北京交通大学21秋《城市轨道交通系统运营管理》在线作业三答案参考60

北京交通大学21秋城市轨道交通系统运营管理在线作业三答案参考1. 列车折返方式有站前折返和站后折返两种方式。( )T.对F.错参考答案：T2. 简述站前折返及站后折返优缺点。参考答案：(1)站前折返方式：列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作。站前折返时，列车空走少，折返时间较短，上下车乘客能同时上下车，可缩短停站时间，减少费用。但列车折返会占用区间线路，从而影响后续列车闭塞，对行车安全有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。(2)站后折返方式：站后折返避免了进路交叉，安全性能良好，而且，站后列车进出站速度较高，有利于提高旅行速度。一般来说，站后尽端折返线折返时国内外城市轨道交通最常见的方式，站后渡线方法则可为短交路提供方便环行线折返设备可保证最大的通过能力，但施工量大，钢轨在曲线上的磨损也大。主要不足是列车折返时间较长。3. 在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是( )A.车厢实际已经满载，仍有待上车乘客，等待该乘客上车B.确认车门完全关闭后到列车出发的时间C.开车门速度快慢D.乘客挡住车门等待其他乘客上车参考答案：C4. 平均乘距(名词解释)参考答案：指每位乘客平均乘车距离。5. 轻轨交通它是在有轨电车的基础上发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道城市轨道交通系统，输送能力在( )万人次/hA.1.02.0B.1.53.0C.2.04.0D.2.55.0参考答案：B6. 下列选项中影响最小列车间隔的因素是( )A.闭塞区长度B.车门数量C.验票方式D.车站能力参考答案：A7. 采用AFC系统后，就不可以采用分程计费、不同时段采用不同费率制度、发行多种优惠票等一系列让利于乘客的票务政策。( )A.错误B.正确参考答案：A8. 下列哪项不是列车自动运行系统的优点( )A.缩短列车间隔B.提高车辆的利用率C.提高线路的利用率D.提高行车的安全可靠性参考答案：B9. GIS软件系统的数据输入功能指将地图数据、物化遥感数据、统计数据和文字报告等输入、转换成计算机可处理的数字形式的各种功能。( )A.错误B.正确参考答案：B10. 列车进路(名词解释)参考答案：列车在车站上到达、出发或通过所需占用的一段线路称为列车进路。11. 线路能力主要取决于_以及最小列车间隔。参考答案：车站停留时间12. 提高城市轨道交通运行速度有减少加减速时间、_、减少列车停站时间三种途径。参考答案：减少列车运行时间13. 某些情况下，车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率，车站约束能力主要考虑的因素为( )A.车站能力B.车站停留空间不足C.站台长度D.站台客流限制E.收费系统的能力限制参考答案：ABDE14. 城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为( )。A.列车运行系统B.客运服务系统C.检查保障系统D.安全防护系统参考答案：ABC15. 一般而言，城市轨道交通存在三种运营模式：正常运营状态、非正常运营状态、_。参考答案：紧急运营状态16. 折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。( )A.正确B.错误参考答案：B17. 下列不属于轨间电缆的连续式自动列车运行控制系统组成部分的是( )A.地面应答器B.地面控制中心C.轨间传输电缆D.车载设备参考答案：A18. 人员死亡3人及以上或重伤5人以上属于城市轨道交通运营特别重大突发公共事件。( )T.对F.错参考答案：T19. 一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备包括紧急报警按钮或紧急对讲器、紧急开门装置、灭火器、逃生装置。( )A.正确B.错误参考答案：A20. 列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算，说法正确的是( )A.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量B.站位面积即车厢面积C.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制D.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量参考答案：A21. 以市场供需为基础的定价方法基本不考虑运输成本的高低，主要着眼于市场取向，主张以大多数乘客在日常生活和接受地铁服务时认可或可承受的运输价格为主，强调车票的价格应在买卖双方交易过程中按市场原则自然形成。( )A.错误B.正确参考答案：B22. 同站台换乘方式适用于两条空间立体交织的线路。( )T.对F.错参考答案：F23. 列车自动控制系统(ATC)有以下( )子系统构成A.列车自动防护B.列车自动驾驶C.列车自动监控D.列车自动监督参考答案：ABD24. 简述从时间阐述车站客流分布特征。参考答案：按时间分布可归纳出5种类型：(1)单向峰型：线路所处交通走廊有明显的潮汐特征或车站周边地区用地功能性质单一时，客流分布集中，有早晚错开的一个上车和下车高峰。(2)双向峰型：车站位于综合功能用地区时，客流分布与其他交通方式一致，有两个配对的早晚上下车高峰。(3)全峰型：线路位于用地已高度开发的交通走廊或车站位于公共建筑和公用设施高度集中的CBD地区时，客流无明显的低谷，双向上下车客流全天都很大。(4)无峰型：当城市轨道交通本身运能较小或位于用地还没有完全开发的地区时，客流无明显上下车高峰，双向上下车客流全天都较小。(5)突峰型：线路处于体育场、影剧院等大型公共设施附近，演出节目或比赛结束时，会有一个持续时间较短的上车高峰。25. 根据列车制动设备的类型，摩擦制动是其中的一种，摩擦制动包括闸瓦制动与( )A.电气制动B.电磁制动C.轮轴制动D.盘式制动参考答案：D26. 列车运行图的编制原则包括( )A.方便乘客，多开列车B.尽量方便乘客C.充分利用线路的能力和车辆的能力D.保证运量，运营车底组数最多E.保证安全可靠的前提下，提高列车速度，缩小列车的运行时分参考答案：BCE27. 在走行方式上，将传统的钢轨钢轨系统改变为橡胶混凝土(钢板)系统的交通系统属于( )A.自动导向交通系统B.轻轨交通系统C.地铁D.独轨交通系统参考答案：A28. 地铁正线最大坡度一般为_，最小曲线半径为_.参考答案：3%，300400m29. 简述国内城市轨道交通售检票系统的种类，以及自动售票系统的功能?参考答案：有人工售检票和自动售检票两种系统。自动售票系统是通过计算机集中控制的，以磁卡及非接触器或IC卡为介质的一种售检票方式。它是城市轨道交通实现票务管理自动化的基础，贯穿了城市轨道交通票务运营的全过程。自动售票系统可对客票跟踪记录，采用弹性空价收费的办法引导客流，促进客流增长。随着社会的发展必然会有一些优惠政策，自动售检票系统在技术上完全能够适应这些措施。30. 综合票价制是按乘客乘坐列车距离远近，划分不同的票价等级。( )A.错误B.正确参考答案：A31. 下列关于运营指标分析，说法错误的是( )A.列车运行通过率是在车站不停车通过的开行列车数与全部列车数之比B.列车运行图兑现率是实际开行列车数与列车运行图计划开行的列车数之比C.列车正点率就是始发正点率D.凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、到达终点的列车都统计为正点列车数参考答案：C32. 全日行车计划编制的依据主要包括：_、_、_、_。参考答案：营业时间计划，全日分时最大客流断面分布，列车运载能力，设计实际满载率33. 列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲突而发生的事故属( )。A.列车事故B.一般事故C.调车事故D.重大事故参考答案：A34. ATS系统能够可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。( )A.错误B.正确参考答案：B35. 换乘问题是城市轨道交通从单线运营发展到网络运营不能回避的问题。( )T.对F.错参考答案：T36. 下列不是城市轨道交通等特点为( )。A.运量大、速度快能耗低B.安全性好、正点率高C.污染少、可靠性强、舒适性佳D.占地面积多参考答案：D37. 下列哪项不是自动导向交通系统的特点( )A.工程造价高B.占地面积少C.运行噪声D.能适应陡坡参考答案：A38. 城市轨道交通车辆的制动方式一般有( )。A.再生制动B.闸瓦制动C.电阻制动D.空气摩擦制动参考答案：ACD39. 列车运行图编完后，必须对运行图的编制质量进行全面的检查，检查的主要内容有( )A.运行图上铺画的列车数和折返列车数是否符合要求B.换乘站的车列是否均衡C.列车运行线的铺画是否符合规定的各项要求D.列车在车站折返时，同时停在折返线上的列车数是否超过该车站现有的折返数E.列车乘务员的工作和休息时间是否符合规定的时间标准参考答案：ABCDE40. 影响城市轨道交通客流的因素主要有哪些?参考答案：土地利用、城市布局发展模式、人口规模、社会经济发展水平、客运服务及替代服务的价格与质量、政府的交通运输政策、交通网的规模与布局、私人交通工具的拥有量41. 城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是( )A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心B.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心C.行车工作由值班主任统一指挥D.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令参考答案：C42. 设备维修一般有全部外修、全部自修、_三种形式。参考答案：部分外修43. 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是( )。A.维修费B.购置车辆C.添置车辆D.更新设备参考答案：A44. 旅行速度(名词解释)参考答案：旅行速度是指列车从始发站发出到到达折返站时的平均运行速度。45. 列车运行图编制原则有哪些?参考答案：在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度，缩小列车的运行时分尽量方便乘客。充分利用线路的能力和车辆的能力。在保证运量需求的条件下，运营车底组数达到最少。46. 车载ATP能提供轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。( )T.对F.错参考答案：T47. 行车调度控制方式包括_、_两种。参考答案：调度集中，行车指挥自动化48. 地铁运营也要严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针。对于站内和车内的运营情况进行实时监测就是一项重要手段。( )T.对F.错参考答案：T49. 城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点，列车运转流程指列车运用过程，包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。下列关于列车运转说法正确的是( )A.车辆定期维修就是事后维修B.列车正线运行主要由乘务员来完成C.列车收车工作流程就是回库D.列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分参考答案：B50. 下列关于城市轨道交通类型说法正确的是( )A.轻轨交通是在有轨电车的基础上发展起来的城市轨道交通系统，输送能力为1.5-3.0万人次/hB.自动导向交通车辆采用橡胶轮胎，通过导向轮引导车辆运行，列车运行自动控制C.独轨交通又称单轨交通，可分为跨座式和悬挂式两种D.市郊铁路是指城市范围内、部分或全部服务于城市客运的铁路E.地下铁道简称地铁，单方向输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通参考答案：ABCDE51. 综合监控系统中_是综合监控平台的核心部分。参考答案：应用服务层52. 站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。( )T.对F.错参考答案：T53. 接触轨可以有三种布置方式，即上磨式，下磨式和_。参考答案：侧磨式54. 站前折返方式存在一定的进路交叉，对行车有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。( )A.错误B.正确参考答案：B55. 列车运行图是城市轨道交通企业提供商业运输服务、满足运输需求的间接表示。城市轨道交通系统列车需要考虑所有的方面。( )A.正确B.错误参考答案：B56. 信号系统包括信号设备、闭塞设备和_三部分。参考答案：联锁设备57. 断面客流(名词解释)参考答案：指单位时间沿同一方向通过运营线路某一断面的乘客数。58. 车载子系统主要由站台设备、_和机房设备构成。参考答案：站厅设备59. 地铁运营主要指标及信息包括运营数据、设备维护、安全运营和( )A.运输总成本B.生产成本C.服务质量D.管理费用参考答案：C60. 中央级FAS系统功能有哪些?参考答案：(1)监视全线火灾自动报警系统设备的运行状态、接收全线各车站、主变电所、车辆段、停车场、控制中心大楼的火灾报警信息。当发生火灾报警信号时，以地图式画面在综合显示频上显示报警点、打印报警时间、地点并启动火灾报警的声光报警信号。(2)记录显示全线所有消防设备的运行状态当被控设备故障或状态变化时，应发出声音提示并打印、记录所发生的时间、地点。(3)可对系统、设备、网络进行自检记录，包括设备的离线自动报警、网络的故障报警、存储操作人员的各项操作记录。(4)存储、打印实时故障等其他各项记录。(5)可以将历史记录等报告内容进行整理归纳并存储到磁盘，也可随机形成报表打印。(6)具有可操作权限时，应对各站的控制器进行在线编辑和程序下载功能，修改现场的参数。(7)火灾自动报警系统可通过相关接口，将火灾信息发送到信号系统。(8)控制中心级可通过操作电视监控系统(CCTV)的键盘和显示终端确认火灾现场的情况。根据火灾的实际情况，向有关区域发出消防救灾指令和安全疏散指令，并通过通讯工具来组织指挥救灾工作的开展。火灾工况具有优先权。(9)控制中心火灾自动报警系统能就收有通信系统提供的主时钟信息，使火灾自动报警系统与主时钟同步。