第十四章汽车防滑控制系统第一节概述第二节防滑控制系统的基本组成及工作过程第三节防滑控制系统主要组成件的结构及工作原理第四节制动压力调节器的调压方式及工作原理第五节轿车防滑控制系统第六节防滑控制系统的维...0702-驱动防滑控制系统2本章学习目标掌握驱动防滑控制系统的基本原理。
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1、第十四章 汽车防滑控制系统 第一节 概述 第二节 防滑控制系统的基本组成及工作过程 第三节 防滑控制系统主要组成件的结构及工作原理 第四节 制动压力调节器的调压方式及工作原理 第五节 轿车防滑控制系统 第六节 防滑控制系统的维护与检修 第十。
2、0702-驱动防滑控制系统,2,本章学习目标,掌握驱动防滑控制系统的基本原理； 掌握驱动防滑控制系统的基本组成以及各部件的结构和功能； 掌握驱动防滑控制系统与制动防抱死系统的异同。,3,概述,汽车驱动防滑控制系统亦称ASR，即Acceleration Slip Regulation或Anti-Slip Regulation的英文缩写。ASR的基本功能是防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对。
3、电控驱动防滑 牵引力控制系统汽车驱动防滑系统ASRAccelerationSlipRegulationTCSTractionControlSystem ASR系统是继ABS后采用的一套防滑控制系统 是ABS功能的进一步发展和重要补充 ASR系统和ABS系统和密切相关 通常配合使用 构成汽车行驶的主动安全系统目前 汽车ABS系统中的电控单元一般都预留ASR功能端子 为选装ASR系统提供了便利条件。
4、电子防滑控制系统 主讲： 王兆海 第一节 车轮滑动的产生及其危害 一车轮滑动的种类及产生原因 滑移： 当制动器制动力超过地面附着力时 ， 车轮会 产生滑移 。 制动时 当地面附着力不够时易发生 。 滑转 ：当地面驱动力大于地面所能够提供的最。
5、第 7章 汽车防滑与转向控制系统 概述 汽车操纵稳定性是保证汽车行驶安全的重 要性能，是提高行车速度的重要保证，汽 车防滑与转向控制是提高操纵稳定性的重 要措施，主要包括 制动防抱死系统 ABS 电子制动力分配系统 EBD 驱动防滑 转控制。
6、第十四章 汽车防滑控制系统,第一节 概述 第二节 防滑控制系统的基本组成及工作过程 第三节防滑控制系统主要组成件的结构及工作原理 第四节 制动压力调节器的调压方式及工作原理 第五节 轿车防滑控制系统 第六节 防滑控制系统的维护与检修,第十四章 汽车防滑控制系统,第一节 概述 汽车防滑控制系统就是对制动防抱死系统和驱动防滑系统的统称。 制动防抱死系统 (Anti-lock Braking Syste。
7、项目25 汽车防抱死制动系统及驱动防滑控制系统,主要内容 1. ABS的基本组成和工作原理 2. 车轮转速传感器 3. 电子控制单元 4. 制动压力调节器 5. ABS的故障诊断 6. 驱动防滑（ASR）系统,一、制动时车轮受力分析 1. 地面制动力FB 2. 制动器制动力F,25.1 ABS基础知识,3. 地面制动力、制动器制动力和附着力的关系,25.1 ABS基础知识,二、制动性能与防抱死 评价制动性能的指标： 制动效能 制动方向稳定性 1. 制动效能 指制动距离、制动时间和制动减速度。 地面制动力 附着力（纵向附着系数） 滑移率S S=(v-r)/v 100% 其中： v 车速（车身速度、。
8、第四节 单回路控制系统和 复杂控制系统 在热工生产过程 控制中，最基本 的且应用最多的 是单回路控制系 统 其他各种复杂控 制系统都是在单 回路控制系统的 基础上发展起来 的 仅有一个测量变送器、一个控制 器和一个执行器（包括控制机 构），连同被控对象组成的闭环 负反馈控制系统。 一、单回路控制系统 单回路控制系统的分析与整定 （一）被控量的选择 被控量是表征生产过程是否符合工艺。
9、组 成 ：一 个 调 节 器 ， 一 个 控 制 阀 ， 一 个 被 控 制 对 象 ， 一 个测 量 变 送 器 Gcs Gvs GsGmsRs Ys 单 回 路 控 制 系 统 方 框 图 定 义 :就 是 采 用 两 个 控 制 器。
10、开环与闭环控制系统辨识 小组成员：王皓辰 肖连翘 张海波 高翱 吕辉 张从哲 段良琛 什么是开环与闭环 开环控制系统：不将控制的结果反馈回来影响当前控制的系统 举例：打开灯的开关 按下开关后的一瞬间，控制活动已经结束，灯是 否亮起已对按开关。
11、目录 目录 1 1 题目 2 2 换热器概述 2 2 1换热器的用途 2 2 2换热器的工作原理及工艺流程图 2 3 控制系统 3 3 1控制系统的选择 3 3 2工艺流程图和系统方框图 3 4 被控对象特性研究 4 4 1 被控变量的选择 4 4 2 操纵。