边通车边施工路段现场交通维护专项方案

边通车边施工路段现场交通维护专项方案为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本项目施工特点，制定以下专项方案。一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。二、工程概况本项目为台州市东官河综合整治工程II标段桥梁工程（永裕河2号桥），起止桩号为K0+010-K0+376.272，路线与原82省道（大环线）重合。施工计划分两期进行，先进行南侧施工等南侧工程完工再施工北侧路段，施工总工期15个月。施工期间施工南幅桥梁仍保持北侧车道与北侧辅助车道双向通行，在北侧辅助非机动车道外侧设置临时隔离，剩余2.5米宽度作为非机动车道，供自行车和行人通行。三、制度保证1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立安全第一的思想，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。3、做好职工的定期安全教育，严禁在行车道路上横穿、滞留，堵塞道路。四、安全防范与保护措施为了确保工程安全顺利，现计划先施工南侧桥梁及道路，为保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：1、边通车边施工路段交通组织（见附图）（1）往黄岩方向朱砂堆与大环线交叉口左侧绿化带设置施工告示牌；距施工处200m,设置施工指示向右改道及限速60码；距施工处100m,设置施工指示向右改道及限速40码；距施工处50m,设置施工指示向右改道限速20码；将北侧绿化带与中央分隔带改道路段利用北侧辅助车道中7m道路宽度为行车道，挖除并进行硬化处理，用水马围挡将北侧绿化带与中央分隔带之间隔离及南侧绿化带与中央分隔带隔离，形成双向改道线路使车辆通行流畅，并顺行车方向设置导向标志，并在各个转角处设置爆闪灯。在施工路段北侧设置塑料隔离墩（南侧绿化带与中央分隔带北侧）+彩钢板2.2m高隔离（56m+53m桥梁长+56m）+塑料隔离墩（中央分隔带北侧与南侧绿化带），同方向剩余2米用塑料隔离墩隔开作为非机动车道，设置面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。在北侧辅助车道外侧设置临时隔离内侧行车，剩余2.5米宽度作为非机动车道，供自行车和行人通行。另外在辅道两侧绘制交通标线虚线。（2）往椒江方向绿汀路与大环线交叉口右侧绿化带设置施工告示牌；距施工处200m,设置施工指示向左改道及限速60码；距施工处100m,设置施工指示向左改道及限速40码；距施工处50m,设置施工指示向左改道限速20码；改道路段将北侧绿化带与中央分隔带挖除并进行硬化处理，用水马围挡将北侧绿化带与中央分隔带之间隔离及在南侧绿化带与中央分隔带隔离，形成改道线路，使车辆通行流畅，并顺行车方向设置导向标志，并在各个转角处设置爆闪灯。南侧辅道距施工段起终点10m处各设置一块道路施工与道路封闭牌。南侧辅道施工起点及终点处各设置一道大门。部分道口南侧辅道外侧设置临时隔离，剩余2.5米宽度作为非机动车道，供自行车和行人通行。由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防止土石伤人。如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止扬尘，破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。开挖槽两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯。2、机械及人员保证措施(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习中华人民共和国道路交通法和中华人民共和国道路交通安全法实施条例，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。(2)所有进入施工现场的运输车辆必须三证齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。(3)运输车辆进入82省道或地方道路平交叉口时，限速20公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到一停、二看、三通过。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。机械设备在施工现场集中停放。对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按三不放过的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。3、发生事故的现场处置程序(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打公安110、交警队122电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。(4)事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。五、文明施工1、认真贯彻落实国家环保工作三同时的制度，执行环保工作法规规定，并从思想上高度重视，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律，树立文明施工的良好企业形象。4、做好工地管理，开展健康的文体活动和劳动竞赛，最后做到奖惩分明。5、确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，并及时运往有关部门指定的地点位置。6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐，前后场设警示牌派专人指挥，疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染，施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。六、环境保护措施环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，杜绝污水、粉尘污染，减少噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作，采取如下措施：1、督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。2、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁，施工的工程废料、垃圾及时清理，并运弃于规定地点进行处理。3、不乱挖乱弃，夏季天气干燥，注重施工道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止填料因雨水剥离造成污染。4、为减少粉尘对周围居民及农作物的影响，对施工运输道路及便道每天要定时进行3-5次洒水以减少粉尘污染。5、对施工机械和运输车辆，经常进行维修和保养，使其噪音降低到低限度，施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间，尽量减少夜间作业，如确需夜间施工的，将施工方案报监理工程师，经批准后方可进行夜间施工。6、对路基清基表土的堆放，首先调查选择合理的场地，做好排水及防护措施，合理堆放，需回填耕植土的相关工程完成后及时回填，减少堆放面积，防止污染河流渠道。7、施工时注意做好排水系统，弃碴场加设挡碴墙，防止雨季水土流失，污染环境或河流；在工程竣工后，按设计要求进行绿化或还田于民，创造美好环境。8、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。9、营造良好的生活环境，对施工现场的生活区，设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区内种植花草、树木，美化生活环境。第 8 页 共 8 页