施工栈桥拆除方案

目 录1 编制依据及范围12.1 编制依据12.1 编制范围12 工程概况12.1 ￥栈桥简述12.2 栈桥处地形地貌12.3 水文资料22.4 栈桥结构布置22.5 栈桥工程数量表32.6 码头吊基础结构布置42.7 码头吊基础工程数量表53 总体施工方案及施工组织53.1 总体施工方案概述53.2 施工组织54拆除顺序及工艺流程64.1整体拆除顺序64.2栈桥拆除流程65 栈桥拆除具体步骤75.1桥面板拆除75.2贝雷梁拆除85.3桩顶分配梁及管桩连接系拆除105.4水中栈桥管桩及桩帽拆除115.5其余管桩拆除135.6地表修复136 码头吊机基础拆除步骤136.1连接法兰与框架梁拆除136.2连接系及钢管桩拆除157钢丝绳验算158 质量保证措施169施工安全管理目标及安全领导小组179.1安全管理目标179.2施工安全管理组织机构189.3安全管理体系及制度1810栈桥拆除重大危险因素辨识2111 安全管理保证措施2211.1机械设备安全管理措施2211.2水上施工安全技术措施2311.3水下切割安全技术措施2311.4起重吊装作业安全技术措施2411.5高空作业安全技术措施2511.6施工用电安全技术措施2611.7消防安全保证措施2611.8季节性及恶劣天气施工安全保证措施2711.9安全标识及文明施工管理措施2712 现场处置小组及处置措施2812.1应急救援组织机构及职责2812.2应急报告程序3012.3应急处理原则3012.4应急救援处置措施3112.5应急物资及装备3512.6应急物资设备管理及预案演练3512.7培训教育及监督管理3512.8应急救援领导小组、外部救援联系方式3613 技术及管理交底刚性要求3714 附件37 ￥特大桥￥栈桥拆除施工方案37￥栈桥拆除施工方案1 编制依据及范围2.1 编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2014年修订）；（2）建设工程安全生产管理条例国务院令第393号；（3）铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)；（4）危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质【2009】87号文；（5）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；（6）￥特大桥工程￥栈桥施工设计图;（7）￥特大桥实施性施工组织设计;（8）路桥施工计算手册；（9）现场调查的当地水文、气象及￥特大桥的地质勘察资料。2.1 编制范围本方案适用于￥特大桥￥栈桥拆除施工。2 工程概况2.1 ￥栈桥简述￥大桥主桥为（98+140+406+406+140+98）m 三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥，栈桥起始里程为DKl61+174.000, 终止里程为DKl60+952.740, 总长为221.26m，还包括通往6#墩支栈桥和通往码头吊基础的码头平台,按主跨跨径15m的连续梁设计。2.2 栈桥处地形地貌￥栈桥Z1#墩Z9#墩位于￥滩涂区，Z10#墩Z16#墩位于￥水域中。5#7#墩处有覆盖层，覆盖层由￥往桥中心处逐步变薄，7#墩处覆盖层为杂填土、粉质粘土，其余覆盖层为淤泥质土，逐渐变薄，5#墩处厚仅约0.5m，覆盖层下为板岩，属强风化带，岩石基本承载力500KPa。2.3 水文资料￥特大桥位于￥（湘江）至长江入口处，距长江约2km，处于湘江水道最下端，水域宽阔，河道复杂，受长江和￥的双重影响。水域宽度为1.05.0km，丰水季节水漫西岸滩地，水面可达6km左右。桥址处地下水位稳定。根据施工进度安排，管桩割除时间为12月份，此时水位为+19m+22m。2.4 栈桥结构布置￥栈桥与沿湖路相连，通向5#墩，全长221m。按主跨跨径15m的连续梁设计。栈桥孔跨布置为：3(415+12)m+3m，共计3联；每联设一个制动墩，伸缩缝为0.2m，桥台为重力式桥台，宽1.7m，台后填土放坡。根据地质特点基础采用“钻孔桩+管桩”基础。栈桥宽为8m，横向布置均为8片贝雷片，每4片一组,采用标准支撑架和新制支撑架连接成整体。桥面板采用C30混凝土预制，两侧设1.2m 高护栏。6#墩支栈桥长27m，宽8m，和主栈桥连接，并且结构形式和主栈桥一致。图2-1 Z2-Z9墩栈桥断面图（单位：mm,标高单位：m）图2-2 Z10-Z16墩栈桥断面图（单位：mm,标高单位：m）2.5 栈桥工程数量表表2-1 ￥栈桥主要工程数量表名称规格单位长度（m）数量单重（kg)小计（kg）数量重量（kg）备注钢管桩Z2600*84.80 1560.6 560.6 3 1681.8 Z3600*87.10 1829.3 829.3 3 2487.9 Z4600*810.30 11203.0 1203.0 3 3609.0 Z5600*810.50 11226.4 1226.4 3 3679.2 Z6600*89.80 11144.6 1144.6 6 6867.6 Z7600*810.80 11261.4 1261.4 3 3784.2 Z8600*811.50 11343.2 1343.2 3 4029.6 Z9600*812.74 11488.0 1488.0 3 4464.0 Z101400*1617.75 19693.3 9693.3 2 19386.6 Z111400*1617.00 19283.7 9283.7 4 37134.8 Z121400*1619.25 110512.4 10512.4 2 21024.8 Z131400*1619.25 110512.4 10512.4 2 21024.8 Z141400*1620.25 111058.5 11058.5 2 22117.0 Z151400*1620.25 111058.5 11058.5 2 22117.0 Z161400*1619.50 110649.0 10649.0 4 42596.0 标准贝雷片321型/1270270.0 562 151740.0 加强贝雷片标准贝雷片321型/1270270.0 32 8640.0 加强竖杆81.30 210.4620.9 32 669.4 填板100*100*8/40.632.5 32 80.6 加劲板84*40*8/80.211.7 32 53.8 贝雷片轴销49.5*200/13.13.1 11363521.6 标准支撑架900*1180标准型/136.436.4 65223732.8 新制支撑架Z175*50*61.60 29.1218.2 43 784.3 Z275*50*61.26 27.1714.3 43 616.6 Z340*50.85 42.5310.1 43 435.2 Z440*51.27 13.783.8 43 162.5 支撑架螺栓M22/10.70.7 2780 1946.0 支撑架螺栓M22/10.75 0.7 1095 819.0 分配梁AA-1HN450*2007.50 2561.841123.6818 20226.2 A-2422*12*96/443.82168.0818 3025.4 A-3436*12*246/1210.1121.218 2181.6 分配梁BB-1HN450*2003.00 2224.74449.483 1348.4 B-2422*12*96/243.8291.683 275.0 B-3436*12*246/810.180.83 242.4 分配梁CC-1HN450*2006.90 2516.91033.84 4135.2 C-2422*12*96/243.8291.684 366.7 C-3488*12*246/810.3883.044 332.2 C-46900*12*370/2240.49480.984 1923.9 合计443263.3 2.6 码头吊基础结构布置码头吊机基础由连接法兰、框架梁、钢管桩及锚桩组成。框架梁与钢管桩桩顶采用角焊缝连接，焊接完成后按设计要求安装精轧螺纹锚固钢筋，并预拉5t带紧，安装双螺帽。钢管柱是采用140016mm管桩，连接系采用6008管桩。2.7 码头吊基础工程数量表表2-2 ￥码头吊基础主要工程数量表序号名称数量单重（kg）总重（kg）备注1钢管柱41244749788140016210002连接系18341.48341.460083框架梁145252.445252.4旧料改制4连接法兰11708.41708.45锚固筋16436886锚桩41482.95931.67合计111709.83 总体施工方案及施工组织3.1 总体施工方案概述栈桥按先装后拆，后装先拆的原则进行拆除，一段段拆除栈桥节段，先利用50t履带吊在栈桥面上方拆除桥面板、贝雷梁、分配梁、管桩连接系。其中水中管桩配备潜水工水下切割，通过30t浮吊拆除；水上管桩通过50t履带吊配合割除。栈桥各类平台的拆除方法与同里程处栈桥拆除方法相同。3.2 施工组织3.2.1 人员安排表3-1 人员配置表序号工 种人数序号工 种人数1副经理17材料员22技术负责人18工班长23技术员29起重工44质检员110电焊工55安全员111电 工26潜水工212普 工103.2.2 机械设备配置表3-2 机械设备配置表序号名称规格型号单位数量备注1汽车吊35t/16t台各1台拆除和材料倒运2履带吊50t台1栈桥拆除3浮吊30t台1水中管桩拆除4交通船/艘1水上施工人员平台5平板车9.6m台1材料转运6发电机台1临时用电7火焰切割设备套4切割8电焊机台4临时焊接9挖掘机台1便道平整及地面修复10钢丝绳26根4构件拆除11卡环10t个8构件拆除12螺旋千斤顶10t台2构件拆除13倒链10t台2构件拆除3.2.3 工期计划栈桥拆除计划2017年11月29日2017年12月31日完成施工，共33天。4拆除顺序及工艺流程4.1整体拆除顺序￥栈桥从靠近5#墩处开始拆除，同步可以进行50t码头吊基础的拆除工作，拆除顺序仍然保持着从君山方向向岳阳方向进行，其中还包括6#墩支栈桥的拆除。4.2栈桥拆除流程栈桥的拆除顺序如图4-1所示。施工准备桥面板拆除贝雷梁拆除桩顶分配梁及连接系拆除钢管桩拆除地面恢复材料运离退场图4-1 栈桥拆除流程图5 栈桥拆除具体步骤栈桥上部结构从上至下依次为桥面板、321型单层双排贝雷片、桩顶分配梁，采用50t履带吊于栈桥上方拆除栈桥上部结构。拆除完上部结构后用割刀将钢管桩于地表或水面连接处割除，再由平板车将钢管桩运至后场指定地点存放。5.1桥面板拆除栈桥桥面板利用50t履带吊由君山侧端头依次后退拆除。桥面板为C30混凝土预制板，单块面板尺寸为：2.0m8.0m0.2m，重约8t。（1）清理桥面杂物，包括小型机具、周转材料、废旧物资、垃圾等。（2）栈桥上方水泵、水管拆除，配电柜、电缆等随栈桥逐段拆除。（3）拆除栏杆、踢脚板等，并将其倒运至物资部，归还入库。（4）桥面板分块拆除，解除单块桥面板与周围板件及下方分配梁之间的约束。（5）在桥面板上方焊接吊装吊耳或采用钢丝绳捆绑桥面板。（6）吊机就位并进行吊机站位检查和吊装用钢丝绳、卡环检查。（7）连接吊点、钢丝绳，缓慢起吊拆除该单元桥面板，注意拆除过程中是否有约束未解除完整。（8）待桥面板全部脱空后加速提升至所需高度并吊至平板车，平板车采用9.6m长板车，一台平板车可运输4块桥面板，每层之间用小木方进行抄垫。（9）桥面板拆除完成后，将其倒运摆放至引桥桥墩中间空地。桥面板距离墩身不小于5m，堆放不大于4层,采用“井”字形码放，方便后期吊装倒运。混凝土桥面板，重8t，最不利工况为装车吊装，吊幅为8m，吊机臂长25m，此时额定吊重（查询附件一50t履带吊吊额定重量表）为16.03t0.8=12.8t8t，满足拆除吊装要求。图5-1 桥面板拆除吊机站位图5.2贝雷梁拆除桥面板拆除完成后采用50t履带吊站于待拆栈桥的后一跨拆除贝雷梁，此时后一跨的贝雷梁与墩顶分配梁的连接暂时不拆除。（1）贝雷梁每两片分为一组进行拆除，为保证后一跨栈桥的稳定，在非制动桩处，贝雷梁纵向拆除节点为桩顶分配梁君山侧3m位置，如图5-2所示；在制动桩处，贝雷梁纵向拆除节点为制动桩顶中心位置，如图5-3所示。（2）解除待拆贝雷梁与其它贝雷梁及分配梁之间的约束，检查该组贝雷梁中各贝雷片的连接有无松动、遗失。（3）吊机就位并进行吊机站位检查和吊装用钢丝绳、卡环检查。（4）单组贝雷梁采用四点吊装，连接吊点、钢丝绳，缓慢起吊贝雷梁，注意起吊过程中是否有约束未解除完整。（5）待贝雷梁全部脱空后加速提升至所需高度并吊至平板车上方，并倒运至指定空地处。（6）采用35t汽车吊和16t汽车吊对已拆贝雷梁进行散拆。（7）贝雷梁散拆完成后倒运至物资部，归还入库。一组贝雷梁最重为3t，此时吊幅为16m，吊机臂长25m，此时额定吊重为6.2t0.8=4.96t3t，满足吊装要求。图5-2 非制动墩贝雷梁拆除吊机站位图图5-3 制动墩贝雷梁拆除吊机站位图5.3桩顶分配梁及管桩连接系拆除贝雷梁拆除完成后进行桩顶分配梁及管桩连接系的拆除。（1）吊机就位并进行吊机站位检查和吊装用钢丝绳、卡环检查。（2）分配梁及管桩连接系均采用两点捆绑起吊，连接钢丝绳，吊机缓缓起钩，使钢丝绳带力。（3）解除待拆构件与其它构件的连接，缓缓起吊。（4）待拆构件与其它构件完全脱空后加速提升至所需高度并吊至平板车上方，倒运至物资部，归还入库。分配梁、管桩连接系拆除过程中最大吊重为分配梁，重2t，拆除过程中吊机吊幅为19m，臂长25m，此时额定吊重为4.7t0.8=3.76t2t，满足吊装要求。图5-4分配梁及管桩连接系拆除吊机站位图5.4水中栈桥管桩及桩帽拆除钢管柱Z2-Z9是采用6008mm管桩，连接系采用6008管桩,钢管桩参数见表5-1(表中桩长包括与钻孔桩连接的1.5m); 钢管柱Z10-Z16是采用140016mm管桩，连接系采用6008管桩,钢管桩参数见表5-2(表中桩长包括与钻孔桩连接的4m)。由于钢管桩Z2-Z9能够割除的最长长度约11m，重约1.3t，采用分配梁拆除时的吊机站位，拆除过程中吊机吊幅为19m，臂长25m，此时额定吊重为4.7t0.8=3.76t1.3t，满足吊装要求，则Z2-Z9钢管桩采用50t履带吊在栈桥后方进行拆除。由于钢管桩Z10-Z16钢管桩较长，在目前水位为+24m左右时，桩顶标高为+32.85，水面以上长度为8.85m，由于50t的履带吊吊重有限，则Z10-Z16钢管桩水面部分分两节进行拆除，每节长约5m，重2.73，采用分配梁拆除时的吊机站位，拆除过程中吊机吊幅为19m，臂长25m，此时额定吊重为4.7t0.8=3.76t2.73t，满足吊装要求，则Z10-Z16钢管桩水面部分采用50t履带吊在栈桥后方分两次进行拆除。表5-1 Z2-Z9钢管桩桩基参数表表5-2 Z10-Z16钢管桩桩基参数表水中栈桥管桩拆除方法如下：Z10-Z16管桩有部分管桩位于水下，管桩内均灌注混凝土，大部分管桩混凝土顶面标高低于河床，此时拟采用30t浮吊对水下管桩从河床顶面进行割除；Z16处管桩内混凝土面比河床高，此时割除高度从管桩混凝土顶面起，标高为+16.856m。（1）30t浮吊就位并进行吊机检查和吊装用钢丝绳、卡环检查。（2）连接钢丝绳、30t浮吊缓缓起钩，使钢丝绳带力。（3）利用潜水工将管桩与河床连接处割断，吊机加速起钩，将管桩吊至机驳上方存放。水面高程假定为+24m，水面以上约1m长度管桩与水下管桩一起割除，则水中割除的最长管桩为Z14、Z15,长度约为6m，重3.82t。采用30t浮吊进行拆除时，浮吊吊幅为10m，此时浮吊额定吊重为7.6t0.8=6.08t3.82t，满足吊装要求。5.5其余管桩拆除其余管桩位于￥滩地处，如水中栈桥管桩拆除步骤类似，具体如下：（1）吊机就位并进行吊机站位检查和吊装用钢丝绳、卡环检查，吊机站位与桩顶分配梁拆除相同。（2）管桩采用两点捆绑起吊，连接钢丝绳，吊机缓缓起钩，使钢丝绳带力。（3）施工人员于管桩与陆地相连处切割管桩，吊机缓缓起吊。（4）管桩完全分离后加速提升至所需高度并吊至平板车上方，倒运至物资部，归还入库。5.6地表修复管桩拆除完成后采用挖掘机对地面进行恢复，将管桩位置填平并对地面杂物进行清理。6 码头吊机基础拆除步骤码头吊基础拆除采用50t履带吊进行，吊机站位于码头平台上方，拆除顺序按照从上到下的原则，依次拆除连接法兰框架梁钢管桩连接系钢管桩。6.1连接法兰与框架梁拆除连接法兰重1.7t，呈（2988-2468）的圆环形，与框架梁K2（重6.79t）、K3（重2.03t）采用开坡口熔透焊接。拟采用连接法兰与框架梁K2、K3分两次同时拆除的方式进行，如下图6-1所示，红色方框内为每次吊装的框架梁，每次吊装重量为 6.79t2.03t1.7t0.5=9.67t。拆除过程中吊机吊幅为9m，臂长25m，此时额定吊重为13.6t0.8=10.88t9.67t，满足吊装要求。图6-1 法兰与框架梁K2、K3拆除示意图（单位为mm）框架梁K1与K4同时进行拆除，整体重量为11.55t40.52t=13.63t，拆除最远的框架梁K1与K4时，吊机吊幅为12m，臂长25m，此时额定吊重为9.18t13.63t，无法满足吊装要求，因此在管桩上焊接分配梁，分配梁采用连接系6008m制作，如图6-2所示。先将靠近码头平台侧框架梁K1与K4用50t履带吊吊装拆除，拆除方法与前面一致，再将远离码头平台的框架梁K1与K4通过两根10t倒链拖拉至靠近码头平台侧，采用同样的方法吊装。在吊装靠近码头吊平台处的框架梁K1与K4时，拆除过程中吊机吊幅为7m，臂长25m，此时额定吊重为19.4t0.8=15.52t13.63t，满足吊装要求。框架梁K1与K4焊接成整体，与下方管桩通过精轧螺纹钢进行连接，在拆除框架梁K1时，需提前将精轧螺纹钢螺母拧松、拆除。图6-2 框架梁K1与K4拆除示意图（单位为mm）6.2连接系及钢管桩拆除首先对连接系(6008m)进行拆除，最重的连接系为0.6t。钢管桩是采用140016mm管桩，能够割除的长度约17m，重9.3t，钢管桩的割除方法与水上管桩的方法相同，分两次进行割除。拆除过程中最远的吊机吊幅为12m，臂长25m，此时额定吊重为9.18t0.8=7.3t9.30.5=4.65t，满足吊装要求。7钢丝绳验算栈桥拆除过程中最重杆件为码头吊框架梁K1与K4杆件，重13.63t,吊装绳索为2根，捆绑方法为缠绕方式，水平夹角为60度，查询路桥计算手册相关公式得，钢丝绳承受拉力为 S=Qg/n1/sin=13.639.841.15=38.4KN安全系数K取8, 钢丝绳最大抗拉强度=38.48=307.2KN 在钢丝绳公称抗拉强度表中查得637w+IWR-26-1670钢丝绳抗拉强度为346KN 大于307.2KN ,吊装绳索选用直径26mm满足使用。选定钢丝绳的安全系数:钢丝绳抗拉强度为346KN38.4KN = 9大于标准规定安全系数8, 安全,吊装绳索选用直径26mm满足使用。表6-1钢丝绳公称抗拉强度表8 质量保证措施（1）倒运至钢梁预拼厂的贝雷架需解体，在解体贝雷片、支撑架时禁止随意动火切割，拆除后对附着混凝土清理干净，加焊槽钢按要求切割后进行涂装，按照10片一叠，四周上下对齐的原则进行堆码，变形构件单独存放。（2）贝雷片销轴（含插销），拆除后按照一定的数量进行清点，保证每袋数量相同，运回物机部（3）弦杆螺栓、支架螺栓，使用板手拆卸，如遇个别锈蚀，可切除，但不得损伤其他材料，螺杆与螺帽上齐成套交回物机部。（4）钢管桩桩帽在根部划线、加劲板外15mm内进行切割，钢管桩立柱在扒板连接处进行切割，根据实际情况单根长度控制在8-12米。拆除后钢管附带混凝土必须清理干净，分规格型号堆码一起，以便装车，轻吊轻放，防止变形。（5）连接系，不得有变形、损坏情况，在连接系根部划线，距连接处15mm内进行切割，相同型号，可按适当数量堆码整齐，每捆数量相同，两侧铁线捆绑，方便装车。（6）栏杆可按节段进行拆除，方钢按6米一节，整节拆除，在连接根部划线，距连接处5mm内进行切割，角钢型钢拆除后进行肢解，肢解后钢管、角钢等分规格型号进行堆码整齐，变形构件单独打捆存放。（7）踢脚板不得损坏、随意切割，按每根3米进行切割拆除，每20根为一捆上下堆码整齐，两侧铁线捆绑，方便装车。（8）分配梁，不得有变形、损坏、切割情况，附属件修饰干净，分型号分类别整齐堆码，不同型号不得混堆。（9）其它材料，可集中堆码整齐，物机部集中处理。（10）加强对主体工程的保护，吊装施工过程中保证吊机、吊物不与桥梁主体发生碰撞。9施工安全管理目标及安全领导小组9.1安全管理目标9.1.1总体目标（1）建立、健全安全生产管理体系，落实各项安全生产责任制，完善安全生产条件，确保安全生产；（2）杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上道路交通安全事故、火灾事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；遏制各类因工责任重伤、死亡事故；员工年负伤率不大于3；重大事故隐患整改率100。9.1.2具体指标（1）职业病发病率控制为零。（2）特种作业人员持证上岗率100；特种设备检测率100；职工安全教育培训率100；职工安全技术交底率100%；大型施工辅助设施检查签证率100%；施工现场“三违”现象控制为零。（3）创国家级安全文明标准化工地。9.2施工安全管理组织机构工区分别设立安全环保部，配备安全总监、专职安全员和兼职安全员，并配备一定数量的群安员，对施工各工序、全过程进行管控。杜绝违章作业，消除安全隐患，确保实现安全生产责任零事故的安全管理目标。安全保证体系组织机构图如下：项目部安全生产领导小组成员如下：组 长：王年超副组长：霍川、齐为宁、王亮、朱能杰组 员：方端华、李建伟、张速陵、徐英华、卢文全、杨中卫、王才月、周团结等。下设安全管理领导小组办公室，办公室设在项目部安全环保部，负责日常工作。施工安全管理组织要求：工区、作业队现场设置至少一名专职安全管理人员专门全过程负责栈桥拆除施工安全，对作业人员的进出场、交底、培训、体检等状况及时掌握，监管安全防护。9.3安全管理体系及制度项目部编制并发布了￥特大桥安全管理体系文件，对安全管理制度、安全管理目标、安全生产责任、安全检查考核、危险源辨识及管控、现场安全技术措施、应急预案等方面都有详细的规定，做到了安全管理有标准、有依据。（1）安全生产责任制项目经理是栈桥拆除安全生产第一责任人，对栈桥拆除安全生产工作负全面领导责任，项目常务副经理负有直接领导责任，项目总工程师负有技术领导责任，项目安全总监负有安全监督检查领导责任，项目部其他领导班子成员，机关相关业务部门人员及现场作业人员，均按各自的职责范围和分工负有相关岗位的安全责任。专职安全管理人员，对栈桥拆除作业有行使安全生产监督检查的权力和履行指导服务的义务，对违章指挥、违章作业或强行冒险作业等行为，应立即给予纠正和制止。对检查中发现的安全事故隐患，应责令责任人立即排除，重大安全事故隐患在排除前或排除过程中无法保证安全的，有权责令从危险区域内撤出作业人员或暂停施工。安全管理人员应经常巡查栈桥拆除现场，检查栈桥拆除安全工作，对有关作业、设施、机具等方面存在的问题提出具体整改意见，负责签发隐患整改通知书和违章处罚通知书，参与栈桥拆除各类安全生产大检查，并做好记录，对隐患整改情况进行督促、检查和指导。（2）安全生产检查制度在各项检查中发现的问题：一般性的问题可直接向有关领导报告，制定整改措施，按期整改；较严重的问题要向项目部领导或部门用书面形式报告，由项目部制定整改方案或措施，消除事故隐患。施工人员在进行栈桥拆除作业前应对现场的安全设施、安全用品等进行检查，确定可靠后才能进行作业，工作完成后对现场进行仔细检查清理，确保现场物料处于安全状态后才能离开。栈桥拆除日常检查由现场施工负责人（架子队长）、现场安全员负责，要求做到时刻盯住现场，及时发现问题，迅速采取措施，就地解决问题，把一切隐患消灭在萌芽之中。安全检查要做好相应的检查记录，对隐患的整改要进行复查，做到检查工作的闭合，做好相应资料记录。项目部安全管理人员每日应对栈桥拆除的安全设施、个人防护用品佩戴、消防等进行安全监督检查，发现问题及时采取措施处理，并做好记录。在栈桥拆除过程中，每日须安排值班领导进行现场盯控，值班领导须按要求填写每日带班记录本。（3）安全教育培训制度坚持开展每日“班前十分钟”安全教育并做好记录。项目部对新进场施工人员进行三级安全教育培训，培训合格后方允许上岗作业。针对栈桥拆除施工的特点，所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和技术培训，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工等进行培训教育。对于特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验。经过培训考核，获取操作证持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。（4）安全技术交底在栈桥拆除施工开工前进行安全技术交底，由交底人签字确认。安全技术交底的主要内容：栈桥拆除施工的危险部位、危险因素；危险部位采取的具体预防措施；作业中应注意的安全事项；作业人员应遵守的安全操作规程和规范；作业人员发现事故隐患应采取的措施和发生事故后应及时采取的躲避和急救措施。（5）栈桥拆除安全奖罚办法栈桥拆除作业中出现违反安全操作规程，违反安全管理规定等现象将按照奖罚制度进行安全处罚。栈桥拆除坚持安全一票否决制，凡出现一次伤亡事故或恶劣未遂事故，按照事故处理“四不放过”原则进行处理。10栈桥拆除重大危险因素辨识根据本工程栈桥拆除施工方案和施工特点，结合施工时存在众多不安全因素及项目施工安全风险评估报告中危险源辨识内容，确定栈桥拆除的重大危险源，针对重大危险源落实专人监控管理，施工现场布设重大危险源公示牌。栈桥拆除主要危险源如下。表10-1 栈桥拆除重大危险源序号危险源潜在事故类型主要预控措施1施工区高处、临边等危险地点作业高处作业、临边作业发生高空坠落；高空坠物砸伤等。做好高处、临边的安全防护设施；加强安全教育和培训，作业人员必须按要求佩戴安全帽，穿防滑鞋，挂好安全带，自觉遵守高处作业安全规程和管理规定；临边按照有关技术标准设置标识，在关键部位派人看守。2现场施工临时用电施工中现场用电设施接地不当，电路接线不规范等导致电击伤害。严格执行临时用电有关施工规范施工；电工持证上岗；对电器设施、线路通电前必须进行检查验收；定期对线路及电器设备进行检查、维护、保养工作。3吊装、起重作业起重机械倾覆、钢丝绳、卡环磨损严重，造成起重安全事故；违章操作、无证上岗、违章指挥、物体超重等易造成吊重物坠落伤人。配置测风仪对风力进行监测，遇6级以上大风时停止作业；吊机作业设立警戒区并严格遵守“十不吊”规程，指挥人员持证上岗，操作人员应经常对机械、各种限位装置进行检查、维护、保养；垂直运输机械的安全维护系统完备；在护栏处张挂警示牌，保证安全指示灯可正常工作。周边环境不符合作业要求暂停施工，排除隐患后方可继续施工。4水下切割施工人员操作不规范引起的溺水、火灾等对施工人员进行技术交底及安全交底，严格按照水下施工工艺和方案进行施工5水上作业施工人员溺水水上作业必须穿好救生衣，施工区域备好救生圈11 安全管理保证措施11.1机械设备安全管理措施（1）机械设备档案资料及报验机械设备进场前必须对设备进行验收，以确保设备正常安全使用，对于机械设备验收不合格的要求更换新的机械。项目部对每台机械设备都应该进行编号、登记、建立设备档案。要定期进行检查、修理、维修保养，及时消除隐患，使其经常处于良好状态，严禁带病运行。（2）机械设备安全生产机械安全生产必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。各级负责人要切实加强机械安全生产的领导，经常对作业人员进行安全教育，把安全生产列入目标管理中去。要深入现场，监督检查，纠正违章，消除隐患，使机械安全、优质、高效、低耗地完成生产任务。设备管理人员要监督操作人员严格执行设备安全操作规程，发现违章必须及时制止；发现安全隐患时，要及时下发机械设备隐患整改通知书，并提出整改方案，及时复查。凡投入使用的机械都应及时制定设备安全操作规程或“注意事项”。（3）机械设备作业人员要求操作保修人员必须责任心强，懂机械结构、原理及安全知识。操作、保修人员必须思想集中，遵守劳动纪律，在机械未停稳时不得接触运动件或对其修理。机械运转前必须检查各部状态良好正常，做好启动前的各项整理工作后方可启动。现场没有指挥人员不能作业。夜间作业时，起重机不能作业。按各项操作规程进行作业，严格执行“十不吊”等相关安全规定。11.2水上施工安全技术措施（1）拆除前做好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握水上施工的规范要求。（2）施工平台必须按照要求进行设置，严禁使用脚手板随意搭设平台进行作业，施工平台必须设置防护栏杆。（3）在高空作业时必须系好安全带。（4）水上作业必须穿好救生衣。（5）严格按核准吨位转运拆除的管桩。管桩堆放时不得超高、超载，并须进行有效绑扎，防止因浮吊移动发生意外事故；在装载拆除的钢材时，需根据船侧的读水尺，确定浮吊的吃水深度。（6）施工船舶应严格按照施工组织设计和划定的施工作业区进行施工，每天定时向项目部及局指挥部报告工程进展情况和安全情况，通报作业区施工船舶分布及动态情况，禁止施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区；禁止施工船舶将锚位抛出作业区；禁止施工船舶不按计划施工。（7）除在施工安全作业区设置警戒灯浮和警戒船守护外，还要求施工船舶按规定在明显易见处显示相应的信号，尤其在锚链入水处显示灯光信号并用探照灯提示。（8）水上施工船舶必须锚固可靠，有足够的抗风浪、水流能力，工作面四周要设栏杆或安全网；停靠船必须系好缆绳，并加保险缆，跳板要搭设牢固，并要订防滑设施。11.3水下切割安全技术措施（1）调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于5级时，方可进行作业。（2）下潜前，在水上，应对焊、割设备及工具、潜水装具，供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查试验。氧气胶管要用1. 5倍工作压力的蒸汽或热水清洗，胶管内外不得粘附油脂。入水下潜后，应及时整理好供气管、电缆和信号绳等，使其处于安全位置，以免损坏。（3）在作业点上方，半径相当于水深的区域内，不得同时进行其它作业。因水下操作过程中会有未燃尽气体或有毒气体逸出并上浮至水面，水上人员应有防火准备措施，并应将供气泵置于上风处，以防着火或水下人员吸入有毒气体中毒。（4）操作前，操作人员应对作业地点进行安全处理，移去周围的障碍物。水下焊割不得悬浮在水中作业，避免使自身、潜水装具、供气管和电缆等处于熔渣喷溅或流动范围内。（5）潜水焊割人员与水面支持人员之间要有通讯装置，当一切准备工作就绪，并取得支持人员同意后，焊割人员方可开始作业。（6）从事水下焊接与切割工作，必须由经过专门培训并持有此类工作许可证的人员进行。11.4起重吊装作业安全技术措施（1）吊车作业时，其配重旋转范围内严禁人员进入，吊物不得从操作室、驾驶室上方通过,一般采取背向吊装。（2）使用吊机起重吊装作业时，必须严格执行相应吊机的安全使用规定。（3）根据吊重物件的具体情况选择相应的吊具与索具，起重使用的绳索吊具等应符合起吊重量的安全要求（6-8倍安全系数），使用前要进行检查，发现不合格的吊具，予以更换。（4）起升重物前，应检查连接点是否牢固可靠。（5）作业中不得损坏吊件、吊具与索具，必要时应在吊件与吊索的接触处加保护衬垫。（6）起重机吊钩的吊点，应与吊物重心在同一条铅垂线上，使吊重处于稳定平衡状态。（7）吊车司机应由专业人员持证上岗，起重吊装必须由专人指挥。11.5高空作业安全技术措施（1）凡在离地面2米以上（含2米）的作业为高空作业。作业人员必须定期进行体检，对不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。（2）悬空高空作业人员应挂牢安全带，安全带的选用与佩戴应符合国家现行标准安全带（GB6095-2009）的有关规定，安全带应拴在操作人员上方牢固处，做到高挂低用。（3）施工中对高空作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。（4）施工作业期间，应采取有效措施封闭施工现场的各种孔洞。（5）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明，在楼梯、通道、空洞等处应设明显的标志。（6）遇有五级以上（含五级）强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天攀登与悬空高空作业。暴风及暴雨过后，应对高空作业安全设施逐一检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。（7）在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处（如搭设脚手架或作业平台），并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。（8）高空作业时严禁向下抛掷物料或工具等物，作业点处的工具、物料等要放置稳妥牢靠或入箱，以防止物料、工具等坠落伤人。高空作业人员行走时需站稳扶好，避免身体失控引发事故。（9）高空作业地点要经常清理杂物。雨天进行高空作业时，必须采取可靠的防滑措施。水应及时清除。（10）高空作业不应在未固定的脚手架上作业；人员不能在不稳定的结构上通过。11.6施工用电安全技术措施（1）电气作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗；非电工不得安装、维修或拆除电气工程。（2）检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并应在电源头开关处悬挂“有人工作，禁止合闸”的警示牌。（3）施工用电的线路及设备，应按批准的施工组织设计安装设置，并应符合当地供电部门的规定。（4）电气设备的金属外壳及支架配电盘等，均应做接零保护。保护零线不得装设开关或熔断器，不得有接头。电路中的开关，必须符合用电标准规定。用手直接操作的开关，必须有完整的绝缘外壳。（5）施工现场用电实行三相五线制，采用TNS接零保护系统，实行“三级配电两级保护”和“一机、一闸、一漏、一箱”。（6）施工用电配电箱、开关箱采用铁板（厚度为1.2-2.0mm）或阻燃绝缘材料制作，不得使用木质配电箱、开关箱及木质电器安装板。（7）配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处；进、出线应加护套分路成束并做防水弯，导线束不得与箱体进、出口直接接触。（8）禁止私拉乱接电线、电路。施工现场禁止使用碘钨灯。 11.7消防安全保证措施（1）大风超过5级以上，禁止栈桥上进行明火作业。（2）施工现场配置数量足够的消防器材，定期检查，确保器材在使用期内。（3）对作业人员进行消防安全教育培训，并适时组织消防预防演练。（4）电气焊作业：灼热的喷嘴、热电焊条头严禁放在可燃物上，严禁带破头的钳子线直接接触操作面。（5）严格执行动火审批制度，设置动火监护人。（6）施焊人员要注意周围环境，清理易引燃的物件后在作业，电焊、气割下来的物件必须及时清运，电焊作业时要注意周围氧气乙炔瓶的位置，确保安全距离符合要求。（7）作业结束必须检查有无残余火源，通知监护人工作完毕。11.8季节性及恶劣天气施工安全保证措施（1）水上施工作业船舶、交通船舶必须严格按海事部门相关规定，将船舶锚泊在可靠位置，不得强行通航。（2）遇到5级以上大风、暴雨等天气，应停止高处、起重吊装作业。（3）及时关注本地气象台、站发布的天气情况号，并及时与海事局部门取得联系，掌握相关气象资料和动态变化。（4）有雾天气作业时，水上施工人员和管理人员必须严格按照雾天施工相关规定，不得冒险指挥和作业，专职安全员必须加强对各施工作业点的安全检查，保证船舶救生圈、救生衣等救生器材配备到位，高处、临边作业防护栏杆、脚手板、防护网等设置可靠。11.9安全标识及文明施工管理措施（1）材料堆放要求抄垫平整，整齐有序，防雨设施齐全。施工现场小型材料、工具不等随便乱丢乱放，施工结束后要做到“工完、料尽、场地清”。（2）栈桥拆除安全标志牌应设置在醒目和施工现场危险部位与安全警示相对应的地方，使施工人员及相关人员注意并了解其内容。（3）安全警示标识应有足够的照明，保障施工人员在夜间能够清晰可辨。（4）安全警示标识的几何图形的具体参数，图形的颜色必须安全标志及其使用导则(GB2894-2008）。（5）在日常工作、检查、审查中发现需要设置警示标识，应及时提出申请，报项目部安环部统一购置部署。（6）安全警示标识的配置使用应列入各级安全检查的内容，架子队负责安装和日常维护，保持整洁，防止玷污和损坏。（7）安全警示标识的使用、发放、回收由项目部安环部负责，作废回收的标识应尽可能的再利用，不能利用的可作废品处理。12 现场处置小组及处置措施12.1应急救援组织机构及职责为全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，对各种突发事件的发生在事前能够切实起到防范预防作用，将风险降到最低，损失降到最小，减小事故救援过程中的伤亡和损失，按照“预防为主，积极救援，统一指挥，分工负责，协调一致”的原则，项目部成立栈桥拆除施工事故应急救援领导小组，组成如下：组 长：王年超副组长：霍川、齐为宁、王亮、朱能杰组 员：方端华、李建伟、张速陵、徐英华、卢文全、杨中卫、王才月、周团结等。12.1.1应急救援小组主要职责应急救援小组办公室设在安环部，王亮担任救援办公室主任。救援办公室主任王亮手机：15927541537。组长职责：现场总指挥，决定现场抢险救援方案，组织事故原因分析。副组长职责：现场副指挥，组织拟定现场抢险救援方案，协助组长组织事故原因分析。组员职责：协助负责人拟定现场抢险救援方案，协助指挥现场抢险救援，参与事故原因分析。救援办公室主任职责：现场联系和协调救援物资设备及人员抢险救援安排。12.1.2应急救援小组其他职责（1）坚守工作岗位，确保电话24小时开机。（2）熟悉人身意外伤害抢救流程。（3）熟悉内、外应急联系电话号码，并定期检验。（4）熟悉主要施工场所和抢救路线。（5）熟悉通往岳阳市中医院的路线。（6）根据人员伤害情况确定抢救方案和是否转院治疗。12.1.3专业组及其职责应急救援领导小组下设各专业组，包括：抢险救援组、对外联络组、事故调查组、善后工作组。各小组各司其职、互相配合，做好突发事故的应急救援工作。（1）抢险救援组：负责维持事故现场秩序，严格保护事故现场（因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当做出标志、绘制现场简图并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证），提供抢险通讯、车辆、医疗、物资等，排除险情，抢救遇难、遇险人员和国家财产。（2）对外联络组：负责对外联系、求援、情况报告、传达上级指示要求。（3）事故调查组：按照实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者提出处理意见。（4）善后工作组：做好事故伤亡人员家属的安抚工作，按国家政策负责遇难者及其家属的善后安置抚恤和受伤人员的康复治疗及伤残补助工作。12.2应急报告程序（1）当现场发生事故或险情时，现场值班人员应立即向本工区主要领导报告，同时向应急救援领导小组办公室报告。（2）应急救援领导小组办公室接到报告后，立即报告项目部领导，并通知应急救援小组组长、副组长和小组所有成员。（3）应急救援小组各成员接到报告后，按照分工立即启动本预案，并迅速组织抢险救灾工作。12.3应急处理原则（1）启动原则: 在施工作业现场发生重大险情时，本预案由项目部应急救援领导小组启动。（2）响应原则: 项目部及各工区应急救援小组成员接到报告后，必须立即赶赴事故现场，根据现场险情发生情况有效地开展事故应急处理和救灾工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。（3）指挥原则:在项目部应急救援小组成员未到达之前，由现场负责人组织抢险救援；待项目部应急救援小组成员到达现场后，抢险工作由项目部应急救援小组统一指挥。（4）处理原则:事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。12.4应急救援处置措施12.4.1落水事故应急处理（1）各船舶应按照船舶证书中规定配齐救生圈、救生艇，各施工平台上配置适量救生圈，救生抛绳。在施工中，现场必须留有一艘交通船值班，在人员落水救助后，能及时把伤员送往岸上。（2）施工平台人员落水应急救助由当班的安全人员负责指挥，船舶上人员落水由各船舶船长、驾长负责指挥救助。（3）发现人员落水后，附近人员应迅速抛救生圈，并通知现场负责人调动船舶、组织人员赴出事现场。指挥人员应立即通知值班人员调配抢险人员快速到达现场，两岸工区联动，相互配合进行施救，必要时调集其它作业点或求助海事等部门船舶、人员增加救援力量。（4）工区值班人员接到报告后，应迅速向工区应急小组组长报告，安排车辆和医务人员到交通码头，组织交通接送，以便及时把伤员送往医院，同时拨打120急救电话，通知救护车进行救护。（5）当发生人员落水时，各船舶、现场作业人员应无条件服从调度，及时赶赴出事现场进行救援。（6）在救助过程中，应考虑到水位、风向，扩大搜救范围，发现落水者后应从下风方向缓速接近落水者并救助上船。（7）夜间配备足够的照明设备。（8）对落水人员现场施救，必要时对落水人员进行紧急抢救，对受伤人员应急包扎，冬季做好防冻保暖工作，准备好毛毯，热水或及时转移到机舱取暖等。12.4.2高处坠落事故的抢救措施（1）救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。（2）在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。发生高处坠落事故后除立即上报，要求办公室派车外，应立即采取如下救治方案：（3）去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。（4）在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。（5）创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染。（6）颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸、尽可能早作气管切开。（7）复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。（8）周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，一半有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。（9）医务室迅速给予静脉补液，补充血容量。（10）快速平稳地送就近医院救治。12.4.3火灾事故应急处置（1）火灾事故发生后，发现人应立即报告。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥