某厂EH油及调节保安系统调试措施

某厂EH油及调节保安系统调试措施 1 设备系统简介 1.1 秦皇岛安丰钢铁新建2100MW机组发电工程，机组控制油EH油系统主要由油箱、两台压力补偿式变量柱塞EH油泵，蓄能器组件、油加热器、一台循环油泵组、冷油器、过滤器组件、回油过滤器、油加热器、溢流阀等组成。系统工作压力14MPa，工作温度4050。由交流电机驱动的高压柱塞泵输出压力可在014MPa之间任意设置。本系统同意工作压力设置在10.014.0MPa，额定工作压力为14.0 0.2MPa。油泵启动后输出的压力油经过EH供油控制组件、滤油器、逆止阀及溢流阀进入供油母管和高压蓄能器。供油母管和蓄能器形成14.0 MPa压力时，高压油推动衡压泵上的控制阀，控制阀操作泵上的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统必须要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维持系统油压在14.0 MPa。当系统瞬间用油量很大时，蓄能器将参加供油。油路中逆止阀防止油泵卸载时系统中的油回流。溢流阀作为卸载的后备，一旦高压油母管压力升高大于17MPa时，溢流阀将高压油排回油箱，以防止系统超压。执行机构的回油经无压回油管路和压力回油管路返回油箱。 高压油母管上压力开关能为自动启动备用油泵提供信号，并在油压偏离正常值时发出报警。 运行参数如下： EH油压： 13.514.5 MPa EH油油温： 正常运行维持在3554 ，额定值为 45 EH油温开关： 60油温高报警，55投冷却器，自动切除加热器，35油温低报警，切冷却器，20油温低报警，禁启主泵，投加热器 溢流阀定值： 17MPa 循环油泵溢流阀定值： 0.5MPa 油压低报警，联启备用泵： 11.2MPa 滤油器差压高报警： 0.24 MPa 蓄能器充氮压力： 10MPa 1.2 调节保安系统按功能可分为三大部分：执行机构部分、危急遮断部分、机械超速和手动遮断部分。执行机构部分包涵高压主汽阀MSV高压调节阀执行机构(CV4)，中压联合汽阀执行机构(ICV4)。危急遮断保护系统包括AST-OPC电磁阀组件、薄膜阀、危急遮断试验装置。机械超速和手动遮断部分包括：危急遮断器、危急遮断器滑阀、保安操纵装置及手动喷油电磁阀。 系统基本功能：系统挂闸；适应高、中压汽门联合启动的要求；准确地控制机组的负荷；系统具有超速保护功能OPC103；系统能够快速可靠地遮断汽轮发电机组，确保机组安全；具有阀门活动试验功能。 1.3 执行机构部分：汽轮机进汽阀的开度由油动机控制，油动机由油缸和弹簧组成。油缸中的压力油用来打开阀门，弹簧用来关闭阀门。油缸与控制组件相连，油缸上装有卸载阀、隔离阀和逆止阀。加上相应附件构成两种基本类型油动机。 CV和ICV油动机可以将阀门控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量以适应必须要。油动机配有电液伺服阀简称MOOG阀和线性差动变送器简称LVDT。高压油经过一个过滤器至电液伺服阀，电液伺服阀依据来自伺服扩大器的位置信号控制油动机的位置。LVDT将阀门的实际位移反馈给伺服扩大器，实现阀门的闭环控制。隔离阀用于油动机油缸中零部件的在线检修，逆止阀可阻止回油或危急遮断油路中的回流。 MSV油动机使阀门仅处于全开或全关位置。高压油通过一节流孔供到油缸活塞下部腔室。此腔室的油压是由一个先导控制的卸载阀控制的。当汽机自动停机结构复位后，卸载阀关闭，在油缸活塞下面建立起油压，开启主汽阀。一个供试验用的电磁阀，打开该电磁阀后，缓慢开启卸载阀，通过节流孔泄油，可将主汽门慢慢地关小活动试验。 在每个执行机构中都配有一个与危急遮断系统相连的卸载阀，一旦危急遮断系统动作造成危急遮断母管压力降低，卸载阀既开启，从而快速关闭MSV、CV和ICV。 1.4 危急遮断系统：危急遮断系统主要包括电磁阀组、危急遮断试验装置、危急遮断器、危急遮断器滑阀以及用以远方复位的保安操纵装置。 电磁阀组中有六个电磁阀，其中四个电磁阀是自动停机遮断电磁阀AST，正常运行中它们是带电关闭的。四个AST电磁阀串并联布置，即每个通道中至少必须有一个电磁阀打开才可导致停机。其余两个电磁阀是超速保护电磁阀OPC，它们受DEH控制器的超速保护OPC部分控制，并联布置，在正常运行时失电关闭。在关闭位置OPC电磁阀封闭了OPC总管油的泄放通道，使高、中、压调节阀油动机活塞下建立起油压。假设机组转速达到额定转速的103%，则OPC动作，电磁阀打开，使OPC母管油泄放，导致卸载阀快速开启，使高、中调节汽阀马上关闭。OPC动作时，在AST油路和OPC油路之间的逆止阀维持了AST总管中的油压，使高压主汽阀坚持开启。随着转速的降低，电磁阀将关闭，高、中、低压调节阀将重新开启，以控制汽轮机的额定转速。 2 调试目的 通过调节保安系统的调试，对系统的完整性及正确性进行检查，确定其是否具备参加机组整套启动的条件；消除设备和系统缺陷，使该系统顺利投入正常运行，确保机组在各种方式下正常运行，为机组安全运行提供可靠的确保。 3 措施编制标准和依据本工程机组调试大纲火力发电建设工程启动试运及验收规程【DL/T 5437-20XX】火力发电建设工程机组调试技术规范【DL/T 5294-20XX】火力发电建设工程机组调试质量验收及评价规程【DL/T 5295-20XX】电力建设安全工作规程(火力发电厂部分) 【DL5009.1-20XX】防止电力生产事故的二十五项重点要求【国能安全20XX161号】火电工程达标投产验收规程【DL 5277-20XX】汽轮机启动调试导则【DL/T 863-2004】电力建设施工质量验收及评价规程汽轮发电机组篇DL/T5210.3-20XX设备供货商提供的图纸质量确保书安装和使用说明书及有关试验文件等制定院提供的工程系统图纸制定说明书等技术资料 作为调试依据的标准、规程、规范、导则等均应以最新版本为准。4 调试范围 4.1系统测点、阀门检查 4.2 系统联锁保护传动 4.3 系统投运及静态、仿真试验 5 调试前应具备的条件 序号 检查确认项目 检查确认 厂区内场地平整，道路畅通。 试运现场环境干净，现场的沟道及孔洞的盖板齐全，临时孔洞装好护栏或盖板，平台有正规的楼梯、通道、过桥、栏杆及其底部护板。 消防系统处于可靠备用状态。 现场有足够的正式照明，事故照明系统完整可靠并处于备用状态。 等通讯设备安装完毕，可以投入使用。 单元控制室与电子设备间土建工作已完成并通过验收签证。整个机房已具备防尘、防静电、照明及安全保卫等防护措施。 排水系统及设施能正常使用。 在寒冷气候下进行试运的现场，应做好厂房封闭和防冻措施，室内温度能坚持5以上。 设备、管道及系统安装结束，提供安装记录及相关技术资料，并以文件包形式提出。有安装验收签证，及相关安装、监理人员签字。 EH油系统的油冲洗结束，其油质经化验合格不大于NAS5级。 系统的热工仪表校验合格，压力开关的设定值已校验正确，已正常投入。 联锁保护试验正常，相关联锁保护已投入。事故按钮试验正常。 系统中有关的转动部件动作灵活、无卡涩等异常状况。 DCS、DEH能正常投用，实现设备的启停，能准确地显示油位、温度、压力、电流等数据。 EH油箱油位补充到偏高油位。 循环水系统、仪用压缩空气系统具备投运条件。 主机各主汽门、调节门安装工作结束。 系统中EH油泵、循环泵、循环油泵单体试运合格，转向正确。 设备命名挂牌，介质流向标注无误。 调试资料、工具、仪表、记录表格已准备好。 6 调试步骤或调试内容 6.1系统及仪表、测点检查 6.2系统联锁保护传动 6.3 EH油系统蓄能器投运 序号 操作步骤 检查确认 6.3.1 确认蓄能器进口阀全关、排放阀全开。 6.3.2 检查氮气已充到设定压力高压100.2MPa,低压0.210.02MPa，如果蓄能器充氮压力未到设定压力，则必须进行充氮。 6.3.3 检查完毕后，待EH油质合格，关闭排放阀、开启蓄能器进油阀。 6.4 EH油系统压力调整 序号 操作步骤 检查确认 6.4.1 EH油系统的调试工作要在设备供货厂家调试人员的监督指导下进行。系统相关阀门按照厂家的要求检查隔离完毕。 6.4.2 测量EH油泵电机绝缘正常，电机已送电，操作电源及回路正常。 6.4.3 确认油箱油温在40-50。 6.4.4 检查开启EH油泵入口油门、出口油门。 6.4.5 将溢流阀调压手柄开至最大，启动一台EH油泵，检查电机电流、振动、声音正常，滤油器压差正常，之后调整溢流阀调压手柄和泵压力补偿器，使泵出口压力逐步升至21MPa，工作5分钟，在升压过程中全面检查系统所有各部接口焊口等地方，不应有泄漏，如有泄漏应马上停泵处理。 6.4.6 耐压试验结束后，调整泵压力补偿器和溢流阀，使溢流阀动作压力调整为14MPa。 6.4.7 整定EH油泵压力补偿器，使EH油母管正常运行压力为14.00.2MPa，运行5分钟，停该泵。 6.4.8 对另一台泵的溢流阀和出口压力进行如上整定。 6.5 循环、再生装置投入 序号 操作步骤 检查确认 6.5.1 检查循环、再生泵电机绝缘正常，电机已送电，操作电源及回路正常。检查循环、再生泵出、入口门打开。 6.5.2 循环、再生油泵在试验位，检查油泵启停正常。 6.5.3 检查冷却水系统正常。 6.5.4 检查开启#1、#2冷油器进出口冷却水门。 6.5.5 检查开启#1、#2冷油器进出口油门。 6.5.6 分别点动循环、再生油泵，确认油泵转动方向正确。 6.5.7 启动循环油泵，检查电机电流、振动、声音正常，滤油器压差正常。 6.5.8 投入抗燃油硅藻土过滤器和纤维过滤器，检查过滤器前后差压正常。检查冷却水管道、油循环管道系统无泄漏。 6.6调节保安系统静态调试 6.6.1 调节保安系统的投运条件 投运EH油及低压安全油系统，检查两系统投运正常，相关测点温度、压力正常。在此条件下，调节保安系统具备正常投运条件。 6.6.2 机组挂闸试验 由热工人员强制退出汽机各跳闸信号，按下挂闸按钮，挂闸电磁阀带电使危急遮断滑阀复位，并通过ETS系统将AST电磁阀带电，检查AST油压正常，检查高压和中压主汽门开启，挂闸完成。 6.6.3 阀门全行程检测 汽轮机挂闸，在工程师站上手动调整各阀门指令，使得机组的各个进汽调整门分别到全开和全关位置，中间形成的指令与反馈不应有过大偏差，记录各个阀门行程。 6.6.4 就地及远方打闸试验 6.6.4.1 汽轮机挂闸，通过热工人员强制将主机各阀门全开。 6.6.4.2 旋转位于前轴承箱前的手动跳闸手柄手动跳闸停机，检查主汽门、CV和ICV、调速汽门、抽汽逆止门、抽汽快关阀关闭。 6.6.4.3 重新挂闸，开启各阀门，手动按集控室停机按钮，检查项目同上。 6.6.5 主机阀门关闭时间测定 6.6.5.1 本试验的目的是测取主汽门及调节汽门的关闭时间，以检测该项指标是否达到验标要求。 6.6.5.2 试验标准：主汽门关闭时间、调门总关闭时间厂家标准。 6.6.5.3 试验方法:将高、中压主汽门、高调门、中调门关反馈信号及打闸的开关量信号接入电子表，挂闸后全开主汽门及调门，打闸，记录各阀门关闭时间。 6.6.6 ETS通道试验:ETS通道试验在静态试验，试验前检查与试验有关的保护信号投入。 6.7 调节保安系统动态试验。 6.7.1 空负荷试验 6.7.2油泵切换试验 机组空负荷3000 r/min稳定运行，主油泵工作正常后，缓慢关闭高压油泵出口门，主油泵出口油压、调节保安油压、润滑油压等均正常后，停止高压油泵运行，油泵切换试验完成。 6.7.3 汽门严密性试验 6.7.3.1 检查确认自动主汽门和高压调节汽门是否严密，符合控制汽机转速和在机组事故跳闸后防止机组超速的要求。 6.7.3.2 机组运行正常，主蒸汽压力在7.0MPa以上，维持机组真空在正常值，开启高压油泵,油压正常。 6.7.3.3 发电机解列，空负荷3000r/min运行状态。 6.7.4 调节汽门严密性试验：操作DEH上的“高压调节汽门严密性试验按钮，投入高调门严密性实验。维持高压调节汽门关而主汽门全开，观察并记录机组转速下降状况；当机组转速下降至试验时主汽压/额定主汽压1000r/min以下为合格，即可恢复机组3000r/min运行。 6.7.5 主汽门严密性试验: 操作DEH上的“主汽门严密性试验按钮，投入主汽门严密性实验。维持主汽门关而高压调速汽门全开，记录机组转速下降状况；当机组转速下降至试验时主汽压/额定主汽压1000r/min以下为合格，即可恢复机组3000r/min持续运行。 6.7.6主汽门活动试验 6.7.6.1 机组转速3000r/min，运行稳定。 6.7.6.2 操作DEH画面主汽门活动试验按钮 6.7.6.3 观察主汽门缓慢关闭百分之十左右，然后恢复全开。 6.7.7 汽机超速保护试验 6.7.7.1 汽机空负荷注油试验合格,自动主汽门,调门动作灵活无卡涩。 6.7.7.2 机组带25%负荷至少运行4小时以上。 6.7.7.3 汽机运行于额定转速,发变组开关断开,机组解列,启动高压油泵。 6.7.7.4 汽机主汽门,调门严密性试验正常.各级抽汽逆止门,电动门关闭严密。 6.7.7.5 汽机遥控跳闸按钮或手动跳闸手柄动作正常。 6.7.7.6 OPC电超速试验(热工配合完成),应满足DEH制定的OPC动作逻辑和转速。 6.7.7.7 机械超速试验 运行参数符合“空负荷和低负荷运行导则，机组运行正常。 机组转速达到3360r/min，而危急保安器未动作，应马上打闸停机。 将DEH超速遮断钥匙开关切至机械超速试验位置。 超速试验：通过DEH系统操作汽机升速，当机组转速升至32703330r/min时，危急遮断器飞锤应动作，主汽门、调门全部关闭，汽机转速应下降，记录动作转速。 转速降至接近3000r/min时危急遮断器复位，记录复位转速，手动或遥控将机组挂闸维持机组3000r/min运行。 危急遮断器飞锤再进行两次同样试验，两次动作转速差不大于0.6%额定转速，第三次动作转速差与前两次动作转速平均值之差不大于1额定转速即为合格。 升速过程中禁止在高转速下停留，高转速下机组振动突然增大时应紧急停机。 6.7.7.8 电超速OPC103和110试验热工配合完成，应满足DEH制定的动作逻辑和转速要求。 6.7.8 单阀、顺序阀切换试验 进行单阀、顺序阀之间的切换试验，检查确认高压调节阀门开启顺序及堆叠度设置符合厂家制定要求。 7 调试质量的检验标准 参见火力发电建设工程机组调试质量验收及评价规程 8 环境和职业安全健康管理 8.1 试运现场应场地清洁，照明优良，通信畅通，现场无易燃易爆物品，临时脚手架拆掉，消防设施齐全，无关人员不得进入试转现场。 8.2 试运范围内的扶梯、栏杆要完好，孔洞要作好防护措施，要做到以人身安全及设备安全为原则。 8.3 如在调试过程中可能或已经发生设备损坏、人身伤亡等状况，应马上停止调试工作，并分析原因，提出解决措施。 8.4 在调试过程中，应注意温度、振动状况，发现异常状况，应及时调整，并马上汇报指挥人员。 8.5 试运区域禁止危及试运的施工工作，如必须进行施工工作要严格执行工作票制度。 8.6 试运期间，有专人巡查系统运行状况。 8.7 抗燃油有稍微毒性，调试过程中应注意安全，防止溅到皮肤上或眼睛内，否则应及时用水冲洗。 8.8 定期检查EH油系统，如有泄漏及时消除。 8.9 油系统拆装时，不得让任何杂质进入。 8.10 透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的状况下，严禁机组启动。 8.11 电液伺服阀包括各类型电液转换器的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。发现问题及时处理或改换。备用伺服阀应按制造厂的要求条件妥善保管。 8.12 机组启动前必须按要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的状况下，严禁启动。 8.13 本措施未尽事宜参照运行规程及厂家说明书进行。 9 试运的组织分工 9.1 本项目在试运指挥部统一安排下进行。 9.2 调试单位提出调试措施，负责调试工作，编写调试报告； 9.3施工单位具体组织和安排调试条件及准备，配合调试并在设备发生问题时负责处理和消除缺陷； 9.4设备厂家负责对设备调试中的监护和技术指导； 9.5生产单位在调试人员的指导下负责运行操作和系统的监护。 第 19 页 共 19 页文章源于网络整理，侵权及时告知删除。（Word格式，可编辑）