制油,迷你织布机,喇叭裤,（三）合同中的品名条款在合同中规定商品的具体名称是合同的要件。这项规定是买卖双方在货物交收方面的一项基本权利和义务。从业务角度看，这项规定是交易的物质基础和前提，只有在确定了商品名称的前提下，才能肯定买卖双方交易的物质基础，并在此基础上对其他条款进行磋商。,在确定品名时应注意下列事项：1.文字表达应明确、具体真正反映出商品的特点，避免使用空泛、笼统的文字2.尽可能使用国际上通用的名称有些商品的名称，各地叫法不一，为了避免误解，应尽可能使用国际上通用的称呼。3.注意选用对我方有利的名称如果一种商品可以有不同的名称，则在确定名称时，必须注意有关国家的海关关税和进出口限制的有关规定，有利于减低关税或方便进口的名称作为合同的品名。同时，还必须注意品名与运费、仓储费的关系。,二、商品品质（一）商品品质的含义商品品质（QualityOfGood），就是商品的内在素质（包括物理的、化的、生物的构造、成分和性能）和外表形态的综合，是决定商品使用效能的重要因素。就国际贸易而言，它还包括包装和市场适应性等社会属性。商品品质的优劣对商品价格高低起重要作用。在磋商交易时，买卖双方都要针对一定商品，按质论价。,“以质取胜”,案例：“凤凰”自行车在我国可谓家喻户晓，人人皆知。可在90年代初，“凤凰”自行车参加了意大利米兰的国际自行车展览会。展览会上，与国外五颜六色、灵巧轻便、多档变速的自行车放在一起，显得品种单调、款式陈旧。尽管最后“凤凰”自行车只卖到欧美名牌自行车价格的1/10，可仍无人问津。请分析，“凤凰”为何飞不起来呢？,返回,（二）商品品质的表示方法,用实物表示,看货买卖,凭样品买卖（SalebySample）,文字说明表示,规格,等级,标准,商标和牌号,说明书和图样,产地,看货买卖：通常是先由买方或其代理人在卖方所在地验看货物，达成交易后，卖方即应按验看过的商品交付货物。多用于寄Consignment）、拍卖（Auction）和展卖（Fairsandsales）业务。,买方样品,对等样品,卖方样品,样品买卖,样品(Sample)是买卖双方交易磋商后一致同意商品交货的代表，通常是从一批商品中抽取出来或由生产和使用部门加工设计出来的能够代表商品品质的少量实物。,卖方样品（SellersSample）:“QualityaspersellersSample”。代表性样品(representativesample)、原样(originalsample)、标准样品(typesample)、复样(duplicatesample)、留样(keepsample),买方样品（BuyersSample）:Qualityasperbuyerssample。“工业产权”,对等样品（Countersample）又称“回样”。在国际贸易中，谨慎的卖方往往不愿意承接凭买方样品交货的交易，以免因交货品质与买方样品不符而招致买方索赔甚至退货的危险。在此情况下，卖方收到买方的来样后，照来样加工复制出与之相似的样品，提供于买方确认，经确认的样品称对等样”，有时还称“确认样”,其他：色样(ColourSample）款样(PatternSample）封样(SealedSample）参考样品（SampleforReference）,特别提示：鉴于凭样品买卖多属品质难以标准化的商品，在合同条款中应相应作出灵活规定，可在买卖合同中特别计明：“品质与样品大致相同”（QualityshallbeaboutequaltotheSample）或“品质与样品近似”(QualityisnearlysametheSample）。对以介绍商品为目的而寄出的样品只是被用来说明该种商品品质的一般状态，供对方参考。对于订约时如未注明以该项样品为准，那么这种样品对双方均无约束力。不过，在寄送样品时，应标明“仅供参考（forreperenceonly）”字样，以免造成误会。在当前国际贸易中，除了一些不能用科学方法表示品质的商品（如工艺美术品、服装、某些土特产品、少数轻工产品和个别矿产品）外，一般较少采用这种方式。,简单易行，明确具体，且可灵活调整,如电池，从1号到5号，长短粗细及电容量都不相等。某种特定的规格适应特定的用途，一般不能混用。,凭规格买卖（Salesbyspecification）,是指一些足以反映商品品质的主要指标，如化学成分、含量、纯度、性能、容量、长短、粗细等。,凭等级买卖（SalesbyGrade）,如我国出口的冻带骨免（去皮、头、爪、内脏）肉分为：特级：每只净重不低于1500克；大级：每只净重不低于1000克中级：每只净重不低于600克小级：每只净重不低于400克,指同一类商品，按规格的差异，分品质优劣不相同的若干等级,返回,所谓F.A.Q，是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，即指中等货。在我国出口的农副产品中，是和精选货（Selected）相对而言。例如：“中国桐油，大路货，游离脂肪酸最高4%”。,凭标准买卖（SalebyStandard）,将商品的规格和等级予以标准化,以标准表示交易商品质量的两种方法：（1）良好平均品质（FairAverageQuality,F.A.Q.)（2）上好可销品质（GoodMerchantableQuality,G.M.Q),返回,凭商标或牌号买卖（SalebyTradeMarkorBrandName),（三）品质条款1.品质条款的基本内容合同中的品质条款主要列明商品的品名、规格或牌名等项内容，如果是凭样品买卖，则要列明样品的编号或寄送日期。2.品质机动幅度与品质公差订立品质条款时，一般要求明确、具体、切合实际。以防产生不必要的争议。但也不能订得过死，因此要注意条款的科学性和灵活性，要有一定的回旋余地。,品质机动幅度是指允许卖方所交货物的品质指标可以在一定的幅度范围内的差异。只要卖方所交货物的品质没有超出机动幅度的范围，买方就无权拒收货物，这一方法主要适用于初级产品。品质机动幅度的规定方法主要有以下三种:1、规定范围。对某项货物的品质指标规定允许有一定差异范围。例如:漂布，幅阔35/36英寸。2、规定极限。对有些货物的品质规格，规定上下极限。3、规定上下差异。规定上下差异也是使货物的品质规定具有必要的灵活性的有效方法，如:灰鸭毛，含绒量18%，上下1%。在品质机动幅度内，一般不另行计算增减价，即按照合同价格计收价款。但有些货物，如果经买卖双方协商同意，也可在合同中规定按交货的品质情况加价或减价，这就是所谓的品质增减价条款。,对于工业制成品交易，则往往通过订立品质公差来掌握交货的品质。品质公差是指工业制成品在加工过程中所产生的误差。这种误差的存在是绝对的，它的大小反映着品质的高低是由科学技术发展程度所决定的。品质公差的允许值可由买卖双方商定，也可按国际同行业所公认的幅度掌握。在品质公差范围内买方无权拒收货物，也不得要求调整价格。例如:出口手表，允许每48小时误差1秒;出口棉布，每匹可以有0.1M的误差。,（四）订立品质条款时应注意的问题1.应根据不同的产品特点，确定表示商品品质的方法。凡能用一种方法表示品质的，一般就不宜用两种或两种以上的方法来表示。2.条款内容和文字，要做到简单、具体、明确，既能分清责任，又能方便检验。应避免使用“大约”、“左右”、“合理误差”等含糊笼统的字眼。3.凡能采用品质机动幅度或品质公差的商品，应订明幅度的上下限或公差的允许值。4.要注意各质量指标之间的内在联系和相互关系。,案例思考：我方出口白砂糖一批，合同规定质量以96度旋光度为标准，如不足96度按FOB出口价折让1.5%，不够1度时按比例关系计算，若货物低于93度则买方有权拒收。问订立这样的品质条款是否合理？,第二节商品的数量,在对外贸易往来中，我们碰到下列贸易纠纷，该如何解决及避免呢？,案例一：某外贸公司向外商出口一批水果罐头，合同中规定每箱30听。但在交货时，有的一箱装30听，有的装24听，虽然总数不差，而且每听容积一致，对售价也没有影响，但仍被买方拒收，理由是与合同数量条款不符。问：我方是否有责任？,案例二：某单位对中东某海湾国家出口电扇1000台，国外来证规定不许分批装运。但在出口装船时发现有40台的包装破裂，有的风罩变形，有的开关按钮脱落，临时更换已来不及，为保证质量起见，发货人员认为根据“UCP500”规定，即使不准分批装运，在数量上也可有5%的伸缩。如少装40台并未超过5%，结果实装960台。当持单到银行议付时，则银行不予议付问：原因何在？,第二节商品的数量,一、商品数量条款的意义,数量（Quantity）商品的数量是指一定的度量衡单位表示的商品的重量、数量、长度、面积、体积、容积等等。,数量条款举例,决定成交规模是交货的依据,二、国际贸易中的度量衡制度1、公制：又称米制2、英制3、美制4、国际单位制国际单位制是在公制的基础上发展起来的。它是以长度“米”、质量“千克”、时间“秒”、电流“安培”、热力学温度“开尔文”、物质的量“摩尔”、发光强度“坎德拉”等七个基本单位的一种单位制。,实施美制的国家用短吨=1016公斤,ForExample:吨：,实施公制的国家用公吨=1000公斤,实施英制的国家用长吨=907公斤,明确单位避免争议,返回,二、计量单位和计算重量的方法,(一)计量单位,重量计量,数量计量,长度计量,面积计量,体积计量,容积计量,1、重量（Weight）计算。常用的重量单位有：公吨（MT）、长吨（LT）、短吨（ST）、千克（KG）、克（G）、磅（Pound，lb）、盎司（Ounce）、克拉（Carat）等。2、个数（Number）计算。常用的个数计量单位有：件（Piece）、套（Set）、打（dozen）、罗（Gross）、令（Ream）、卷（Ro11）、袋（Bag）、箱（Case）等。3、长度（Length）计算。常用的长度单位有：米（Meter）、英尺（Foot）、码（Yard）、寸（Inch）等。4、面积（Area）计算。主要有：平方米（SquareMeter）、平方英尺（SquareFoot）、平方码（SquareYard）等。5、体积（Volume）计算。主要有：立方米（CubicMeter）、立方英尺（CubicFoot）、立方码（CubicYard）等6按容积（Capacity）计算。如公升（Litre）、加仑（Ga11on）、蒲式耳（Bushel）等。在洽谈交易和签订合同时，必须明确规定使用何种度量衡制度，同时，还要掌握各国度量衡制度之间的换算方法。,(二)计重方法,1、毛重（GrossWeight）,2、净重（NetWeight）,3、公量（ConditionedWeight）,4、理论重量（TheoreticalWeight）,5、法定重量（LegalWeight）,数量条款,1、毛重（GrossWeight）。毛重是指商品本身的重量加上包装物的重量，即加上皮重的重量。,天津红小豆，每公吨300美元，共10000公吨，以毛作净。,GrossforNet,净重=毛重-皮重,实际皮重：,平均皮重：,习惯皮重：,约定皮重：,返回,2、净重（NetWeight）,（1）公式：,（2）皮重：,净重举例：中国桐油，桶装，净重1000公吨。皮重的计算方法有四种：（1）按实际皮重（Actualtare），即按包装的实际重量计算；（2）按平均皮重（Averagetare），即按部分商品包装的实际重量求出平均包装重量；（3）按习惯皮重（Customarytare）即对规格化的包装按市场上公认的包装重量计算；（4）按约定皮重（Computedtare），即按买卖双方事先约定的皮重计算。,公量=干量+标准含水量=实际重量（1+标准回潮率）1+实际回潮率,用于羊毛、生丝的价值高又易回潮的商品。,返回,3、公量,（1）公式：,（2）使用范围：,有关公量的计算：,某厂出口生丝10公吨，双方约定标准回潮率是11%，用科学仪器抽出水分后，生丝净剩8公吨。,某厂出口生丝的公量是？,答案,实际回潮率=,水分,干量,10-8,=,8,*100%,=25%,公量=,实际重量（1+标准回潮率）,1+实际回潮率,10（1+11%）,1+25%,=,=8.88（公吨）,答：该批生丝的公量为8.88公吨。,解二,净剩的8公吨为干量，,答：该批生丝的公量为8.88公吨。,返回,公量=干量+标准含水量=8+8*11%=8.88（公吨）,4理论重量（Theoreticalweight）。理论重量是指某些有固定规格和尺寸的商品，如马口铁、钢板等，只要规格一致，尺寸符合，其重量大致相同，根据其件数即可推算它的重量。5法定重量(Legalweight）和实物净重（NetWeitht）。按一些国家海关法的规定，在征收从量税时，商品的重量是以法定重量计算的。所谓法定重量是商品重量加上直接接触商品的包装材料，如销售包装等重量。而除去这部分重量所表示出来的纯商品重量，则称为实物净重。,三、国际货物买卖合同中的数量条款(一)数量条款的基本内容买卖双方在数量条款中，一般都订明交易的具体数量和计量单位，按重量计量的商品还包括重量的规定方法。按合同规定的数量交货是卖方的主要义务，除非另有规定，否则就构成卖方违约。公约第46条、50条、51条、52条对此有明确规定，买方可以收取，也可以拒绝收取多交部分货物的一部分或全部，但如果卖方短交，可允许卖方在规定交货期届满之前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。,(二)数量机动幅度的有关规定数量机动幅度主要有以下三种:1、合同申明确规定数量机动幅度，即采用“溢短装条款”(MoreorLessClause)。它是指在合同申明确规定卖方可以多交或少交若干，但以不超过合同规定的百分之几为限。例1000公吨,4%增减,由买方选择;增减部分按合同价格计算。2、约量，即在合同的数量前加一约字(about，circa，approx)。由于约量的含义在国际贸易中各国解释不一，容易引起纠纷，所以双方应事先明确允许增减的百分比。但值得注意的是，在数量前用了约字，在金额前也应用约宇，否则，约量只适用于有约字的那一项。,3、合同中末明确规定机动幅度。原则上卖方应接合同规定的数量交货，若按跟单信用证统一惯例(国际商会第500号出版物)第39条b款的规定，卖方交货数量可有5%的增减。溢短装部分的计价办法最好在合同中明确规定，否则接合同价计算多交或少交部分的货款。但对于价格波动较大的商品，一般按装运时的市场价计算，这样可以有效地防止卖方在市场价上涨或下跌时故意少装或多装而从中获利。,(三)订立数量条款时应注意的问题1、应明确商品的数量。2、应明确计量的单位。按重量成交的商品应说明计算重量的方法，是按毛重还是净重计算。按个数成交的商品，其数量应与包装的件数相匹配。3、对有些散装商品，由于商品本身的特性以及生产、轮船舱位等原因，难以准确地接合同规定的数量交货，因此须在数量条款中规定一定的数量机动幅度，以便合同的顺利履行。,案例思考：我向科威特出口冻羊肉20公吨，每公吨价为400美元。合同规定数量可增减10%，国外开来信用证中金额为8000美元，数量为20公吨，结果我方按22公吨发货装运，但持单到银行议付被拒绝，问原因何在？,一、约定商品包装条款意义,包装（PackingofGoods）商品的包装是指为了有效的保护商品品质的完好和数量的完整，采用一定的方法将商品置于合适容器的一种措施。,第三节商品的包装,散装货、裸装货和包装货,包装条款举例,二、包装的分类,运输包装,运输包装,销售包装,根据包装在流通中所起的作用：,（一）运输包装,1、定义：又叫外包装、大包装。,2、作用:保护商品、方便储运和节省费用,运输包装,单件运输包装：,运输包装,集合运输装:,3、要求,4、种类,运输包装,科学性,适销性,牢固性,便利性,经济性,按包装方式：单件、集合包装,按包装造型：箱、袋、包、桶等,按包装材料：纸质、金属、塑料包装,按包装程度：全部和局部包装,5、运输包装标志,运输包装,运输标志（ShippingMark）,指示性标志（IndicativeMark）,警告性标志（WarningMark）,运输包装,（1）运输标志,含义：又称唛头，是一种识别标志，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。,见39页图,ABCCOSC9750LONDONNO.420,件号（顺序号和总件数）,收货人名称的英文缩写或简称,参考号，如订单、发票或运单号码,目的地（港）,内容：,运输包装,（1）运输标志,含义：又称唛头，是一种识别标志，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。,见39页图,ABCCOSC9750LONDONNO.420,件号（顺序号和总件数）,收货人名称的英文缩写或简称,参考号，如订单、发票或运单号码,目的地（港）,内容：,（2）指示性标志（IndicativeMark）,是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出，提示人们在装卸、运输和保管的过程中注意的事项。是一种操作注意标志。,运输包装,返回,（3）警告性标志（WarningMark）,又称危险品标志，以说明商品是易燃、易爆等危险性货物。以图形及文字表示。,运输包装,在我国出口危险品货物的运输包装上，要标明我国和国际上所规定的两套危险品标志。,返回,（二）销售包装,1、定义：又称内包装、小包装，是直接接触商品并随商品进入零售点和消费者直接见面的包装。,销售包装,2、作用：保护、方便使用、促进销售,Examples,3、要求：,便于陈列展销,便于识别商品,便于携带和使用,有艺术吸引力,销售包装,4、销售包装说明：,包装的装璜画面。,文字说明。,条形码标志。,三、中性包装和定牌生产,中性包装和定牌生产,（一）中性包装（NeutralPacking）,1、定义：既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。,2、分类,无牌中性包装,定牌中性包装,中性包装和定牌生产,（二）定牌生产,1、定义：是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号的做法。,在我国出口贸易中，采用定牌生产时，除非另有规定，出口商品或包装上均需标明“中国制造”字样。,四、包装条款的内容及举例：,内容：一般包括包装材料、包装方式、费用和运输标志等。,例：每件装一塑料袋，半打为一盒，十打装一木箱。,单层新麻袋，每袋约50千克。,订立包装条款的注意事项,1、考虑商品特点及运输方式。2、包装的规定要明确。不宜“海运包装”、“习惯包装”。3、唛头一般由卖方决定。4、包装费用的负担要明确。,商品的运输包装,保护商品方便储运节省费用,返回,ABCCOSC9750LONDONNO.420,运输标志（唛头）举例：,件号（顺序号和总件数）,收货人名称的英文缩写或简称,参考号，如订单、发票或运单号码,目的地（港）,返回,案情介绍国内某出口公司与日本某公司达成一项出口交易，合同指定由我方出唛头。因此，我方在备货时就将唛头刷好。但在货即将装运时，国外开来的信用证上又指定了唛头。,分析,一起与唛头相关的案例,请问：在此情况下，我方应如何处理？,案情,一起与唛头相关的案例,分析我方可以通知买方要求其修改信用证，使信用证内容与合同相符；或者我方在收到信用证后，按信用证规定的唛头重新更换包装，但是所花费的额外费用由买方负担。,返回,一起与唛头相关的案例,香水,可口可乐公司产品的销售包装,可口可乐公司产品的销售包装,数量条款的内容及举例：,内容：一般包括数量和计量单位，若按重量计量，还应该订明计重方法。,例1数量:10000公吨,5%增减,由买方选择;增减部分按合同价格计算。,例2数量:10000箱。,包装条款的内容及举例：,内容：一般包括包装材料、包装方式、费用和运输标志等。,例1包装：每件装一塑料袋，半打为一盒，十打装一木箱。,例2包装：单层新麻袋，每袋约50千克。,1、运输包装的标志有哪几种？其中运输标志包括那些内容？,2、什么是中性包装？在何种情况下采用这种做法？,返回,在国际贸易中如何标价？,皮质沙发每套200美元FOB大连,下页,第二章价格,第二章商品的价格,商品价格的构成和术语惯例主要贸易术语解释其他贸易术语解释进出口价格的掌握,第一节商品的价格构成和有关贸易术语的国际惯例,一、单价的构成要素,1、计价数量单位,2、单位价格金额,3、计价货币,4、贸易术语,1、计价数量单位：,又称计量单位。应与合同数量条款中的计量单位一致,注意要准确具体,例如：吨，在不同的度量衡制度下，分为公吨、长吨和短吨。他们所表示的具体数量有所不同。,1长吨=1016千克=1.016公吨,1短吨=907千克=0.907公吨,2、单位价格金额,应认真核算成本、慎重报价，避免错报。,如：在一次出口业务中，我方出口业务人员误将原成交金额1005800.00美元，写为100580.00美元，后及时发现请求买方允许我方改正，由于双方是老客户，经过协商后才挽回了损失。,3、计价货币,规定应具体明确。,如：元，有人民币、美元、加拿大元还有日元等。,注意问题：,1、尽量使用可自由兑换的货币。,2、出口争取用“硬币”，进口争取用“软币”,返回,贸易术语案例案情某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物有被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过程中里面货物被水浸泡。,问题1、FOB条件成交意味着什么？2、在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？,二、贸易术语与相关的国际惯例,（一）国际贸易术语的含义：,上页,是一些简短的概念或由三个字母组成的缩写，用来说明价格的构成及买卖双方有关费用costs、风险risks和责任responsibilities的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。（又称贸易条件、价格术语）,1941年美国对外贸易定义修订本,2000年国际贸易术语解释通则,（二）有关贸易术语的国际贸易惯例：,1932年华沙牛津规则,1941年美国对外贸易定义修订本简介：,对ExPoint、FOB、FAS、Coceantransport),3、采用班轮运输的优点：,三、海运船舶营运方式,班轮运输,租船运输,（一）班轮运输（linertransport）,1、定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。,2、特点：“四定一负责”：航线、停靠港口、船期、运费率固定承运人负责装和卸,3、租船方式的主要种类：A、定程租船（程租船或航次租船）voyagecharter,tripcharter定义：依照租船合同的规定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由租船人支付约定的运费。,（二）租船运输chartertransport,1、定义：是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。,2、特点：和班轮运输方式下的“四固定一负责”相反，可由船东和租船人临时议定。,B、定期租船（期租船）timecharter定义：依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人提供约定的由出租人按照约定的用途使用，配备船员的船舶，由租船人在约定的期间内并支付租金。（一般定期租船）船舶出租人向租船人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由租船人占有、使用和营运，并向出租人支付租金。（光船租船）,说明：1、航次期租（timecharterontripbasis,TCT)是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。2、外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输批量较大的大宗初级产品。,（一）班轮运输费用1、班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(linersfreighttariff)的规定计算的。确定基本费率的两种运价表A、单项费率运价表（标出每一个商品的运费）B、等级费率表(20个等级，常用）2、班轮运费=基本运费+附加费用,四、海上货物运输费用,（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M）重量吨和尺码吨统称运费吨（3）按货物的FOB总值（A.V.)（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/MplusA.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费（8）临时议定运价(openrate),3、基本运费的计算标准：,4、班轮附加费（1）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收,也有以运费吨为基础计收的。（2）常见的班轮附加费：燃油附加费超重附加费超长附加费港口附加费等,5、班轮运费的计算方法：（1）临时议定（基本运费采用临时议定方式时）（2）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率（3）采用等级费率表时：基本步骤：A先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准；B再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；C然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费D最后乘以计费重量吨或尺码吨（4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率,铁路运输,一、特点：,1、一般不受气候条件的影响；,2、运量大，速度快；,3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；,二、铁路营运方式：,国际铁路联运,国内铁路运输,航空运输,一、特点：,现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制。,二、空运方式：,（一）班机运输；（二）包机运输；（三）集中托运；（四）急件专递。,邮包运输,国际多式联运,一、定义：,二、构成条件：,（一）多式联运合同；（二）多式联运单据；（三）两种以上的运输方式；（四）货物运输，联运经营人；（五）全程单一的运费费率。,集装箱运输,一、定义：,二：集装箱应具备的条件：（一）能够长期反复使用，具有足够的强度；（二）转运可以直接换装；（三）便于货物装满和卸空；（四）容积。,三、优点：,陆桥运输,一、大陆桥运输（定义、形式）,二、小陆桥运输（定义、形式）,三、微型桥运输（定义、形式）,第二节运输单据,运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件。,一、海运提单（OceanBillofLading，B/L）,是货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明。,承运人（代理人）,托运人,是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。,提单是物权凭证,提单是托运人与承运人之间的运输契约的证明。,2、海运提单的基本内容,提单的正面内容(托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次等),提单的背面内容（运输的条款）,1、海运提单的性质和作用,提单是货物收据,3、海运提单的分类,根据货物是否装船,已装船提单,备运提单,有无外表状况不良批注,清洁提单,不清洁提单,抬头（收货人）的填写,记名提单,指示提单,不记名提单,运输方式,直达提单,转船提单,联运提单,明确船名、日期还有船长签字,加注“已装船注记”后，成“已装船提单”,内容的繁简,全式提单,略式提单,提单有效性,正本提单,副本提单,其他：,倒签提单、预借提单,舱面提单、过期提单,4、不可转让的海运单,又称海上货运单，是证明海上货物运输合同以及货物由承运人接管或装船，并且承运人保证将货物交给单证上所载明的收货人的一种不可流通的运输单证。,二、铁路运输单据,国际铁路联运运单（国际铁路联运）,承运货物收据（港澳国内铁路）,三、航空运单,是承运人与托运人之间签定的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单正本一式三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。,航空运单还可以作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。,四、邮包收据,五、多式联运单据,区别：联运提单,直达或转船海运提单,Shipper,Consigneeororder,Notifyaddress,Pre-carriageby,Vessel,Portofdischarge,Portofloading,Portoftranshipment,Finaldestination,中国对外贸易运输总公司CHINANATIONALFOREIGNTRADETRANSPORTATIONCORP.直运或转船提单BILLOFLADINGDIRECTORWITHTRANSHIPMENT,ContainersealNo.ormarksandNos.,NumberandKindofpackages,Descriptionofgoods,Grossweight(kgs.),Measurement(m),Freightandcharges,记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。,Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD,不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，,Forexample:Consignee:,使用较少,返回,指示提单（OrderB/L）：指提单上的收货人栏内填写“凭指示”（ToOrder）或“凭某人的指示”（ToOrderof）字样。,背书：转让提单的手续，指提单的所有人在提单的背面签字盖章，表示转移提单的所有权的一种法律行为。,常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为“空白抬头，空白背书提单”。,Forexample:Consignee:TOORDER,该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。,内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人托运人以此作为结汇凭证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签署的运输契约。,国际铁路货物联运单,承运货物收据,第三节装运条款,（一）出口业务中1使用FOB、CFR和CIF术语时，应选择海轮能直接进入载运货物的港口为装运港。2在采用多式运输的情况下，一般应以有多式运输经营人收货站的地方作为装运地点。3如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。,一、装运港或装运地,（三）具体的规定方式,1、只规定一个装运港（地）例Portofshipment:Shanghai,2、规定两个或两个以上的装运港（地）例Portofshipment:QingdaoandShanghaiPortofshipment:QingdaoandShanghai,3、笼统规定例Portofshipment:Chinaports,（二）进口业务中必须考虑到我国的贸易政策以及我方接货的可能性。,规定目的港（地）的方法：1、只规定一个目的港（地）例portofdestination:NewYork,3、笼统规定例portofdestination:U.K.ports,2、规定两个或两个以上的目的港（地）例portofdestination:London/Liverpool,二、目的港或目的地,合同中规定分批装运的方法：（1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。（2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数量。,三、分批装运,定义：指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。,适用场合：在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。,说明：（1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。（2）根据跟单信用证统一惯例，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。（3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。（4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。,四、转运1定义：从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。2跟单信用证统一惯例中的禁止转运，实际上仅是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条款的解释。3进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也应明确列明禁止转运的条款。,定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是程租船合同的一项重要内容。计算方法：A按日或连续日或时B按工作日（通常订明节假日除外）C按晴天工作日D连续24小时晴天工作日,五、装卸时间、滞期费和速遣费1、装卸时间（装卸期限）：,2、滞期费（demurrage)：,定义：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。,3、速遣费(dispatchmoney):如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半）,说明：1、装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。2、负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。,（1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。（2）它是一种货物所有权的凭证。（3）它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。,六、海上货物运输单据,（一）海运提单BillofLading（最主要的海上货物运输单据）,定义：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的书面凭证。,1、海运提单(B/L)的性质与作用,国际上规定提单背面条款的公约：（1）海牙规则（最为重要）（2）维斯比规则（3）汉堡规则,2、海运提单的种类（本项内容相当重要）,3、海运提单的内容：,1、定义：SeaWaybill;OceanWaybill是证明海上货运合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的凭证。（也称不可转让海运单）,2、说明：1）海运单不是物权凭证，并不可转让，与海运提单有根本区别。Non-negotiable2）收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单而凭海运单载明的收货人的名称或收货凭条交付货物，只要该凭条能证明该持凭条人为运单上指明的收货人即可。3）不可转让海运单更能适应国际贸易中EDI技术的运用。,（二）海上货运单,案例分析：我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？,返回,第四章国际货物运输保险,第一节海洋货物运输保险的风险与损失,一、风险,（一）海上风险（PerilsoftheSea）,海上风险，又称海难，是指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。,1、自然灾害（NaturalCalamities）,2、意外事故（FortuitousAccidents）,外来风险,自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。,意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。,上一页,（二）外来风险（ExtraneousRisks）,是指由于自然灾害和意外事故以外其他外来原因造成的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。,1、一般外来风险,2、特殊外来风险,海损,一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。,特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。,上一页,二、海损,被保险货物因遭受海洋运输中的风险所导致的损失称之为海损或海上损失。,按损失程度的不同，分为全部损失和部分损失。,（一）全部损失（全损）,是指被保险货物在海洋运输中遭受全部损失。,从损失性质看，分为,实际全损,推定全损,载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。,1、定义：又称绝对全损，是指保险标的物在运输途中全部灭失或等同于全部灭失。,2、构成情况：,保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。,保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等。虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。,保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。,实际全损,（4）保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所有权，其费用已超过收回标的物的价值。,推定全损,1、定义：指保险货物的实际全损已经不可避免，而进行施救，复原的费用已超过将货物运抵目的港费用或已超出保险补偿的价值这种损失即为推定全损。,（1）保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。,2、构成情况：,（2）保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。,（3）保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。,（二）部分损失,按性质分为,指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。,共同海损,单独海损,1、共同海损。根据1974年国际海事委员会制定的约克安特卫普规则的规定：载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。,2、构成共同海损的条件是：,（1）共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免的，而非主观臆测的。,（2）必须是自愿地和有意识地采取合理措施所造成的损失或发生的费用。,共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是为使船主，货主和承运方不遭受损失而支出的，因此，不管其大小如何，都应由船主，货主和承运各方按获救的价值，以一定的比例分摊。这种分摊叫共同海损的分摊。在分摊共同海损费用时，不仅要包括未受损失的利害关系人，而且还需包括受到损失的利害关系人。,（3）必须是为船货共同安全采取的谨慎行为或措施时所作的牺牲或引起的特殊费用。,（4）必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用，并且是以脱险为目的。,（1）它不是人为有意造成的部分损失。（2）它是保险标的物本身的损失。（3）单独海损由收损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。,单独海损,定义：是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。,2.单独海损。,单独海损的特点是：,课堂小结,请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？,案例思考海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。,课堂小结,第一节海洋货物运输保险的风险与损失,一、风险,二、海损,实际全损,推定全损,共同海损,单独海损,海上风险（PerilsoftheSea）,外来风险（ExtraneousRisks）,全部损失,部分损失,所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。,三、费用,海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用。,所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。,节毕,内容回顾,第一节海洋货物运输保险风险与损失,一、风险,二、海损,实际全损,推定全损,共同海损,单独海损,海上风险（PerilsoftheSea）,外来风险（ExtraneousRisks）,全部损失,部分损失,三、费用,施救费用,救助费用,返回,第二节国际海洋货物运输保险条款,海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为：,基本险,附加险,一、基本险,含义：主险，可以单独投保，是保险人对承保标的物所负担的最基本的保险责任，也是被保险人必须投保的险别。主要有：,（一）平安险（F.P.A),（二）水渍险（W.P.A.）,（三）一切险（A.R.）,（一）平安险（F.P.A),解释：英文字面解释为“单独海损不赔”。,责任范围：,（1）自然灾害造成的全部损失；（2）意外事故造成的全部损失和部分损失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失；（4）装卸或转船造成的全部或部分损失；,（5）抢救费用。不超过货物的保险金额。,（6）避难港卸货引起的全损或部分损失。（或中途港、卸货港）,（7）共同海损的牺牲、分批和救助费用。,（8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，据该条款规定应有货方偿还船方的损失。,适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。,平安险承保责任范围最小，所缴保险费最少。,（二）水渍险（W.P.A.）,英文字面意思，是“负责单独海损”。,承保范围：,平安险所承保的全部责任。,被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失。,适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如：钢管、旧汽车等。,（三）一切险（A.R.）,责任范围：,一般外来原因造成全部或部分损失。,适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。,平安险和水渍险的保险责任,除外责任：指保险公司明确规定不予承保的损失和费用,我国海洋货物运输保险条款对三种基本险别的除外责任所做的规定：,有下列：,被保险人的故意行为或过失所造成的损失,属于发货人责任引起的损失,在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。,被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。,战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,承运人在取得金鼎公司出具保函情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“亨利号”途经某海峡时起火，造成部分饲料烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分饲料湿毁。由于船在装货港口的迟延，使该船到达目的地时赶上了饲料价格下跌，诺华公司在出售余下的饲料时价格不得不大幅度下降，给诺华公司造成很大的损失。,有关共同海损的实例分析,我国诺华公司与新加坡金鼎公司于99年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同。,诺华公