零部件售后物流配送同步策略

零部件售后物流配送同步策略小王是研究生一年级的学生，暑期将至，为丰富自己的社会经验及为以后的工作打好基础，小王决定在暑期去实习。通过层层面试，小王被某国际著名咨询公司录取成为该公司的一名暑期实习生。近期该咨询公司与安吉汽车零部件物流（以下统称为“安吉零部件”）达成项目合作，目的是为安吉零部件解决他们在零部件配送过程中存在的问题。小王很荣幸地作为公司经理的助理也参与了这个项目。在这个项目中，经理主要负责为安吉零部件解决其SVW(大众)项目部在为大众配送零部件过程中出现的问题。为了深入了解SVW项目部的零部件物流中存在的问题，经理带着小王去安吉零部件做过多次调研工作。他们在零部件运营管理部顾经理的指导下很快了解了SVW项目部的基本情况。根据顾经理的介绍，从2000年开始，大众就开始物色物流公司，通过多方考察，大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同。顾经理强调说，安吉零部件的高层领导对于这次与大众的合作非常重视，为了做好大众的售后零部件的供应工作，在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向大众分布在全国的4S店或分中心 SVW分中心是指为维护大众的品牌提高品供率而建立的储存有一定量的零部件并专门为特约服务站提供零部件配送服务的物流区域中心仓库。配送零部件等业务。小王在与安吉零部件员工的交流中了解到，随着大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。除其中一个非发货仓库建在昆山市之外，其他8个仓库都建在了嘉定区，这些外库均为中央总库CPD服务。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM（表10-1为9个仓库的基本情况表，图10-1为汽车零部件多级仓库网络示意图）。SVW项目部的顾经理还提到，在SVW项目中，大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。根据这种零部件储存方式，当安吉零部件的SAP系统接到4S店或分中心的订单后会根据订单要求向订单中涉及到的发货仓库发送零部件配送要求，然后接到订单请求的发货仓库会根据规定的发货流程（图10-2为仓库发货流程），外库（发货仓库）会将订单中的零部件集齐后用载重量为5T的栏板车(每个发货外库配备一辆5T的栏板车）将零部件短驳至CPD仓库，CPD仓库集齐订单上的零部件后再统一向4S店或分中心配送。在感叹安吉物流精细严谨的操作化流程的同时，小王也了解到，SVW项目部也存在一些问题，例如：由于每天处理订单数量很大，仓储条件和仓库间短驳工具又很有限，因此，零部件配送业务在运作过程中还存在着订单不能按时完成的诸多问题。类别仓库名称仓库编号地址面积m2距CPD路程(km)发货仓库CPDCPD嘉定区园汽路1000号42,00011101嘉定区民丰路24号 3,6006.4 21102嘉定于塘路379号15,0003.2 31103嘉定区园工路1169号 1,0003.9 41104嘉定区园国路1366号 14,5003.7 51105昆山市淀山湖镇北苑路288号 25,00035.0 69106嘉定区泰丰路225号 2,1182.0 非发货仓库11001市嘉定区安亭镇墨玉北路98号 5,0005.3 21002市嘉定区和静东路318号 9,0004.1 表10-1. 9个仓库的基本情况表图10-1. 多级仓库网络示意图 图10-2.发货流程图由于工作需要，小王接触安吉零部件SVW项目部的频率越来越高，也逐渐与该部门的职员熟悉起来，小王发现该项目部的主要负责人之一小洪竟然是同门师哥，这对于小王的工作进展无疑锦上添花，小洪也很有耐心的为小王介绍SVW项目部的各种情况。从小洪那得知，自从该项目部成立以来，部门每天都会收到来自大众遍布全国的4S店或者分中心的几百甚至上千个订单，根据配送时间的要求，SVW项目部会将它们分成三种类型：常规订单（订单配送日前完成），紧急订单（订单配送日完成）和分中心订单（48小时完成）。小洪还介绍说，为了使公司获得更长远的发展，安吉零部件的SVW项目部会在每个月的第一个工作日组织绩效考核会议，绩效考核的指标主要是订单达交率，在绩效考核会议上，通过各个仓库负责人对上一个月中订单完成情况等信息所做的汇报来统计订单达交率。通过绩效考核会议，SVW项目部确实发现在配送业务中还存在很多问题，因此为了提高客户的满意度，也才有了与小王所在公司的这次合作。为了更加详细的了解SVW项目部的运营情况，以便顺利的为安吉零部件出谋划策，小王和经理参加了一次SVW项目部的绩效考核会议。6月1号星期五是每月一次的绩效考核会议举行的日子，小王和经理见到了安吉零部件物流SVW项目部每个仓库的总负责人，会议开始之前，小王积极地与各个负责人打招呼，简单的攀谈，从而更多的了解SVW项目部的实际运作情况。会议一开始，各个仓库的总负责人都对自己仓库上个月的情况作了详细的汇报，小王发现每个仓库的存在问题不一，需要各个击破。做完了汇报，该项目部的经理组织大家针对上个月配送中存在的问题展开讨论。为了便于问题的阐述，CPD仓库的路主任提议各负责人将上个月15号这一天的订单完成情况抽出来做分析。经统计，这一天处理了来自全国各地的271家4S店或分中心的712份订单，涉及到6700多种零部件，这些零部件分别分布在6个外库和CPD总库中。附件中给出了15号这一天的交货清单，从交货数量这一列可以看出这一天订单的完成情况：仓库1103,1104,1105和9106均由于补货不及时或时间太短没办法将零部件短驳至CPD仓库而不能按时完成订单。同时CPD仓库也由于缺货而不能完成订单计划。会议期间，小王积极发挥自己打破砂锅问到底的特性，向路主任等各个仓库的总负责人提出了自己的疑问，他们很配合的回答了小王的问题。小王脑子飞快的转动，结合课堂上学习到的理论知识，小王心里对于SVW部门存在的问题有了更深一步的了解。会议结束后，小王和经理根据这些天对安吉物流的调研资料及各个仓库负责人对上个月所有订单的完成情况的汇报，整理出SVW部门主要存在三个问题：（1）由于任务量及到CPD的距离不等，6个外库的零部件到达CPD的时间一般不一致，当时间上来不及时就会导致订单不能按时完成；（2）由于每天的订单量较大，但CPD总库及6个发货外库的库存有限，两个非发货仓库对发货仓库补货不及时也会造成订单不能按时完成；（3）在会议的最后，由于考虑到零部件业务发展速度很快，以后极有可能会增加零部件仓库的数量，该项目部的经理又提出能否为他们设计一套在增加仓库数量的情况下也能很快做出满足（1）、（2）要求的方案来。结束会议后，在经理和小王回公司的路上，他们为解决安吉零部件SVW项目部的问题提出了一下三个课题：课题1：如何保证外库（发货仓库）与总库的发货同步性？课题2：如何控制非发货仓库（2个）向发货仓库（7个）的及时补货？课题3：设计在增加仓库数量的前提下解决课题1,2的方案。怎样解决这3个课题，小王陷入了深深的思考中