轿车防撞梁轻量化设计

1、汽车前防撞梁轻量化分析 汽车前防撞梁轻量化分析 2014/08/14 计算机辅助工程杂志2014年第三期 1前防撞梁有限元模型 研究某车前防撞梁低速碰撞，在前防撞梁部件后方加装原车型空载最大质量的质量体，进行简化处理，纵梁后部均作刚体在CA低速碰撞法规中，碰撞速度为15km/h此处以相同速度撞击直径为175mm的柱状刚性壁障用HyperMesh。

2、汽车前防撞横梁轻量化设计李文颖，汪家胜,董传林摘要基于多目标宽容完全分层方法，提出了前防撞横梁的多目标拓扑优化 设计方法.在前防撞横梁拓扑优化过程中，以密度为优化设计变量,以质量为约 束条件,以刚度强度和低阶固有频率为优化设计目标,并提出了。

3、中国汽车工程学会技术规范SAEChina J07032013轿车白车身轻量化设计方法Car Bodyinwhite Lightweight Design Method20140922发布 20140922实施中国汽车工程学会 发布SAECh。

4、第八代凯美瑞轿车制动器轻量化设计学院系： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 3摘要本文目的是对第八代凯美瑞轿车的制动器进行轻量化设计，首先依据汽车设计及相关设计经验，确定了本次设计采用浮钳式盘式制动器，并完成制动管路的选择和真空助力装置的。

5、为了在提高轿车侧面碰撞中B柱耐撞性能的同时减小B柱的质量以实现车身轻量化，对某车侧面碰撞的安全性能进行了有限元分析。针对在侧面碰撞中B柱腰线处侵入量和侵入速度过大B柱结构中加强板数目较多及超重等问题，采用拼焊板结构对B柱外板进行了改进设计。。

6、某轿车后排座椅骨架CAE 分析及轻量化设计作者：黄炫1 前言近年来，汽车道路交通事故呈逐年上升趋势，座椅作为减少损伤的安全部件对乘员起到了决定性保护作用。为适应座椅安全性要求的提高，例如GB150832006中关于行李冲击强度的要求，以及企。

7、毕业设计报告论文论文设计题目基于碰撞安全性的轿车车身结构轻量化设计作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13141作 者 姓 名作 者 学 号指导教师姓名指导教师职称讲师完 成 时 间2017年5月北华航天工业学院教务处。