汽车客运站设计之售票厅分析学习教案

会计学1汽车汽车(qch)客运站设计之售票厅分析客运站设计之售票厅分析第一页，共30页。客运站站房中(fn zhn)完成票务工作的空间。售票处第1页/共30页第二页，共30页。2022-5-26第2页/共30页第三页，共30页。2022-5-26乌鲁木齐长途汽车站底层平面图候车厅候车厅售票处售票处行包托运第3页/共30页第四页，共30页。Ticket Hall售票厅Ticket Room售票室Ticket Office售票处Bills Room票据库Office办公室售票处组成(z chn)第4页/共30页第五页，共30页。售票厅Ticket Hall第5页/共30页第六页，共30页。 第第5.3.15.3.1条条 售票厅除四级站可与候车厅合用外，其余应分别设置售票厅除四级站可与候车厅合用外，其余应分别设置，其使用面积应按每个售票口，其使用面积应按每个售票口15m15m2 2计算。计算。 第第5.3.25.3.2条条 售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。 第第5.3.35.3.3条条 售票口设置应符合下列规定售票口设置应符合下列规定 1.1.售票窗口数应取旅客最高聚集人数除以售票窗口数应取旅客最高聚集人数除以120120； 注：注：120120为每小时每个窗口可售票数。为每小时每个窗口可售票数。 2.2.窗口中距不应小于窗口中距不应小于1.20m1.20m；靠墙窗口中心距墙边也不应小于；靠墙窗口中心距墙边也不应小于1.20m1.20m； 3.3.窗台高度不宜高于窗台高度不宜高于1.10m1.10m，窗台宽度不宜大于，窗台宽度不宜大于0.60m0.60m。 第第5.3.45.3.4条条 售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度宜为售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度宜为1.201.40m1.201.40m。 第第5.3.55.3.5条条 售票厅除满足天然采光及自然通风外，宜保留一定墙售票厅除满足天然采光及自然通风外，宜保留一定墙面，用于公布各业务事项。面，用于公布各业务事项。5.3 5.3 售票厅售票厅第6页/共30页第七页，共30页。2022-5-26售票厅功能要求售票厅一般分为(fn wi)一个袋形的排队区和一个供穿行通道区域；售票厅要求保留一些比较完整的墙面，用计算机显示营运状态，张贴路线示意图等；售票厅人员密集，功能上要处理好采光、通风第7页/共30页第八页，共30页。售票厅类型(lixng)第8页/共30页第九页，共30页。按发车方向按发车方向分向售票厅第9页/共30页第十页，共30页。按长短途方式按长短途方式长短途售票厅第10页/共30页第十一页，共30页。2022-5-26第11页/共30页第十二页，共30页。袋形售票厅第12页/共30页第十三页，共30页。2022-5-26双向售票厅双向售票厅双向售票厅第13页/共30页第十四页，共30页。2022-5-26售票厅应该包含(bohn)有一个长1213米的袋形排队空间以及一个提供穿行的34米的通道区；售票厅不能兼作过厅，就是为了保证人们在售票厅内能够正常的购票； 第14页/共30页第十五页，共30页。售票室Ticket Room第15页/共30页第十六页，共30页。5.4 5.4 售票室和票据售票室和票据(pio j)(pio j)库库 第第5.4.15.4.1条条 售票室的使用面积按每个售票口不应小于售票室的使用面积按每个售票口不应小于5m5m2 2计算。计算。 第第5.4.25.4.2条条 售票室室内地面至售票口窗台面不宜高于售票室室内地面至售票口窗台面不宜高于0.80m0.80m。 第第5.4.35.4.3条条 采用计算机售票时，售票室地面应有防静电措施。采用计算机售票时，售票室地面应有防静电措施。 一、二、三级站应设票据库，使用面积不应小于一、二、三级站应设票据库，使用面积不应小于9m9m2 2 第第5.4.45.4.4条条 票据库应采取防火、防盗、防鼠、防潮措施。票据库应采取防火、防盗、防鼠、防潮措施。第16页/共30页第十七页，共30页。售票室是整个售票处的另一重要(zhngyo)组成部分，它与售票厅之间一般通过墙体或是玻璃窗分隔开； 售票室室内地面至售票口窗台面不宜高于0.80m;通常设有卷柜存放文件或私人物品，宽度在0.50.6米为宜；之间还应保持有2.4米左右的自由活动空间； 按照售票室内家具以及人体活动尺寸需要，整个售票室的总体进深不应小于4米。 第17页/共30页第十八页，共30页。售票室基本售票室基本(jbn)(jbn)尺度尺度售票室平面布置；每位售票员工作面长应不小于1200mm;第18页/共30页第十九页，共30页。售票室地面高差处理将售票室地坪抬高300 350mm,使旅客和售票员视线(shxin)处在同一视平线上；第19页/共30页第二十页，共30页。票据(pio j)库Bills Room第20页/共30页第二十一页，共30页。n大于四级车站应附设不小于9票据库，票据库和办公室应尽量与售票厅、售票室紧密(jnm)相连，便于出入，构成客运站统一的售票体系，便于管理使用。 第21页/共30页第二十二页，共30页。实例(shl)分析Instance Analysis第22页/共30页第二十三页，共30页。淮安汽车站底层平面淮安汽车站底层平面图图第23页/共30页第二十四页，共30页。2022-5-26重庆市客运站重庆市客运站 一一层平面图层平面图第24页/共30页第二十五页，共30页。2022-5-26售票厅售票室南京站平面图南京站平面图第25页/共30页第二十六页，共30页。2022-5-26售票厅日本日本(r bn)五反田站五反田站第26页/共30页第二十七页，共30页。小组(xioz)总结Group Summary第27页/共30页第二十八页，共30页。车站的可控性难的是既要“可控”，又要充分体现顾客(gk)导向，甚至应前瞻式的实现“顾客(gk)自助车站”。目前国内大多数自觉不自觉的采用人盯人的现场管理方式，不够人性化。售票处设计是否合理，功能是否得当，是客运站带给客者的第一印象属性。第28页/共30页第二十九页，共30页。分工合作（组长：）前期(qinq)资料：PPT制作：文本论述；Thank you!第29页/共30页第三十页，共30页。