载货汽车差速器设计

1、开 题 报 告1选题依据：1.1 国内外研究现状目前国内轻型货车乃至重型货车的差速器产品的技术基本来源于美国、德国、日本等几个传统工业国家，我国现有的技术基本上是引进国外技术而发展的，在目前看来有了一定的成果和规模，但是们目前我国的差速器没有自己的核心技术产品，开发能力依然很弱、影响了整车新车的开发成本，所以在差速器的的技术开发上还有很长的路要走 1。在汽车行业发展初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器，汽车差速器作为汽车必不可少的部件之一曾被汽车专家誉为“小零件大功用” 2。汽车差速器是汽车传。

2、中 期 报 告系名 专业 学生姓名班级 学号毕业设计题目： 汽车差速器的设计与分析本人在该论文（设计）中具体应完成的工作：查找有关资料，掌握差速器设计的方法与计算过程。根据给定的已知条件，设计该车的差速器齿轮、轴的参数，计算及强度校核包括差速器齿轮接触力，弯曲应力、轴的输出扭转力等。1.简述毕业设计开始以来所做的具体工作和取得的进展（要详细内容）（1）差速器的作用（2）差速器的工作原理（3）差速器的方案选择及结构分析（4）差速器的设计数据与参数的选择中 期 报 告2.目前存在的问题，下一步的主要研究任务，具体设想。

3、任 务 书1毕业设计的任务和要求：差速器是汽车行驶系统中的重要组成部分，其基本功能是将转矩分配给左右车轮，在汽车转向时使左右驱动轮的速度不同，实现差速转向。任务：掌握差速器设计的方法与计算过程。根据给定的已知条件，设计该车型的差速器齿轮、轴的参数，计算及强度校核包括差速器齿轮接触力，弯曲应力、轴的输出扭转力等。要求：设计出符合要求的差速器。学生应具备的知识：机械方面的基础知识、车辆专业的基础和专业知识。2毕业设计的具体工作内容：原始数据：1 规定载重量为 5000kg ；2 发动机的额定功率为 99kw(当发动机转速。

4、摘要本设计课题是关于轻型载货汽车的车架设计。所设计的车架结构形式是前后等宽的边梁式车架，其中纵梁和横梁的截面形状都采用槽型，纵梁与横梁通过焊接连接。本说明书涉及了现阶段载货汽车技术的发展趋势，以及国内外载货汽车车架的发展状况；说明书还详细阐明了轻型载货汽车的方案论证：车架的设计要求、车架结构的确定、车架宽度的确定、车架纵梁形式的确定、车架横梁形式的确定、车架纵梁与横梁连接形式的确定、车架的受载分析以及车架的强度计算。在计算时把车架简化成为一个位于支座上的静定结构，然后，用材料力学的知识对本车架进。

5、p购买设计请充值后下载，资源目录下的文件所见即所得，都可以点开预览，资料完整，充值下载可得到资源目录里的所有文件。【注】：dwg后缀为CAD图纸，doc,docx为WORD文档，原稿无水印，可编辑。具体请见文件预览，有不明白之处，可咨询QQ:12401814/p。

6、p购买设计请充值后下载，资源目录下的文件所见即所得，都可以点开预览，资料完整，充值下载可得到资源目录里的所有文件。【注】：dwg后缀为CAD图纸，doc,docx为WORD文档，原稿无水印，可编辑。具体请见文件预览，有不明白之处，可咨询QQ:12401814/p。

7、本科毕业设计 论文 载货汽车前空气悬架总成的设计 学 院 机械工程学院 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 提交日期 2016年 月 日 华南理工大学广州学院 学位论文原创性声明 本人郑重声明 所呈交的学位论文 是本。

8、p购买设计请充值后下载，资源目录下的文件所见即所得，都可以点开预览，资料完整，充值下载可得到资源目录里的所有文件。【注】：dwg后缀为CAD图纸，doc,docx为WORD文档，原稿无水印，可编辑。具体请见文件预览，有不明白之处，可咨询QQ:12401814/p。