索道运输施工方案设计

word目 录1 目的与围12 编制依据13 工程概况14 索道架设安装流程35 索道架设方案35.1 索道路径选择原如此35.2 索道架设方式45.3 根本要求56 索道架设66.1 施工准备66.2 现场准备86.3 索道架设107 索道检查与试验197.1 索道检查与验收197.2 索道试验198 索道运行与维护218.1 索道运行的人员配置和要求218.2 索道试运转218.3 索道运行228.4 索道维护259 物料运输269.1 砂、石等散骨料的装卸279.2 水泥等袋装物料的装卸289.3 根底钢筋与塔材的装卸289.4 合成绝缘子与架线金具的装卸2810 索道拆除与场地清理2911 索道受力计算与主要工具的选择3011.1 承力索的验算与选择3111.2 牵引索的验算与选择3111.3 高速转向滑车的选择3211.4 载重滑车的选择3212 索道运行安全措施3213 钢丝绳使用须知事项33附表：索道搭设检查验收记录表35 / 371 目的与围 1.1目的：规索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。 1.2适用围： 本方案适用于锡盟1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中根底、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。2 编制依据2.1电力建设安全工作规程 第2局部:架空电力线路DL5009.2-20132.3国家电网公司基建安全管理规定国网基建/2173-2014 2.4国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估与控制措施管理方法国网基建/3176-2014 2.5国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理方法国网基建/3187-20142.6输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导如此Q/GDW 418-20102.7国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册2010年3 工程概况3.1我公司承建的锡盟1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为34.415km，铁塔61基直线塔48基，耐塔13基；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基直线塔49基，耐塔12基。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部位于隆化县郭家屯镇。3.2本工程沿线地处隆化县郭家屯镇，95%的塔位在高山顶上，仅有G111国道与线路交叉而过，线路远离主干公路。沿线大运主要靠仅有的几条乡村公路运抵山下，小运靠索道运抵塔位，运输条件较差。可修路运输到位的塔位有L148、L149、L159-L163、R147、R148、R149、R159-L162，其余地段计划采用索道运输。本标段计划搭设的索道概况一览表序号索道架设杆号长度m中间支架个数运输基数备注1L101L103+100料场1250432料场130+L104L106 1300433 L107L110+150料场2000544L111L114+250料场1300445料场190+L115L1192800756L120L123+180料场 1650647料场110+L124L1251100328L126L128料场1350439L129L132+230料场 15005410料场230+L133L13828007611L139L146+150料场296011812料场100+L150L15311005413L154L156+220料场10503314料场150+L157L1588503215R101R102+170料场12004216料场)220+R103R10518006317R106R109+190料场 15006418R110R113+130料场 16005319料场)170+R114R11616004320R117R122+180料场 29009621R123+200料场 10002122R124R126+160料场 9804323R127R129+210料场 13004324R130R131+110料场 9502225料场)160+R132R13828109726R139R146+260料场 293010827料场)160+R150-R15210504328R153-R155+190料场 9004329料场)210+R156-R1581100434 索道架设安装流程 图4-1 索道架设安装流程图5 索道架设方案5.1 索道路径选择原如此装货点尽量靠近车辆能到达的位置；索道沿线尽量防止和已有或新建的电力线路、通信线、公路交叉；一样条件下，取高差较小者；索道要尽量连续，减少周转，支架要力求利用山包凸出位置设立支架；索道装卸点要尽量靠近塔位，减少二次转运；5.2 索道架设方式 根据现场地形、运距与运输工程量等综合考虑，计划搭设单跨或多跨循环式索道。单跨单索循环式索道架设 单跨单索循环式索道运输具有施工效率高、适用围广、易装拆、操作简便等特点。索道由承载索、返空索、牵引索、驱动装置、支架等局部组成，现场布置如图5-1所示。1-下地锚；2-始端支点；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-牵引索；7-货车；8-终端支架；9-高速滑车；10-上地锚；图5-1 单跨单索循环式索道运输现场布置示意图多跨单索循环式索道运输多跨单索循环式索道运输具有运输量大、施工效率高、运输距离远、适用围广等特点。索道由承载索、返空索、牵引索、始端支架、中间支架、终端支架、驱动装置等局部组成，现场布置如图5-2所示。1-下地锚；2-始端支架；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-牵引索；7-货车；8-中间支架；9-终端支架；10-高速滑车；11-上地锚；图5-2 多跨单索循环式索道运输现场布置示意图5.3 根本要求选择索道线路时，应考虑当地气候、地理条件和索道要经过的交通要道以与要跨越的其他建筑设施等，针对施工运输量与地形条件制定相应的施工方案，根据施工方案选择适宜的索道运输方案。索道沿线尽量防止和已有或新建的线路、通信线、公路交叉。如果跨越公路、有人通过的沟道时，必须设立明显的警示牌，必要时要在公路、沟道上方搭设防护架防止货物坠落伤人。索道应尽量走直线，如有转角，角度应尽可能小。转角角度不得超过6。单级索道的长度不得超过3000m。除跨越山谷等特殊情况外，单跨索道最大跨距不得超过1000m；多跨索道相邻支架间的最大跨距不得超过600m，高差角不得超过30。 索道运输的装货点宜设置在靠近路边等交通条件好的地点，索道卸货点要尽量靠近塔位，减少二次转运。索道驱动装置宜设置在起点处。进展索道运输施工方案设计时，必须对所有工况进展全面分析，以最不利工况作为计算的依据。索道跨越或穿越有关设施、区域时的最小垂直净空尺寸与货车与外侧障碍物之间的水平净空尺寸应符合国家有关标准规的要求。如条件限制而不能满足要求，在索道运行和停运时，均要人值守。索道要尽量连续，减少周转，支架要力求设立于山包等凸出位置。支架的位置和高度必须保证在任何工作条件下，货物与地面间有足够的距离。承载索在每个支架上的最大折角，一般应控制在10之，大跨距两端支架的最大折角不得超过30。支架间的档距，除了跨越山谷等特殊情况外，不宜过大，最大档距一般为300600m。在斜坡上架设时，索道线路应选在杆塔基面高的一侧。索道到铁塔基坑的水平距离以4m6m为宜。6 索道架设6.1 施工准备施工前应编制施工技术方案，应根据施工方案对全体施工人员进展技术、质量、安全交底。机具准备包括索道用工器具、设备和架设索道用工器具。机具准备时，应根据索道架设方案中的索道机具设备清单进展配置，并按照要求运输到指定位置。进场的机具必须进展外观检查。钢丝绳是否破损、锈蚀与死结等；滑车转动是否灵活、挂钩是否变形或裂纹等；索道牵引机运转是否正常、结构是否完整等；支架是否变形，连接构件是否完好等。严禁使用变形、破损、有故障等不合格的机具。表6-1 索道架设一般需要的工器具配置表序号工器具名称规格单位数量备注1经纬仪J6台12机动绞磨50kN台13手扳葫芦60kN台24手扳葫芦90kN台15钢丝绳套子3m根5配3t地锚6钢丝绳套子245m根2配8t地锚7磨绳15400m根18钢丝绳卡具个4按不同规格钢丝绳配置9起重滑车3t个410尼龙绳14100m根211卸扣5t个812卸扣10t个513旋转连接器5t个214钢丝绳卡头15对讲机I V8台6配耳机16承载索条1长度根据各索道长度配置17返空索13条118循环索11防扭牵引绳条119支架套假如干钢支架20地锚5t、8t个假如干21牵引设备索道牵引机套122行走滑车个假如干23料斗个假如干24拉力表台16.2 现场准备现场准备包括现场测量、场地平整、通道清理等。现场施工前，应利用经纬仪对设计的索道运输路径进展详细复测，校核各支架位置是否正确、支架转角角度是否符合要求等，如有问题与时上报项目施工单位校核，协同解决。根据车辆运输路线与现场运输工作量和现场地形，合理确定场地平整的围，一般索道装、卸料场的布置见图6-1所示。a)布置方式一 b)布置方式二图6-1 装料场平面布置示意图场地平整一般包括进场道路修筑、装卸料场地平整、地锚坑开挖和施工便道的拓修。场地平整一般应注意以下几点：尽量利用原有地形条件，因地制宜，减少土石方开挖量，防止对周边地形和植被造成损坏。确定地锚位置，应保证运输小车在承载索和返空索上行走时，互相偏摆后的最小距离不得小于0.5m。场地布置应充分利用原有的地形高差，不搭设支架，只在地锚出口处砌筑1m高的浆砌块石，形成物料装卸台，如图6-2所示。图6-2 始端、终端装卸料平台示意图对于独山梁，开方时应注意做好边坡治理、排水措施和临边安全防护，防止坍塌和水土流失。索道架设的初级引绳尽量采用飞行器进展展放，通道不影响索道运行的树木不需清理，严禁滥砍乱伐。通道清理宽度按照承载索和返空索之间的距离两边各加1m进展清理。索道严禁跨越重要公路，需要跨越一般公路时，应提前和公路管理部门取得联系，并在跨越点搭设防护网架。通道清理时首先应在索道起终端修建人行便道。砍伐通道时，应派专人进展监护，提前判断好倒树方向，并选择好人员撤离路线，防止树倒伤人。索道支架的选择索道均为临时架设，根据施工现场情况，索道支架采用200mm的圆木木质结构，搭设型式采用立柱、斜撑和横梁组成，如图6-3所示。货物通过支架时，其边缘距离支架支腿不得小于200mm。图6-3 木支架6.3 索道支架锚固索道架设包括支架安装、驱动装置安装、工作索地锚安装、展放牵引绳、安装牵引绳、安装承载索、返空索、系统调试、检查实验等环节。对于垂直荷载较大的直线支架，采用1t桩锚对支架侧面进展加固，防止支架倾斜。对于小转角的支架应在外角侧设置临时拉线。拉线选用13.5mm的钢丝绳，拉线对地夹角不应大于45。索道支架高度在满足运输安全距离的情况下应尽量降低。支架高度一般控制在2m3m。支架采用人工组立。支架腿应安放在平整、坚实的地面上。安装过程中应确保各部件连接结实、可靠。安装支撑器。支撑器的方向应统一，防止支撑器方向混乱，造成行走滑车方向不统一，留下事故隐患。6.3.2钢管三支腿支架安装方式 钢管三支腿支架采用二根 194/140 组合钢管支腿加一根140/120 组合钢管支腿组成三脚型支架，在其支撑脚打铁桩固定，并用13/11钢丝绳将两支撑脚拉紧，防其不均匀下沉和侧滑；支撑架顶帽设有拉线环，便于在 45 方向上设置拉线。 安装方法： 1抱杆起立：在路径中心线上偏离支架中心 0.5 米左右点，通过机动绞磨和小人字抱杆地起立 300300格构式抱杆，并设置好四根落地拉线可利用支架地锚2钢管三支腿支架倒装方式： 地面组装横梁和承载鞍座、 返空鞍座与主、 侧支腿上端节， 通铝格构式合金抱杆， 在机动绞磨的作用下吊装至离地大于 1.5m。 采取倒桩形式逐一安 1.5m 高度装标准节主、侧支腿与 0.5m 调整结并安装支架拉线。 3安装支架撑杆：支架组立完成后，应收紧调整各条支架拉线。并在下端支腿约 3m处安装支架撑杆。 6.3.3 格构式单柱支架安装方式 格构式单柱支架采用单节 500mm500m m2m/300mm300mm2m标准节与500mm500mm500mm/300mm300mm2m调整节格构角钢框架法兰连接组装而成。格构式单柱支架单柱配备上顶板与下底板，其中下底板用于支撑地面防其不均匀下沉和侧滑。上顶板用于连接支架横梁并设有拉线环，便于在 45方向上设置拉线。 安装方法： 格构式单柱支架安装，同样采用3003001200mm 铝合金格构式抱杆进展组立。 1支腿吊装：在地面组装一侧格构式单柱支架支腿并安装好上顶板和下顶板， 通过组 立的抱杆在机动绞磨的牵引下进展起立，起立完成后设置好前后面和侧面的三根拉线，使支腿稳固。 2地面组装横梁和承载鞍座、返空鞍座，通过抱杆，在机动绞磨的牵引下吊装至支架 顶端安装就位。安装完成后应收紧调整各条支架拉线。仪器核实承载鞍座和回线鞍座位置，确保所有支架上鞍座呈直线布置。 地锚是索道系统的重要组成局部，地锚埋设的好坏直接影响到索道运行的安全。索道采用钢板式地锚。地锚埋设要求：地锚坑的位置应避开不良的地理条件如受力侧前方有陡坎与松软地质，地锚坑开挖深度一定要满足作业指导书要求深度，地锚必须开挖马道，马道宽度应以能放置钢丝绳为宜，不应太宽。马道坡度应与受力方向一致，与地面的夹角不应大于45。地锚坑的坑底受力侧应掏挖小槽卧牛槽，地锚入坑后两头要保持水平。地锚坑的回填土必须分层夯实，回填高度应高处原地面200mm，同时要在外表做好防雨水措施。如果索道使用时间较长或者处于潮湿地带，应对地锚的钢丝绳套做好防腐蚀措施。钢丝绳套和地锚连接必须采用卸扣进展连接，严禁钢丝绳套缠绕连接。按照输电线路工程索道运输标准化设计计算结果列表的锚固力选择地锚。本工程根据索道运载货物种类，根据计算的钢丝绳锚固力选择8吨地锚，配24mm3.3m的钢丝绳套。 地锚抗拔力的效验： 抗拔力：=8126kg土壤计算抗拔角kg/cm3，=25；地锚宽，cm；=30cm地锚长，cm；=120cm地锚深，cm；=240cm地锚套受力方向与地面的夹角。取45经过校核，8t地锚埋深大于2.4m时，满足要求。地锚埋设时，必须要有安全员在场进展监视检查，合格后方可回填。在植被较少、地形起伏较小时，913钢丝绳可用人力直接展放。此时，可在各支架位置设立小型临时支架，并在支架上悬挂两个滑车。在终端挂两个转向滑车，将牵引索放进滑车里，在起始端用钢绳卡头将一头临时锚固在地锚上，一头缠上绞磨，将牵引索紧至适当松紧后牵引索的弛度取承载索弛度的1.5倍，在起始端将牵引索绳头通过转向滑车，并按照要求的圈数将绳头缠绕在驱动装置的滚筒上，最后将两个绳头并插接连成循环绳，完成牵引索的架设。在用机械牵引钢绳时，钢丝绳在从绳盘放出时，严禁用人力控制直接放出，防止绳盘失控伤人。钢绳必须经过制动器或其他带有力控制的装置力松出，钢绳在制动器上缠绕不得少于5圈。尾绳必须由专人控制，且不能少于2人。6.3.6展放返空索展放返空索时，要借用牵引索，通过牵引机把返空索牵引过去。在起始端用钢绳卡头把返空索绳头和牵引索固定，同时要给固定处的返空索加配重，防止两绳互相缠绕。在起始端将返空索缠绕在制动器上，用人力控制慢速松出，用牵引机慢速牵引。当返空索绳头接近中间支架时，应派人将钢绳卡通过支撑器滑轮，并将返空索置入滑车。把返空索拉到终端后用U型环将返空索和地锚套连接，回头用钢绳卡固定，把返空索从各支架的滑车移入支撑器。在起始端用钢绳卡线器和绞磨，手扳葫芦配合，将返空索抽紧，并固定在地锚上。返空索的弛度比取与承载索一样的弛度比。图6-4 返空索展放示意图6.3.7展放承载索返空索安装好后，返空索和牵引索就已经构成一个简易的索道，就可以把行走滑车挂在返空索上，再在行走滑车上挂上承载索，用制动器控制，把承载索牵引到终端，在各支架把它归位到支撑器。在终端将承载索和地锚套固定。在起始端用卡线器和绞磨、手板葫芦配合，将承载索抽紧，固定在地锚上。图6-5 承载索展放示意图承载索安装拉力与紧度的测定索道承载索架设完毕后，必须对它的力和松紧度进展检查，以测定其进度是否达到要求。采用机械式拉力表和手板葫芦、钢丝绳卡具配合，在承载索锚固点将索具受力转移到拉力表上，可以直观的读出钢丝绳的力大小。承载索无荷载最大档的中央弛度比S00.05。在收紧钢丝绳时，如果弛度不好观测，可以用拉力表配合紧线。其中：S0 弛度比f0 控制中点处的弛度l。 该档档距表6-2承载索的弧垂、力对照表档距m100150200250300350400450500弧垂m力kg3046617691107122137152档距m550600650700750800850900950弧垂m力kg1671831982132282442592742896.3.8 钢丝绳的连接钢丝绳由于受到制造和搬运条件的限制，其长度是有限的。为了满足使用要求，必须在现场进展连接。在线路施工中主要采用的是插接法连接。插接是将接头局部一般量取400500d的钢丝绳打散开，切去其纤维芯，并将绳股每隔一股切掉，然后再把留下的一半按原来的捻向编插捻合起来，一边捻合，一边往钢丝绳部互相插进去以代替锁芯，其接头长度为8001000dd为钢丝绳直径。6.3.7 绳端固定在架空索道中，常用钢绳卡固定绳头。使用钢绳卡时，必须将绳卡的压板与主索相贴，而用U型螺栓夹住短头局部钢丝绳的折回局部，以免主索收到损伤，见图6-6所示。图6-6 钢丝绳头卡固卡接绳卡时的拧紧用力，原如此上以折回端起头一卡子到最后一个绳卡用力逐渐增大，使各个绳卡均受一定的拉力，卡紧程度以不明显的钢丝绳压扁为止，防止头一个或中间一个绳卡卡的太紧，造成应力集中，使钢丝绳在受力处产生破断的危险。在松紧绳卡时，两脚螺母应同时拧紧或拧松，松紧工具以对号的梅花扳手为佳，假如用活动扳手时应防止倒角或脱牙。为了防止两个绳卡之间的钢绳鼓起，在卡后一个绳卡前，应用手将鼓起局部的钢丝绳拉直，然后再卡进绳卡。表6-3 绳卡数量与间距对应表钢丝绳直径，mm718192728373845绳卡数量个3456绳卡间距mm801502003006.3.8驱动装置安装本工程采用索道牵引设备选用汽车后桥式牵引机。具有结构简单、装拆、搬运方便、运行速度快、造价低等优点。汽车后桥式牵引机的组装汽车后桥式牵引机由发动机、变速箱和传动装置组成，如图6-7所示。图6-7 汽车后桥式牵引机实物图 图6-8 牵引机固定示意图后桥式牵引机的就位就位时应在牵引机下方垫以枕木，并进展水平校正，将机架四角利用17.5mm钢丝绳套固定于地锚上，用紧绳器调整牵引机位置，锚固钢丝绳套与机架中心线夹角不大于30，见图6-8所示。牵引索卷入卷筒时，其导入方向应与卷筒轴垂直，使钢丝绳顺序地缠绕于牵引机卷筒上。安装完毕后，起动发动机进展空载30min实验，然后操作离合器带动滚筒运转，试运过程中应注意检查各部位有无异常现象，与时进展调整。7 索道检查与试验7.1 索道检查与验收索道架设或长时间停用后，在运行前应进展相关的检查、验收，从而保证索道设备的运行安全。索道检查与验收应由安装单位组织进展，施工单位与工程监理参加，确认无误后方可投入试运行。索道在每天运行前应认真做好以下项目检查：检查牵引机冷却水、燃油量是否充足，润滑油油位是否正常；检查卷筒和制动器的操纵机构是否可靠灵活，各连接件是否结实；检查各支架是否稳定牢靠，各支撑器状态是否良好，各工作索地锚埋设是否正常；检查各运行小车、转向滑车转动是否灵活，强度是否满足运输需求。检查地锚回填土的是否完好，假如有沉降应与时进展补填。7.2 索道试验空载试验：从端站或中间站各发一辆空车，由慢速至额定速度进展通过性检查，不得有任何阻碍。负荷试验：进展高速50负荷、中速80负荷、额定速度100额定负荷载荷试验，每次试验完成后对整个索道线路与结构零部件进展检查，确认无异常后进展慢速110超载试验。每次试验均为一次循环，每次试验时，至少进展一次制动试验。试验完成后，索道所有部件无裂纹或变形，地锚不得有任何松动迹象。货车应行走自如，不得出现脱索、滑索现象。循环式索道开启、制动时间不得超过6s。索道额定载荷运行时，承载索安全系数不低于2.6。试验过程中，应做好地锚的监测，防止拔出。 7.2.3试验应重点检查以下容：磨合索道牵引机，检查牵引机安装情况；检查货物通过索道沿线是否有货物对障碍物距离不够的情况；检查货物通过索道沿线是否顺畅，有无钩挂树木与在个别凸起的地点有无落地现象；货物通过支架承托器是否顺畅；各支架的稳固情况、转向滑车运转是否灵活、各地锚埋设是否结实；试运行期间要派专人在每个支架旁进展监控。试运行完毕后，应对承载索、拉线、牵引索再次进展调整，合格后方可进展正常运输。8 索道运行与维护8.1 索道运行的人员配置和要求索道生产班组的人员应根据索道线路的长短和地形复杂程度，以与作业容等情况配置，一般应按表8-1进展配置。表8-1 单级索道运输人力配制表序号岗 位数量备 注1工作负责人1在索道集中的区域，1名负责人可以负责几条索道2绞盘机操作手13材料收发管理员1负责材料的收、发清点登记管理4装卸工4-10砂石水泥装卸各2名，钢筋各3名，塔材装卸各5名。5安全员1负责运输现场安全监护和检查在索道运行管理方面，主要是要明确生产组织与人员的职责围，设计材料收发管理流程。8.2 索道试运转 8.2.1 索道试运转的目的索道架设完成后，经验收合格后方可进展试运行。验收的依据是输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导如此Q/GDW418-2010、国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册2010年、电力建设安全工作规程架空电力线路局部DL5009.2-2013、国家电网公司基建安全管理规定国网基建/2173-2014与施工方案。试运行是一个重要的环节，试运行的主要目的：磨合索道绞盘机，检查索道各设备安装情况；检查货物通过索道沿线是否有货物对障碍物距离不够情况，如果有，需要根据情况收紧承力索、去除障碍物砍树、降基面，严重的情况下，需要增加支架；利用两端的钢丝绳松紧调整装置，调整承载索、牵引索的松紧程度。在个别凸起的地方，牵引绳有割地情况，需要与时布置拖绳滑车、坐地滑车，以减轻牵引索的磨损。试运行完毕后对承载索、拉线、牵引索再次进展调整后，才可进展正常运行。试运行期间要派人在每个支架旁监控。8.2.2 绞盘机的磨合新的或大修后的绞盘机必须要进展磨合，使各配件在良好的条件下，将摩擦外表逐渐研磨平滑，将金属碎屑冲洗掉，形成能全负荷的良好光滑结合面，以延长绞盘机的寿命。磨合时，速度由低到高，观察发动机、传动系统运转情况，观察离合器和制动是否可靠灵活。8.3 索道运行检查发动机水箱是否充满水，油底壳是否按规定加足机油，燃油箱有无充足的燃油。检查变速箱油箱是否达到要求，检查各转动部位有无润滑油。检查卷筒和制动器的操纵机构是否可靠灵活，各连接件是否结实。先将变速箱操作手柄放在空档位置；起动发动机；变速时，先将卷筒制动，然后踩下离合器踏板，使离合器别离，并迅速将变速挂档。在慢慢放松踏板，使离合器结合，动力即可传出。离合器别离时，应迅速彻底，不应施加冲击力；离合器结合时，应缓慢而平稳。在挂档困难时，可稍放松离合器踏板，使安素变速齿轮略微传动，再扳动变速手柄到所需位置，切勿用力硬扳。根据负荷情况，选择变速档位，酌量加大油门。当绞盘机过载时，离合器打滑， 使卷筒离合器别离，减轻载重或排除故障。如果需要反转时，应先别离主离合器，扳动正倒齿轮箱手柄。工作完毕后,应使变速箱、齿轮箱都处于空档位置；将卷筒离合器放在别离位置，制动器放在制动位置并固定；发动机熄火，关闭油门；在严冬时应将水箱的水放掉；用雨布将机械遮盖好；将工具放入工具箱；做好运行记录。绞盘操作手必须熟知牵引机操作规格和货运索道的工作原理和过程，持证上岗，绞盘机手在工作中应做到“三严、“三检查和“五不准。三严严格遵守各项规章制度，负责本机的使用、保养和管理，充分发挥设备的最大效能；严格按照相关的技术保养维护规定，定期保养维护，保持设备的正常状况，做好保养、维修记录；严格执行工器具材料的保管、使用制度，节约油料、降低器材、工具的损耗。三检查检查绞盘机的运转情况；检查跑车、牵引索等工作情况，发现问题与时处理；检查通信设备，保持索道通信畅通；五不准不准机械带病作业；不准机械运转时离开岗位；不准猛拉或超载运转，如遇到不正常情况，应立即停机，查明情况；不准随意拆卸和借换零件；未经许可不准让他人操纵绞盘机。严格执行定人、定机的岗位责任制。凡未经培训的人员严禁开机；索道运行时，严禁站在索道下方；严格按照信号开、停机，无信号或信号不明确严禁开机；遇到大风或大雨、雪天气时，应停止运行；起动时应采用小到中油门预热，不准用高速大油门起动；绞盘机所有运转局部未停止转动，不能进展保养、调整；发动机未熄火与变速杆未挂入空档时，绞盘机不得离开绞盘机；应根据冬夏季节温度差异，按规定选用油料；冬季收工时，必须把发动机冷却水放掉；应经常检查绞盘机的制动装置，保持良好的制动；绞盘机卷筒上的钢丝绳至少应缠绕5圈；绞盘机临时需要人工控制排绳时，应低速运行，排绳人员应站在距离绞盘机3m以外操作。同时应注意钢丝绳的接头伤人；绞盘机手应随时注意跑车运行的位置，根据位置控制跑的运行速度。跑车高速运转时，禁止急刹车；遇到大障碍时，应与时处理后方能开机；作业时发现有卡滞现象应停机检查；应准备局部常用的零部件备品备件。在索道集中的区域，项目部要提前给索道编号，给每条索道分配通信频道，防止互相影响；索道运行时，一定要保证通信联络畅通，信号传递要语言规、清晰。由于操作手距发动机较近，噪声较大，要求给每个操作手配耳机。当货物离卸料台10m时，就要发出信号要求牵引机减速，并连续向操作手报告货物的所在位置，直到最适宜的位置时，通知停机卸料。8.4 索道维护索道应进展定期保养，充分提高索道运输的安全可靠性。定期保养容见表8-2。设备保养容周期方法绞盘机变速箱更换润滑油，冬季用20号齿轮油或10号机油，夏季用30号齿轮油获号机油100h注入油池卷 筒轴承润滑每周1次油枪杠杆操纵机构销、轴、滑动轴承或杆销活动局部润滑：黄油或6-10号机油每周1次油枪油嘴发动机按照使用说明书要求进展支 架检查支架拉线的松紧度、支架连接的可靠性与整体支架的稳定性每周1次每基查看跑车与滑轮各轴承润滑：黄油或钙基润滑油每月1次油枪钢 索外表涂油与索芯浸油每年1次涂油、浸油拉 线调整受力100h牵引索外观检查，是否有断股、磨损情况100h卡线钳外观检查，是否有滑丝滑康100h表8-2 货运索道定期保养容一览表8.4.2 每日保养每日将牵引外表擦抹干净；检查外部所有的紧固件是否松动，并与时拧紧；检查钢丝绳各固结局部的索具是否结实；检查牵引机的操作系统工作状况与其可靠性。8.4.3 特殊环境保护在冬季覆冰严重的区段，索道工作索可能因积雪或覆冰严重被压断。施工间歇时，应将索道承载索进展放松处理。在冬季施工间隙时，应定期对工作索上的积雪或覆冰进展震动去除，防止发生工作索断绳事故。9 物料运输物料的装卸组织不当将会造成索道运输停滞，运输方式不当将会影响索道运输速度，并造成安全事故等。因此，物料的装卸与运输方式与索道的运输效率与安全运行关系甚大。物料的盛装方式要根据物料的特性进展选择。砂、石、水泥等散骨料一般采用料斗运输，铁塔塔材与根底钢筋等采用打捆包装运输，合成绝缘子采用带包装补强后钩挂运输，金具材料采用地面组装后成串或成段运输。9.1 砂、石等散骨料的装卸料斗选用箱式料斗，运输过程不得满装，货车的有效容积利用系数宜取0.80.9。货运小车间距的布置：货运小车的承载力不小于300kg，每斗砂、石重量为250kg左右，如图9-1所示。图9-1 索道运输小车悬挂示意图货运小车间距计算：其中：L 货运小车间距L 该级索道最大档相邻支架间距Q 索道载重级别q 单个货运料斗载重量k 料斗的有效容积利用系数 因此，对于最大跨距为600m时，索道料斗间距应300m。运输货车或料斗均应有防洒落措施。上料端应配备充足的料斗，提前装料。卸料端应配备人力手推车，与时将到位的物料进展转运并集中堆放。物料卸载完毕与时将拆卸的运输小车与空闲料斗通过返空索送至装料场。9.2 水泥等袋装物料的装卸水泥等袋装物料可采用多挂点运输筐运输。运输框的载重量一般应控制在250kg以。对于最大跨距为600m时，1t级的索道运输筐间距应300m。9.3 根底钢筋与塔材的装卸根底钢筋与塔材等细长物料运输应进展打捆包装，采用多吊点方式运输，一般采用两个吊点，见图9-2所示。图9-2 根底钢筋与塔材运输示意图根底钢筋或铁塔材料在运输过程中，严格按照索道设计级别进展打捆包装，严禁超载运输。塔材运输时，由于单件塔材重量较大，在平台上用人力装卸效率较低，安全风险较大，应在装卸料平台设置简易的吊装设备或配置吊车。塔材装卸料时应进展清点登记，卸料后与时进展摆放，以便后续组塔作业正常进展。9.4 合成绝缘子与架线金具的装卸合成绝缘子合成绝缘子搬运应严格按照生产厂家标志的抬运点进展，搬运与装卸均采用人工装卸。在索道运输过程中，合成绝缘子应采用木质抱杆或钢管进展补强后方可运输，如图9-3所示。图9-3 合成绝缘子对于架线金具可以采用分种类或型号在原包装箱中运输，或在上料点进展分段组装后运输。10 索道拆除与场地清理当有多级索道时，必须先拆除上一级索道，将上一级索道的设备、索运回后，再拆除下一级索道。如果牵引机安装在高处时，要在山上平台拆除前，先拆运高处牵引机，并在低处安装一台绞磨，将高出的牵引机用索道运下山。承载索和返空索的拆除在起始端先用手扳葫芦将承载索和返空索和地锚套子的连接U型环卸掉，用手板葫芦慢慢松出去，在钢丝绳力减小后，将钢丝绳和绞磨连接，再在终端用手扳葫芦将钢丝绳松出，用尼龙绳控制将钢丝绳松至根本落到地面无力后，在起始端用绞磨机将钢丝绳抽回，盘在线盘上。牵引索的拆除把循环牵引索的插接处用牵引机拉到牵引机旁，然后利用手扳葫芦和卡线器使接头处不受力，并在原来插接处把牵引索切断，用手扳葫芦慢慢放松牵引绳，手扳葫芦行程不够时，可以改用绞磨，等到牵引索不受力以后拆下卡线器，然后用绞盘机机把牵引索不断收回，并缠绕到线盘上。注意：拆除索道时，严禁在不松力的情况下，直接把绳索剪断。塔架拆除当牵引索、承力索、返空索回收完毕后，应首先拆除塔架上的索道附件，在按照如下顺序进展塔架拆除。检查塔架立柱拉线是否结实和稳定，有松弛现象的应进展调节；利用木抱杆对塔架横梁进展吊装拆除；对逐个塔架立柱进展拆除。应用大绳或拉线控制缓慢放倒，严禁随意推到；对索道设备与工器具进展回收和转运。地锚拆除地锚拆除，应首先挖去地锚坑的回填土，在将地锚拉出。严禁利用起吊设备或工具在不铲除坑回填土的情况下，将地锚整体吊出，损坏地锚结构和使用寿命。地锚撤出后，应按照基坑回填的要求对地锚坑进展回填夯实。现场环境恢复对运输现场的起始点场地、终点场地与各塔架位置进展清理，并对现场环境进展恢复。平整、恢复后，应在安全检查人员检查合格后方可撤离现场。11 索道受力计算与主要工具的选择11.1 承力索的验算与选择承力索有多个负荷作用，间距为S，其最大水平力按下式计算：=127.13kN承力索有单个负荷作用，其最大水平力按下式计算：=78.3kN式中： Q 集中荷载 验算值一般取 1000kg S 吊钩之间距离 取250m 高差角 取10 K K110-5 f L 档距 验算值取800 m根据以上计算结果，选用18.5钢丝绳破断拉力kN满足工程要求。11.2 牵引索的验算与选择牵引索承受最大拉力4.63kNP1为集中荷载Q在牵引索方向的分力，此分力出现在高差最大的档距，按照档距l=453m，高差h=420m，高差角，Q取1000kg验算。 =3.57kN载重滑车沿承力索滚动时摩擦力0.0823kN其中 滑车轴摩擦系数：0.02；，滑车与承力索摩擦系数：，r 滑轮的半径，r取9因为牵引绳为循环绳，牵引索的回引绳在滑车的反拉力取经验值P30.981 kN。经验算：牵引索的安全系数K取4.5，考虑到防扭钢丝绳使用过程不会扭转或打结与抗拉强度高的特点，应当选用11防扭牵引绳破断力为68 kN，安全系数=684.63 =14.7，满足要求。11.3 高速转向滑车的选择根据输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导如此Q/GDW 418-2010的要求，转向滑轮直径与牵引索直径的比值不应小于20，且牵引索在导向轮上的包络角不宜大于90。牵引索导向轮的转速较快，且使用频繁，应选择使用高速起重滑车滚动轴承。根据本标段索道运输实际情况，按照国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册2010年设计篇的工程计算，牵引绳最大受力约1000kg。因此，选择3t钢质高速起重滑车可满足施工需要。11.4 载重滑车的选择根据本标段索道运输单重不超过1000kg的计算条件，按照国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册2010年 设计篇对行走滑车单轮承载力不宜超过300kg的规定，选择单轮允许荷载为500kg的行走滑车。对于大于300kg的单件货物采用多个行走滑车抬运。12 索道运行安全措施制定索道运行与设备操作规程；建立健全各岗位职责与各种安全检查维修制度。索道运输过程严禁载人。索道线路上的设备与其附件要保持完好状态，严禁索道带病运行。索道严禁超负荷使用。根据每条索道的档距、高差与选用的承载索、牵引索、返空索计算装货的间距、单件重量，并在每个索道旁标识施工铭牌。要定期检查承载索的锚固、拉线是否正常，各种索具是否损坏，索道支架有无变形、开裂等隐患，确认无异常后，方可运行，并做好相关检查记录。货运索道的装料、卸料必须在索道停止运行的情况下进展，严禁运行过程中装、卸料。当索道跨越居民区、耕地、建筑物、交通道路时，一要保证货物通过时最低点距被跨越的最小距离，同时必须设置相应的安全防护设施和警告标志。索道主承力索上应设置接地线，防止感应电伤害。索道装料场、卸料场、各支架点和周转场应设置安全警戒线，严防闲杂人员进入作业区域。晚间索道设备应设专人值守，索道停运期间应对各锚固端的绳索进展封固，并定期进展巡查。13 钢丝绳使用须知事项为了延长钢丝绳的使用寿命，在钢丝绳使用保养上应注意以下事项：用于钢丝绳导向的滑轮，安装位置必须正确，转动要灵活，以减少索与轮的磨损。要尽量防止钢丝绳的强烈反复弯曲，以减少因疲劳而断丝。缠绕钢丝绳的卷筒和滑轮直径应符合下式要求。Dde-1式中：D 卷筒或滑轮的直径mmd 钢丝绳直径mme 工作类型系数，缠绕卷筒e20，摩擦卷筒e30，滑轮e1620运动着的钢丝绳，不得直接与地面、岩石、金属与其他硬质材料相摩擦。钢丝绳缠绕到卷筒上必须按顺序分层排列，不得任意交织而互相挤压。锡盟1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)索道搭设检查验收记录表等级编号：XMS1-索道编号或名称索道长度km支架数量个索道控制塔号检查日期年 月 日索道搭设单位施工负责人工程施工单位送变电工程公司施工项目部安检员工程监理单位监理代表设备分类检查项目检查结果备 注承载索牵引索返空索检查钢丝绳是否有断股、锈蚀检查承载索、牵引索、返空索的力是否符合设计要求检查承力索、返空索锚固是否牢靠牵引机检查牵引机冷却水、燃油、润滑油是否充足检查卷筒和制动器的操纵机构是否可靠灵活，各连接件是否结实检查牵引机安装是否结实支架检查各支架搭设是否结实可靠检查各支撑器状态是否良好检查各支架地锚埋设是否正常检查支架拉线连接是否结实转向滑车检查滑车转动是否灵活，强度是否满足要求运行小车检查小车转动是否灵活，强度是否满足要求其 他检查货物通过沿线是否有对地、对障碍物距离不够现象检查装料场、卸料场是否设置安全警戒线，严防闲杂人员进入检查日期：