船槽主体结构施工专项方案

目 录第一章 编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则2第二章 工程概况42.1 工程概述42.2气象条件62.3水文条件62.4工程地质62.5施工场地条件72.6施工重难点分析8第三章 船槽主体结构施工93.1船槽底板施工93.1.1总体施工顺序及工艺流程93.1.2基底开挖93.1.3桩头处理113.1.4垫层施工113.1.5钢筋工程133.1.6 模板工程153.1.7混凝土工程173.2船槽边墙施工223.2.1总体施工顺序及工艺流程223.2.2施工准备233.2.3钢筋工程243.2.3模板工程253.2.4混凝土工程263.2.5防水层施工26第四章 框架桥施工294.1总体施工顺序及工艺流程294.2基坑开挖304.3底板施工304.4腹板施工304.5顶板施工304.5.1脚手架安装304.5.2模板工程324.5.3钢筋工程324.5.4混凝土工程32第五章 进度及资源计划335.1进度计划335.2材料计划335.3机械设备计划3452 / 55文档可自由编辑打印第一章 编制依据及原则1.1 编制依据（1）成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）工程项目施工图设计路基及船槽工程（中铁二院工程集团有限责任公司）成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）工程项目施工图第二册 (下穿框架桥工程)建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿框架桥及船槽及船槽岩土工程勘察报告（2）国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：成都市建筑工程深基坑施工管理办法(成都市建设委员会，2009.07) 成都地区基坑工程安全技术规范（DB51/T5072-2011）关于进一步加强我市建筑基坑安全管理工作的通知（成建安监发201122号文）关于进一步加强我市建筑基坑安全管理工作的通知（成建安监发201237号文）建筑基坑支护技术规程（JGJ/120-99）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）建筑地基基础技术规范DBJ13-07-2006工程测量规范GB50026-2007建筑边坡工程技术规范GB50330-2002建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009建筑变形测量规程（JGJ/T8-97）建筑基坑工程技术规范（YB 9258-97）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ8090）关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号）（3）项目相关单位批准的有关文件等。1.2 编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。（2）百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。（3） 保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。（4） 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。（5） 安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。（6）文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。第二章 工程概况2.1 工程概述建设路北延线（蜀龙路五期）位于成都市东北，连接建设北路与蜀龙路四期工程，项目起于二仙桥北路，终于三环路, 路线全长约4.4公里，为城市主干道，其地理位置见图2.1-1。图2.1-1 项目地理位置示意图拟建的建设路北延线（蜀龙路五期）下穿段分布范围由南向北由物流大道北侧一直延伸至成渝铁路北侧，地表相对高差9.01m，地势起伏较大，地貌单元分布在成都平原岷江水系级阶地，本段公路下穿成绵乐引入成都枢纽联络线、既有成渝线、成遂线、既有动车所动走线、成都东至成都北联络线。图2.1-2 建设路北延线（蜀龙路五期）总体平面布置示意图我部施工区内共有6段船槽及2个框架，其里程桩号为K1+940K2+425，K2+588K3+291.43，总长1188.43m。我部施工区域内船槽深基坑采用钻孔灌注桩作为围护排桩，共计602根，单桩直径均为1.5m，桩长均为20m，同排桩间中心距2.2m。排桩间采用挂钢筋网喷砼封闭。整个基坑宽度56.9m，基坑深度约在10.6m12.4m。船槽基坑平面布置示意见图2.1-3、横断面布置示意见图2.1-4。图2.1-3 船槽基坑平面布置示意图2.1-4 船槽基坑横断面布置示意2.2气象条件成都市为亚热带季风型气候，主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2m/s，年平均风压约140Pa，最大风压约250Pa。场地气候温和、四季分明、无霜期长、雨量充沛、日照较少。年平均气温在1116，极端最高气温为40，最热月出现在78月，月平均气温为25.4和25.0，最冷月出现在1月，最冷月平均气温在15，年极端最低气温为-5.9，沿线土壤最大冻结深度0.3m以下；年总平均降水量为为9001000mm，雨量主要集中在78月，月平均降雨量200mm以上，降雨最少月份为12和1月，月降雨量为6毫米左右，暴雨期普遍出现在59月，常年暴雨出现的始终期分别在6月底7月初和8月下旬。2.3水文条件场地内存在的地下水一种为赋存于人工填土、粘性土中的上层滞水，实测水位0.509.90m，相应标高为500.00509.07m，靠大气降水及地表水下渗补给，仅局部分布，无统一的稳定水面，但疏干困难，对基础施工有一定影响。另一种地下水为赋存于下伏泥岩裂隙中的基岩裂隙水，无统一稳定水面，微具承压性。其富水性、透水性差，水量小，渗透系数一般在0.051.00m/d，泥岩为相对隔水层。根据建设北路北延线（蜀龙路五期）工程下穿段岩土工程勘察报告，水、土中硫酸盐和酸类物质环境作用等级为V-C级。2.4工程地质工程场地地貌单元属于成都平原岷江水系级阶地，场地地层分布大致如下：土层主要由第四系全新统填土层()、第四系中下更新统冰水堆积层()和白垩系灌口组泥岩（）组成。该场地内粘土层为中强膨胀潜势土，膨胀力最大为78kpa，自由膨胀率最大为92%，最小为66%，平均值为77.5%。各层特征由上向下描述如下：（1）第四系全新统人工填土层() 杂填土-1：杂色，稍湿。松散成份主要为粘性土和建筑垃圾，大部分地段均有分布。素填土-2：褐黄色、褐红色,稍湿,结构松散。主要成份以粘性土为主,含少量砖瓦块，该层场地内局部分布。（2）第四系中下更新统冰水堆积层()淤泥质粘土:灰褐色，软可塑状，湿，含有机质，具有腥味，以粘土为主，受上部鱼塘侵染形成，分布于局部地段。粘土：上部褐黄色、下部棕红色，硬塑状，稍湿，含铁锰质结核及钙质结核，具胀缩性，分布于整个场地。（3）白垩系灌口组泥岩（）泥岩：棕红色，以粘土矿物组成为主。在钻探深度范围内，根据揭露其风化程度，将其划分为二个亚层。强风化泥岩-1：具厚层状构造，泥质结构。风化裂隙发育，岩质较软，结构面不清晰，岩芯破碎，局部夹中等风化的泥质粉砂岩块。强风化泥岩属极软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级为级。中风化泥岩-2：薄至中厚层状构造，块状结构。风化裂隙较发育，结构面较清晰，岩芯较完整，呈短柱状，偶见少量的竖向构造节理。中风化泥岩属软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级为级。干钻钻进困难。本次勘察未揭穿。2.5施工场地条件K1+940K2+087段船槽：此段船槽施工范围内地势较为平整，无沟壑及土堆。在K2+070处有一10KV铁路高压电线杆位于将建船槽中心线处，影响船槽施工。K2+087K2+197段下穿框架：此段框架下穿物流大道，施工范围内地势较为平整，无沟壑及土堆，但地面障碍物较多。在K2+180处一条10KV高压线和一条380V民用电线及弱电电线横跨将建下穿框架，有4根电线杆在施工区域内，影响下穿框架施工；在K2+180K2+360段位置的普洛斯看护所及停车场有一部分位于将建下穿框架施工范围内，影响施工。K2+197K2+420段船槽：此段船槽施工范围内，整体地势成阶梯形。在K2+320处，地势突变增高约为2m；，在K2+197K2+360段位置的普洛斯看护所及停车场有一部分位于将建下穿框架施工范围内，在K2+420处，位于船槽右边外侧约10m处有一变压器及2根电线杆，影响施工。K2+640K2+742.4段船槽：此段船槽施工范围内地势较为平整，无沟壑及土堆。在K2+710处，船槽道路左边线上有一110KV高压铁塔，影响施工。K2+742.4K2+754.4段下穿框架：此段框架施工范围内地势较为平整，无沟壑及土堆，地表面无其他施工障碍物。K2+754.4K3+054.79段船槽：此段船槽施工范围内地势较为平整，无沟壑及土堆，地表面无其他施工障碍物。在K2+960处有一排污水沟横穿将建船槽，水沟深约2m，宽约2.5m，影响施工。K3+066.79K3+222.18段船槽：此段船槽施工范围内完全被砂石厂所覆盖，砂石堆放高度约为7米，影响船槽施工。K3+244.53291.43段船槽：此段船槽施工范围内地势较为平整，无沟壑及土堆，地表面无其他施工障碍物。2.6施工重难点分析船槽底板一次浇筑长20米，宽28米，高1.8米C45混凝土结构，施工为大体积混凝土，由于水泥水化过程中产生的水化热，使浇筑后初期混凝土内部温度急剧上升，引起混凝土膨胀变形，而此时混凝土的弹性模量很小，因此，升温引起受基础约束的膨胀变形产生的压应力很小。随着温度逐渐降低混凝土产生收缩变形，但此时混凝土弹性模量较大，降温引起受基础约束的变形会产生相当大的拉应力，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生温度裂缝，对混凝土结构产生不同程度的危害。此外，在混凝土内部温度较高时，外部环境温度较低或气温骤降期间，内表温差过大在混凝土表面也会产生较大的拉应力而出现表面裂缝。第三章 船槽主体结构施工3.1船槽底板施工3.1.1总体施工顺序及工艺流程3.1.1.1总体工艺流程见图3.1.1.1-1。图3.1.1.1-1 船槽底板施工总体工艺流程图3.1.2基底开挖3.1.2.1开挖总体思路抗拔桩施工完毕后，先用挖掘机沿基坑两侧开挖临时排水沟，然后设置排水设施及排水点集水坑。船槽在纵向被分割成两半开挖，先将右侧开挖到位，左侧作为便道及施工平台。将开挖到位的右侧底板施工完后再开挖左侧，同时右侧作为施工平台，左右侧连接处设置诱导缝。3.1.2.2开挖方法（1）临时排水沟设置为防止雨水流入已开挖的基坑，在四周开挖临时排水沟，排水沟大小为5050cm，并且排水沟每隔50m设一道集水井，集水井大小为5050100cm，渗水及雨水及时泵抽排走，排水沟示意见图3.1.2.2-1。图3.1.2.2-1 1/2船槽截水沟、排水沟立面布置示意图（2）半侧开挖由于基底满布抗拔桩，若采取全断面开挖，后续施工底板时，材料将无法运输进去，现采取纵向半侧开挖，留一侧不开挖作为便道，等另一侧施工完底板后再进行开挖，这样可以解决现场运输及浇筑平台的问题。开挖高度约为2米，开挖时注意严禁挖机直接碰触桩头，以免造成对桩的扰动，影响桩的质量，可采取人工配合机械的方式清除。碴土由挖掘机挖装至自卸汽车，弃运至郫县临时弃渣场，运距约为48公里。图3.1.2.2-2 台阶开挖示意3.1.3桩头处理桩头凿除应满足伸入底板的高度，同时桩头的凿毛必须符合规范要求。截桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入船槽底板内高度不够。破除桩头时应采用人工风镐凿除。严禁用挖掘机将桩头强行拉断，以免破坏主筋。桩头凿除完毕后，将伸入船槽底板的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。废弃桩头在施工完成后应立即弃运至郫县临时弃渣场。3.1.4垫层施工根据设计要求，垫层由下至上分别为0.5m厚沥青碎石垫层+0.1m厚C25素混凝土垫层+防水层+0.1m厚C25细石混凝土保护层，如图3.1.4-1。图3.1.4-1 垫层设计图3.1.4.1 厚沥青碎石垫层设计横向桩间距为4米，桩之间的净间距为2.8米。0.5m厚沥青碎石垫层施工可采用小型运输车运输到指定地点卸载，然后利用小型挖机将沥青碎石摊平，见图3.4-2。图3.4-2 0.5m厚沥青碎石垫层施工平面图3.1.4.2 C25素混凝土垫层0.1m厚C25素混凝土垫层可利用泵车浇筑混凝土，施工时确保混凝土密实及表面平整度的要求。3.1.4.3防水层防水层主要材料为聚氨酯防水涂料，涂抹施工完毕后，并且在24 小时内应避免重物碾压。雨天不得施工。a 0.1m厚C25素混凝土垫层表面应平整。平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一块。当不符合上述要求时，可采用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行找平。b 垫层表面涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮碴、浮灰、油污等。c对蜂窝、麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。d 蜂窝、麻面应用水泥砂浆填补平整，对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似107胶水的水融性胶以增强水泥砂浆、水泥浆与基层的连接。e涂刷防水涂料时基层应干燥，基层干燥的检查方法一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射13小时后（或用吹风机加热的办法）观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。f防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间为35分钟。g防水涂料的涂刷从涵顶一端向另一端涂刷，涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷。h 防水层铺设完毕后，方可进行保护层施工。3.1.4.4细石混凝土保护层0.1m厚C25细石混凝土保护层施工同0.1m厚C25素混凝土垫层方法一样。a纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂、水泥、水、减水剂和纤维同时投入搅拌机中，搅拌时间不得少于3分钟，拌合均匀。b 将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在涵洞的防水层上，用平板振捣密实，在拉动平板振捣器时，速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。c 混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀光滑避免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不得过多。d混凝土面浇注完毕后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快，自然养护时，涵身采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土撒水次数应保持表面充分潮湿，养护时间不少于14d。3.1.5钢筋工程3.1.5.1钢筋加工（1）钢筋进场每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批次抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）的规定和设计要求。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。（2）钢筋去污、调直钢筋表面油渍、漆污、浮皮、铁锈用人工除净。对于粗钢筋局部弯折可用自行加工的“F”形矫正工具矫正，禁止使用气割火烤，对于细钢筋或弯曲的粗钢筋可用调直机进行调直。（3）钢筋下料成型根据底板钢筋设计图，底板钢筋在钢筋加工房用钢筋加工机械加工成型。（4）成型钢筋堆放钢筋加工完成后，按照设计图纸的尺寸和规格堆放钢筋，钢筋下面设混凝土垫墩，设置标识牌，避免出现钢筋错用。（5）半成品钢筋运输加工好的钢筋用吊车分类吊入运输车，运输到施工现场。现场垫设枕木或木板，防止泥土污染钢筋。 3.1.5.2钢筋安装钢筋的连接主要采用搭接焊和滚轧直螺纹套筒连接。在钢筋加工厂进行钢筋的连接采用搭接焊。搭接焊接头应符合下列要求：（1） 焊接时，引弧在焊缝位置进行，不得烧伤主筋；（2） 焊接地线与钢筋应接触紧密；（3） 焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满；（4） 采用双面焊接时，焊缝长度5d,采用单面焊接时，焊缝长度10d；（5） 搭接焊接的焊缝厚度s不小于主筋直径的0.3倍，并不得小于4mm，焊缝宽度b不小于主筋直径的0.7倍，并不得小于8mm。3.1.5.2.1底层钢筋网安装沿横向在桩顶上方布置三根支撑筋，将支撑筋两头用短钢筋接头支撑，再用连通管校核支撑筋各部位，保证支撑筋水平，间隔1m设置短钢筋支撑。根据底板钢筋设计图，在底板模板上标识出底层钢筋位置，将底层顺桥向钢筋按照位置线搁在支撑筋上，再摆放横桥向钢筋，同时进行钢筋绑扎。钢筋绑扎呈梅花形，钢筋接头的摆放必须符合要求，钢筋弯钩向上。底板底层钢筋越过桩顶处不得截断，当桩身预留钢筋与底板钢筋有抵触时，可适当调整底板钢筋的间距。3.1.5.2.2顶层钢筋网安装在底板中按1m1m布置25mm的钢筋作为架立钢筋，上层网片筋支撑在此架立筋上。3.1.5.2.3 竖向网片筋、拉勾筋安装上下两层网片钢筋安装完成后，绑扎构造筋和拉勾筋。3.1.5.2.4边墙预埋筋安装边墙预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与底板钢筋焊接，预埋钢筋与顶层钢筋须绑扎牢固，形成一个整体骨架以防移位。3.1.5.3伸缩缝安装底板纵向每隔20米设置伸缩缝，缝宽2。底板向下25cm设置钢边橡胶止水带，止水带固定在20钢筋上。底板向下90cm位置横向每隔50cm设置直径40cm钢筋，长1米。相对一侧设置直径48cm钢管，长0.6米。底部设置35cm背贴式橡胶止水带。3.1.5.4诱导缝安装底板左右幅中间设置诱导缝，底板顶面向下25cm设置钢边橡胶止水带，止水带固定在20钢筋上。上下层贯通钢筋在接缝位置需套塑料管，塑料管外径比钢筋螺纹外径大12mm。底部设置35cm背贴式橡胶止水带。3.1.6 模板工程3.1.6.1模板加工底板模板侧模采用专业模板厂家生产制作的定型钢模班，每块尺寸为3m宽1.8m高，竖向设置双拼12背带，间距50cm。图3.1.6.1-1。图3.1.6.1-1 模板结构示意图3.1.6.2放线模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。测量在底部放出底板边缘，并测出角点标高，便于调平模板下口。木工根据测量放出的角点，用墨斗弹出底板轮廓线，并在轮廓线内侧钉入水泥钉，便于模板就位。模板工通过测量放线弹出模板边线。3.1.6.3模板加固用脚手管或型钢斜撑在模板后面，临时加固。横纵向采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板支立一定要注意钢筋保护层厚度。图3.1.6.3 模板加工示意图3.1.6.4对拉螺杆设置在模板上预留螺杆孔洞，对拉螺杆穿过2【10槽钢卡缝与底板主筋焊接，间距不大于1米。对拉螺杆用精扎螺纹钢加工而成，戴双螺帽。3.1.7混凝土工程底板混凝土浇筑根据设计要求，采取整体分层连续浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕。3.1.7.1混凝土浇筑准备3.1.7.1.1 混凝土配合比要求大体积混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行配合比试验，确定最佳的混凝土施工配合比。但应遵循以下总的原则：大体积混凝土应采用低水化热水泥，并采用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统，混凝土搅拌符合相关的规定。底板混凝土要求混凝土强度为45MPa，混凝土外加剂要具有缓凝、早强、减水的作用。因为船槽底板混凝土方量大，为了降低混凝土的水化热，减少混凝土的开裂，防止底板混凝土产生裂缝，可适量掺入粉煤灰，其掺量由实验室依试配情况而定。混凝土坍落度要求在160200mm范围内，初凝时间根据气温配合比调整，选取的级配粗骨料粒径为531.5mm的砂石。夏季搅拌混凝土时，采取加冰水降温的措施，保证混凝土拌合物的温度。对拌合物的坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度表3.7.1.1-1 原材料每盘称量允许偏差序号原材料名称允许偏差（%）1水泥、矿物掺和料12粗、细骨料23外加剂、拌合用水13.1.7.1.2浇筑前准备底板混凝土浇筑前，仔细检查钢筋的品种、规格、数量、位置和间距及预埋钢筋的规格和数量，钢筋的保护层垫块的位置、数量及紧固程度（侧面和底面的垫块至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸须保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其抗腐蚀能力和抗压强度不低于构件本体混凝土。模板内积水情况、垫层顶面清理情况、模板加固情况等，还应检查混凝土浇筑材料、机械设备准备情况，满足要求后方可浇筑混凝土。3.1.7.2 混凝土浇筑3.1.7.2.1 混凝土搅拌混凝土商购混凝土搅拌站生产，混凝土强度能够满足底板混凝土浇筑强度的要求。混凝土拌制时应严格控制水灰比和混凝土坍落度，严格控制搅拌时间。3.1.7.2.2 混凝土运输底板混凝土运输采用68台8m3混凝土运输车。运输通道为修建好的施工便道，道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土罐车。夏季对运输车采取隔热措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。3.1.7.2.3 混凝土布料及振捣混凝土运输到施工现场后，采用泵车浇筑。混凝土采用从上游向下游分层布料、分层振捣，每层厚度不大于50cm，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分区布料、振捣，责任到人，混凝土振捣采用50型插入式振动棒。振捣时严禁碰撞钢筋和模板，应注意振捣棒插入混凝土的间距、深度与振捣时间，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒作用半径为30cm40cm；上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝前进行，并且应插入下层10cm左右；每个振动点振捣时间为2030秒，砼浆振出并填满振捣棒孔后方可移至下一个振捣点。当混凝土表面平整不再下沉、开始泛浆、不再有气泡冒出时，说明混凝土已经振捣到位。混凝土浇筑期间，由专人检查模板及预埋钢筋的情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣找平，并压实抹平。抹面时严禁洒水。3.1.7.3 混凝土养护混凝土初凝后，底板混凝土应及时进行覆盖洒水养护。混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，暴露面混凝土初凝前，应卷起覆盖物(篷布、塑料布)，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。表3.7.3-1 结构外型尺寸允许偏差和检验方法项 目允许偏差（mm）检验方法及频率轴线位置20每边尺量不少于2处表面平整度82m靠尺，塞尺测量不少于3处高程30测量不少于2两处垂直度h/1000吊线尺量截面尺寸+200尺量不少于3处预埋件中心位置5尺量3.1.7.4技术保证措施3.1.7.4.1 麻面现象:砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。预防措施：模板及其支撑系统要有足够的刚度，模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。钢模板涂脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷，清除线状积流和局部积存。模板缝隙拼接严密，如有缝隙，应填严，防止漏浆。砼分层均匀振捣密实，严防漏捣。插入式振捣器振捣时快插慢提，振捣尽量由中央向边缘进行振捣，砼较黏稠时适当加密振点分布。每一振点处以砼表面不再沉落、不出现气泡为度。处理方法：麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位采用经有关部门批准的技术方案进行修补处理。初步方案为：在砼拆模后即刻将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用砼同配比的水泥砂浆或12水泥砂浆抹刷。3.1.7.4.2蜂窝现象：砼局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。预防措施：砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。砼应搅拌均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间应符合规定。砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽、漏斗等措施下料。砼的振捣应分层捣固。浇筑层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。捣实砼搅拌物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料砼搅拌物，则不应大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不应大于振捣器有效作用半径的1/2，与侧模保持510cm的距离。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼10cm。砼振捣时，掌握好每点的振捣时间。振捣至砼不再明显下沉、不再出现气泡为止。灌注砼时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动，应立即停止灌注，并应在砼初凝前修整完好。处理方法：采用经有关部门批准的技术方案进行修补处理。初步方案为：砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用12或12.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一级的细石砼捣实，加强养护。3.1.7.4.3 露筋现象：钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。预防措施：浇筑砼前，仔细检查保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸必须保证混凝土保护层厚度的准确性，且其抗渗能力和抗压强度不低于本体混凝土。结构尺寸较小，钢筋较密时，用细石砼灌注。禁止振捣棒撞击钢筋，以避免钢筋移位。砼顺落高度超过2米时，用串筒或溜槽进行下料。拆模时间根据试块试验结果确定，防止过早拆模。处理办法：采用经有关部门批准的技术方案进行修补处理。初步方案为：将外露钢筋的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用12或12.5水泥砂浆抹平。3.1.7.4.4缺棱掉角现象：砼局部掉落，不规则，棱角有缺陷。预防措施：模板在浇筑砼前充分湿润，砼浇筑后认真养护。拆除钢筋砼模板时，砼具有足够的强度，避免砼表面及棱角受到损坏。拆模按立模顺序逆向进行，当模板与砼脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆卸时不能用力过猛，吊运时，避免撞击棱角。加强成品保护。冬季砼灌注后，做好覆盖保温工作。处理办法：缺棱掉角较小时，清水冲洗，钢丝刷刷净，水泥砂浆补平。3.1.7.4.5施工缝、夹层现象：施工缝处砼结合不好，有缝隙或夹有杂物，造成结构整体性不良。预防措施：在施工缝处继续浇筑砼时，如间歇时间过长，则按施工缝处理。在已经硬化的砼表面上继续浇筑前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净。在浇筑前，施工缝先抹一层水泥浆或与其相同的砂浆。在模型上沿施工缝位置通条开口，利于清理杂物和冲洗。处理办法：当表面缝隙较细时，用清水冲洗干净裂缝，充分湿润后抹水泥浆。慎重对待夹层的处理，补强前，先搭设临时支撑加固，然后剔凿，将夹层中的杂物和松软砼清除，冲净，用提高一级强度等级的细石砼灌注，捣实并认真养护。3.2船槽边墙施工3.2.1总体施工顺序及工艺流程边墙施工工艺流程见图3.2.1-1。施工准备备测量放样钢筋绑扎模板制作模板安装、固定模板拆除检验移交下道工序边墙底面凿毛、清洗钢筋加工模板修整边墙砼浇筑混凝土养生不合格不合格品处理合格图3.2.1-1 边墙施工工艺流程3.2.2施工准备3.2.2.1测量放样测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据墩身情况导引测量控制点，以备校核墩身位置。测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的墩身顶面上放出墩身位置。在墩身顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行砼浇注。3.2.2.2脚手架安装为便于钢筋安装和模板安装，以及边墙砼的浇筑，在边墙两侧布设钢管脚手架，钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，整个脚手架系统由立杆、纵横水平杆、剪刀撑，脚手板、栏杆以及连接他们的扣件组成。立杆用对接扣件连接，纵向设长水平杆连系，与立杆用直角扣件连接，并设置斜杆以增强稳定性。在顶部横向水平杆上设短水平横杆，上铺脚手板。由脚手架上至边墙采用短脚手管利用脚手架搭设行走人梯并设置栏杆。钢管架在两侧分别布设三排立杆，立杆横距为0.8m，步距为1m，纵距为2m。同时，每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆，将两相邻竖向钢管横向加密，形成上下爬梯，钢管间距80cm，同时整个钢管架四周设置安全网。图3.2.2.2-1 脚手架搭设示意图3.2.3钢筋工程3.2.3.1钢筋加工参见3.5.1节船槽底板钢筋工程3.2.3.2钢筋安装钢筋绑扎必须按照设计图纸绑扎，不得减少或自行调整钢筋位置。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，钢筋骨架外侧绑扎每m2布置4个尺寸为40mm*20mm*20mm的定型同标号混凝土垫块。混凝土垫块由定型模具浇筑，并进行同条件养护和标准养护，强度未达到要求的不能用于施工现场。3.2.3.3伸缩缝安装边墙每隔20米设置伸缩缝，伸缩缝位置靠近船槽内侧15cm处竖向安装钢边橡胶止水带，止水带固定在20钢筋上。边墙靠外侧竖向布置直径40cm钢筋，长1米。相对一侧设置直径48cm钢管，长0.6米。3.2.3模板工程3.2.3.1模板加工边墙模板面板采用1.5cm厚竹胶板，后水平设置10cm10cm方木，间距20cm。竖向设置双拼【10背带，间距50cm，模板加工示意见图3.2.3.1-1。图3.2.3.1-1 模板结构示意图3.2.3.2放线模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。测量在底部放出底板边缘，并测出角点标高，便于调平模板下口。木工根据测量放出的角点，用墨斗弹出底板轮廓线，并在轮廓线内侧钉入水泥钉，便于模板就位。模板工通过测量放线弹出模板边线。3.2.3.3模板加固用脚手管或型钢斜撑在模板后面，临时加固。横纵向采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板支立一定要注意钢筋保护层厚度。图3.2.3.3-1 模板加固示意图3.2.3.3对拉螺杆设置在模板上预留螺杆孔洞，对拉螺杆穿过2【10槽钢卡缝与底板主筋焊接，间距不大于1米。对拉螺杆用精扎螺纹钢加工而成，戴双螺帽。3.2.4混凝土工程边墙混凝土浇筑参见3.7节船槽底板混凝土工程。考虑到船槽边墙高度为9米左右，为保证施工安全，将采取分两次浇筑到顶的方法。浇筑第二次混凝土前需凿毛处理。两次浇筑的接缝采取打磨处理。3.2.5防水层施工根据设计要求，防水层为合成高分子预铺式冷自粘防水卷材，卷材采用单面自粘型，整体厚度不小于1.5mm。自粘卷材的搭接宽度不小于100mm。相邻两幅防水层短边搭接缝应错开1m以上。隔离层采用350#纸胎油毡。图3.2.5-1 防水层结构示意图a 涵顶面基层应平整，涵顶M10水泥砂浆找平层并形成2的坡度。b平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一块。当不符合上述要求时，可采用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行找平。c 涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮碴、浮灰、油污等。d对蜂窝、麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。e 蜂窝、麻面应用水泥砂浆填补平整，对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似107胶水的水融性胶以增强水泥砂浆、水泥浆与基层的连接。f涂刷防水涂料时基层应干燥，基层干燥的检查方法一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射13小时后（或用吹风机加热的办法）观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。g备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、220V电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。h防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间为35分钟。i防水涂料的涂刷从涵顶一端向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应，涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。j 防水卷材纵向整体铺设，当防水卷材进行搭接时，纵向允许一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头错开，纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。k 较低的一幅防水卷材粘贴完毕后方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与前次涂刷层衔接好，铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。l 防水层铺设完毕后，方可进行保护层施工。第四章 框架桥施工4.1总体施工顺序及工艺流程施工准备基坑开挖测量定位底板、箱身下倒角钢筋绑扎浇筑底板及箱身下倒角砼钢筋加工伸缩缝、防水工程施工出入口构筑物施工涵洞两侧按照设计要求的材料分层回填、压实 混凝土生产、运输监理检查签证箱身及顶板立模、钢筋绑扎模板、钢筋加工浇筑箱身及顶板砼混凝土生产、运输混凝土养护箱身基础混凝土施工根据图纸设计要求进行地基处理验收合格图4.1-1 框架桥施工工艺流程图4.2基坑开挖参见船槽基坑开挖4.3底板施工参见船槽基坑开挖4.4腹板施工参见船槽边墙施工4.5顶板施工4.5.1脚手架安装（1）支架布置顶板砼的浇筑，采用满堂脚手架施工，钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，整个脚手架系统由立杆、纵横水平杆、剪刀撑，脚手板、栏杆以及连接他们的扣件组成。立杆用对接扣件连接，纵向设长水平杆连系，与立杆用直角扣件连接，并设置斜杆以增强稳定性。立杆布置间距为60*60cm满布；纵横向横杆布置层距为1.2m；立杆均设置底托及顶托；在支架四周及中间的纵横向，由底至顶应连续设置竖向剪刀撑，其间距应不大于4.5m；见图4.5.1-1框架桥顶板脚手架布置图。图4.5.1-1 框架桥顶板脚手架布置图（2）支架施工支架为HB型碗扣脚手架，其为定型定尺便拆工具杆件，安装搭设方便快捷。按照杆件分布位置及间距拉线逐根布置立杆，杆件搭设顺序按照小里程至大里程依次搭设。立杆布置时，纵横方向必须拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。搭设支架时，采用木板为施工临时平台及通道，在连接横向连杆时应注意底部和顶部尽量减小悬臂长度。杆件采用人工运输或绳索上拉，不允许随便乱丢，施工人员必须栓安全带。支架搭设中，要时刻检查杆件的距离和立杆的垂直度，底腹板加密杆件随主架一起搭设，以便于安装操作。（3）支架拆除拆除时间：在顶板混凝土合龙段达到设计强度后。为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下：a、利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载，使底模脱离顶板底；b、解除底模与侧模、底模与底模之间的连接螺栓；c、 拆除分配梁和顶托；d、按从上向下的顺序依次拆除碗扣脚手架。4.5.2模板工程框架桥顶板模板由1.5cm厚竹胶板；顶板直接铺钉在方木之上，方木顺桥向布置，方木截面尺寸为1010cm，中到中间距25cm；分配梁采用10型钢，间距为60cm，分配梁用顶托支撑，间距调整采用碗扣支架进行调节，施工中要特别注意支架的稳定性。4.5.3钢筋工程参见3.1.5节船槽底板钢筋工程4.5.4混凝土工程参见3.1.7节船槽底板混凝土工程。第五章 进度及资源计划5.1进度计划序号施工项目开工时间完工时间天数备注1K2+640-K2+894.79段船槽59#船槽段（5段）垫层施工2012.8.242012.10.18562底板施工2012.8.302012.11.17803挡墙施工2012.9.42012.11.228041016#船槽段（7段）垫层施工2012.8.142012.10.12605底板施工2012.8.202012.11.20936挡墙施工2012.8.252012.11.25937K2+894.79-K3+291.43段船槽1724#船槽段（8段）垫层施工2012.9.32012.11.11708底板施工2012.9.92012.12.271109挡墙施工2012.9.142013.1.1110102533#船槽段（9段）垫层施工2012.9.142012.12.28011底板施工2012.9.242013.1.2112012挡墙施工2012.9.292013.1.2612013物流大道船槽段K1+940-K2+087段（147m）垫层施工2012.9.62012.10.53014底板施工2012.9.162012.11.146015挡墙施工2012.9.92012.11.76016K2+197+K2+425段(228m)垫层施工2012.9.112012.11.96017底板施工2012.9.132013.1.1012018挡墙施工2012.9.182013.1.151205.2材料计划工程部位材料名称单位单套数量套数总量船槽段底板钢模板（全幅）t41.19369.9扣件个9009810048*3.6脚手管m90098100冷却水管26.8*3.4mmm3776.66742158620侧墙1.5cm竹胶板m21119999精轧螺纹钢螺帽颗342493081616mm精轧螺纹钢对拉螺杆m1712915408扣件个398693587448*3.6脚手管m3986935874框架桥底板钢模板（全幅）t41.16246.6扣件个9006540048*3.6脚手管m90065400冷却水管26.8*3.4mmm3776.667622660侧墙钢模板（全幅）t166.56999精轧螺纹钢螺帽颗513663081616mm精轧螺纹钢对拉螺杆m2568615408扣件个597963587448*3.6脚手管m5979635874顶板钢模板（全幅）t75645048*3.6碗扣m44530.136267180.8顶托个2894 617367 底托个2894 617367 5.3机械设备计划项次名称规格型号单位数量使用时间1汽车吊35t台42012年8月中旬至2013年1月下旬2汽车吊25t台43挖掘机320型台204长臂挖掘机台25装载车ZL50台66破碎机台47泵车47m臂长台48砼罐车10方台249平板运输车箱长12m辆410发电机320KW台211风镐把1012空压机20m3台413清水泵台1014污水泵台515洒水车8000L台216焊机BX-500台3617钢筋加工机械套418推土机台219双桥自卸汽车 辆5020全站仪徕卡TCRP1201台221全站仪徕卡TC802台222水准仪徕卡NA2 台223水准仪苏光NAL132台224GP3GX1230+台525砂轮切割机台526试验相关仪器套127高压清洗机台65.4人力资源计划按24小时全天候施工配置人员。序号职务或工种人数备 注1生产经理2主要负责项目施工的组织协调等工作2技术主管2负责技术管理及技术总结（工程部）3技术员6主要从事现场技术及施工管理和技术资料收集整理（工程部）4工长4负责现场施工组织安排及机械和劳动力的调配5质检工程师1负责质量管理、质量监督等（质检部）6质检员4负责质量督促检查、验收（质检部）7试验工程师1负责试验管理、试验监督等（试验室）8试验员4负责原材料检验、现场坍落度检测等（试验室）9安全工程师1负责安全管理、安全监督，组织安全培训等（劳安部）10安全员8负责监督检查施工安全和文明施工（劳安部）11测量工程师1负责测量管理等（测量组）12测量员6负责所有测量放线、收集整理测量资料等（测量组）13起重工12负责现场吊装作业（起重组）14物资采购、仓管6负责材料采购，收发等工作（物资部）15设备管理人员4负责机械设备的调配、管理等工作（设备部）16砼工36混凝土浇筑及附加工作（砼班组）17钢筋组组长4负责钢筋质量管理等（钢筋组）18钢筋工12后场钢筋下料、转运等（钢筋组）19钢筋工30负责现场钢筋绑扎、安装等（钢筋组）20模板工30负责现场模板安装、拆除等（木工组）21电焊工36负责焊接工作22电工4电气操作、线路维护检查（设备部）23设备操作人员170机械、车辆驾驶等（设备部）24机修人员4负责设备维护等（设备部）25外协人员4负责现场协调工作26支架工30负责支架操作平台搭设、拆除27交通协管员4负责现场交通组织28警卫8负责施工区域内外的守卫、巡逻、检查消防等29安全文明环保员24配合安全工程师进行安全维护、环境保护及文明施工，施工道路的清扫、清洗，围挡保洁，废料处理，场地恢复。第六章 组织体系钢筋组负责钢筋后场下料、转运及现场绑扎等工作；起重组负责施工全过程的各种吊装工作；木工组负责现场模板安装、加固及拆除等工作；混凝土组负责混凝土浇筑、喷射及附加工作；安全环保文明施工组负责现场交通组织，安全维护、环境保护、文明施工及现场车辆、施工道路的清扫、清洗，围挡保洁，废料处理。以上配置按24小时全天候施工配置。项目部组织机构见图6-1。图6-1 项目部组织机构按照GB/T280012001建